夜间行车的安全注意事项（热门9篇）

在春季行车中，我们需要特别留意天气多变的情况，以及可能带来的安全隐患。雨后路面泥泞、侧翻事故、行车困倦等问题都需要引起我们的警惕。以下是一些春季行车安全的注意事项：

调整作息，缓解春困：确保有足够的睡眠，避免过度疲劳，以保证驾驶时的警觉*。春季气温升高易使人昏昏欲睡，因此要多进行活动和呼吸新鲜空气。

夜间行车的安全注意事项（热门9篇）

晨练注意安全：注意在道路边锻炼的人群增多，开车时要特别留意周围情况，以免发生碰撞事故。

避免“翻浆”路段：春季路面容易出现泥泞，特别是载重车辆更需注意。提前观察路况，避免发生侧翻等意外。

合理进食，保持体力：避免空腹驾车，定时进食但不要过量，选择清淡易消化的食物。同时，可多摄入一些维生素丰富的食物来缓解疲劳。

关注天气，预防感冒：春季天气多变，要随时关注天气预报，备好防寒物品，避免感冒影响驾驶安全。

车内环境要清洁：尽量避免在车内抽烟，保持良好的通风环境。减少空调使用，可使用清新的香水提神。

注意路况，避免靠近路边：雨后路面泥泞，行车时要保持安全距离，避免侧翻等意外发生。

定时休息，防止疲劳驾驶：每行车3~4小时后应停车休息，避免长时间连续驾驶。如果感到疲劳，不要强行继续驾驶，应及时停车休息。

防范风沙，采取措施：春季风沙天气多，影响驾驶视线，需提前做好防范准备。

保持警惕，提高安全意识：春季是户外活动的好时节，路上行人车辆增多，要时刻保持高度警惕，以防不测发生。

以上是一些春季行车安全的注意事项，希望能帮助您在行车中更加安全。

夜间行车几大注意事项2

导读：多数人会认为夜里人少、车少，驾车难度系数降低，忘了很多大型货车卡车往往在夜间行驶，因此就常常松懈。但从众多事故的发生来看，其实夜间是重大死伤交通事故的多发时段。在交通安全面前，最大的技巧必然是时刻牢记自己的生命保障，时刻遵守交通规则。

所以应该注意以下事项：

1、夜间上路第一步!从开灯开始。

2、不同的道路环境使用不同的灯光。

3、通过路口、居民区时要缓慢行驶。

4、保持安全距离。

车辆在夜间行驶，关键是要使用好各种灯光。接下来让我们学习一下正确使用灯光的方法：

一、起步时先开近光灯，看清道路后再起步；

二、行驶中开熄灯时间一般与城市路灯相同；

三、在城市有照明条件的道路上行驶，应使用近光灯；

四、及时开启示宽灯、尾灯、牌照灯和仪表灯；

五、车速在30km/h，应使用远光，灯光须照出100mm以外；

六、是在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目近光灯，不宜使用远光灯。

此外夜间会车也有很重要的技巧：

夜间会车应在距对面来车150m以外，将远光灯改用近光灯，并降低车速，要选择路面宽阔、平坦的路段交会，两车在横向并线时即应打开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。

夜间超车与让车的时候也需要与白天行车有一定区别：

夜间超车必须在道路和交通条件许可的情况下才能超越。超车时，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

夜间倒车与掉头

因汽车后面照明不良，所以在夜间尽量避免倒车。若必须倒车时，应首先下车观察路面情况，然后再倒车，倒车时最好有人进行指挥。掉头时，应选择十字路口、环行路等处实现一次*掉头。如没掉头的条件，则在条件许可时再行掉头。

总的来说，夜间行车需要更加小心谨慎，在车辆较少的情况下，既给了司机朋友们一定的自由度，也给了很大的考验，要求夜间行车更加谨慎仔细地观察周围情况和路面环境，掌握根据路面情况来判断周围安全的能力尤为重要。

夜间行车的注意事项3

夜间行车相较于白天行车往往小型交通事故(如摩擦、刮车)发生得较少，但是如同很多开车的朋友们开夜车的所担心的一样，大型交通事故(包括酒后驾驶、疲劳驾驶等)发生得很多。下面就跟随小编一起来看看吧！

不难理解，夜间的时候往往人们吃了晚饭，很多人会饮酒，或者是在一天的劳累后进行驾驶，种种情况下，再加上夜间道路会让人们的视觉范围就会受到局限，所以在夜间行车存在很多安全隐患。

很多司机朋友们知道，夜间行车的时候仔细观察路面很重要。因为夜间行车视野受到局限我们不知道什么时候，什么地方就会出现危险。即使是我国的一二线城市，在过了午夜十二点之后路面交通也会进入人车稀疏的状态，而往往在这种状态下，司机朋友们会因为白天城市交通的拥挤而内心有点小激动，甚至会野马脱缰，在夜间没有人车、没有电子眼的地方不严格遵守交通规则。

因为现在各个地方都总少不了一些人趁着晚上人车稀少各种违规违章，这样的行为给自己和他人都能带去巨大的安全隐患，所以，夜间行车在技巧之前，我们必须要提醒广大的司机朋友们要时刻爱护自己的生命，在交通安全面前，最大的技巧必然是时刻牢记自己的生命保障，时刻遵守交通规则。

多数人会认为夜里人少、车少，驾车难度系数降低，忘了很多大型货车卡车往往在夜间行驶，因此就常常松懈。但从众多事故的发生来看，其实夜间是重大死伤交通事故的多发时段。

注意事项：

1、夜间上路第一步!从开灯开始。

2、不同的道路环境使用不同的灯光。

3、通过路口、居民区时要缓慢行驶。

4、保持安全距离。

车辆在夜间行驶，关键是要使用好各种灯光。接下来让我们学习一下正确使用灯光的方法：

一、起步时先开近光灯，看清道路后再起步;

二、行驶中开熄灯时间一般与城市路灯相同;

三、在城市有照明条件的道路上行驶，应使用近光灯;

四、及时开启示宽灯、尾灯、牌照灯和仪表灯;

五、车速在30km/h，应使用远光，灯光须照出100mm以外;

六、是在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目近光灯，不宜使用远光灯。

此外夜间会车也有很重要的技巧：

夜间超车与让车的时候也需要与白天行车有一定区别：

夜间倒车与掉头

安全行车轮胎注意事项4

轮胎，是客车行驶中唯一与地面接触的部件，外表不起眼而且总是脏兮兮，但是保养维护不善，往往是事故的潜在隐患。古人云，读万卷书，行万里路。但朋友友没有这样的诗情画意，长途奔波，四海为家，行万里路只是家常便饭，更是生活中不可或缺的一部分。轮胎的使用寿命其实是个伪命题，因为短则5、6万公里，长则20万公里，客车轮胎是吃苦耐劳的典范，更是忍辱负重的代表。对于老司机而言，轮胎作为客车的“脚”：它能踏过满是砂石的山路，碾过坚硬的*面，甚至穿行炙热的沙漠，但它也免不了有自己的“命门”——胎侧。日常行驶中，80%的轮胎问题都来自于胎侧。下面就是小编整理的安全行车轮胎注意事项，一起来看一下吧。

伤痕累累的胎侧，相比胎面，胎侧不仅厚度更薄，还没有足够的钢丝来粘连，所以较为脆弱。

受伤原因：被异物割伤，导致破洞

应对办法：在停车、倒车和转弯时，周围情况相对复杂,且视线常常会有盲区。这时，需要注意周围有无尖锐物体存在，避免胎侧被割伤。

受伤原因：帘子线断裂，造成轮胎鼓包

应对办法：绝大部分轮胎鼓包的情况是由于行驶中，轮胎遭受意外的强烈冲击，导致帘子线断裂，造成轮胎鼓包。因此，行车过程中，遇到障碍物或恶劣的路况时，要减速行驶或绕过。

受伤原因：胎压过低，引起胎侧变形

应对办法：胎压过低，会导致胎体变形加剧，缺气行驶的话，由胎体变形所引起的热量累积到一定程度时，会导致轮胎老化，影响轮胎寿命，严重时，还会导致爆胎。而随时检查胎压，是令胎压保持正常值最有效的应对方法。

轮胎安全气压是关键

轮胎气压不仅直接影响轮胎的寿命，也与行车安全息息相关，不过对于轮胎气压究竟该多少合适却有很多说法。其实每一款车都有明确的气压规定，这个标准值以车辆轮胎在冷态的情况下所测得的气压为准。不过因为很多车主的轮胎加气前都处于热态，所以检查气压时就会比实际值偏高，如果在这时按标准气压充气，可能轮胎在冷却后就处于气压偏低的状态，所以很多加气店为车主加气时会比标准值稍高。不过高多少则完全靠经验判断，所以数值缺乏准确*。因此轮胎加气时，尽量让轮胎处于冷态，测量标准气压也应该在轮胎冷却的情况下进行检测。

有车主认为气温较高时轮胎的气压应该稍为低于标准值，理由是这样可以避免轮胎内空气受热膨胀后造成气压过高，减少轮胎爆胎的危险。实际上，几乎所有的轮胎商都不会倡导车主这样去做。因为轮胎气压降低后，轮胎与地面的接触面积增大，会造成轮胎升温过快，反倒容易引起爆胎。此外，轮胎气压过低还有很多负面影响，如：造成胎面两侧不正常磨损、加大胎侧的变形量，容易损伤胎侧等等。

不过轮胎气压过高也会造成许多不良影响，一是降低轮胎接地面积，减少轮胎附着力。二是过高的气压容易在车辆高速行驶时造成爆胎。气压过高还会造成轮胎胎面*不正常磨损，降低使用寿命。

究竟轮胎气压在多少合适，有专家指出胎压标准值应该是轮胎标记上最大载重、速度时胎压的80%至100%。

轮胎也有寿命

轮胎的寿命长短跟车主的驾车习惯和日常养护有极大的关系。一些追求“极限超控状态”的车主的轮胎寿命肯定会有所降低。此外，汽车行驶的路面状况也对轮胎寿命有明显影响。常在碎石路面行驶的车辆轮胎的磨损和损伤几率要相对高得多，而四轮定位不准的车辆也容易造成轮胎的不正常磨损。

轮胎专家还特别强调，胎侧、胎肩破损的轮胎最好不要继续使用，因为这样的轮胎即使修补后也难以确保行车安全，而轮胎鼓包后也同样存在严重的安全隐患，应及时更换。

轮胎胎面上的花纹意义重大，具有提高附着力和排除路面积水的功能，让轮胎在湿地上行驶也能保持良好的附着力。磨损的轮胎排水能力大幅下降，不利于安全行驶。所以当轮胎花纹磨损到极限后，应该及时更换。轮胎胎肩处有磨损标记，它指向轮胎花纹中的磨损块，当轮胎花纹磨损后，就会露出这个磨损块。

轮胎用了多久需要要换？

其实轮胎厂在轮胎上有一个磨损的标记，这个标记是在轮胎的凹槽中微微凸起的。轮胎的磨损达到这个位置的时候，才需要更换轮胎。

温馨提示：

当胎侧出现磨损块、帘子线外露、断裂，鼓包和破洞等情况，相当于这条轮胎已经被判了“死刑”，没有修补的必要了，为了安全起见，建议朋友们友选择直接换胎。

高速夜间行车注意事项5

我们都知道夜晚光线暗，视野受限，加上驾驶员容易疲劳和各种大车的出现使整个行程会比较危险。那么夜晚上高速需要注意些什么?

1.出行前的准备

车主出行前应该保证汽车加满油，并且带有足够的食品，因为在半夜很多服务区都停止补给。再就是带一些防身和故障应急的设备，以备不时之需。

2.最好找人陪伴

在深夜自己一个人驾驶，很容易出现疲劳现象，这时候如果旁边有个人能陪着聊聊天，自己就会精神很多，注意力也会放到开车上面，能更快的觉察到周围情况的改变。

3.选好路线

上高速开车比较省时省力，这时候不要心疼费用问题了。选好路线，留意高速入口和出口，不要一不小心走过头了。

4.尽量走中间车道

汽车在行驶过程中两侧最好保持一定距离，如果是三道路加应急道的，走中间或右边车道，二车道加应急道的走右车道，单道加应急道的，骑右线行驶，没有中线或有中线无应急道的，骑中线行驶。这样一来遇到超车或会车，就可以轻松变换车道。

5.采取放松的姿势驾驶

踩油门可以用右脚靠右壁摩擦的姿势，再结合定速巡航;握方向盘时手臂低放，手握方向盘最下部，可以稍微轻松一些;上身仰着还是前倾看个人习惯，尽量采用放松的姿势就不容易感到疲惫。

6.正确使用灯光

夜晚在高速路上开车，前后没有车的情况下要开远光灯行驶，但是如果前方出现汽车就要立即切换至近光灯。如果想要超车可以交替远近光灯来提示前车，但是最多不要超过3次，否则会引起别人的反感。

7.被对面远光灯晃到

高速公路上大部分路段中间都会有矮树木隔离带，用来阻挡对向车道的远光灯。但要是经过个别路段比如上坡路，对面的汽车开车远光灯从高处下来，还是会影响到自己。在遇到这种情况时不要慌张，尽量切换到右侧车道，视线也最好向右侧避开，但是这时候要适当减速行驶。

夜间行车的注意事项6

假期来了，很多朋友都喜欢拽上自己的亲朋好友去吃吃路边摊，过过夜生活，因为通常都会玩儿的很晚，所以又都会自己驾车。那么，夜间行车我们需要注意些什么呢?下面小编为大家整理了夜间行车的注意事项，希望能给大家带来帮助!

一般来说，晚上车少，相对会安全些。但事实并不是那样的，因为晚上卡车会比较多，而这些卡车又大多是疲劳行驶，所以危险*并不小。

第一，会车注意右侧非机动车。

夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶或者将车停在路边，等天气好转再出发。

第二，克服驾驶疲劳。

夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋*刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。或者在车内放刺激*较强的音乐来强迫神经。比如说唱音乐或者重金属。如果太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

第三，准确判断路况。

一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑*，路面以外一片黑*。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外，司机要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一般情况下，建议在夜间行驶时，走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑生道走。

夜间车辆比较少，看起来安全，实则不然。夜间的视线比白天差很多，即使有很强的灯光，也是有很多的盲区的，因此夜间行车的危险*并不小。在夜间行车时，我们一定要加倍小心，注意行人及车辆，并对路况做出准确的判断，这样才能减少交通事故的发生。

夜间高速行车安全注意事项7

高速路段是交通事故的易发地段，特别是夜间行驶在高速路段更需要主要安全，下面是小编为大家搜索整理的夜间高速行车安全注意事项，希望对大家有所帮助!

1、高速路切记突然停车

如果让我给高速事故各种危险动作评危险程度，我首先会给高速公路突然停车放到首位，突然停车是最最危险的，没有之一。原因很简单，高速公路的车速度都非常快，如果你突然停车的话，那么后方车辆如果避闪不及那就直接会撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，这速度撞上去基本前车就直接撞飞了。

如果碰到了必须要在高速路上停车，一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。

根据国家高速路部门的统计，每年都会遇到因为在高速公路上停车，因后方车辆刹车不及撞上前方的车辆，这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。

2、爆胎稳住心情不要慌

有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的阻碍，如果时速超过160km以上发生爆胎，死亡率几乎就是100%。不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。

(1)全程双手握方向盘且一定不能打方向盘

(2)爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车

(3)如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘

(4)观察后视镜很关键

(5)如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。

爆胎这事儿真的不常见，因此在他突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气别觉得爆胎了就完蛋了，越乱想越容易出事儿。沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。

3、不要迷信是“好车”就超速开车

“十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，在这说句大实话，国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，各种看的不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，在你各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。

不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是宝马还是保时捷无论是以安全为宣传的沃尔沃都有因为高速超速导致严重事故的案例，老天不会因为你开的是百万的豪车就放过你。我们国家高速公路的最高限速是120km/h，刚才也说过，时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。另外，高速超速还会导致你的刹车距离大大提升，从而容易引发追尾等严重的交通事故。

4、出行前检查/行驶中按时检查车况

上面说的爆胎也引发了这第四点，出行之前一定要检查好车了的各项零件、轮胎;灯光;油液;雨刮器等等等，别觉得麻烦，任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功，但真到用的时候就傻眼了，全都一个个顿足捶胸，恨不得卖后悔*吃下去。

特别是要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补，没有它你车再好也开不动。

在高速路行驶超过2个小时人需要休息，调整状态，车同样也需要调整状态，并且要检查车辆的主要部位(如，轮胎、机油等)，这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。

5、注意高速路的警示标示

你有没有关注过高速公路路旁设计的警告标示?比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，别觉得这是路政部门骗人的把戏，立在这就是告诉你这块路段容易发生事故，且有过很多次事故发生了，提醒你注意的。如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。

6、尽量不要夜间行车

出去玩本来就是图一个高兴的，别弄的那么累。特别是晚上能不开车就不开车了，这不是说不相信您的开车水平，我的意思是不相信别人特别是大车司机的能不能在晚上还能安全的开车。

高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，原因很简单，白天大货车要装卸货物，而且白天高速上差大货车的警察也很多，晚上就简单了，警察也都走了，车也少了，可劲开呗。如果你在晚上跑过高速一定知道，大货车在晚上都可劲的开，速度都不慢呢，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚至是打瞌睡，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。

综上，如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是交通枢纽级的高速路。

7、超车时多用灯光提示/晚上合理使用灯光/特殊天气使用对应的灯光

知道风噪吧!就是车在行驶时和风摩擦产生的噪音。如果是白天准备提示前方车辆要超车的话灯光比喇叭好使，真的，这要是再加上前车放着大音量的音乐就更听不到你的喇叭提示的了，因此灯光提示是最好的办法。

而在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚了，但同样也给自己埋下祸根。对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。在让自己舒服的时候考虑一下别人，我知道我这么说不会让所有开车的人一下子都改掉不好的灯光使用习惯，但能改多少是多少，我们也会长期宣传这些安全驾驶习惯的。

另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少，听我的，正确用灯光能保命!

8、没事儿别走紧急行车带

紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿*通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，如果前面有了交通事故的话，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，对这种行为请大家发现一起就一起鄙视他。

这里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到拥堵情况，别试图走紧急行车道，给别人留一条活路吧!

9、出现事故后，赶紧撤到安全地带

还得说到之前的重庆高速路事故，那些人在一起事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，高速公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。

出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带;高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。

10、不要在高速路上扔东西

不能否认的是，咱门国家的高速公路管理还是很不完全的，时常有高速公路旁边的村民在高速路内行走甚至是骑自行车，他们可不是为了抄近道，而是捡丢弃在路边的塑料瓶子、易拉罐、废报纸之类的。

这些人在捡瓶子的时候是不会顾及从身边飞驰而过的车辆的，如果这时候被飞驰的车辆刮倒或者撞到基本都是重伤或者直接撞死，看到这你还忍心往外扔东西吗?你忍心用一个1毛钱的塑料瓶去牺牲一个人的生命吗?

11、安全带，保命的东西

学车第一件事儿就是系安全带，这还用说吗?想亲身经历那种生离死别的痛苦吗?如果不想，上车就系安全带，也提醒你的家人一定要系安全带。

12、车内乘客别太影响驾驶员

高速开车的时候最忌讳的就是经常打扰驾驶员开车，在高速路开车司机的精神都被路上的各种情况吸引了，因此这时候打扰司机可能会造成给行车带来安全隐患。但这并不意味着我们就不能和驾驶员说话或者给他递东西，我的建议就是别“没事儿找事儿”就成，毕竟他掌握着一车人的命运。

另外，如果长时间在无车的道路行车，反而车内的成员还要时不常的和驾驶员说个话，别让他开迷糊了。

13、注意跟车距离

在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。因此在高速上能超过大货车绝对不跟着他们屁股后面走。

此外，这里还和你说一个老司机传授的独门秘籍：如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。道理很简单，大货车实现高看的远啊，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，觉得能保证安全。

总结：出行前检查车辆，出行中遵守法规，行车中合理避让，相信上面这13条高速公路的行车铁律会帮助你在高速路行车的时候提高安全，当然希望您能时常回顾并推荐给您的朋友。最后，祝大家出行平安，顺利。

夜间行车停车注意事项8

1仔细检查车况

出车前，要仔细检查转向、制动系统、油、水、电、情况，尤其是大灯、后尾灯、转向灯和制动灯、夜间上路行驶之前务必对灯光进行全面检查，确定良好方可上路。

2带全必备用品

上路之前除了带全一些维修用品，如备胎、千斤顶、轮胎扳手等，还必须带上一些应急物品，故障紧急停车警告标牌、应急灯，有可能的话还带上谁和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其他机械故障外，还会因昆虫趋光而导致前大灯照明度下降或散热器效果下降。

3注意路面变化

夜间行车能见度较差吗，尤其实在郊区或山区公路等无路灯的环境里行车，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路行路况，凡在前大灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎河和坑洼。此外还应学会利用颜*判断路行路况，凡是发现前方路面颜*变化就要注意。如：成片的亮出可能是积*或积水，暗处可能是坑。

4变化远近灯光

变化远近光有利用观察环境和路况，更容易及时发现隐患，警-察变化远近光有利用视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度，经常交换远近光有利于及早引起其他车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。

5礼貌安全行车

会车时关闭远光灯即时行车礼貌又是安全行车的重要手段之一。关闭远光灯或大灯，利用对面来车的灯光对路和物体勾勒的剪影效果来观察路况。远远要比开远光的效果要好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽视右侧。

夜间行车停车注意事项[篇2]

1.会车注意右侧非机动车

夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。

2.控制车速

夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。

3.增加跟车距离

驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

4.尽量避免超车

超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

5.克服驾驶疲劳

夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋*刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

6.准确判断路况

一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑*，路面以外一片黑*。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

7.准备应急灯

夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。