警惕驾车的六个危险瞬间

“仗吉他走天涯”通过精心收集，向本站投稿了7篇警惕驾车的六个危险瞬间，下面是小编为大家推荐的警惕驾车的六个危险瞬间，欢迎大家分享。

篇1：警惕驾车的六个危险瞬间

警惕驾车的六个危险瞬间

那么，驾驶都有哪些危险瞬间，让我们一起来看看吧。

瞬间1：近距离快速超车

超车的危险之一，是由于前车发现情况突然向左避闪而导致后车被挤或追尾。而另一个极易被忽略的危险问题，即后车正位于前车左斜后方时，有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来，此时的行人将极可能丧命车轮。

忠告：在安全距离下转到左道，鸣笛，稍顿，加速至与前车平齐，稍作观察后再加速超过。

瞬间2：跟着大车超车

跟车超车也很危险。一般前车超车后会走直线并道，此刻将有余地挤入两车中间。但当对面来车较快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。此时的你将会处于前后左右无路可走的境地。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时，对面来车反而开始加速。

忠告：超车时一定看清来车动向，不要跟随大车超车，等大车超车入位后再行动。

瞬间3：后面大车紧跟

在高速或郊区公路上驾车行驶时，如果遇有一辆大车紧紧跟随，一定要警惕其追尾的危险。最好是打转向，减速，靠边，让大车先行。

忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，而不要让大车跟。

瞬间4：通过视线死角

在无红绿灯的十字路口或人车混杂的闹市区，由于周围目标较多易分散驾驶者注意力，常常导致驾车者没有发现进入视线死角的行人。如行人与汽车方向平行时，这些死角可以保持数秒，这时汽车加速或转变，行人就会突然闪现，导致驾车者措手不及。

忠告：速度要慢，以便有足够的时间进行全面观察。

瞬间5：遇修路不减速

驾车常常会遇到因修路而存在的短暂的碎沙路面。如果选择高速通过是非常危险的。一般车辆遇到紧急情况时，人们都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上行驶，车辆就会成为一匹脱缰的野马，将以想不到的姿势，向着想不到的方向冲去。

忠告：提前减速并采取预防性措施，防患于未然。

瞬间6：不理睬路边停车

在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，因此经过时要注意右边车里的“马大哈们”突然开门。

忠告：减速，鸣笛，尽可能走路中间。

以上是驾驶中常见而又容易被司机朋友忽视的六个危险瞬间，希望大家能够重视，避免出现交通事故。

篇2：「教师投稿」警惕危险的那一瞬间

「教师投稿」警惕危险的那一瞬间

（新疆新源县第一幼儿园    王秋芬）

正带着孩子们集体活动，忽然听到喷气的声音，循声一看，原来是我班最调皮的小男孩，只见他一手捏着暖气的排气阀，一只手捂着脸，快要哭出来了。哦，原来是他乱拧排气阀，将里面的气放了出来，正好对着他的`脸，他是被这股突然的强气流吓坏了。我过去把它拧好，趁机对所有的小朋友说:暖气的排气阀不能乱拧，里面不但能放出气，还会放出来热水，会冲着人的，孩子们鸦雀无声的听着，而那位小男孩还在抹眼泪，看样子吓得不轻。我也没有责怪他，但我相信他以后不会再去拧着玩了，因为他抹眼泪的同时还在向同伴们讲述他

刚才的经历。

这就是发生在一瞬间的事情，好在当时不是供应热水的时间，如果流出来的是热水，那后果就不堪设想了。

所以幼儿园内无小事，我们一定要小心再小心，认真再认真，幼儿的安全是第一重要的，关注每一环节，避免发生意外。

篇3：关于薪酬的六个危险神话

薪酬不能替代以信任、乐趣和富有意义的工作为基础的工作环境，他们也知道，关心人所做的事情比担心人的费用更为重要。“零——总和”薪酬方案会引发内部竞争，这种竞争使向别人学习、团队合作以及跨职能协作变成梦幻，而不是每天工作的方式。

每天，组织的领导人都面临着有关薪酬的决策：他们是否应当调整其公司的薪酬制度以鼓励某种行为？他们是否应当聘用顾问来帮助他们推行以绩效为基础的薪酬制度？他们应当批准多大的涨幅？

一般说来，这些问题会落实为以下4个有关薪酬的决定：

●要付给雇员多少钱。

●作为整个报酬体系的一部分，财务报酬占多大比重。

●在多大程度上强调努力保持人工工资率。

●是否要实行根据工作绩效和生产率付酬的个人奖励制度；如果要实行，这些奖金占多大比重。

对于领导者来说，没有人能代替其对这些问题作出决策。每个人都知道有关薪酬的决策很重要，这是因为，这些决策通过奖励高层管理者所看重的业务活动、行为和价值观，帮助建立起一种企业文化。

薪酬也是一个不断变化的概念和实践。由于企业不断增大购股权和红利在薪酬中的比例，不断缩小基础薪资的比例，薪酬的变化越来越多，这种变化不仅涉及高级管理人员，而且越来越扩展到更低等级的雇员。管理人员在进行整个组织的薪酬决策的过程中，面对着不断变化的环境，同时还面对着在稳定的基础上确定最佳路线的劝告。

遗憾的是这种建议大部分是错误的。事实上，无论是传统的工资概念还是现在公众对薪酬的讨论，有很多都是误导性的或错误的，或者既错误又具误导性。结果是企业家们对支付薪酬的方式及原因正在形成错误的观念。他们相信有关薪酬的6个危险的神话—一些不知何故已经逐渐被视为真理的虚构。

神话1：人工工资率与人工成本一样。

神话2：降低人工工资率会降低人工成本，

管理资料

神话3：人工成本占公司总成本的一大部分。

神话4：保持低人工成本就能创造一种持久而有效的竞争优势。

神话5：个人奖励工资可以改进工作绩效。

神话6：人们主要是为金钱而工作。

人工工资率与人工成本在语义上的混淆成了工商报刊杂志以及日常讨论中的通病，导致管理人员将这二者视作一回事。而当二者看来相同时，与人工成本相关的神话也就讲得通了。但是，人工工资率与人工成本完全不是一回事。人工工资率是根据工作时间来划分的工资总额，而人工成本则要考虑生产率。

导致人工工资率与人工成本长期被混淆的另一个原因是，对于那些想施加影响的管理人员来说，工资率是一个简便的目标。工资率很明显，将你支付的工资率与你的竞争对手支付的工资率或这个世界的其他企业支付的工资率进行比较，是很容易做到的。而且，工资率通常是企业里最有伸缩性的财务变量。削减工资似乎比用其他手段，如改变制造工序、改造企业文化或改变产品设计等来控制成本会快得多，容易得多。由于人工成本看起来是最容易抓到的控制杆，因此管理人员就错误地假定它是具有最大的杠杆作用的杠杆。

对那些关于个人奖励薪酬驱动创造力和生产率的神话，以及那些关于人主要受金钱激励的神话，我们要指责经济学理论。比较具体地说，我们可以指责商学院普遍传授并且被大众报刊奉为真理的经济人行为模式。这个模式假设行为是理性的——受当时可得到的最佳信息的驱使，并且是有计划地使个人私利最大化的。按照这个模式，人们接受工作和决定为这些工作付出多大努力都是基于他们自己预期的财务收入。根据这个理论进一步推论，如果薪酬不是视工作绩效而定的，那么个人不会对自己的工作投入足够的注意和精力。

很多经济学模式都将工作描绘得艰苦且令人反感，暗示着，唯一能使人们投入工作的方式就是奖励与制裁的某种结合。

篇4：澳洲留学申请警惕六个误区

有雅思成绩才能申请留学?

实际上，申请澳洲留学时，可以先不提供雅思成绩，学校一般都会先发给一个“有条件录取通知书”(conditional offer)，等有了雅思成绩后，再根据你的申请记录，换成“无条件录取通知书”。如果雅思成绩不够，学生也可以申请就读学校语言中心，把自己的英语成绩 提高到课程要求的程度，就可以进行专业学习。

留学一定要在大城市?

澳洲留学申请第一步就是确定学校，很多学生几乎把视线放在悉尼和墨尔本这类现代化的大城市，认为别的城市提供不了优质的教育而放弃考虑。

悉尼和墨尔本固然是好，但是生活成本也因此比别的地方要高，语言环境也自然稍逊一筹。澳大利亚是个发达国家，在其他城市照样有世界一流的大学，如昆士兰大学、西澳大学、阿德莱德大学、塔斯马尼亚大学等。

选择学校一定要是“澳洲八大”?

澳洲留学申请门槛较低，一般看在校GPA，很多学生因此表示“非澳洲八大名校不去”。八大名校有其突出之处，但是并不是任何方面都比非八大更好。留学益网建议，学生还要综合考虑专业，费用等因素。有许多专业非八大反而更突出，更实用，比如伍伦贡大学IT专业，西悉尼大学翻译与教育专业，南澳大学护理专业等。

没有毕业证书无法申请?

一般高三、大四在读的一些学生会误认为要申请澳洲院校一定要有毕业证书。其实并不是这样，这些即将毕业的学生完全可以在毕业前半年开始申请入学及办理签证 评估手续，在你还没正式毕业前，学校一般都会先发有条件的录取通知书(conditional offer)，并且凭此可以进入相关签证申请预评估阶段，等到真正毕业了再提交各项材料。

热门专业就是好专业?

热门专业是大多家长和学生的选择，所以很多人不根据自身情况而是盲目跟从，觉得热门专业等同于好专业。

其实，学习最关键的就是兴趣，即使是热门专业，如果自己不感兴趣而学不下去，到最后就得不偿失了。例如会计专业一直很热门，但是需要耐心和细心，比较粗枝大叶的学生要慎选。

进大学之前，必须先读预科?

1、修读大学预科并不是高中毕业生唯一的选择。现在许多澳洲大学都认可中国高考成绩，学生可以凭高考分数申请直接入读澳洲大学本科大一课程，而免除预科。

2、除了高考成绩直入澳洲大学本科之外，高中毕业生还可以根据自己需要和所学专业的不同，选择直接衔接本科二年级的桥梁课程(一般指Diploma 文凭课程)，也可以选择先学澳洲的大专课程后，转学分进入大学二年级学习。

3、进入TAFE(职业技术与继续教育学校)课程学习。这些TAFE同各大院校有紧密联系。学生可以通过这种联系协议，获得大学对其学历资格的认可，从而获得有关大学的学位课程免修资格

篇5：小长假驾车出游警惕六大“杀手”

1、出行前未检查车况

在京沪高速扬州段，一辆面包车在行驶过程中突然发生爆胎，随后车辆失控并撞向护栏，由于车速快，撞击力度大，导致车内一名妇女被抛出窗外，身受重伤。

交警提示：驾车出游，请提前对车辆进行安全检查和保养，确保车辆转向、制动、轮胎、灯光等关键部位安全状况良好，并随车携带警告标志牌、千斤顶、螺丝套筒等工具，以备急需。

2、“新手”独自上高速

3月在京沪高速无锡段，一辆小轿车由于车速过快，直至快要撞到前方正常行驶车辆时，驾驶员才突然反应过来，急忙猛打方向，但车还是撞到了路边的护栏，造成驾驶员受伤，车辆严重损坏。据交警部门了解，该驾驶员才领取驾驶证还不到3个月时间，事发时，正一个人开车在高速上行驶。

交警提示：驾驶证处于实习期内的“新手”不得单独上高速，需有持相同或更高准驾车型3年以上的驾驶员陪同。高速行车要保持好安全车距。

3、抱孩子坐在副驾驶

20在沪陕高速南通段，一辆小汽车被追尾后直接撞到了路边的护栏上，据了解，被撞车内有4名大人和1名2岁多的小男孩。车辆由父亲驾驶，小孩则由母亲抱着坐在副驾驶的位置。事故造成小孩和母亲不同程度受伤。

交警提示：据有关试验数据显示，发生事故时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。请为儿童选用适合的安全座椅，切勿怀抱儿童乘车或让儿童乘坐、站立在副驾驶位置。

4、高速公路随意停车

年在沿海高速滨海收费站出口附近，一辆小汽车因错过高速公路收费站出口突然停在了快车道上，导致后方的重型半挂车与其发生碰撞，所幸车速不是特别快，只造成两辆汽车不同程度受损，并无人伤。

交警提示：出行前合理规划线路，切忌过分依赖导航仪，若在高速路上错过了正确出口，切忌在匝道口停车，更不能倒车或逆行，应在下一出口驶离高速公路后，重新规划行驶线路。

5、高速公路随意变道

2014年在沪陕高速南京雍庄枢纽附近，一辆小车突然向右侧靠边。此时，另一辆小汽车因避让不及，猛烈地撞上突然变道的轿车，事故的发生造成双方车辆严重受损，所幸车内人员只是轻微伤。

交警提示：在高速公路行驶时，要自觉遵守高速公路通行规则，按车型、分车道、文明安全驾驶。切忌随意变道，尽量避免紧急刹车。变道前要注意观察路况，提前开启转向灯，确认安全后再变道。

6、路怒，开斗气车

2014年在沪宁高速转往锡宜高速的匝道口附近，一辆小车突然蹿到一辆大巴车前，将大巴车逼停。后经交警调查，原因是小车司机认为之前其试图超车的时候，大巴车别了他一下。随后两车司机分别下车在高速公路上进行理论并发生肢体冲突，导致小范围拥堵。小车司机被警方处以200元罚款并记6分。

交警提示：假日期间车流量较大，驾车出行请保持平和心态，文明行车，不开斗气车，切莫争道抢行，强行超车、强行会车。

篇6：危险时刻警惕六年级作文600字

危险时刻警惕六年级作文600字

我们的生活是美好的，但中间也避免不了会出现一些危险状况。这些状况不排除自然灾害造成的，但大多数还是人为的。生活中，总有一些人自私自利，为了自己不顾别人的安危。

这是一个发生在身边的故事：一位高中的学生，他的爸爸是刑警队长。有一天，他被一直记恨他当警察爸爸的劫匪抓走了，他被关到一个山洞里。也许了遗传了爸爸的冷静与沉着，这个男孩并没有害怕，而冒着被打死的危险一遍又一遍的重复着一句话：“叔叔，我并不是我爸亲生的，我爸他恨死我了，好几次都想把我扔掉。你们抓了我，正合他意，他早就想摆脱我这个累赘了，现在他肯定在家庆贺呢？你们也不想想，都快一天了，他怎么还没有一点救我的意思，你们还不相信我说的话吗？”，就这样，劫匪在烦躁中放了这个高中生，因为他的攻心战术胜利了。

电台不是经常报道，什么什么人质成功的解救了吗，这些不光是警察的功劳，这也是与人质的机灵分不开的。

我们在生活中，也可能会遇到这样那样的.危险，无论发生什么事情，我们都应该沉着、冷静的面对，结合自己的知识，运用自己的智慧，如果只是大喊大叫，大哭大闹，你会丧失一切自救的机会。

一件件发生在身边的事，给我敲响了警钟，一个个血的教训给我们一个当头棒喝。我们必须从现在开始，学会生存，学会自我保护。要知道预防胜过治疗。我们只要拥有丰富的生存技能，就能任何突出事件，做出果断正确的处理。

据统计，全国每天都有学生的生命之花凋零。我们应该呼吁全国的学生从现在开始就加强学习这方面的技能，并且要时刻警惕危险的发生，要知道危险是不可避免的，但自救是完全有可能的。

篇7：警惕危险驾驶10个坏习惯

警惕危险驾驶10个坏习惯

1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。

4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。

5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。

7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。

10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

友情提示：以上这些都是有多年工作实践的交警总结出来的最危险的驾驶习惯，您可以认真对照一下，有则改之，无则加勉。

汽车落水或水下逃生技巧

汽车落水或被暴雨淹没该如何自救?杭州萧山区公安分局与萧山消防大队联合举行了一次“汽车水下逃生实验”。此次实验邀请了众多媒体和消防志愿者们共同参与见证。

实验共分为五个部分，对网上盛传的汽车座椅头枕、救生锤、高跟鞋、车钥匙、安全带扣、皮带扣等工具撬开车窗或者前风档逃生进行实验。在真正的下水实验前，首先在陆地上进行了实验。实验员准备了两辆车进行陆地上的敲窗实验，由记者和志愿者们自己动手尝试砸窗。在大家的积极尝试下发现，肘撞、脚踢、皮带扣、钥匙扣、高跟鞋等一系列的小物品是完全无法把窗砸碎的，男同志们都无比的困难，女同志就更加不行了。

随后，大家又体验了用网上热卖的一些救生锤来实验，结果发现，大部分救生锤也是无法杂碎玻璃的，最多只是在玻璃贴膜上留下一点痕迹罢了。最后，大家又用家用榔头、消防斧、羊角锤等工具砸窗户，结果是比较轻易的就能砸开，而且就连女同志也能较轻松的搞定。另外大家还老用了网上热议的汽车座椅上的靠枕柄和安全带扣发现效果依然不明显。

随后开始进行水下实验，这个过程利用水下摄像机和照相机全程拍摄，同时，在每个实验的开始和结束时，实验者都会把实验的内容和结果告诉大家。经过五次实验，最终，得到的结果是，在水刚淹没到轮胎位置时，我们可以马上开门而出，但是这要抓牢机会，错过了这次机会外部水压过大就很难再打开车门，这时就只能砸窗了。

实验表明，在水底眼睛是看不清东西的，只能凭感觉去砸窗，在这完全沉没前的两分钟里，我们要抓紧时间逃生，在实验中得到的结论是利用家用榔头、羊角锤等一系列的工具是最好的砸窗工具。汽车座椅的靠枕柄其实是不太管用的，因为在先前的准备中我们发现现在国内使用的车型中，有些靠枕柄是空心的，有些是实心的但头是平的，有些虽然是尖的却又很难拿下。在逃生过程中的每分每秒都是无比宝贵的，也没有时间去拔这个东西。

远光灯的危害

1.为什么市区开远光灯容易”害人“?

市区往往车流都比较密集，当开启远光灯之后，高由于远光灯的光束十分集中且亮度较高，前车的司机在看左右后视镜时，往往会受刺眼的强光影响，形成局部的“盲区”甚至短暂“失明”，无法看清车身两侧的路面情况。尤其在需要并线或者转弯时，一个不留神就极其容易发生交通意外。

2.为什么“害人”之余，还会“害己”?

其实这个道理很简单，无论是迎面驶来的车辆，还是行驶在正前方的车辆，一旦司机的视线受到强光的影响，视力至少需要几秒钟才能完全恢复。就这短短的几秒，足以影响司机对路况的判断和反应。万一前车突然来一个急刹车，又或者造成迎面而来的车辆失控，有把握能保证“全身而退”吗?

路遇远光灯怎么办

1.车辆开着远光灯迎面驶来，我该怎么办?

路面上无论遇到什么紧急情况，保持镇定是最关键的。不少新手都有一个误区，就是无论遇到什么突发情况，第一反应就是踩刹车，其实这是极其危险的。这也正是许多司机特别容易被追尾的原因。

万一遇到这种状况，最简单有效的办法，就是马上转移自己的视线，将视线下移至前方的道路或其他车辆上，避免遭到正面来车灯光的直射，这样就能防止眼球受到强光刺激而短暂丧失视力。

2.后方的车辆打开了远光灯紧随其后，我该怎么办?

这个或许是很多驾驶者经常会遇到的情况。遇到这种状况，千万不要“轻举妄动”，尽量避免做不必要变线或者超车动作，保持直线行驶。直到能够完全确认某一侧无其他车辆通过时，再变道行驶，“躲开”从后而来的强光。

很多人都会觉得，开启远光灯之后，前方的视线就会更好，行车也会更加安全。其实这是大错特错的。很多时候远光灯都会给其他车辆或者行人造成影响，也间接埋下了各种安全隐患。尽管如此，但是仍有不少司机仍旧未能注意这个问题的严重性，只顾自己行车方便。每年由于滥用远光灯而造成车辆追尾或连环车祸的事故已不在少数，这实在引起我们高度重视。

哪几类人最喜欢开远光灯

第一类：无知型。很多新手刚刚学会开车不久，根本还没弄明白近光灯和远光灯的区别，以为大灯越亮越好，所以为了看得更清楚，就直接将远光灯一直开着。

第二类：自私型。这部分司机仗着自己的经验丰富技术好，所以根本不管别人的感受。

第三类：炫耀型。现在绝大部分中高档轿车，远光灯都为亮度很高的氙气大灯，在夜间十分抢眼。抱着“高人一等”的心态，无论如何也得开着远光灯。

第四类：以牙还牙型。被其他车开着的远光灯晃得白花花一片，心中的恨意油然而生。为了报复对方，也打开远光灯“还以颜色”。

◎小知识：车上灯光的分类

车上主要的灯光设备包括大灯、雾灯和转向灯三大类别，其中大灯又分为近光灯和远光灯。近光灯是为了近距离照明使用，标准照射距离为30-40米。虽然距离较短，但光束分散，覆盖照射角度较大，主要用于日常夜间行车使用。而远光灯由于光束集中亮度高，照射距离最远可达上百米。而雾灯的灯光通常为黄色，穿透能力较强。在能见度低的雨雾天气里，有效提高驾驶员的能见度。