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篇1：某型加油机尾流特性试验研究
某型加油机尾流特性试验研究
为了揭示加油机加油装置尾部流场的发展规律和加油机各部件对尾流区的干扰机理,很有必要精确测量尾流区不同截面的`流动参数,研究尾流对加油装置的影响.介绍了在4m×3m风洞应用该风洞配备的空间流态测量与显示系统,对某型加油机加油装置尾部流场多个截面的流动参数进行了测量,并对其尾流特性进行研究.研究结果表明,当加油舱的安装角φ=1.5°时,油舱涡量最小;在挂架上装涡流发生器后,油舱涡的强度稍有减弱;尾流区的空间流场测量与显示有助于对加油机加油装置尾部流场发展规律的研究.
作 者：李征初 王勋年 巫朝君 作者单位：中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000 刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)： 17(1) 分类号：V211.74 关键词：流场测量 流动显示 加油机 低速风洞篇2：某型直升机液压泵特性试验测试系统
某型直升机液压泵特性试验测试系统
液压泵特性试验对测试响应时间要求很高,因此建立一种合理的测试系统是非常重要的.本文从泵的特性测试着手,重点阐述了泵特性试验中主要测量参数压力、流量的`测试方法并建立了一种以DP440动态信号分析仪为核心的自动测试系统.
作 者：李英 林景红 熊樟林 LI Ying LIN Jing-hong XIONG Zhang-lin 作者单位：中国直升机设计研究所,景德镇,333001 刊 名：直升机技术 英文刊名：HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： “”(4) 分类号：V228 关键词：液压泵 特性试验 测试系统篇3：空中受油管尾流特性研究
空中受油管尾流特性研究
空中加油能力几乎已成为现代战斗机必备的`标志之一,本文是针对某机加装固定式受油装置后座舱内出现的飞行员难以忍受的噪声开展攻关研究的成果,研究对象为固定式受油装置的关键部件--受油管.文中就圆形和两种流线型剖面的受油管尾流特性开展了理论、试验和空测对比研究.
作 者：罗乖林 王宇 作者单位：北京航空航天大学,北京,100083;北京航空技术研究中心,北京,100076 刊 名：空气动力学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERODYNAMICA SINICA 年，卷(期)： 20(3) 分类号：V211.46 关键词：空中受油管 座舱噪声 流场湍动能 脉动压力测试 噪声空测篇4：某型航空发动机燃油喷嘴对比试验研究
某型航空发动机燃油喷嘴对比试验研究
对某型航空发动机3个燃油喷嘴的工作特性和雾化质量进行了试验对比研究.试验结果表明:主喷管直径和旋流槽尺寸是影响供油特性的主要因素;随供油压力的.增大,燃油流量增大,但增幅逐步减缓,雾化粒径随之逐渐减小,当供油压力增大到一定值后.雾化粒径基本不变.试验结果为该型发动机燃油喷嘴的设计和改进提供了重要依据.
作 者：马洪安 张宝诚 刘凯 MA Hon-gan ZHANG Bao-cheng LIU Kai 作者单位：沈阳航空工业学院动力与能源工程学院,沈阳,110136 刊 名：航空发动机 英文刊名：AEROENGINE 年，卷(期)： 35(3) 分类号：V2 关键词：燃油喷嘴 供油特性 雾化粒径 航空发动机篇5：某型涡扇发动机地面起动试验研究
某型涡扇发动机地面起动试验研究
本文基于某型涡扇发动机地面试验情况,分析讨论了地面起动这-动态过程中主要参数的.变化情况及原因,并结合试验数据,利用简单三段积分法计算了某型起动机特性,为地面起动控制规律和起动机设计计算提供了一定的参考依据.
作 者：马明明 MA Yan-rong 王小峰 WANG Yan-ping MA Ming-ming MA Yan-rong WANG Xiao-feng WANG Yan-ping 作者单位：中国飞行试验研究院,陕西,西安,710089 刊 名：燃气涡轮试验与研究 英文刊名：GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH 年，卷(期)： 21(3) 分类号：V235.1 关键词：涡扇发动机 地面起动 简单三段积分法 起动机特性篇6：某重型燃气轮机燃料喷嘴工作特性试验研究
某重型燃气轮机燃料喷嘴工作特性试验研究
对某重型燃气轮机燃料喷嘴的工作特性进行了试验研究.主要测定了该燃机喷嘴组在1.0MPa压力下工作时每个喷嘴的'流量特性,通过数码照相和计算机图像处理测定各喷嘴的喷雾锥角,利用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)和激光多普勒测速仪(LDV)测量雾化粒度SMD.分析试验结果,得出了一些有重要价值的数据和结论,为燃机喷嘴的研制和改进提供了重要依据.
作 者：翟维阔 张宝诚 刘凯 马洪安 ZHAI Wei-kuo ZHANG Bao-cheng LIU Kai MA Hong-an 作者单位：沈阳航空工业学院,飞行器动力与能源工程学院,沈阳,110036 刊 名：航空发动机 英文刊名：AEROENGINE 年，卷(期)：2008 34(3) 分类号：V2 关键词：燃料喷嘴 流量特性 喷雾锥角 雾化粒度篇7：废轮胎流化床气化特性试验研究
废轮胎流化床气化特性试验研究
为了掌握废轮胎在流化床内的气化特性,利用自行设计的小型流化床试验装置系统,对废轮胎在不同的过量空气系数下在400～700℃温度范围内进行了空气气化实验.分析了废轮胎气化效率、固定碳转化率、气化气热值、产气量以及气化气成分随气化温度、过量空气系数的'变化规律.结果表明,废轮胎气化的最佳运行条件为气化初始温度700℃,过量空气系数a=0.4.在此条件下得到的气化气成分主要包括CH4、CO、H2、C2H6和高分子有机化合物,此时的气化效率为47.96%,气化气低位热值为4 804kJ/m3.
作 者：缪麒 池涌 肖刚 朱文俐 蒋旭光 岑可法 MIAO Qi CHI Yong XIAO Gang ZHU Wen-li JIANG Xu-guang CEN Ke-fa 作者单位：浙江大学热能工程研究所能源清洁利用国家重点实验室,杭州,310027 刊 名：环境科学 ISTIC PKU英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE 年，卷(期)： 27(5) 分类号：X705 关键词：废轮胎 流化床 气化篇8：小型螺旋桨飞机动力装置特性试验研究
小型螺旋桨飞机动力装置特性试验研究
小型螺旋桨飞机的动力装置一般由活塞式发动机和螺旋桨两个主要部分组成.本文用实验验证和理论计算的方法,研究了活塞式发动机和螺旋桨性能传统的估算方法所得到的数据与实测结果之间的偏差,并进一步研究了发动机和螺旋桨性能参数的'不同匹配对整个飞机动力装置特性的影响.研究结果表明,传统的估算方法对于装小型活塞式发动机的螺旋桨飞机也是适用的.用传统的估算方法所得到的各种性能数据与实验测试数据比较,相对误差的最大值均低于10%,这对工程应用来说,是可以接受的.文中还用试验数据和试飞实例说明了对动力装置匹配参数加以优化的重要性.
作 者：杨致明 张才文 周同礼 Yang Zhiming Zhang Caiwen Zhou Tongli 作者单位：南京航空航天大学无人机研究所,南京,210016 刊 名：南京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V234.1 V211.44 V211.73 关键词：活塞式发动机 螺旋桨 性能匹配 飞行试验 飞机动力装置篇9：某型先进发动机燃油喷嘴雾化特性的试验研究及火焰筒头部数值模拟
某型先进发动机燃油喷嘴雾化特性的试验研究及火焰筒头部数值模拟
使用相位多普勒粒子分析仪和激光多普勒粒子测速仪系统(PDPA/LDV)等设备测量了某型航空发动机喷嘴的`雾化特性,主要包括:喷嘴流量特性,雾化粒度(SMD)和喷雾锥角.应用Fluent软件,对装用该喷嘴的燃烧室火焰筒进行了数值模拟.试验和计算结果得出了一些有价值的结论,对该发动机的燃油喷嘴和火焰筒头部温度场、速度场有深入了解,对其改进提供了重要依据.
作 者：王立 张宝诚 赵硕 WANG Li ZHANG Bao-cheng ZHAO Shuo 作者单位：沈阳航空工业学院飞行器与能源工程学院,辽宁,沈阳,110136 刊 名：沈阳航空工业学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING 年，卷(期)： 25(2) 分类号：V223 关键词：燃油喷嘴 雾化特性 数值模拟篇10：某型直升机机身及进气道气动特性分析
某型直升机机身及进气道气动特性分析
本文通过对某型直升机机身/进气道内外流场耦合的数值模拟,介绍了CFD技术在直升机内、外流场的计算能力.分析了进气道形状对进气道出口压力畸变的影响.最后通过改进进气道的'外形,气动性能指标有一定的改善.
作 者：杨永飞 YANG Yong-fei 作者单位：中国直升机设计研究所,景德镇,333001 刊 名：直升机技术 英文刊名：HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)：2008 “”(3) 分类号：V211.24 关键词：直升机 气动特性 气动外形
