“JakieBaby”通过精心收集，向本站投稿了20篇铁路电务系统先进事迹材料，下面是小编整理后的铁路电务系统先进事迹材料，欢迎您阅读分享借鉴，希望对您有所帮助。
篇1：铁路电务系统先进事迹材料
xx同志现任电务车间xx综合工区工长。在工作中勇于创新、任劳任怨、乐于助人，得到了车间上下和兄弟单位的一致好评。，他在推进“6s”管理、qcd改善和信号设备安装、维护及抢修等工作中突出成绩。：以人为本、求真务实的班组管理xx综合工区是电务车间08年推进“6s”管理和qcd改善的重点班组，结合实际，把学习到和借鉴到的先进理念和管理方法带回班组，带领班员进行扩大仓库、搭货架，开辟电动机检修工作间、搭雨蓬等一系列改善措施。科学实效地管理仓库，使班组面貌有了很大改善。
扎扎实实开好班前会。每天早上召集全班人员一起分析昨天工作中出现的问题，及时解疑；不断激励员工的积极性和工作热情。对于当天工作中可能出现的技术和安全等问题，更是再三强调。在他的有效管理下，该班生产任务总能顺利完成，从未发生过安全和责任事故。 任劳任怨、一丝不苟的工作作风
xx综合工区包含多个工种，也是车间最大的班组。他这个班长所付出的自然要比班里其他员工多。今年夏天，帮助顾家岗工区对进站高柱信号机进行大修，没有现代化安装工具，完全靠人爬到十米高的机柱上换装百余斤的信号机构。任务紧、危险程度高，很多信号工都不愿干。他二话没说系上安全带爬上十米高的机柱，一干就是两个小时，任务圆满完成了，从机柱上下来的他却像水洗的一样。
精益求精、锐意进取的创新精神
他勇于钻研、善于用脑，问题越难钻得越起。多年来，就是靠着一股子钻劲，他搞出多项技术创新成果，对提升质量、降低成本和提高工效作出了突出贡献。电务车间因设备老化经常出现隐性故障，时好时坏，一般维修人员无法判断故障出原因。xx自己一连几天吃住在信号楼，反复观察设备运行状况，详细记录各种数据。直到查出设备故障原因。
今年8月，他对112dg轨道电路的送受电端进行革新改造，对现场进行详细勘察后，发现我处铁路与路局接轨处夹角太小，规定位置内不能设置轨道箱。成立课题攻关，设计解决方案，彻底消除电压降低而引起的轨道电路故障。降低了维修人员日常保养与维修的劳动强度，故障处理更为方便快捷，大大提高了区段的使用效率和车站编组作业能力，使能源消耗和维修成本降。
11月车间更换电源屏任务下达，他利用休息时间在2米多的组合走线架上来回穿梭，复核、记录，并把有出入的做上记录，绘成施工图纸。为以后的标准化检修工作垫定了基础。 助人为乐、团结协作的高尚品质
不管什么时候，无论大事小情只要找到他，他都会伸出热情的手，他还经常帮有特殊情况的员工值班甚至连班，从来不记较个人得失。多次利用休息时间帮助其他工区处理故障。12月8日，张湾站更换四组道岔，xx带领班组的精兵强将，赶赴现场，通过四天的努力，圆满地完成了工作任务，受到兄弟班组的好评。
作为一个平凡的人，一个朴实的信号工，xx同志对待工作兢兢业业，对同志热情团结，在他的身上充分体现了共产党员的先进性，体现了铁路工人的责任感、事业心。
篇2：铁路电务系统先进事迹材料
同志自201x年7月到电务电化工程工程有限公司工作以来，曾先后在兰州枢纽信号信息项目部担任技术员，宝兰四电项目部担任技术主管，兰州项目部担任工程部部长，津保项目部担任技术主管等职务，从事信号工作四年多时间，多次获得各种奖励。
他自工作以来，理论结合实际，将所学知识积极应用到施工生产中，严格注重施工过程安全、施工工艺及施工质量，使每项参建工程都得到了业主的肯定。
作为信号施工队伍中普通的一员，他以坚持不懈的钻研精神、坚忍不拔的.工作态度努力实践着一个电务工作者最忠实的信念；作为一名电务技术人员，他又以谦虚谨慎、严谨治学的学者风范垂心于纵横交错、线条密布的电路图册中；一尘洗去千万里，终是功名成就时，几年的努力工作造就了他孜孜以求的进取精神，磨练了他任劳任怨的工作作风。
做人踏实、做事细致，基础才会有保障，作为基层管理者，只有踏实细致的工作，才能真实掌握现场设备情况，了解信号施工的业务状态、思想状态，进而因势利导、唯才是举。
信号工作是技术工种，安全是首要问题，要解决好安全与生产的矛盾首先必需保证设备质量和人员素质的双突破，也就是设备必需突破“无故障运行”，人员必需突破“无违章操作”，这就需要设备质量要达到优质，人员业务水平要达到优良。他认为设备质量的保证靠严格管理，管理要达到严格，除制度的坚决贯彻执行外，还要有持续的监管行为，正如他说“坚持勤下现场，勤抓问题，是发现问题的一条捷径”。
他参与的施工大部分都是营业线站改，营业线站改与安全生产冲突的方法就是将工作条理清楚，安全制度，专人负责，在他的带领下全信号队施工人员众志成城，团结一致，截止日前，他参与的生产、施工井然有序，站改进展顺利。“收获来自耕耘，效率出自方式，工作态度决定个人品质，要重视人的因素，合理化的用人，会减少或消除不必要的工作流程，提高工作效率”。
他以其个人品质的影响，是他年如一日坚持实践的凝聚，是他脚踏实地，事无巨细的工作态度的结晶，是一个电务工作者爱岗敬业，无丝奋献的真实写照。
篇3：铁路电务年终总结
铁路电务年终总结
20xx年是运输生产任务极为繁重，工作标准严格并且在不断的提高，压力较大的一年。电务科积极响应市总工会、高天公司党总支提出的创建“五型班组”的号召。
在工作中我们始终以技能型、效益型、管理型、创新型、和谐型的标准来严格要求自己，完成了交给我们的各项任务。全年工作总结如下：
一、信号班组
（一）信号班组在年初完成了站内转辙机、轨道箱、方向盒及其它设备的.硬面化工程，从而保证了设备的稳固性和长久性。
（二）为了保证站内信号设备在停电的情况下能够正常运转，信号班组准备了二路电源。由于供电时ups不能及时充电，出现了不少的问题经过反复研究实践历时两个多月终于确定了故障原因并予以解决。
（三）d2/d4进站信号机处于弯道，使出港机车很难确认进站信号状态，面对问题信号班组及时解决问题。在朱家口道口内侧增设复示信号机，为机车安全运行提供了有效的保证。
（四）经过高天公司与开发区管委会多次沟通，西海口道口增设有人看守事宜终于得到解决。但道口报警装置出现难点，如果按照国铁的标准安装报警装置不但程序繁琐而且资金昂贵（约15万元左右），经过信号班组现场考察决定自行设计、自己制图、自主施工、仅用了15个工作日就完成了道口报警装置的安装。节约资金10余万元，添补了高天公司的一项空白，为其它道口安装报警装置打下基础。
（五）正线的升级改造是公司20xx年重大工程之一。信号班组积极响应、认真落实，放弃节假日休息，冒着十月里的秋雨与工务科的同志共同配合历经10余天，完成了导接线的安装工作，为整个工程提前交工提供了良好的保证。
二、通信班组：
（一）公司成立以来，无线高频电台的使用一直没有自己的频点。给调车作业带来不安全隐患。经过通信班组与无委会多次沟通批准了新的频点。根据新频点更换了新的机车车载电台、无线手持电台、区长控制电台，达到了调车作业无干扰的安全工作环境。
（二）通信班组根据高天铁路公司的发展规划，收集数据、现场考察、测算比例制作了1：4000的大型展示沙盘。为让更多人了解高天提供了一个展示的平台。
（三）高天公司、渤海物流的网络、座机电话、无线高频电台、数字集中机在通信班组的保障下畅通无阻。保证运输生产和公司正常工作的同时，通信班组还承担着公司各种会议的召开、春节联欢会的召开等等，为其提供了优质的服务。
三、电力班组：
（一）电力班组承担着高天公司、渤海物流民用电、动力用电的检查和维修。年初针对两单位用电现象存在的不安全因素和隐患做了全面的排查。这次排查为两单位更安全用电提供了有效的保证。
（二）根据公司的发展和用电量的增加，在电业局的配合下完成了变电所的建设、变压器的增容并铺设了变电所至原配电间的电缆。
（三）站内调车场夜间作业没有照明给运输生产带来很多不便，原计划在站内南北各建一座灯桥，由于资金非常高一直没有建成。电力班组向科里请战决定自制照明系统。他们利用废旧角铁自己设计、自主施工，历时一个月的时间完成了站场、办公区、机车库的照明任务。为了更有效的节约用电还安装了定时开关器，为公司节省部分资金。
20xx年的工作已告段落，20xx年的工作即将开始。我们坚决做到不等、不靠，专研新的技术，让工人先锋号这面旗帜在电务科永远飘扬。
篇4：铁路电务年终工作总结
20XX年是运输生产任务极为繁重，工作标准严格并且在不断的提高，压力较大的一年。电务科积极响应市总工会、高天公司党总支提出的创建“五型班组”的号召。在工作中我们始终以技能型、效益型、管理型、创新型、和谐型的标准来严格要求自己，完成了交给我们的各项任务。20XX年被“中华全国总工会”授予了“工人先锋号”的荣誉称号。全年工作总结如下：
一、信号班组
（一）信号班组在年初完成了站内转辙机、轨道箱、方向盒及其它设备的硬面化工程，从而保证了设备的稳固性和长久性。
（二）为了保证站内信号设备在停电的情况下能够正常运转，信号班组准备了二路电源。由于供电时ups不能及时充电，出现了不少的问题经过反复研究实践历时两个多月终于确定了故障原因并予以解决。
（三）d2/d4进站信号机处于弯道，使出港机车很难确认进站信号状态，面对问题信号班组及时解决问题。在朱家口道口内侧增设复示信号机，为机车安全运行提供了有效的保证。
（四）经过高天公司与开发区管委会多次沟通，西海口道口增设有人看守事宜终于得到解决。但道口报警装置出现难点，如果按照国铁的标准安装报警装置不但程序繁琐而且资金昂贵（约15万元左右），经过信号班组现场考察决定自行设计、自己制图、自主施工、仅用了15个工作日就完成了道口报警装置的安装。节约资金10余万元，添补了高天公司的一项空白，为其它道口安装报警装置打下基础。
（五）正线的升级改造是公司20XX年重大工程之一。信号班组积极响应、认真落实，放弃节假日休息，冒着十月里的秋雨与工务科的同志共同配合历经10余天，完成了导接线的安装工作，为整个工程提前交工提供了良好的保证。
二、通信班组：
（一）公司成立以来，无线高频电台的使用一直没有自己的频点。给调车作业带来不安全隐患。经过通信班组与无委会多次沟通批准了新的频点。根据新频点更换了新的机车车载电台、无线手持电台、区长控制电台，达到了调车作业无干扰的安全工作环境.
（二）通信班组根据高天铁路公司的.发展规划，收集数据、现场考察、测算比例制作了1：4000的大型展示沙盘。为让更多人了解高天提供了一个展示的平台。
（三）高天公司、渤海物流的网络、座机电话、无线高频电台、数字集中机在通信班组的’保障下畅通无阻。保证运输生产和公司正常工作的同时，通信班组还承担着公司各种会议的召开、春节联欢会的召开等等，为其提供了优质的服务。
三、电力班组：
（一）电力班组承担着高天公司、渤海物流民用电、动力用电的检查和维修。年初针对两单位用电现象存在的不安全因素和隐患做了全面的排查。这次排查为两单位更安全用电提供了有效的保证。
（二）根据公司的发展和用电量的增加，在电业局的配合下完成了变电所的建设、变压器的增容并铺设了变电所至原配电间的电缆。
（三）站内调车场夜间作业没有照明给运输生产带来很多不便，原计划在站内南北各建一座灯桥，由于资金非常高一直没有建成。电力班组向科里请战决定自制照明系统。他们利用废旧角铁自己设计、自主施工，历时一个月的时间完成了站场、办公区、机车库的照明任务。为了更有效的节约用电还安装了定时开关器，为公司节省部分资金。
20XX年的工作已告段落，20XX年的工作即将开始。我们坚决做到不等、不靠，专研新的技术，让工人先锋号这面旗帜在电务科永远飘扬。
篇5：铁路电务的个人工作总结
为确保春运和“两会”期间电务系统安全稳定，按照部局统一部署，电务系统于2月14日开始开展了安全大检查活动，结合春运包保、消防检查，各专业小组认真落实活动要求，深入现场发现并解决了一批倾向性、系统性的问题，确保了电务系统安全稳定。现将活动开展情况小结如下：
一、高度重视
一是成立检查小组。为迅速贯彻部局要求，电务处下发了《关于电务系统深入开展安全大检查活动的通知》，成立了电务处处长任组长，电务处副处长任副组长，电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组，并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、安全盯控组、工程安全检查组五个包保检查小组。
二是细化检查措施。为深入贯彻“2.18”全路安全、“2.19”铁道部电务系统安全电视电话会议精神以及路局有关要求，深刻吸取“2.18”南昌铁路局工务作业人员死亡较大事故等几起典型事故教训，切实把安全大检查活动抓细、抓实、抓出成效，电务处下发了《关于电务系统安全大检查活动进一步引向深入的通知》，组织对三起事故进行了专题学习，制定了干部全覆盖包保检查方案，每个干部、管理人员逐人制定“明责、定位、定量、定内容”的包保检查措施。
三是明确重点单位。明确了电务系统安全大检查的重点单位、重点项目、重点问题和卡控的安全重点、系统采取的措施，对电务系统的安全重点单位武汉通信段制定了督导方案，分周制定了时间安排、检查重点、责任科室、量化要求，确保活动期间每日电务处有人在通信段、车间、工区进行检查、督导、帮促，确保当前关键时期电务系统安全持续稳定。
二、狠抓落实
根据活动要求和量化任务，各小组成员到站段、下车间、进班组、走区间、上机车，深入一线检查，开展工作调研，组织抢险演练，做到“安全检查全覆盖，关键项目重点查”，在落实量化任务上下功夫，注重活动的效果。
一是突出活动重点。突出高铁安全、春运安全、“三大活动”督导3个方面，保障高铁设备质量、强化高铁应急处置、强化高铁现场作业、保持行车设备质量稳定、严格职工“两纪”、转变干部作风、加强道口管理、强化各项安全基础管理工作的检查等8项重点工作。
二是合理量化任务。结合“三大”活动，制定了五个检查组“七个一”的量化任务，在量化指标上不做加法，既完成下现场任务，又切合个人工作实际，同时规定各小组以组为单位每周完成量化任务，截止目前，各小组每周量化完成率均达到100%，做到了本职工作与安全大检查活动“两不误”。
三是认真开展检查。把设备检查与管理检查、安全检查与专项检查结合起来，既有检查，也有调研，既有添乘，也有跟班，形式多样。开展了月度安全质量考核检查。检查了电务段汉口、信阳、襄樊、十堰车间和通信段合武、武广等车间，并检查了横店东、葛店施工配合
介入及安全防护情况，对发现的问题督促电务段、通信段整改，并下发整改通知书4份。进行了设备检查。添乘京广、合武、武广、汉丹、武九等线，检查武九、焦柳、汉丹、长荆、宜万、襄渝、汉宜等线路的机械室、站场、区间设备，检查咸宁、襄樊北、电子设备、检修等车间和通信信阳、合武、武广等车间，对信号机、电源屏、电源线、ATP、箱盒、轨道电路、LKJ、预警平台、道口设备和通信无线、会议、广播、传输、网管、GSM－R、CIR及灭火器、空调等设备进行了检查，基本做到干线线路、重点单位、重要站场、主要设备“四个”全覆盖。进行了管理检查。各小组结合文件、通知要求，检查了电务段人劳科、安调科等机关科室和电务段线路、检修及通信无线、现场、客专、高铁车间以及相关工区，对专项活动开展情况，安全制度、措施落实情况，年月表的制定、执行情况，量化任务完成情况，天窗修管理，综合管理，问题库管理等方面进行了认真检查。
进行了施工检查。检查葛店站改施工配合，石武高铁施工安全检查，参加襄北驼峰更换峰下道岔施工，组织召开漯河至遂平段速度调整列控、LKJ基础数据修改协调会，完善施工方案。进行了跟班作业。夜查并跟班作业汉口动车所等，跟班作业动车一级修。进行了工作调研。在咸宁车间开展了工作调研，了解“大反思大教育大检查”活动开展情况、职工的思想状况和存在的实际问题，对车间近期工作及解决职工生活方面的困难提出了具体要求。与天津信号工厂有关人员就产品质量，设备、器材的寿命管理等问题进行交流探讨。
针对17日上海局入库检测发生的问题，到汉口折返段LKJ检测工区检查，就电务上车检测应重点防范的问题和安全保障措施进行现场调研，与电务段、车载车间、现场工区人员进行了探讨，并与机务部门进行了沟通。组织了节后天窗。在有条件的线路要求电务段、通信段利用天窗时间对道岔等设备进行检修整治，提高了设备运用质量。组织了通信应急演练。在武广1号基站、京广线K984+200、合武68号基站等处组织了通电话、传静图、接动图的应急演练，在襄渝线动车上组织动车无线CIR故障演练，提高了电务职工抢险意识和应急能力。
篇6：铁路电务的个人工作总结
铁路电务的个人工作总结
时间过的很快，转眼间，见习期结束了。在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，爱岗敬业都是我追求的目标！到北京电务段报到后，段组织了为期13天的入路教育。段里的领导向我们讲述了北京电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在路局党校，段里各科室为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。在这短短的几天，每天提到最多的就是安全。到这让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。在日后的.工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。
3月份到了孔家庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。在这的半年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ、ZPW-轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。
工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。
电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、区间设备电路、轨道变压器电路等等，在工作中是天天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。在见习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。
在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
算上实习有差不多半年的的时间，真的可以改变一个人，通过这半年的时间，我付出了很多，也收获了很多。这半年来，通过师傅说的重点和一些经验及自己在现场的摸索、实践，让我对铁路信号的施工有了比较全面的了解和掌握。总之，在工区的这半年时间，我的生活过得都比较充实，愉快，现在的这份工作，我很喜欢。
篇7：铁路党员先进事迹
提起“张黑子”，认识他的人都知道，他，为人爽快，办事直来直去，工作起来风风火火;他，不仅业务技术过硬，而且责任心特别强;黑黑的脸庞，记载了他20余载在现场奔波的辛劳。他，就是四公司六武经理部经理助理××*，一名有着党龄的老党员。
××*同志去年三月份到四公司六武经理部，当时，正值项目安摊建点，征地拆迁工作尤为重要，在人员紧缺的情况下，他积极主动地配合经理部相关人员做好征地拆迁工作，积极地与地方政府和当地群众加强协调和联系，发扬了不等不靠、积极进取的精神，有效规避了征地拆迁中的各种问题，历时十余天，征用土地50多亩，保证了驻地和施工便道的顺利施工。用他自己的话讲：参加工作20多年了，从来没有接触过征迁协调工作，到六武后又让我学会了一项新工作。
去年下半年，经理部生产工作面逐步展开，当时任队长的他被安排在隧道队负责现场施工管理。××*同志多年的工作经验告诉他，隧道施工，安全工作尤其重要，在隧道安全管理中，他不折不扣。每天班前，他都要不厌其烦地叮嘱每位施工人员要做好安全防范工作;一有机会，他还经常与他们进行交流谈心，并对个别违反安全操作规程的施工人员及时进行开导，提高他们的安全意识。关键工序，他都认真做好开工前的安全检查，对安全工作不到位的坚决取缔，毫不含糊。在一次检查中，他发现旺竹园ⅱ网隧道出口二衬钢筋单面焊接长度不够，焊接接头同钢筋网母材轴线不同心，他立即对施工队下发了整改通知书，要求进行返工处理，有人找他说情，他笑着对说情人讲：“安全问题不是儿戏，决不能给安全隐患说情。”通过他的努力，现场施工人员的安全意识普遍增强，精神状态明显改变，工作积极性显著提高，各个隧道施工队伍形成了一种既体现严格管理、又充满生机活力的和谐的工作氛围，在隧道施工一年多时间里，未发生任何包括轻伤在内的安全事故。
在业务素质上，××*从不含糊。他即是经理部领导，又是隧道现场负责人，这就要求他不仅要当好表率，而且要业务过硬。他深知自己文化程度不高，因此在工作的间隙，他都会抽出一些时间来学习有关业务知识，和现场技术人员一起探讨解决问题的办法，并从中使自己的业务素质得以提高。在隧道施工过程中，××*同志凭借他多年的管理经验，结合现场网实际情况，与工程技术人员一起优化施工组织方案，合理组织施工队伍进行施工。他每天早出晚归，奔波于施工现场，现场只要一有问题，他就会出现在旁边，并和大家一起全力予以解决，做到小事现场办、大事不过夜，使隧道施工进度不断加快，为去年产值目标的完成起到了主导作用。
平凡的人，平凡的事，看似平凡的工作，却体现了一个人强烈的责任心，××*同志视平凡的工作为毕生的事业，全心投入工作中，充分焕发热情，在平凡的岗位上孜孜不倦地工作着，由此而感受人生充满热忱时的浪漫。
篇8：铁路党员先进事迹
他，瘦瘦的，矮矮的，说起话来滔滔不绝，好象什么事都懂，大家都叫他百事通。
他叫***，今年36岁，先后参加了兰新线、南疆线、内昆线、渝怀线、襄渝二线铁路的物资供应工作，现担任业务主任，在外奔波多年，直到去年才终于了却了自己的婚姻大事。
他谦虚好学，积极上进。爱看书、学习在站上是出了名的，在他的办公桌上，时常摆着关于业务知识的各方面书籍和资料。有工程项目管理标准，质量、环境、职业健康安全管理手册，现代物流等，在床头，还杂七杂八地有关于政治、军事、方面的书刊和各类小说、杂志。工作十多年，积攒了不少书籍，每换一个工地，他总是不忘带上它们。他说，“不管哪方面知识，懂得多了，总会用得上的。”去年，公司组织报考中级物流师资格证，经过刻苦自学，他一次性就通过了全部课程。
他为人热情、诚恳，善与人交往。在物资供应工作中除了要娴熟的掌握业务知识外，最重要的还是要多与人沟通，了解各种信息。为此，每隔一两周他都要去工地转转，看看工程的进展情况，和工地的物资人员聊天，询问物资的使用情况以及计划，看其他方面有没有什么困难和需要帮助的事情。平时挂在他嘴头最常说的一句话就是：“有事您说话。”在与供应厂家交往的过程中，由于懂的多，从物资市场行情到谈天说地，道古论今，厂家的人都特别喜欢他，在说的过程中不知不觉中和厂家建立起良好的友谊关系，所以每次去都能或多或少的得到些实惠，比如货款延期，价格上比其它用户优惠等等。
12月，各大水泥厂家水泥资源紧张，保证不了工地施工用量，看到这种情况，他连夜赶到生产厂家，不顾劳顿，直接找到销售经理，现场了解水泥的生产情况，当时其他单位也因为水泥紧张来到了水泥厂，为了能多争取到一些供应份额，他白天就在销售经理的办公室，晚上就到经理的家里面，展开聊天说地的功夫，诚心诚意的说出自身的实际困难，希望厂家能给予大力支持，经过几天软磨硬蹭，摆事实，讲道理，终于拿到了比其他单位多一倍的水泥份额，立即缓解了施工水泥用量紧张的局面。
他处事干练，工作尽心尽责。一次在渝怀线，他突然接到立即赶往郑州，为郑铁集团工程公司供料的通知，他二话没说，立即收拾行装赶往郑州，坐了一天一夜火车的他顾不上休息吃饭，立即和施工单位联系，当听到三天内必须将第一批料送到工地的要求时，他只说了一句“没问题”，便开始投入到了市场调查工作中去，刚到郑州，人生地不熟，为了摸清行情，他跑遍了整个郑州的钢材市场，对多家供应商进行摸底、筛选，利用自己丰富的物资采购经验和平时掌握的价格行情，耐心细致地和供应商谈判，最终以合适的价格购到了材料。为了使材料顺利的送到工地，他又亲自押车，使第一批材料在对方指定的时间内送到了工地。对此，施工单位给予了高度的评价，说：你们搞物资的专业队伍办事效率就是不一样。这个时候他才长舒了一口气，开始寻找住的地方。
他爱岗敬业，关键时候以身表率。209月，襄渝二线铁路施工进入高潮时期，他的肾结石病突然发作，疼的脸色苍白，直不起腰，医生直接要求住院治疗，但当时各施工单位库存物资都已告急，工地不断地打来电话催要材料，他说：“工地等着用料，我怎么能呆在这儿呢。”他不顾别人的劝阻，让医生打了一针止痛针，开了些药，就又开始投入到工作的忙碌之中。领导出差回来知道这事后，心痛地批评他“你不要命了”，他只是会心的笑着说，“事情太多，我躺不住”。
投身工作十几年来，对事业他始终保持着极大的热情和毅力，在不起眼的岗位上默默的奉献着，表现出一个共产党员的良好风范，荣获了公司授予的优秀共产党员称号。这给了他极大的鼓舞，他说：“后面的路还很长，我得更加努力工作、学习，要对得起所获得的这项荣誉”。
篇9：铁路党员先进事迹
中共党员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。
调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。***常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。***是这样说的，更是这样做的。
安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的***，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。***中心站***作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，***预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。
“保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，***始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。
“打铁还需自身硬”，***能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，***的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。
***就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。
在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满意和旅客无过错的境界。
xx自xx年参加工作以来，她在本职岗位上脚踏实地，一步一个脚印地干好本职工作，范文之演讲稿:个人先进事迹演讲稿。记得她刚参加工作的时候，作为一名新职工看到老师和大姐们热情地、耐心地把一批批旅客送上远去的列车时，她不由被触动了，她暗下决心，一定要向她们学习，干好服务工作，而且要干出自己的样子来，她满怀工作热情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些应该做的事，却能给旅客带来极大的方便和对我们由衷的谢意”，她深深感到，急旅客所急，帮旅客所需，使旅客满意才是我们服务的根本目的。
俗话说：“在家千般好，出门事事难，”帮助旅客排忧解难是我的职责，xx是这样想的，也是这样做的。记得有一次，正值xx值班，在候车室她发现一位老大爷倒在地上，脸色蜡黄，嘴角不停地抽动，她急忙替老大爷叫来救护车，经抢救，老人才转危为安。
原来这位老人因在候车室丢失了钱物，心里一着急，突发心脏病，老人醒来后，大夫感慨地对老人说：“你老好福气呀，如果不是遇到这位好姑娘的及时帮助抢救要车，后果不堪设想。”这位老人满含热泪地说：“好姑娘，你救了俺一条命，菩萨会保佑你的”。
这件事的发生对她触动很大，事情虽然是应该做的，却赢得了旅客的感谢，这使她进一步认识到服务工作的关键和重要所在，自此，她在工作中经常的发现和帮助一些有困难的旅客。
篇10：铁路系统对联
铁路系统对联
[上联]：同时间赛跑
[下联]：为人民立功
[上联]：瓦斯不超限
[下联]：通风是关键
[上联]：遵规建双线
[下联]：环保越千山
[上联]：瓦斯安全管理
[下联]：防爆设施为先
[上联]：万里路程同轨迹
[下联]：九州旅客共心声
[上联]：玉关引得春风度
[下联]：蜀道不愁险阻难
[上联]：洞开长隧胸襟阔
[下联]：越过千山眼界宽
[上联]：飞步玉门销马迹
[下联]：置身蜀道计鹏程
[上联]：关山万里成咫尺
[下联]：蜀道千寻变通途
[上联]：鬼斧神工开地洞
[下联]：勤劳巨手加天桥
[上联]：虎跃陇海砥壮志
[下联]：兔腾焦枝展宏图
[上联]：水从玉带环中泄
[下联]：车在苍龙肚里行
[上联]：常抓安全头等事
[下联]：不争带血一次钱
[上联]：朝发夕至到丝路
[下联]：送往迎来看雾都
[上联]：车轮滚滚通蜀道
[下联]：春风习习到玉关
[上联]：此后玉关期春讯
[下联]：从今蜀道变通途
[上联]：桥跨绿水添画意
[下联]：路过青山涌诗情
[上联]：桥隧施工连千里
[下联]：兰渝民众利百年
[上联]：精打细造凿长隧
[下联]：攻坚克难架大桥
[上联]：攘往熙来行蜀道
[下联]：风驰电掣过玉关
[上联]：山门不锁修长隧
[下联]：深涧无途架彩桥
[上联]：安全正点畅通无阻
[下联]：风驰电掣服务有方
[上联]：攘往熙来长途无阻
[下联]：风驰电掣缩地有方
[上联]：道辟康庄无往不利
[下联]：车同轨辙到处皆宜
[上联]：通蜀道铺蜿蜒铁轨
[下联]：连丝路送理想前途
[上联]：“三不伤害”心间记
[下联]：“四不放过”警钟鸣
[上联]：安全打造梅岭双线隧
[下联]：顺利开通兰渝万里程
[上联]：道道飞虹抒青云壮志
[下联]：条条暗洞探土神行踪
[上联]：从今之涣要改凉州曲
[下联]：此后术白不叹蜀道难
[上联]：天路地路路路争先进
[下联]：隧洞涵洞洞洞创优良
[上联]：通万里程，别开蹊径
[下联]：聚九州铁，远辟康庄
[上联]：建伟大事功不辞辛苦
[下联]：谋交通便利以扑富强
[上联]：凿通梅岭长隧风险无阻
[下联]：奉献兰渝铁路穿山有方
[上联]：为人民吃苦苦中存有乐
[下联]：替祖国修路路通征途远
[上联]：快速施工桥隧同时间赛跑
[下联]：高效建设兰渝为祖国立功
[上联]：天梯飞架，从此康庄通蜀道
[下联]：长隧洞开，居然人力胜天工
[上联]：龙年上进，好运伴随安全到
[下联]：盛世辉煌，成功藏在发展中
[上联]：扬先锋大旗精耕细作树二局信誉
[下联]：展企业精神攻坚克难促黔桂繁荣
[上联]：从今学得长房术，飞步风尘销马迹
[下联]：此后何愁蜀道难，置身云路计鹏程
[上联]：陕西巨龙，生命线，铁路建设担重任
[下联]：高原雄歌，信天游，春节相思解风情
[上联]：花事年年，为问岭表白云，寒梅开未
[下联]：车尘历历，指点汉阳红树，流水依然
[上联]：看今日电务健儿同携手苦架银线连千里
[下联]：展明朝黔桂人民共举杯笑谈金路利百世
[上联]：谋交通便利，以赴富强，树业千秋堪铸像
[下联]：建伟大事功，不辞劳苦，游踪四海合留题
[上联]：头可断，血可流，一息尚存，总要挺身争铁路
[下联]：目未瞑，心未死，三寸不烂，岂容缄口学金人
[上联]：建黔桂铁路二局开路先锋求真务实永创一流精品
[下联]：兴西部开发电务精兵强将攻坚克难再铸四电辉煌
[上联]：正瓯越销兵沪杭同轨之时，借胜境涤尘嚣，在明圣湖六桥以外
[下联]：问陆公茶灶屈子兰汤何处，有层楼矗云表，距清泰门百武而遥
[上联]：送文路兮，自东自西，自南自北，为之范我驰驱，今天下车同轨
[下联]：登斯堂也，如切如磋，如琢如磨，尔尚一乃心力，有志者事竟成
篇11：铁路系统春联
铁路系统春联
车行万里路 同时间赛跑
人歌四化功 为人民立功
开时代列车 万里路程同轨迹
当四化标兵 九州旅客共心声
安全正点，畅通无阻 道辟康庄，无往不利
风驰电掣，服务有方 车同轨辙，到处皆宜
时代列车，风驰电掣 攘往熙来，长途无阻
建设蓝图，月异日新 风驰电掣，缩地有方
汽车春联
飞穿平原芳草绿 高低不平汽车路
奔驰山野落花红 左右圆熟驾驶员
平地四轮急似电 靠靠停停汽车好
都城十里快如风 和和气气服务周
医疗行业对联
杏林三月景 药圃无凡草
桔井四时春 松窗有秘方
杏林春意暖 独活灵芝草
桔井活人多 当归何首乌
喜有药材称道地 架上丹丸能济世
更看医术可回天 壶中日月可回春
金丹益气增长寿 春暖杏林花吐锦
国药养神保健康 泉流桔井水生香
除三山五岳病痛 身体弱多锻炼便好
收四海九州精华 药品精少服用为佳
黄润紫团，功殊高妙
玉兰金井，品重杏林
医有秘方，可使万民增寿
药无凡草，能教百病回春
世上人除世上灾，有灾便除
桔井香流，散作万家甘雨
铁炉火旺，烧成济世金丹
一药一性，岂能指鹿为马
百病百方，焉敢以牛易羊
试问诸君，活一生谁不需药
莫轻本草，医百病它能建功
药物药材，味分寒热辛甘苦
医生医德，面向工农商学兵
不是本店铺，扁鹊难医徽恙
若非此效药，华佗无奈小虫
天下药治天下病，是病能治
篇12：铁路系统春联
车行万里路 同时间赛跑
人歌四化功 为人民立功
开时代列车 万里路程同轨迹
当四化标兵 九州旅客共心声
安全正点，畅通无阻 道辟康庄，无往不利
风驰电掣，服务有方 车同轨辙，到处皆宜
时代列车，风驰电掣 攘往熙来，长途无阻
建设蓝图，月异日新 风驰电掣，缩地有方
铁路系统春联
篇13：铁路系统自荐信
尊敬的上海铁路局领导：
您好！首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的自荐信。普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。值此择业之际，我怀着一颗赤诚的心和对铁路工作的执著追求，真诚地向您推荐自己，以下是我的'个人自我介绍。
我叫***，来自南京交通职业技术学院物流管理专业1XX031班。真诚希望加盟贵局。我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任。我坚信，成功定会成为必然。
我是安徽省六安市人，性格积极开朗，积极向上，在校期间，团结同学，有良好的语言表达能力和沟通交往能力，我希望自己可以进入上海铁路局并为家乡事业贡献自己的一份力量，我会不断进取，发挥自身优势，投入到工作中。如果我能应聘上在上局的工作在以后的工作中，我会努力地去做到最好，不断的充实自己，完善自己，超越自己。
大学学习，我认真学习了物流专业相关知识，曾参与到苏宁雨花物流基地仓管工作的实践岗位中去，并于至20XX年间参与南京交通部联合三校举行的“公铁水”游学教学实践中来，学习了大量的铁路基础知识并参观了相关高铁实训基地，掌握了丰富的专业知识和实践技能了解了铁道系统的具体工作流程，而且还积极参加各种社会实践，热心公益活动。在校期间，我勤奋学习，通过了大学英语六级和计算机一级考试
如果能与您携手同行，我将深感荣幸，我愿与贵局共创美好未来。谨祝贵局事业蒸蒸日上，前程似锦。
此致
敬礼！
自荐人： ***
二0XX年九月二十五日
篇14：铁路电务施工企业效益管理初探论文
近几年来，我国的建筑施工市场已经形成一个非常复杂而庞大的系统，尤其是我国加入WTO以来，市场竞争日益加剧，一些外国施工企业不断的进驻我国的施工市场，可以说当前的形势是非常严峻的。作为铁路电务施工企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，并能得到长久稳健的发展，就必须摒弃传统的粗放式的经营模式，要将问题指向企业的内部空间，首先要将施工项目的人力资源和物资、设备、材料等成本管理予以高度的重视，降低工程成本是提高铁路电务施工企业经济效益的根本之所在。此外，还务必要坚持走现代化的管理道路，要以成本管理为出发点，以提高经济效益为最终目标，通过科学有效的管理手段，加强对施工成本的控制，来保障实现利润的最大值[1][2][3]。
一、 当前铁路电务工程施工管理中存在的主要问题
（一）工程管理手段较为落后
铁路电务工程的效益管理是一个各部门协调运作的系统工程，要想完成施工目标、争取利润最大值，就必须从多方面、多部门入手加以协调和统一。虽然在利用信息技术进行企业管理方面我们已经取得了一定的经验，但是面对当前的信息商务社会以及企业管理理论发展的日新月异，许多问题仍然指向我们管理中的弊端，加强高层次的管理理论学习已经刻不容缓。
（二）欠缺对整体过程的科学控制
对于铁路电务施工企业来说，把握工程的整体过程是非常重要的。但从目前情况来看，虽然已经开始重视事前的成本预算，编制了计划成本，但对工程施工过程中的成本控制却没有一个科学的管理措施。有许多施工项目仅仅在工程结束后对照计划成本进行事后弥补，对于施工过程中却缺少有效的控制措施，计划成本形同虚设，项目管理人员对于成本控制目标不明确，成本控制计划模糊。
（三） 参与项目管理的人员意识落后
改革说到底是人的改革，人是企业经营的主体，人的意识高低对于企业的发展来说是至关重要的。然而当前我们的铁路电务施工管理人员经济观念还十分落后，虽然岗位职责在制度上设置十分明确，但也造成了各司其职而不求发展的现象，适合工程项目管理的知识全面的综合性管理人才十分欠缺。一味的明确分工、细化责任，却忽略了企业的整体效益需要靠全体人员的共同努力和献计献策。
（四） 物资材料采购管理制度执行不力
物资材料在施工过程中是主要的成本支出之一，是成本控制的重点，但是在施工中仍然存在着浪费现象。虽然企业每年都会修订物资材料管理制度和奖惩办法，但是在制度的执行上仍然常年存在着执行不力的现象。物资材料采购成本过大，材料进场点验不及时，堆放和看管缺乏有经验、有责任心的物资管理人员，材料领用管理混乱，物资供应无计划、无定额，发料无记录，发料记录与实际消耗不相符，超耗严重，使成本控制完全失效。工程余料不能及时处理，也加大了工程施工成本。
（五） 劳务队伍的使用和管理不规范
对于电务施工企业来说，劳务队伍的使用和管理也是一项非常重要的管理决策。使用外部劳务队伍逐渐成为一种较为普遍的现象，但是在外部劳务队伍的选用方面尚且存在着管理不规范的问题。项目管理人员擅自决策使用外部劳务队伍，营私舞弊，使用关系包工队，收受外包队财物。
二、铁路电务施工企业加强企业效益管理的有效措施
（一）落实人才发展战略，提高企业综合管理水平
人力资源是企业最重要的资源，随着经济社会的不断发展，市场竞争愈演愈烈，越来越多的`企业开始制定了人才发展战略。只有提高人才的素质才能提升企业综合管理水平，而企业管理水平的高低也决定着企业效益管理的能力高低，决定了企业在市场竞争中的最终成败。
1、 提高管理者的素质
企业管理者的素质高低决定着企业的发展方向。企业管理者必须具备较高的综合素质，有一定的战略眼光，有不断进取的开拓创业精神，有较高的经营管理能力，在变幻莫测的市场竞争中眼光锐利，善于发现机遇和把握机遇。对于那些具有先进的生产经营管理知识和能力的人才要创造机会加强培养，只有具备了丰富的管理经验和技术经验，企业管理者才能在激烈的市场竞争中稳定企业市场地位，树立企业的强大品牌，适应日新月异的市场需求，使企业得到健康、可持续的发展。
2、 重视人才的培训
铁路电务施工企业要从整体着眼，从市场需求出发，通过自培、代培等方式提高人才的专业技术知识和管理知识，储备优秀的技术人才和项目经理人员，为参与激烈的市场竞争奠定强大的人才基础。要重视那些具有一定的理论基础和专业知识的人员的培养和吸纳，充分发挥技术人员和专业能手的作用，分阶段、有计划的对人才进行培训，不断充实企业的人才队伍。
（二） 对项目进行科学有效的评估和控制
项目的评估是非常重要的，在工程中标以后，企业要及时组织相关部门对项目进行整体的经济评估，确立项目的目标成本。要进行广泛而深入的市场调研，将目标成本进行科学严密的预算，并将预算成本与实际成本进行细致的对比，了解项目的基本利润[5]，优化施工组织方案，划分出细致明确的施工工序。依据优化后的施工方案和目标成本指导施工，加强过程控制，严格成本管理，保证目标利润的实现。
（三） 加强物资材料费用支出的控制力度
电务工程主要是安装工程，材料设备平均占项目总投资的75%以上，是工程造价的核心。物资材料的成本控制，是工程总体成本控制的关键。物资采购要严格按照采购计划进行，大宗物资材料实行招标采购，保证采购物资的质量，并使采购价格降到最低。零星材料的采购实行货比三家，选用质优价廉的商品。在物资运输过程中尽量减少材料进场的二次搬运与损耗，材料、设备进场时，材料员与质检工程师及时对进场材料进行点验和检查，发现数量不符或不合格产品，坚决追索或退货。在材料管理上实行“零库存”管理，按需、按施工进度进料，解决库存时间过长、供过于求或停工待料等问题，减少资金占用。
（四） 严格队伍管理，抓好劳务队伍建设
在使用外部劳务队伍时，要按照规定程序实行招标录用，严格考察外部劳务队伍的施工资质，选用那些施工经验丰富、专业化程度高、并具有高度责任心的外部劳务队伍。外部劳务队伍一经录用，要及时签订劳务承包合同。要加强对外部劳务队伍的管理，完善外部劳务队伍台帐和人员名册等基础材料。积极推行工序承包，外部劳务队伍只承包各工序工费，不承担机械费和材料费，降低劳务承包费用。
总结来说，在激烈的市场竞争环境下，铁路电务施工企业必须加强工程项目物资材料和劳务队伍使用管理，重视人才的培养，提高管理水平，才能提升企业的经营效益，实现企业经济效益的最大化，更好地树立施工企业品牌，并最终在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1] 董向阳. 铁路施工企业成本管理现状及对策[J]. 山西建筑, , (31): 4-6.
[2] 赵署生, 张龙祥. 铁路建设项目管理[M]. 北京: 中国铁道出版社, : 341.
[3] 粱巍. 铁路施工企业工程项目成本管理创新探讨[J]. 时代经贸(中旬刊), 2007, (6): 31-33.
[4] 罗耀. 铁路电务工程的成本控制[J]. 铁路工程造价管理, , (6): 18-19.
[5] 丁荣贵. 项目管理——项目思维与项目关键[M]. 北京: 机械工业出版社, : 129.
篇15：铁路电务车间综合工区工长先进事迹材料
铁路电务车间综合工区工长先进事迹材料
xx同志现任电务车间xx综合工区工长。在工作中勇于创新、任劳任怨、乐于助人，得到了车间上下和兄弟单位的一致好评。XX年，他在推进“6s”管理、qcd改善和信号设备安装、维护及抢修等工作中突出成绩。：
以人为本、求真务实的班组管理
xx综合工区是电务车间XX年推进“6s”管理和qcd改善的重点班组，结合实际，把学习到和借鉴到的先进理念和管理方法带回班组，带领班员进行扩大仓库、搭货架，开辟电动机检修工作间、搭雨蓬等一系列改善措施。科学实效地管理仓库，使班组面貌有了很大改善。
扎扎实实开好班前会。每天早上召集全班人员一起分析昨天工作中出现的问题，及时解疑；不断激励员工的积极性和工作热情。对于当天工作中可能出现的技术和安全等问题，更是再三强调。在他的有效管理下，该班生产任务总能顺利完成，从未发生过安全和责任事故。
任劳任怨、一丝不苟的工作作风
xx综合工区包含多个工种，也是车间最大的班组。他这个班长所付出的自然要比班里其他员工多。今年夏天，帮助顾家岗工区对进站高柱信号机进行大修，没有现代化安装工具，完全靠人爬到十米高的机柱上换装百余斤的信号机构。任务紧、危险程度高，很(！)多信号工都不愿干。他二话没说系上安全带爬上十米高的机柱，一干就是两个小时，任务圆满完成了，从机柱上下来的他却像水洗的一样。
精益求精、锐意进取的`创新精神
他勇于钻研、善于用脑，问题越难钻得越起。多年来，就是靠着一股子钻劲，他搞出多项技术创新成果，对提升质量、降低成本和提高工效作出了突出贡献。电务车间因设备老化经常出现隐性故障，时好时坏，一般维修人员无法判断故障出原因。xx自己一连几天吃住在信号楼，反复观察设备运行状况，详细记录各种数据。直到查出设备故障原因。
今年8月，他对112dg轨道电路的送受电端进行革新改造，对现场进行详细勘察后，发现我处铁路与路局接轨处夹角太小，规定位置内不能设置轨道箱。成立课题攻关，设计解决方案，彻底消除电压降低而引起的轨道电路故障。降低了维修人员日常保养与维修的劳动强度，故障处理更为方便快捷，大大提高了区段的使用效率和车站编组作业能力，使能源消耗和维修成本降。
11月车间更换电源屏任务下达，他利用休息时间在2米多的组合走线架上来回穿梭，复核、记录，并把有出入的做上记录，绘成施工图纸。为以后的标准化检修工作垫定了基础。
助人为乐、团结协作的高尚品质
不管什么时候，无论大事小情只要找到他，他都会伸出热情的手，他还经常帮有特殊情况的员工值班甚至连班，从来不记较个人得失。多次利用休息时间帮助其他工区处理故障。12月8日，张湾站更换四组道岔，xx带领班组的精兵强将，赶赴现场，通过四天的努力，圆满地完成了工作任务，受到兄弟班组的好评。
作为一个平凡的人，一个朴实的信号工，xx同志对待工作兢兢业业，对同志热情团结，在他的身上充分体现了共产党员的先进性，体现了铁路工人的责任感、事业心。
篇16：铁路系统述职报告
各位领导、各位同志：
一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以乘务旅客安全为中心，扎实工作，较好地完成了本年度的各项工作任务。为了更好的接受党组织的考察和同志的监督，我将实事求是的总结过去，以合格、称职的人民铁路警察身份积极的面向未来。本人20xx年年度述职报告如下：
一、以身作则，坚决贯彻党中央的各项方针政策，加强所辖乘务党员的政治思想教育。
通过学习，使我们再次巩固了大局意识，政治意识，忧患意识，群众意识和法治意识，进一步夯实执法为民的思想基础。
作为一名铁路乘务党员，在自己平凡的岗位上，严格要求自己，努力争创一流。在实际工作中，更应主动思考，不断创新工作方法，攻克技术难题；以勤奋的工作，热情的态度，为广大旅客提供更为优质的服务，做出自己应有的贡献。
二、行为上坚定不移的履行岗位职责。
作为一名铁路乘务党员，尤其作为一名乘警长，我深知自己的责任重大。列车作为一个承载旅客的容器，更类人群的汇集使其更像一个小社会。维护列车的治安秩序和处理所乘人员的矛盾与纠纷，不仅关系到铁路运输系统的顺利运转，更加关乎于整个社会的稳定发展。
作为乘警长，保证所执乘列车的治安秩序，为旅客创造一种安全、有序、平稳、和谐的旅行环境是我义不容辞的责任。我认真履行岗位职责，做到了如下工作。
第一、提前到班，准时上岗。
第二、执乘期间按执乘警长岗位责任制的规定，带领当班乘警巡视各节车厢，及时处理治安问题、解决安全隐患，确保良好的列车治安秩序。
第三、勤与列车长沟通并协助列车长和乘务人员的工作，及时化解旅客疑问，调节旅客与乘务人员之间的矛盾，创造一种和谐愉快的铁路旅客运输环境。
第四、如实做好相关执乘、执勤及交接班记录。
第五、执乘、执勤过程中遇到特殊疑难问题，或超出我的职责范围但又急需处置的、与列车治安有关的重大问题，及时请示上级领导，并按上级领导的指示妥善办理。
第六、热心为旅客服务，帮助旅客解决旅途中遇到的其他困难。
除此之外，本人作为乘警长，还经常带领当班乘警进行一些日常勤务工作之外的，上级部门布置的一些特殊的列车治安工作。例如：
1、根据公安部、铁道部、铁路运输公安局以及执乘列车途经的地方公安厅/局所通缉的逃犯信息，在所执乘列车上排查犯罪嫌疑人。
2、客运高峰期间，在所执乘列车上根据相关规定，检查、没收个别旅客违规携带易燃易爆等危险品，并耐心做出解释。
3、保证乘车高级领导干部和重点受保护人员的安全，以及做好重大节日和重要活动期间执乘列车的治安工作。
由于乘警组全体警员的积极配合、兢兢业业的工作。20xx年，我所执乘的所有班次的旅客列车未发生一起刑事和治安案件；为我部营造了安全、和谐、有序、愉悦的铁路客运形象。
三、能力上业务素质和专业技能有所提升。
为了提高自己的业务素质和警务工作能力，适应新时期、复杂多变的社会治安情况，满足铁路乘务警察工作的客观要求。20xx年，我积极参加了所有乘警队组织的业务学习和岗位练兵活动。通过这些培训活动，我在强化专业技能的同时也掌握了许多新的业务知识，保证了在日常工作中能够较好的履行工作职责；在铁路旅客运输环节上，从容面对和处置各种治安事件，圆满的完成上级交给的工作任务。
四、思想上具有集体主义精神和全局观念。
作为一名铁路乘务警察，尤其是作为一名乘警长，必须具有较强的集体主义精神和全局观念，服从领导、团结同志，这是履行自己的工作职责，做好本职工作的前提。
篇17：铁路系统小品《肚子疼》
铁路系统小品《肚子疼》
甲：（身穿线路服，背巡道包，模仿巡道工作业的样子上台）
大家好！
我叫＊＊（女），是喀什工务段的一名巡道工，今天啊，我们团委书记带着几个同事去参加局团委举办的《铁路运输安全保护条例》知识竞赛，我报了名，却没让我去，白让我准备了这么长时间，也不进行实地考察就自作主张，真是太官僚了。不过没关系，既然我掌握了条例，就应该依法履行好一名铁路职工的责任，确保铁路运输行车安全。好了，不说了，我还要继续巡道呢。（继续巡道作业走下台）
乙：（身穿便装，一个个体女老板的打扮，向前张望着走上台）
南疆铁路西延线的开通，拉动了南疆地区的经济增长、促进了各族人民生活水平的提高，我们大家都由衷地称它“幸福路”。先做个自我介绍吧，我叫＊＊＊，原本是一个下岗女工，铁路修到喀什以后，给我们带来了新的机遇。，我在喀什火车站附近开了饭馆，因为手艺好、价钱公道，这不，才短短的几年，我又连续开了两家连锁店，还开了一家小型超市。俗话说：“吃水不忘挖井人”，我的所有商品，铁路职工来买都是七折，大家说这样好不好？
（稍等观众反应）这不，早上巡道工＊＊来买旺旺雪饼没有货，我还得赶快给她送去，可别饿着小姑娘了。
丙：（包工头打扮，咋咋呼呼地上台）
大家好！
我叫杜紫腾，大家别笑、别笑，是紫色的紫，腾飞的腾。
（有节奏地说）说起我可是不简单，头脑聪明会赚钱，别人不做的我敢做，事事要往头里赶。铁路部门他比较烦，戈壁上采砂他也管，反正又不是天天抓，采他一天赚一天。本网哈哈……兄弟们，快点干，今天收工，本老板请你们吃大盘鸡。
（嘴里张罗着下台）
甲：（继续巡道作业上台）
乙：（从后面赶上甲）
张俊，张俊，快等一等，啊呀，累死我了，你这小丫头怎么走得这么快。
甲：（吃惊地说）
哎哟，是陈大姐，您这是干么啊？
乙：还不是怕你给饿着了，给你送点吃的！看（从背后拿出旺旺雪饼）
甲：（高兴地）啊，是旺旺雪饼，太好了，不过……不过……
乙：不过怎么了？
甲：出来上班没带钱，明天再给您吧
乙：好了，小家子气，算是姐姐送你的'！
甲：那可谢谢了，改天我请您吃饭！唉，大姐，你看前面的人在干什么？
乙：（顺着甲的手势张望）好象是在采砂。
甲：不行，我要去看看
乙：（拉住甲）唉，你一个小姑娘，他们能听你的吗？
甲：不怕，我刚学习了《铁路运输安全保护条例》，他们不怕我，总不能连法都不怕吧！大家说，对不对？
（稍等观众反映）
乙：好我们去看看！
丙：（背对着甲、乙上台）兄弟们，手底下麻利点儿！
乙：哟，原来是杜紫腾！
丙：（回头看一眼）哎哟，原来是陈老板！
甲：（着急地说）你们这样采砂可不对啊？
丙：（不屑一顾地）嘿嘿，你这小姑娘，你懂个什么？
甲：（着急地说）你……
乙：（挡在甲的前面，接过话）我说，杜紫腾，你可别这样说，最近已经开始实施《铁路运输安全保护条例》，你听说了吗？这可是法，还就是对付你这样的人的。
丙：（不耐烦地）什么铁路，什么法，我又不是铁路上的人。（恍然大悟的样子）噢，我明白了，你是改行了，想收保护费是吧！难怪你的生意越做越大，难怪我的生意越做越小，（模仿《卖拐》范伟的语气）大家都是在铁路边上晃悠的，我就不明白，怎么能有这么大的差距呢？
甲：你别胡说，陈大姐才不像你呢！告诉你……
乙：（拦住甲，接过话）＊＊，让我来，今天我要好好教训教训你这个杜紫腾……
丙：（装出一幅打架的样子）冷静，你想干什么？我杜紫腾可不是好惹的，呀！
甲、乙：（两人一起笑）真是笑的杜紫腾啊！
丙：别提我的名字，我最烦别人取笑我！
乙：好，我不笑，我不笑，你听我说！4月1日实施的《铁路运输安全保护条例》，第十六条规定……你看看，你这距离有多远？
丙：（回头看一下）噢，是近了点，好笑，那我违反了，你又能把我怎么样呢？
甲：《铁路运输安全保护条例》第七十三条规定：违反本条例第十六条规定的，由铁路桥梁所在地的有关部门责令改正，处1万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
丙：（有些害怕了）唉哟，我的妈啊！这么严重啊！
乙：杜紫腾，你想想，你有多少个十万罚啊，
（丙顺着乙的话，用手装做数钱的样子）
如果后果再严重一些，把你抓起来做牢也说不上！
（丙顺着乙的话，做出带手铐的样子）
丙：（更害怕了）唉哟，饶了我吧，饶了我吧！我这可是刚开始，下次再也不敢了。
甲：哪有这么容易的事儿？跟我走！
丙：（略挣扎，慢慢弯下腰）
唉哟……唉哟……
乙：你又怎么了？
丙：我……我……
篇18：铁路系统五四青年节征文
铁路系统五四青年节征文――筑梦青春 我的桃威梦
汉口二组 于晓楠
青春是人的一生中最美好的年岁，他是一个人生命含苞待放的时期，生机勃发、朝气蓬勃；它意味着进取，意味着上升，蕴含着巨大的未知数。
铁路做为国民经济的动脉，在经济建设中起着重要作用。铁路总公司也提出了“交通强国，铁路先行”的战略方针。身为一个年轻的桃威铁路人更应当做实践中的排头兵，发扬我们年轻人敢于创新、善于学习的奋斗精神，为铁路建设添砖加瓦，建设美好的祖国。
大学毕业后我加入了桃威铁路这个大家庭，参加工作这几年来我认识了很多同事和一些南来北往的旅客朋友，他们都是见证我成长的家人。自己也从一个一身稚气的学生，成长为了一个合格的铁路人。很多时候我都在努力前行、奋斗，停下来歇息的时候也会想起保尔・柯察金思索的青春：是碌碌无为，虚度年华？还是踏踏实实，拼搏奋斗？这取决于自己！老一辈的铁路人用自己的青春为我们奋斗，为我们打下了坚实的基础，我们还有什么理由在这浪费青春。
奋斗是青春的主旋律，没有一个年轻人会主动承认自己比不了别的同龄人，我虽然参加工作的时间不长，但有些时候还是会和老师傅、老员工比工作、比成绩。努力去把工作做到最好。好多时候也有放松懈怠的时候，但是每次自己想要放弃自己既定的目标的时候，心中还是会有很多的不甘心，认为自己努力了这么久，突然间放弃心里感觉像是少了些许。所以自己还是坚持着自己的目标努力奋斗，不做一条无用的“咸鱼”，哪怕自己就是那条“咸鱼”心里也有翻身的理想。
工作中自己也努力做好自己班中的工作，做好自己的“班中六小时”。在这期间自己也努力学习一些重点岗位的知识，努力上进争取在班组建设和为旅客服务发挥更大的作用。同时也积极的参与一些局里段里组织的各类丰富员工业余生活的娱乐活动，从而更好的与其他兄弟班组的同事们交流学习，了解了一些其他班组工作中的问题和工作经验，努力奋斗提升自己更好的服务旅客。每一次在工作中的口头宣传，每一次的业务学习考试，每一次领导的添乘检查，我都会去努力完成的'更好，取得更好的成绩。每当旅客对我的一个微笑，对我说的一句“谢谢”，领导对我的一个夸赞。我认为都是对我工作的肯定，所以我的青春，我的奋斗都是值得的。
作为实现伟大中国梦的青春少年们我们没有理由不去奋斗。奋斗的青春是一幅多姿多彩的画卷，奋斗的青春最美丽，让我们年轻的铁路人继承老一辈奋斗的果实砥砺前行，为伟大中国梦的早日实现做出杰出的贡献。
篇19：铁路系统五四青年节征文
汉口四组 邢楠楠 威海客运段
生活赋予我们一种巨大的和无限高贵的礼品，这就是青春：充满着力量，充满着期待志愿，充满求知和斗争的志向，充满着希望、信心的青春。
――奥斯特洛夫斯基
穿岁月峰头，伴历史云烟，我们迎来了又一个五四青年节。忆往昔，一代代优秀青年踏着五四的脚步，跟随时代的强音，建功立业，成为了时代的英雄。作为新一代90后铁路人，我们承载中国铁路的希望，肩负着党和国家交给我们的重任。肩负起新时代赋予的使命，我们应该以舍我其谁的决心展现出新时代铁路人的新担当、新作为，回馈新时代的初心不改，造福中华民族的热情不减，锐意进取，奋勇向前。
还记得身为刚刚参加工作的我，面对所有的一切都不是很熟悉，刚开始真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业；车长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷；临车厢的老乘务员也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人。
在加入铁路客运这个大家庭后，“以服务为宗旨,待旅客如亲人”的服务宗旨就一直作为我工作的准则，因为只有用高品质服务才能才能让客户的满心满意；只有待旅客为亲人才能真正的把工作落到实处。细微地见服务,点滴处显真情，颤颤巍巍的老人上车了，我们赶忙上前扶一把;抱着孩子的妇女下车了，我们急忙用手接一下;疲惫的顾客困了，我们提醒一下注意个人财产安全;饥饿的旅客拿起了零食，我们就随手递给她一个方便袋；顾客起身了，提醒他带好物品；在列车即将到达车站后，提醒即将到站的旅客不要忘记下车……乘务员虽然是一个平凡的工作，但是只要我们从工作的点滴做起，从细微处着手，我们一定能做出不平凡的业绩。
的中秋、国庆，双节一前一后结伴而来，自古以来中秋佳节就是家人团聚的时刻，但是作为一名乘务员，从参加工作那一天开始，就意味着节日放假的概念从此与自己无关。铁路是半军事化管理单位，乘务员就是战斗在这片没有硝烟的战场上的排头兵。相对于平时，因为过节大家都着急回家，这时候我们的工作更要细致认真，虽然万家灯火时不能与家人团聚，但是能把天南海北的旅客安全的送达目的地，看到他们脸上洋溢的笑容，心中有种莫名的成就感。
还记得今年春运时的情景，因为自己也经历了几次春运了，所有工作已经是得心应手，开门、挂牌、检票、关门、开厕所门、互检边门、整理行李……而且乘客们也很配合地整理自己的行李，行李架上的东西摆放得整整齐齐，过道旁也堆放着行李。经历了一个多钟头的嘈杂后，车厢里的乘客都安静下来了，有的在座位上闭着眼睛休息，有的在过道上用报纸垫着坐互相靠着休息，有的站着靠着座位或过道的一些门壁上。春运期间最难的就是打扫车厢卫生，因为人多而且空间有限，给我们的清洁工作造成了很大障碍，但乘客的理解与感谢却可以给我们无限的动力。虽然有时候心中有点委屈，也会无端的产生对家人的思念，但能看到那么多乘客能回家过年的喜悦，我们的心早已满足。
我们正值风华正茂，满腔热血，我们一定能以“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的勇气，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的精神，“天生我材必有用，千金散尽还复来”的自信，共同努力，以我们的前辈们给我们留下的宏伟蓝图，去续写铁路美好的未来。
篇20：铁路系统五四青年节征文
汉口三组 姚佳林 威海客运段
有一种滋味叫做幸福，有一种开始叫做青春。我曾懵懂不知青春是什么，认为青春是一首奋发激昂的诗，是一种令人羡慕的资本，也是人生中最美好的时光。拥有最激昂的青春，是我一切动力的来源，同时有梦想的青春更加耀眼，每个人都有自己的小小梦想，为梦想而生，用我的青春为梦想而奋斗。
《少年中国说》中说道：“少年智则国智，少年强则国强，少年有梦则民族有望，少年追梦则国家昌盛”。
青春是一场不知前路的前行，好像就是那长发及腰、个子长高的岁月，青涩而执着。但我知道，在这场前行中，不会在遇到第二个那时的自己。
最美好的青春时光莫过于上学的时光，一张张天真无邪的笑脸，课堂上朗朗的读书声，操场上肆意的奔跑挥洒的汗水，半夜拿着手电筒在被窝里挑灯夜读。
曾经我梦想成为一名英姿飒爽的警察，惩恶扬善，为人民群众谋求幸福与安定，但随着岁月的车轮一点点碾过，我重新审视了自己，梦想虽慢慢的改变，但那初心未曾变过。
毕业之后，我成为了一名乘务员，特殊的职业使我们拥有了特殊的自豪感，奔驰的列车承载着我的青春，无畏的前行。亦带来了远方的旅客，带来了独属于我的诗和远方。
工作的青春远比大学的青春充实了许多，同时也厚重了许多。我感觉，这可能就是责任的重量，我的责任时刻提醒着自己，我已不再是那个吐舌头扮鬼脸的小丫头了。在这一条条映射寒光的铁路线上，一丝丝工作都不能有半点马虎。即便现在，我也有许多地方做的并不完善，但我一定会端正积极的学习态度，将自己应该做好的每一件事做的更好，只要我身着制服，我就会努力维护着这份职业的那份荣誉。
火车上有许多点滴小事激励着我们, 2019年1月27日，在从威海始发开往汉口K1066次列车，列车长热情接待，温暖关怀受伤女孩的事迹温暖着每一位回乡的乘客。
据了解，列车途径桃村车站时，车站值班员送来了一位行动不便的小女孩，而且只有一名家人陪伴，另外携带的行李也比较多。在列车正常行驶后，车长来到女孩铺位旁详细了解情况。原来女孩在桃村上学，不幸遭遇车祸导致左腿受伤，此次乘车是回乡过年，列车长得知后为女孩和其父亲购买了午饭并接来了热水，与他们聊天，并且开导女孩要积极乐观得面对生活。这一幕被列车上的乘客们看到，大家纷纷表示要将这种乐于助人的精神传递下去。听到大家的表扬，车长却摆摆手说这是自己应该做的。
事情虽然不大，但却映射出了这一列列车厢中的温暖，还有彼此之间的理解与信任，这些点点滴滴也更坚定了我们对这份工作的热爱，让我们更懂得我们肩负的责任。我们不仅仅是在做车门口、车内安全宣传，巡视车厢等工作流程，我们更是要让旅客从中有获得感，幸福感。
年复一年，日复一日，单调无味的工作流程，千篇 一律的工作环境，伴随着每一位列车工作人员的每一次出乘。但当我们看到那一批批远方的游子回到了家乡，又有一批批求学的学子抵达了知识的殿堂，更有一批批游客来到了名胜之边......我们便会露出最温暖幸福的微笑，仿佛这一位位旅客都是自己的亲人一般。一句谢谢可能稀松平常，但却是对我们工作的最肯定；一句理解可能司空见惯，但却是我们不断努力前进的动力。这个彼此伴随依偎的过程，真的好暖。
种树者必培其根，种德者必养其心，我深感做服务工作就需要放低姿态，做最渺小的那个人，但是却要做最温暖的事。主席在党的十九大中说道“我们中国共产党人的初心和使命就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴”，作为一名铁路职工，应坚定理想信念。要将那铮铮誓言融入到工作实际，实践承诺持续强化自身“四个意识”，在学习中充满“钻”劲儿，工作中富有“创”劲儿，处理问题时有“巧”劲儿，注重自身能力素质提升，时刻将工作能力历练在岗位素质要求。在本职岗位上干出成绩和特色。
迎着霞光追逐太阳的脚步，张扬着斗牛士的旗帜。珍爱青春让青春成为我们生命中最耀眼的火花，用双手去描绘人生的画卷，去谱写一首壮烈美丽的青春无悔之歌！
我们的青春在路上！
