造纸工业二恶英减排途径研讨论文

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篇1：造纸工业二恶英减排途径研讨论文

造纸工业二恶英减排途径研讨论文

二恶英是一类工业生产中无意产生的持久性有机污染物（POPs），具有高毒性、难降解和生物富集的特征，可通过空气、水、迁徙物种及产品远距离传输并沉积，并在生态系统中长期累积。相关研究表明，二恶英是世界上毒性最强的物质之一，即使暴露在非常低剂量的二恶英中也有可能引发癌症、损害神经系统、引发免疫系统疾病、生殖紊乱以及干扰婴幼儿的正常发育，直接威胁人类生存繁衍和可持续发展。包括二恶英在内的持久性有机污染物被联合国环境规划署（UNEP）视为“世界面临的最大挑战之一”。由于POPs类物质对人体健康和生物体的巨大毒性和危害，国际社会于签署了《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》，旨在减少、消除和预防POPs污染，保护人类健康和环境。中国作为公约的首批缔约国，于启动“中华人民共和国履行《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》国家实施计划（NIP）”，开始履行对各类POPs削减的承诺和义务。

在《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》中把首批受控的12种POPs物质分为了3大类：第一、第二类为故意生产的含氯杀虫剂；第三类为包括二恶英在内的非故意产生的持久性有机污染物（UPOPs）。UPOPs由于其产生的伴生性，并且涉及国民经济中的众多行业，是减排POPs类物质的难点，也是NIP中主要控制的POPs类物质。

制浆造纸被认为是化学品和消耗性产品中最大的UPOPs排放源。随着我国加入《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》，POPs减排和控制成为我国环境保护目标的重要内容，对于造纸行业的二恶英减排不仅是国际履约的重要保障，也是实现行业优化、转型、提高的重要机遇。通过应用和推广国际行业内先进的最佳可行技术与最佳环境实践，可大幅提高整个行业生产的环境友好程度和可持续发展能力。

我国造纸行业二恶英减排的困境

行业整体环境保护能力欠缺

现代造纸工业是一个对技术装备要求很高的行业，装备水平的高低直接决定了制浆造纸的技术工艺的选择以及产出效率和污染排放水平。改革开放以来，中国造纸工业的技术与装备水平有了很大的提高，部分大型造纸企业已经拥有了世界上领先的技术与装备。但是中小企业的状况就不容乐观，尤其是年产量在3万吨以下的生产线，其工业装备水平甚至远远低于20世纪六七十年代国际平均水平。由于中小型造纸企业占了中国造纸行业的主要份额，中国造纸行业的整体技术装备水平与国际先进水平仍然存在很大的差距。

技术装备和工艺水平的落后，导致行业整体污染排放问题十分严重，造纸及纸制品工业产生的废水量和COD分别占工业排放的18.78%和33%，在国家统计的41个工业行业中，高居第1位。我国大多数造纸企业的环境污染治理能力、环境管理水平和资金投入水平应对常规污染控制尚存在较大困难，对于二恶英减排更是力有不逮。

科技支撑薄弱

二恶英是一种微量污染物，由于其异构体多、检出限极低，其减排需要较高的科技支撑能力。我国从事二恶英及其减排研究开展较晚，技术力量较为薄弱，目前长期从事二恶英研究并具有检测能力仅清华大学、中国科学院生态环境研究中心等为数不多的几家研究机构。而且，针对我国造纸行业不同工艺条件、不同造纸原料的二恶英排放特征和控制技术所做的原创性研究还存在空白。

减排的政策约束不强

随着NIP的启动，二恶英减排已经成为了中国环境目标的重要内容，并且环保部也出台了《全国主要行业持久性有机污染物防治“十二五”规划》，但是针对造纸企业的二恶英排放并没有强制标准和要求，这导致对二恶英排放主体的强制约束不足，二恶英减排还没有成为企业决策的影响因素。

减排策略

技术改造对策

尽管整个造纸过程都有可能产生二恶英类化合物，但是许多研究也表明二恶英产生和释放会因为生产原料、生产工艺、生产流程、污染治理等生产条件的不同存在巨大的差异。自从在制浆造纸废水中发现二恶英后，国外许多企业和机构对于工艺和生产优化对二恶英削减的作用进行了深入的研究，得到了一些可行的控制二恶英产生的新工艺。UNEP在此基础上制定了造纸行业二恶英控制的最佳可行技术/最佳环境实践（BAT/BEP）导则。由于我国造纸原料的复杂性以及产生工艺的差异性远远超过国外，因此，应该在借鉴国际先进控制经验的基础上筛选适合中国的工艺技术进行推广。根据环保部20开展的“中国无意产生的持久性有机污染物非木浆造纸行业排放研究”项目的研究成果，目前主要有工艺替代、工艺优化类技术措施适合在中国推广。

工艺替代措施。工艺替代措施主要包括漂白工艺和蒸煮工艺的替代。漂白过程中含氯漂白剂的使用已经被证明是造纸过程中二恶英产生最主要的环节，采用新的漂白工艺、减少或替换含氯漂白剂的用量是削减二恶英类形成的有效措施，目前成熟的技术包括：采用O2、O3、H2O2和酶漂等全无氯漂白工艺（TCF）和使用ClO2取代Cl2的无元素氯漂白工艺（ECF）。蒸煮工艺的替代主要是采用连续蒸煮工艺替代间歇蒸煮工艺和蒸球蒸煮工艺。

工艺优化措施。工艺优化措施可使用在蒸煮、洗浆和漂白多个工艺环节。在蒸煮环节的优化措施有在蒸煮过程中添加蒽醌或多硫化物和改良连续蒸煮工艺，这能够在蒸煮过程中尽量脱除木素以减少二恶英类物质的前驱物的形成。洗浆环节的措施有：强化漂前洗浆，通过增加洗鼓真空度、合理设计水腿和喷淋水位置、加大喷淋水量来提高纸浆的洗净度，降低水相中有机物的含量；增加螺旋挤浆设备等提高黑液提取率，减少中段水中的COD、BOD、SS等污染物质，降低氯化过程中二恶英类有机污染物的形成风险。漂白环节的措施主要是通过增加O2、H2O2和酶漂等工序，减少含氯漂白剂的使用量、削减后续工段二恶英类的生成量。

除此之外，还有一些措施能有效减少二恶英类物质产生和排放的风险，包括：不使用被氯酚污染的原料、不使用含二苯并二恶英和二苯并二呋喃的消泡剂、加强污泥的管理与处置和加强碱回收工艺管理。

提高制浆环节技术准入门槛

除了对已有产能进行技术改造外，还必须对新投产的企业和生产线在制浆环节提高技术标准，尽快将与二恶英排放相关的工艺、技术、设备和产品纳入《产业结构调整目录》，根据造纸产业技术发展状况与我国履行国际减排义务的安排，制定鼓励、限制和淘汰的时间表。目前，必须严格执行《产业结构调整指导目录》和《国务院关于进一步加强淘汰落后产能工作的通知》中淘汰落后产能的要求，提高制浆环节技术准入门槛；明令禁止蒸球蒸煮、氯气漂白等落后工艺的使用，鼓励企业采用最新的备料、蒸煮、漂白工艺，对于使用对二恶英减排有重要意义的TCF漂白工艺、深度脱木素技术的企业要从节能减排专项资金中给予一定的支持。

结构调整减排措施

中国造纸行业存在两个结构性的问题，一是小企业和小生产线在行业整体产能中比例过高，二是非木浆造纸比例过高。据国外经验与相关研究表明：非木浆造纸和小企业的二恶英和其他污染物质排放水平高于木浆造纸和大企业。因此，需要结合国家产业结构调整的宏观经济背景，优化造纸原料结构、淘汰落后产能，通过对造纸工业结构的优化调整，提高行业整体的环境保护水平，降低二恶英的排放总量。

一是规模结构的优化调整。“九五”到“十一五”期间，在国家关闭“十五小”企业以及淘汰落后产能等一系列宏观产业结构调整政策的指导下，对小造纸企业和生产线实施“关、停、并、转、迁”等办法，已经基本淘汰了年产3.4万吨以下草浆生产装置、年产1.7万吨以下化学制浆生产线，淘汰年产1万吨以下的以废纸为原料的造纸生产线。未来还需要进一步巩固淘汰落后产能的成效，继续提高对非木浆业单条生产线的规模要求，继续淘汰技术落后的小草浆厂，将全国非木浆的生产规模限制在现有基数上，平均单条生产线的规模提高到5万吨浆/年以上。此外，还要通过产业政策的引导以及财政税收政策的支持鼓励中小企业的整合，以及龙头企业对中小企业的收购和兼并，着力培育一批年产能100万吨纸产品的大型企业，提高整个行业的产业集中度。

二是造纸原料结构的优化调整。目前，中国造纸原料结构最突出的问题是非木原料比重过大、非木浆中草浆比重过大。这样的原料结构与我国长期以来森林资源有限，木材供应不足有关。在未来相当长的时间内我国的木材仍将处于短缺状态。因此，要实现造纸原料结构的优化调整必须推进林纸一体化工程建设。通过资本纽带和经济利益将造纸行业与造林行业有机结合，鼓励造纸企业投资建设造纸林基地，缓解日益突出的木材供需矛盾，保障企业的原料供给以及行业的原料结构的`调整。在国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录》中明确把林纸一体化木浆、纸和纸板生产列为了鼓励发展的类型。未来仍然要继续坚持林纸一体化的发展方向，制定明确的配套政策，推动造纸企业更加广泛地参与到造纸原料林的建设中去，可以尝试大型造纸生产线与原料林建设捆绑审批的制度。对于非木浆原料的结构优化主要是通过产业政策限制草浆产量，增加竹浆比重。

环境管理对策

二恶英作为一类持久性有机污染物，在国际上很早就开始研究，并对其产生、排放、检测、治理有着较为严密的管理政策和标准。我国在这方面的工作则滞后很多，对于二恶英及其管理的研究尚处于起步阶段，当务之急是要制定二恶英的环境质量和环境影响评价技术导则，把对二恶英的管理纳入环境管理体系和制度之中。

一是制定二恶英环境质量标准。环境质量标准是企业污染治理的重要约束，也是实现国家环境目标的主要控制手段，然而目前的环境质量标准均没有制定二恶英的标准限值，《造纸工业水污染物排放标准》仅规定了可作为二恶英参考指标的可吸附有机卤化物的控制标准。必须尽快修订《地表水环境质量标准》、《地下水质量标准》、《海水水质标准》、《渔业水质标准》、《土壤环境质量标准》等环境质量标准，增加二恶英等POPs的标准限值。

二是把二恶英减排和控制纳入环境影响评价中。由于标准缺乏以及检测能力的限制，目前二恶英的排放并没有进入环境影响评价的工作中，这使得在环境管理中无法从源头对二恶英的产生进行控制。因此，要把二恶英减排与环境影响评价制度相衔接，在审批建设项目环境影响评价文件时要充分考虑二恶英削减和控制要求，将二恶英作为主要特征污染物逐步纳入造纸行业的环境影响评价中。这就要求环境管理部门结合我国造纸行业的实际特点，尽快制定“环境影响评价技术导则——造纸建设项目”。引入二恶英污染控制相关要求，使造纸项目在立项阶段就开始关注并通过技术替代预防二恶英的产生。《环境影响评价技术导则》应在工程分析、清洁生产分析、环境质量现状调查与评价、环境影响预测与评价、环境风险评价、污染防治措施与技术经济可行性分析、污染物总量控制分析、环境管理与监控、环境影响经济损益分析等章节增加二恶英污染控制的相关要求。

财政经济政策

二恶英减排的主体是企业，应该建立适当的经济政策体系促进企业主动减排。该政策体系应该包括三个主要方面。一是从中央和地方财政安排的节能减排资金中建立造纸行业二恶英减排专项基金，该基金用于两个方面：一方面是奖励和补贴，用于鼓励企业采用有利于二恶英削减的生产方式和技术改造；另一方面是补偿，对于二恶英污染严重的小造纸企业的关闭和退出生产，给予一定的经济补偿。二是建立污染责任保险制度，对于二恶英排放风险较大的那一类造纸企业要求缴纳二恶英排放保险基金，督促企业主动控制二恶英的排放。三是拓宽投融资渠道，鼓励和引导各类资本进入二恶英削减控制领域。除了利用国内的资金机制，如环保部内的资金调配、节能减排专项资金以及一些赞助者的无偿提供外，更重要的是利用国际贷款、无偿拨款以及其他多边或双边的政府援助、资金支持以及国际环保基金会的支持。

加强二恶英监测网络建设

由于我国对二恶英的关注较晚，相关研究和检测开展的时间并不长，加之二恶英的异构体多，且检出限极低，通常需要具有高灵敏度、高分辨性的仪器和方法。但是这些高端的设备投资较大，运行成本较高，所以到目前为止在中国具备二恶英检测能力的实验室还很少，而且大多数还仍在建设中，我国二恶英检测能力远远无法满足减排和履约的需求。必须建立覆盖全国的二恶英监测网络，可以环保部正在建设的7个国家区域二恶英监测实验室为基础，与现有的其他部门的相关实验室相配合，建立二恶英监测体系；在重点造纸研究机构、大专院校筹建二恶英监测实验室；选择造纸企业相对集中的地区，对环境介质中的二恶英进行监测并建立监测数据上报制度。

篇2：烧结烟气减排二恶英技术的研究

烧结烟气减排二恶英技术的研究

作为钢铁冶炼的重要工序之一的烧结,其造成的二恶英污染问题已引起广泛重视.介绍了二恶英在烧结过程中的生成机理;根据其生成机理和烧结烟气的排放特性,对现有的`几种烧结烟气减排二恶英的技术及其在工艺中的应用进行了深入的分析;提出了适合宝钢生产工艺特点的二恶英减排技术设想和建议.

作 者：何晓蕾 李咸伟 俞勇梅 He Xiaolei Li Xianwei Yu Yongmei  作者单位：宝钢研究院环境与资源研究所,上海,00 刊 名：宝钢技术 英文刊名：BAOSTEEL TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：X701 关键词：烧结   二恶英   烟气  

篇3：浅谈我国二氧化碳减排途径及对策

浅谈我国二氧化碳减排途径及对策

摘要：在分析二氧化碳减排途径的基础上,分析了我国在节约能源、改变能源结构和二氧化碳埋存等方面的减排潜力,进而提出减排对策.作 者：赵杰    李昌建    袁向华    ZHAO Jie    LI Chang-jian    YUAN Xiang-hua  作者单位：天津市环境保护科学研究院,天津,300191 期 刊：环境科学导刊   Journal：ENVIRONMENTAL SCIENCE SURVEY 年，卷(期)：, 29(z1) 分类号：X22 关键词：温室效应    二氧化碳    减排    途径    对策   

篇4：公路运输减碳途径论文

公路运输减碳途径论文

一、结构优化促进低碳交通发展

1.宏观层面

（1）促进综合运输体系建设

统筹综合运输体系协调发展，充分发挥各种运输方式的比较优势，强调不同运输方式间的优化配置和衔接配合，以较少的资源占用和更高的整体效率，满足经济社会发展和运输需求层次不断提高的需要。道路运输要适应综合运输体系发展要求，在站场布局方面充分考虑不同运输方式的换乘和衔接，积极促进并参与综合运输枢纽的建设;在运输组织上更加注重旅客出行换乘和货物多式联运的需要，积极对接其他运输方式，满足完整的运输需求;同时充分考虑与城市公共交通、轨道交通等的有效衔接。

（2）大力发展绿色运输方式

几种运输方式中，从运输效率来看，海运和铁路运输最环保，公路运输次之，空运效率较低。相关数据表明，在等量运输下，铁路、公路和航空的能耗比为1∶9.3∶18.6，铁路二氧化碳排放量是公路运输的一半，是短途航空的1/4。因此，应加强水运运输基础设施建设和改造，充分发挥水路运输运量大、占地少、能耗低、碳排放少的比较优势;构建铁路运输网，不断提高铁路辐射能力，更多地使用电气化铁路运输;大力发展地铁、轻轨等轨道交通，增加自行车和公共交通的利用，减少对私人汽车的依赖。

（3）优化车辆能源消费结构

优化车辆能源消费结构，积极推进车用替代能源的应用，实现燃料低碳化。开发和引进碳含量低、温室气体排放少的替代燃料，包括乙醇、生物柴油、天然气、液化石油气、低碳合成燃料、氢气和电力，推广替代燃料车发展，大力发展混合动力车等车辆。制定交通税费优惠政策鼓励节能、环保车辆发展。柴油发动机比汽油发动机能耗降低35%，应大力推进运输车辆的柴油化进程。

2.中观层面

（1）大力发展公共交通，协调交通和土地利用

完善公共客运服务体系，加快构建由高速客运、干线客运、农村客运、旅游客运、城市公交组成的高效、便捷、舒适、安全、经济的多层次客运网络服务体系，提供快速、可靠的公共交通服务，全面提升客运服务品质，积极引导私人交通向公共交通转移，提高营业性运输的比重，达到降低全社会能源消耗水平，减少排放的目的。不合理的土地利用和交通规划将引发更频繁、更长距离的出行，导致较高的温室气体排放量，应将土地利用规划与交通规划相结合，促进土地多功能用途的开发，以轨道交通、快速公交和综合客运枢纽为导向，引导城镇和城市空间向公交走廊和枢纽地区集聚，形成紧凑布局，既减少城镇漫延发展，又便于人们乘用公交，减少小汽车依赖。同时还要倡导土地混合使用和功能配合，减少跨区出行，实现交通减量。

（2）改善公路基础设施水平，提供良好的运输环境

堵车、路况差等都会增加车辆的能耗，并产生更多的废气。日本机动车研究所的研究发现，车辆在低速（10公里/小时）行驶时，所产生的二氧化碳是20公里/小时时的1.7倍，30公里/小时时的2倍。而通过缓解交通拥堵的交通畅通化措施能够提高行驶速度、降低油耗，从而能够有效减排二氧化碳。因此，需要进一步优化公路基础设施结构，加快未铺装路面改造，消除砂石路面路段，提高路网通行能力和效率，减少交通拥堵，保障车辆经济运行速度，降低汽车的二氧化碳排放量;加快公路网络化建设，强化连接线、断头路等薄弱环节建设改造，发挥公路基础设施网络效益，减少绕行和迂回交通，提高运输效率;强化公路养护，改善公路路面状况，降低磨擦系数。同时，通过合理设置限速标志、在拐弯处增设防撞护栏等措施，确保车辆在行车过程中减少刹车，达到节能减排的目的。此外，还可以改善包括行人和自行车的交通网络建设，提供安全的自行车和行人的交通专用道路。

3.微观层面

（1）优化运力结构

积极引导和鼓励选择使用推荐车型，优化运力结构。在客运充足、道路条件好的线路鼓励发展大型、特大型客车，提高单次运输能力，降低单位能源消耗。加快制定落实客车实载率低于70%的.线路不投放新运力的配套规定和实施细则，加强实载率调查和客运调控，切实落实该项政策。公路货运加快形成以小型车和大型车为主体、中型车为补充的车辆运力结构，加快淘汰高耗能的老旧车辆，发展低能耗货车，引导营运车辆向大型化、重型化方向发展，大力发展甩挂运输，促进货物运输拖挂化，推广厢式化运输，大力发展集装箱等专业运输车辆，探索开展汽车列车运输。

（2）优化运输组织结构

加快道路运输组织结构调整，着力推进运输集约化、公司化改造，整合运输资源，培育一批网络辐射广、企业实力强、质量信誉优的运输市场主体。按照政策引导，市场运作的原则，采取股份合作，兼并、联合、重组、收购、引进外资等形式，推进客运线路公司化经营，整合资源，提高公路客运企业集约化水平，提高运输效率和车辆实载率。加快发展提供仓储、包装、运输等全过程一体化的第三方物流企业，发挥规模效益和网络效益。

（3）推进生态型客货运输站场建设

以新一轮国家公路运输枢纽规划建设为契机，以节能减排为主要目标，更新设计理念，采用先进技术，建设一批集各种功能为一体的、设施设备先进的、信息化、智能化的环保生态型客运站。

二、管理提升促进低碳交通发展

1.宏观层面

（1）建立节能减排的财政税收政策机制

完善相关产业发展政策和财税制度，建立多种绿色税制。大多数的发达国家都应用了税收以及财政补贴政策作为节能减排的一个手段。例如:英国征收高额燃油税、加拿大对乙醇汽油和生物柴油赋予特许税权等。我们应积极研究促进新能源车辆发展的税收政策等，通过合理地减免购置税或直接补贴等方法来鼓励消费者购买使用环保汽车和新能源汽车，如美国对在到之间购买柴油轿车和混合动力汽车的消费者给予最高3400美元的税收返还。完善清洁发展机制（CDM），逐步建立碳交易制度。对浪费资源污染环境的消费品，征收消费附加税，或者提高税率，如提高燃油税税率，以抑制二氧化碳排放量增加，如德国、法国、意大利等主要欧盟国家征收的燃油税税率普遍较高，并且柴油税明显低于汽油税。越来越高的燃料价格同时具有直接的和长远的影响，直接的影响为减少出行或货运运输，激励更有效的经营方式以及推动转向成本更低排放效益更高的运输方式。对燃油消耗和温室气体排放的长期影响将比直接影响更大，因为交通系统的用户，燃料供应商和汽车制造商，可以制造和购买更节能的车辆，增加碳含量较低的燃料的使用以及更根本的调整，以及在出行中减少能源消耗的交通模式。不过，这些价格上涨将增加低收入消费者和一些企业的负担，因此将需要在执行政策时考虑解决公平问题。除此之外，可以考虑对重型货车实行相关税收优惠扶持和财政补贴政策，引导车辆的大型化方向发展。

（2）加强节能减排工作的奖惩和激励政策 借鉴和学习发达国家的先进经验，不断完善有利于节能减排的财税政策体系，实现节能者、减排者受益，高耗能、高排放者受罚的体制机制。对部分污染严重、油耗未达标的汽车进行

取缔、罚款或一定的交通限制等措施；对重点节能工程给予支持，采取按企业节能技术改造后实际取得的节能量给予奖励，多节能，多奖励;建立落后产能退出机制，支持关闭淘汰高耗能和高污染企业。通过中央财政设立可再生能源发展专项资金，重点支持风能、太阳能、生物质能源等可再生能源的开发利用。交通部门积极争取在财政预算中安排一定资金，采用补助、奖励等方式，支持节能减排重点工程、高效节能产品和节能新机制推广、节能管理能力建设及节能减排监管体系建设等。

（3）科学引导交通消费行为

消费行为对节能减排的作用突出。我国道路客运正面临着私人交通机动化时代的到来，从开始，私人小汽车突破1000万辆，并以每年约500万辆的速度增加。尤其是1月14日汽车产业振兴规划的实施，私人汽车保有量急剧增长，20底小汽车4242.7万辆，同比增长29.3%。按照目前速度，到，小汽车保有量将达到1.98亿辆。私人交通的快速发展使得能源和环境问题日益凸显，与私人小汽车相比，道路客运人均燃油消耗及占用道路资源约是其1/4，因此，迫切需要坚定公共交通优先发展战略，引导消费者选择节能环保的交通出行方式，该项措施对于国家的可持续发展来说，具有重要意义，不但可以达到节能减排的目的，同时对于缓解城市交通拥堵等问题也起到了积极的作用。

2.中观层面

（1）综合运用交通管理策略

交通管理策略包括拥挤收费、交通诱导系统以及停车政策等，旨在改善局部区域的交通流状况，提高交通运行速度，达到减排的目的。其中拥挤收费就是针对常发性拥挤而提出的一种能有效解决拥挤、污染问题的比较有效的方法之一，对于非常拥挤的高速公路，不仅不应该取消收费，而且为了提高其通行能力和效率，可以适当提高收费标准。目前，已有部分城市在考虑该项措施，如上海根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%，这一措施将有效减少二氧化碳排放量以及交通能耗。但是这一策略的实施需要建立完善的调控措施以及完善的配套设施建设，包括停车换乘场的建立等。

（2）严格执行车辆燃料消耗限值标准

严格执行车辆燃料消耗量限值标准，全面实施营运车辆燃料消耗量准入制度，制定相关配套措施和实施方案，加强宣传贯彻和具体指导，推进标准的贯彻实施工作，建立营运车辆燃料消耗检测体系并加强对检测的监督管理，禁止高能耗客、货车辆进入道路运输市场，以推动汽车制造企业主动积极地研究、开发、使用汽车节能新技术。制定超限值车辆退出营运市场标准，从政策引导、法规强制、经济鼓励三方面着手，建立并实施营运车辆燃料消耗量退出制度，做到不达标新车不进市场，超能耗车在规定时间内逐步退出市场。

（3）实行运输车辆能效标识、节能产品认证和管理制度

建立并推广道路运输行业强制性能效标识管理制度，扩大能效标识在营运车辆上的应用，不断提高能效标识的社会认知度。大力推动道路运输行业节能产品认证，规范认证行为，扩展认证范围。完善节能产品（技术）的目录管理制度，定期公布行业节能产品（技术）目录。

3.微观层面

（1）提高道路运输组织和协作水平

与美国有代表性的运输公司车辆空驶率在10%以内相比，中国物流与采购联合会的数据显示，全国运输汽车的空驶率约为37%，回程空驶、资源浪费正是造成我国车辆的运输成本是欧洲或美国3倍的原因之一。因此，要充分运用现代交通管理技术，强化货物运输组织和运力调配，有效利用回程运力，降低车辆空驶率，促进运输网络化发展，同时提高货运实载率和降低能耗水平。要大力发展甩挂运输等先进运输组织方式的发展，充分发挥其车辆周转快、运输效率高和节能减排效果好的优势。随着消费者对物流速度要求越来越高，直达运输将大力扩张，通过共享直达运输渠道，不同的物流公司把相同直达目的地的货物集合到一起运输，可以有效地提高运输效率、减少企业成本、提高服务质量和减少碳排放，同时，加强行业合作，特别是加强业务不密集地区的投递网点的共享，可以减少重复建设投递网点，有助于提高成本效率。

（2）强化行业节能减排培训、宣传工作

加大减排宣传与培训以及投入，开展经常性的道路运输行业节能减排培训教育、技术和经验交流工作，将节能减排知识纳入职业培训体系，提高全行业的节能意识、业务水平和操作技能。利用广播、电视、报纸等多种形式，广泛、深入、持久地开展道路运输行业节能减排宣传教育活动，充分发挥舆论引导和监督作用，营造全社会关注、支持、参与、监督道路运输节能减排工作的良好氛围，增强全民参与的积极性和主动性。

（3）加强车辆油耗定额管理，鼓励节能驾驶

引导道路运输企业建立健全车辆用油定额考核管理制度，定期考核车辆用油量，奖节罚超，降低单车油耗和排放水平。提高汽车驾驶员节能素质，鼓励节能驾驶。强化驾驶员节能培训，制定汽车节能驾驶技术标准规范，编制培训教材和操作指南，全面提升汽车驾驶员的节能意识和素质。

（4）实施大型货车限速战略

研究制定相关政策标准，鼓励道路运输企业为大型货车安装限速装置，保障车辆在不超过经济运行速度下行驶，节油的同时减少高速状态下二氧化碳的排放量，而且还可以提高车辆的安全性，尤其是对于危险货物运输车辆，可以大大减少交通事故发生。美国在国家公路上实行联邦车速限制战略，能减少交通领域温室气体总排放量的1.1%～1.8%，而且还带来重大安全效益。

三、技术进步促进低碳交通发展

1.宏观层面

（1）加快化石能源替代技术研发

化石能源的替代技术主要包括清洁能源替代技术、可再生能源技术、新能源技术等，许多提高效率的技术仍然面临着技术障碍或存在着成本高、性能缺陷等问题，需要加大技术研发方面的支持。如大多数的国家都借助于生物燃料的推广来进行道路运输的二氧化碳减排，但是，生物燃料所占比例很小，到20最多为10%。主要是因为第一代生物燃料是从甘蔗中提取乙醇，减排每吨二氧化碳的成本非常高。第二代生物燃料从纤维素或者木质素提取，可以以更低的代价完成减排的目的，但是目前这种技术尚存在不确定性，很多政府都支持研发第二代生物燃料。有些国家也在推进其他类型的燃料，包括天然气、沼气。氢燃料电池大大超过当今内燃机效率，氢气在长期上为减少温室气体提供了巨大的潜力。电力为汽车提供动力的成本低于汽油，混合动力电动汽车一般接近或超过公路单车燃油经济性。大部分低碳燃料如高乙醇或天然气混合的燃料，至少需要简单的车辆设计改装，只有少数的燃料，如10%～15%混合的生物柴油和乙醇，可以直接用于目前的车辆而不需要改装，而对于有些燃料，特别是电力和氢气，要求全新的汽车驱动技术。

（2）通过汽车技术提高燃油效率

汽车制造技术对于车辆的排放也有着至关重要的影响。在未来很长一段时间内，传统能源的汽车仍将是市场的主流，传统燃料汽车节能技术的开发仍然必须进行。想要在中短期实现道路运输的低碳化，最可行、最值得推广的是对现有车辆的制造工艺进行改良和升级，压缩传统内燃机车型的节油空间，比如增压技术应用、汽油直喷技术、高效变速器的普及等等。具体而言，改良可以从车胎、车身材料、传动系统以及发动机等多个方面入手，开发、推广汽油发动机直接喷射、多气阀电喷、稀薄燃烧、提高压缩比、发动机增压等先进节油技术;鼓励使用子午线轮胎、安装导流板、安装风扇离合器等汽车节能技术和产品的推广应用，降低附属设备能耗;车辆设计要在充分考虑安全的前提下，减少重量以及利用空气动力减少阻力等，提高车辆自身的排放技术水平。

2.中观层面

（1）加快智能交通技术的开发和应用

加快交通信息化和智能交通系统的研究和推广应用，不断提升运输组织管理和服务水平，改善交通管理和交通出行条件。建立和完善交通信息系统，促进客货运输市场的电子化、网络化，实现各种运输方式间运输信息的交换与共享，掌握客货流向流量变化规律，加强运输组织和运力调配，减少无效出行、空驶运输、重复运输、迂回运输。开发、推广、应用以现代信息网络为基础的智能交通系统（ITS），如交通诱导系统、交通流动态管理系统、车辆GPS技术，通过先进的交通管理和信息技术，减少车辆运行距离，提高交通平顺程度，减少加减速和怠速工况，来减少机动车排放。

（2）提供和完善出行信息服务

在公路特别是普通公路沿线及收费站、服务区等场所增设必要的信息发布设施，建立基本覆盖主要干线公路的交通广播网络及行业统一的出行信息服务平台，提供多渠道、全方位、立体化的综合出行信息服务，如最新路网资料、交通条件、事故和预期的延误、公共交通和其他出行替代方式、气象条件、道路建设、特别活动等，帮助旅客进行出行路线的选择，提高旅客出行时间效率，

3.微观层面

（1）大力推进电子不停车收费（ETC）

与人工收费车道相比，每条ETC车道的通行能力能提高3～4倍，减少二氧化碳排放量约50%。因此，应通过政府引导、政策优惠、经济补助等方式，鼓励高速公路ETC应用与发展，形成全国统一的ETC服务体系和分级管理的收费结算体系。通过实施推广工程，在全国更大范围内推广ETC系统，逐步扩大ETC车道的覆盖率，培育和扩大ETC用户规模。

（2）加强车辆定期检测与维修保养

车辆技术状况的好坏与燃油消耗有着相当大的关系，如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率下降，造成大量燃油的浪费。因此，通过加强车辆检测维护，保持良好技术性能是汽车降低油耗的重要手段之一，要加强在用车辆检测、维护等，改善营运车辆技术状况，抑制能耗上升。严把汽车维修市场准入关，严把营运车辆技术性能检测关，控制尾气排放和车辆油耗，确保维修质量和车辆技术状况良好，积极采取交通运输节油措施。

（3）推广节油驾驶操控技术

通过各种制度和专业培训，提高驾驶员对节能减耗的认识，掌握和运用节能驾驶技术，并养成良好的驾驶习惯，比如尽量以经济时速匀速行驶，避免急加速和急减速，车辆胎压维持原厂建议值，减少车上不必要之载重，停车未关闭引擎持续时间不得逾3分钟等，通过各种措施的综合作用，降低燃油消耗和二氧化碳排放。

篇5：建筑节能减排经济效益论文

建筑节能减排经济效益论文

解决能源问题,要走可持续发展道路

为了实现节能减排目标,陕西省月颁布《陕西省节约能源条例》、对节能管理,有效开发能源,合理使用能源作出了规定。1日开始施行《陕西省建筑节能条例》为加强建筑节能管理,降低建筑能耗,提高能源利用效率,促进节约型社会建设提供了法律依据。制定了《关于加强农村建筑建材节能工作的通知》、《关于做好20建设领域节能减排工作的通知》等文件对建筑节能工作作了周密部署,提出了开展建筑节能工作的指导思想。

一系列的法律法规,健全节能减排的相关政策体系,使得我省节能减排工作呈现出良好局面。据陕西省发展改革委近日披露,20,陕西省实现生产总值5369.85亿元。经初步核算,全省能源消费总量约6600万吨标准煤,较上年增长10.5%。全省万元GDP能耗比年下降4.5%,万元GDP能耗降到1.36吨标准煤,保持了下降的良好势头。当前,我省节能减排工作取得了较大进展,但与建设资源节约型、环境友好型社会的目标相比,还有一定的距离。实现经济社会的可持续发展,必须进一步推进我省建筑领域节能减排工作。

重点抓好新建建筑执行节能设计标准

开展建筑节能工作首先应下大力气抓好新建建筑全面执行建筑节能设计标准。根据-年全国建筑节能专项检查结果,2007年110月份全国城镇新建建筑在设计阶段执行节能标准的比例为97%,施工阶段执行节能标准的比例为71%;2006年,符合建筑节能设计要求的项目达到总项目的95.7%,施工阶段合格率降到了53.8%;而20的检查,只有20%新建建筑达到图审通过的设计标准。

三年的指标显示：新建建筑节能设计执行率都有了较大幅度的提升,但施工阶段执行建筑节能50%的合格率仍然较低,存在节能建筑不节能的局面。目前我国正处于住宅建设的高峰期,世界银行报告认为：-是中国民用建筑发展鼎盛期的中后期;预计-20全国每年新增建筑量约1820亿m2,全国每年新增城镇住宅量10亿m2,预测到年民用建筑保有量的一半是以后新建的。

从我省的情况看,十五期间,我省商品房屋竣工面积3228万平方米,年平均增长速度11%。按此增长幅度进行测算,十一五我省新增商品房屋约3600万平方米。从三年的全国建筑节能专项检查结果看我省整体情况较好,但省内欠发达地区与经济发达地区的差距还是存在的。如果不抓好新建建筑的节能工作,再加上大量的既有建筑,这将使建筑能耗的增长速度大大高于建筑规模的增长速度,从而使我省目前的能源紧张状况进一步恶化。

把国家机关办公建筑及大型公共建筑作为我省建筑节能的`突破口。

我省国家机关办公建筑及大型公共建筑面积约630万平方米,主要集中在西安。根据2007年我院陕西省政府办公建筑和大型公共建筑能耗运行状况及能效评估调研对西安、宝鸡、榆林、延安、汉中五城市和省政府机关的21个政府办公建筑和大型公共建筑进行的能耗状况调查结果显示,办公建筑单位面积年耗电量为3070kWh,商业建筑单位面积年耗电量为100200kwh。

国家机关办公建筑及大型公共建筑面积建筑占民用建筑的比例虽然不大,但单位能耗远远高于一般公共建筑和居住建筑,在我省民用建筑总能耗中占有很大比重。具有单位面积能耗高;同类型建筑物之间存在2倍以上较大差异的特点。为什么我国国家机关办公建筑及大型公共建筑普遍具有高能耗的特点?首先,一些大型公共建筑在设计上片面追求形式新、奇、特,忽视建筑功能,造成能源和资源的浪费。其次是管理上太粗放。因为是公用建筑,使用者会有意或无意忽视能耗的责任问题。

第三是运行中不适当。大型公共建筑的风机跟水泵的电耗占采暖空调电耗的50%-70%,根本原因在于选型不当,存在大马拉小车的现象。解决这些问题,可以通过建立大型公共建筑节能监管体系,使大型公共建筑按节能运行方式运行,即通常所言的无成本节能改造。据专家测算,大型公共建筑存在大约30%以上的节能空间,节能潜力大。同时,我国大型公共建筑与住宅建筑相比,产权和系统相对单一,节能工作开展相对容易实现。此外,由于大型公共建筑在国民生活中往往承担着主要的社会服务功能,建筑节能行为社会影响大,能对全社会产生示范和带动,具有极强的标向作用。因此,以大型公共建筑的节能运行管理和节能改造作为我省建筑节能的突破口,通过摸索、总结出既有建筑节能改造的经验、模式,带动全省既有建筑的节能工作是可行而必要的。

农村住宅建筑节能,不容忽视

在近几年社会主义新农村的建设过程中,村庄建设量逐步加大。通过我院对陕甘宁青四省村镇建筑节能及改善市内热环境关键技术研究课题调研,我们发现农村现有住宅建设在规划、设计方面存在盲点,节能问题更无从谈起,多数农村住宅不能满足《民用建筑热工设计规范》要求的最低水平,存在耗能高、室内热环境舒适度差的特点。据统计,我省农村既有建筑住宅面积54009万平方米,其中：混合结构18410万平方米,占34%;砖木结构22373万平方米,占41%;其他结构(土草房、窑洞)13226万平方米,占25%。围护结构墙体普遍以粘土实心砖为主,门窗主要采用木制门窗,屋面普遍较单薄,围护结构保温隔热整体性能差,热量散失快。在冬季平均室温普遍只有10℃左右,与城市16℃-20℃的平均室温有明显差距。

而农村建筑单位能耗高达30-40公斤标准煤,为城市建筑单位能耗的1.5-2倍,每年我省农村建筑能耗约1620-2160万吨标煤。如果现在不开始注重农村住宅的建筑节能普及,将会直接加剧能源危机,给我省经济社会可持续发展造成严重障碍。刚刚闭幕的党的十七届三中全会就三农问题做出了重要决策,其中也将加强农村基础设施和环境建设作为农村发展的一项重要目标任务提了出来。

因此,在近几年社会主义新农村的建设过程中,新建农村住宅的规划、设计、节能技术的应用及其推广就显得愈来愈重要了。长期以来,我国农村建设处于粗放式发展状态。由于观念、认识、技术力量等多方面原因,在建设中还存在村庄布局与建筑形态缺少品质与特色,千村一面现象;基础设施建设盲目套搬城市模式,村内道路过宽,路灯过高过密,建广场、追求大草坪;重形式、轻功能,重体量、轻质量等问题。

因此,科学规划是村庄建设的前提和基础。设计是规划意图的实现,是完善功能、提高效果,增加安全、改善舒适性,提高投资效益,提升建筑品质的唯一途径。农村住宅的规划、设计、建设和能耗问题不容忽视。制定规划应立足现实、着眼未来、统筹兼顾,充分考虑农村经济与城镇化的未来发展。要把节能省地的理念贯穿于规划、设计、房屋与基础设施建设、环境与绿化建设的全过程,这直接关系到农村建设的可持续发展。要因地制宜,彰显特色。

例如在我省陕北和关中地区的生土建筑已有悠久的历史,主要表现形式为窑洞建筑和土坯屋,具有就地取材、造价低廉、建设和维修简便、节约能源、能较好保护环境等特点。要积极推动可再生能源技术在建筑中的应用。鼓励农民使用太阳能热水器。要因地制宜开发并推广农村所需节能型建筑材料。在陕北和关中地区应发挥粘土资源丰富的优势,生产高性能的空心砖和多孔砖,在陕南地区利用当地的砂石资源发展自保温混凝土砌块。

积极推广太阳能、沼气、秸秆气、中水与雨水等再生资源在建筑中的应用。若农村既有建筑逐步通过节能改造,全部达到节能30%-50%的要求,我省每年可节约486-1080万吨标煤;农村新建建筑每年竣工面积约1500万平方米,按节能30%-50%的要求建设,每年又可节约18-30万吨标煤。我省的农村住宅节能大有可为。

节能减排相辅相成,缺一不可

节能减排是一个系统工程,主要包含节能和减排两个重要方面,这两个方面相辅相成,缺一不可。节能是我们当前工作应抓住的重点,减排也不可掉以轻心,要做到两手并抓。尤其是对一天生活污水量达到1000吨左右的小城镇,在经济条件许可(具备)情况下均应建设污水处理厂,不能将未经处理达标的污水直接排入河流。一天生活污水量不足1000吨的小城镇不具备建设污水处理厂条件的,可进行生态处理的方法(如利用污水池种植植物等)将水沉淀过滤、生态净化后达标排放。具备条件的城镇,对生活垃圾均应设置集中填埋厂,我省大中型城市还应对垃圾分类收集,回收利用(再生重复利用、垃圾发电等)。随着城市建设、城中村改造,建筑垃圾的量也愈来愈大,对土地资源的占用等都应针对此开展相应的研究工作,使建筑垃圾得到充分的再次利用(如生产新型建筑材料,以及在建筑地基处理、交通道路建设中利用)。

建立建筑节能的技术支撑体系

要充分发挥我省科技的优势,探索院校、科研单位、企业之间优势互补、成果转换的科研攻关和科技创新的模式,完善创新体系链。尽快建立陕西省建筑节能重点实验室、陕西省建筑节能技术中心、,依此为依托大力开发节能减排新技术、新产品,积极推进产学研相结合的节能减排技术创新体系建设。重点发展建筑围护结构节能成套技术,加大对外墙外保温等相关问题的研究解决力度,发展隔热保温、轻质高强、环保利废、节能节地的新型墙体材料。加大开发利用可再生能源的力度,重点做好太阳能、地源热泵、热电冷三联供技术以及沼气和风能的推广应用。建立陕西省建筑能效测评机构,加快建筑节能检测技术、节能产品的检测技术的研发工作。

加大投入力度,推广示范项目

要加大我省节能投入力度,重点支持节能重大技术改造项目和示范项目,节能减排新技术新产品产业化、规模化推广应用项目,鼓励淘汰落后的高耗能设备、落后生产能力项目,可再生能源开发利用项目,以及节能标准体系,能源监测能力及服务体系建设项目。示范带动,以点带面,带动全省节能减排工作的发展。

加大宣传力度,倡导行为节能

加大节能宣传的力度,通过媒体、画册宣传、专家咨询、知识问答等多种形式,使节能意识深入人心,成为每一个公民自觉的行动,从生活的点滴做起。与需要大量研发投入的技术节能相比,行为节能可谓举手之劳。例如,自觉减少办公电器设备待机时间。家庭中也可以通过使用节能电器、更换节能灯具、节能马桶达到节约用电、减少二氧化碳排放量的目的。节能减排工作和资源、环境与可持续发展休戚相关,关乎子孙后代的福祉。当前,我们面对的节能减排形势严峻,箭已在弦,我们必须迎难而上。面对建设领域节能减排工作的重任,我们必须咬定青山不放松,实现我省经济发展与节能减排双赢。

篇6：绿色建筑节能减排论文

节能减排是指节约物质资源和能量资源，减少废弃物和环境有害物排放。有关绿色建筑节能减排论文，欢迎大家一起来借鉴一下！

[摘要]二十一世纪，中国的经济飞速发展，城镇化建设热潮不断被掀起，绿色建筑己经由原来的概念化推广、有限的实验性发展，步入到规模化发展时期。一般而言，我国绿色建筑在减排节能的实施主要遇到的问题包括：强调碳基类能源量的消耗及使用效率；在施工与使用过程中二氧化碳的释放度；规模化住宅及以往的未实行绿色建筑标准大住宅及建筑物的改造等方面。为此，本文有针对性的提出我国绿色建筑中节能减排的实现方式。

篇7：绿色建筑节能减排论文

一、绿色建筑及其在中国的兴起

中国城市科学研宄会年编写的《绿色建筑》给出了较为权威的绿色建筑的定义，绿色建筑指建筑对环境无害，能充分利用环境自然资源，并且在不破坏环境基本生态平衡条件下建造的一种建筑，又可称为可持续发展建筑、生态建筑、回归大自然建筑、节能环保建筑等。通过该概念可以看出，这里的绿色，绝非我们通常意义认识的与绿化相关的建筑，而是一种全新的概念和一个节能减排时代建筑发展趋势的象征。

二十一世纪，中国的经济飞速发展，城镇化建设热潮不断被掀起，为此，绿色建筑已经由原来的概念化推广、有限的实验性发展，步入到规模化发展时期。自起我国绿色建筑的规模呈几何数发展态势，特别是，其发展规模为前三年数量的总和。“十二五”期间，计划完成新建绿色建筑10亿平方米，到末，20%的城镇新建建筑达到绿色建筑标准要求。

二、绿色建筑的特点与中国式问题

1、绿色建筑成本造价不高，且与自然相和谐

绿色建筑在实施过程中采用的都是可循环使用的材料，为此其成本与普通建筑基本无异，但是，由于其在设计上开始，直到最后建成完工，都是本着减低能耗，减少土地、水、材料等资源的使用为目的，所以绿色建筑能与大自然和谐一致，并对外部环境与室内环境兼具保护性功能。为此，绿色建筑已经成为了节约能源，并且在最低限度使用资源的情况下大力提高资源的利用率，使之创造出优质、安全、舒适的人类居住场所，是能够真正达到自然环境、人工环境与人和谐共存的的新型建筑。

2、绿色建筑以新技术、新理念为支

由于人们对居住环境要求的日益提高，所以对绿色建筑无论是从外观上，还是在理念上都有较{要求，这样，对于绿色建筑的设计与建造就提出了新的挑战。所以，绿色建筑的设计者和施工者应当在设计与建造过程中进行创新模式，尽量做到既达到贯彻节能理念，同时用能对所采用的材料及技术革新。其实，绿色建筑首要应当以节能减排为主旨，将之贯穿于始终，为此，就应当更多地适用新的技术手段，并与之相应的管理方式相适应，以监管绿色建筑全周期内的'节能减排效率。

3、我国绿色建筑具有明显的中国式问题

一般而言，我国绿色建筑在减排节能的实施主要遇到的问题还是在于以下方面：强调碳基类能源量的消耗及使用效率；在施工与使用过程中二氧化碳的释放度；规模化住宅及以往的未实行绿色建筑标准大住宅及建筑物的改造等方面。

三、我国绿色建筑中节能减排的实现方式

1、在绿色建筑中可循环材料的广泛适用

由于我国城镇化建设的快速发展，旧建筑的拆除时不可避免的，且呈激增趋势，旧的建筑材料被拆除后多被废弃而未发挥其应有的使用价值。为此，在绿色建筑概念的指引下，我们可以摒弃原有的观念，充分利用可利用的旧建筑材料，使之循环使用于建筑物之中。一般而言，在绿色建筑时代，“没有没有用的垃圾，只有放错位置的资源”，对旧的建筑材料多采用分类回收的方式。

如对于可回收旧的建筑材料，国家应制定相应的标准，什么标准下的可以继续使用，什么状况的不能使用，应当加以明确。所以，我们政府应该加强对这方面的监管，制定相应的政策措施进行引导、规范市场，实现旧建材的有序回收，建立高效安全的流通渠道。对于不可回收的建筑材料，一般可以进行粉碎处理，用于铺设施工道路等，这样可以减少能耗，既缓解了上游企业提供铺路物料的压力，也解决下游企业处理建筑垃圾的难题，从而达到节约资源、节能减-的目的。

2、降低碳基类能源量的消耗，提高其使用效率

在任何一道建筑工序中都会消耗大量的碳基类能源量，为了降低碳基类能源量的消耗，必须在每道工序中都着力提高其使用效率。首先，在源头上的建筑材料生产过程中，就应当确立低碳建材的生产与使用理念，对于高能耗低产出的材料坚决不用，并尽可能的利用可循环资源及垃圾处理而产生的环保产品。其次，对于那些环保节能的能源应广泛适用，如太阳能、潮汐能和风能等。如上海世博中心就在建筑中安装了 LED照明，并且使用了大量具有减量化、可循环利用的材料及环保技术，比如江水源、水蓄冷、透水混凝土以及雨水收集等。通过实施这些节能环保的措施，世博中心每年节约的能量可以供当地一万多户居民用电一年。

其三，建立完善的降低碳基类能源量的消耗，提高其使用效率的评价体系

虽然我国在绿色建筑方面取得了长足的发展，但是对于其能耗消耗与产出之间尚未形成科学的评价体系，用以规范绿色建筑的实施。所以，我国当务之急是建立科学、有效的评价体系与机制，也只有如此，我国降低碳基类能源量的消耗，提高其使用效率才能得以真正实现，使绿色建筑的节能减排优势得以发挥。

3、采用规模化住宅方式并对未实行绿色建筑标准的大住宅及建筑物进行改造

为了节约能源，提高资源的利用效率，我国应采用规模化住宅方式。因为规模化住宅的建造过程中多用工厂化生产方式。一般在工厂完成原料及预制构件的生产，在施工现场仅仅进行组装和浇灌即可。施工中机械设备得以充分利用，也避免了施工现场原料的浪费，同时建筑垃圾也急剧减少。

规模化住宅成为节能减排的主力军，使绿色建筑之理念得以充分彰显。此外，通过对以往的未实行绿么建筑标准大住宅及建筑物的改造，也能够实现节能减排的目标。当然，落实绿色建筑中的节能减排重在监督，应当将监督机制贯穿于绿色建筑的全过程之中，也只有如此，才能真正将以节能减排为主旨的的绿色建筑落于实处。

参考文献

[1] . 推行绿色建筑 促进节能减排 改善人居环境 [J]. 中国科学院院刊. （04）

[2] 安娜，王川进，刘文勇. 沧州推广绿色节能建筑和建设低碳生态城市的研究 [J]. 沧州师范专科学校学报. 2011 （03）

[3] 徐立枫，吴朝旭. 基于我国低碳建筑的思考 [J]. 企业技术开发. 2011 （14）

[4] 吴硕贤，赵越. 推行绿色建筑，促进节能减排，改善人居环境――中科院技术科学部咨询报告 [J]. 动感（生态城市与绿色建筑）. 2011 （04）

篇8：建筑节能减排的论文

摘要：建筑是人类心灵的栖息地，反映一个城市的文化、生活状态。随着全球对节能减排的一致关注，低碳成为当代生活不可逆转的潮流与趋势。在全世界总的能源消耗中，建筑能耗约25%~40%。近年来，我国的建筑节能工作已进入全面实施阶段，随着一系列关于建筑节能的国家法规及地方标准的颁布和实施，整个建筑行业从业人员不仅从观念上对建筑节能有了一定的重视， 而且在具体工作中取得了一定成果。本文就建筑节能的一般性及相通概念、重大战略意义、应用现状和今后发展趋势作一简要介绍。

关键词：建筑节能；现状；节能减排措施；意义

众所周知，能源是发展国民经济、改善人民生活的重要物质基础。能源的紧张，将严重阻碍人们未来的正常生活、社会进步和经济的可持续发展，人类的现代文明将付诸东流。为了避免这种情况的发生，人们都在想尽办法发展节能技术，作为人们基本日常生活“吃穿住用行”的一部分，客观形势要求建筑领域的节能技术也要迅速发展。

篇9：建筑节能减排的论文

建筑节能是指在保证建筑使用功能和室内热环境质量的前提下，降低其使用过程中能源消耗的活动，现在普遍称为“提高建筑中的能源利用率”，在保证提高建筑舒适性的条件下，合理使用能源，不断提高能源利用效率。其内涵包括在建筑物的规划、设计、建造和使用过程中，执行建筑节能标准和施工验收规程，合理设计建筑结构，采用低能耗建筑材料，提高采暖、制冷、照明、通风、给排水和通风系统的运行效率，加以不降低居住质量和舒适度为基础，合理利用可再生资源，降低能源消耗。

2 建筑节能的现状

我国社会建筑节能虽然取得了一定的成绩，但尚有许多潜在的不适应之处。一是人们普遍对建筑节能紧迫感和重要性认识不够，观念上没有深入人心，一些地方政府和有关部门重视不够，未能将建筑节能工作提到落实科学发展观、保障国家能源安全以及转变城乡建设差距的高度来认识，致使全国各地区建筑节能工作发展极不平衡，甚至出现倒退；二是建筑节能的新技术、新产品开发力度不大，得不到及时的推广和应用；三是现有的管理体制，尤其是行政监管体系不健全，执法不严，监督不力；四是建筑节能的投入过少，参与度不高，研发缓慢，许多节能关键技术没能取得实质性的突破：五是建筑节能的政策、法律法规不完善、不衔接，与建筑节能工作发展不能同步进行。由于各方面的种种原因，我国的建筑节能工作在20世纪80年代才开始发展，自1986年我国第一部建筑节能设计行业标谁《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》颁布施以来，我国制定了一系列的政策和法规，国家建设部分别在1995年颁布了《城市建筑节能实施细则》，10月1日发布了第76号令《民用建筑节能管理规定》，对不符合节能标准的项目，不得批准建设。并且《建筑节能工程施工质量验收规范》于10月1日实施。这是我国第一次把节能工程明确规定为建筑工程的一项分部工程，实现全方位的闭合管理的规范性文件，是我国建筑装饰节能减排的指导性文件。

篇10：建筑节能减排的论文

3。1 首先控制增量，调整和优化结构。要控制高耗能、高污染行业过快增长，加快淘汰落后生产能力，完善促进产业结构调整的政策措施，积极推进能源结构调整，促进服务业和高技术产业加快发展。

3。2 加大投入，全面实施重点工程。加快实施十大重点节能工程、实施水资源节约项目、加快水污染治理工程建设、推动燃煤电厂二氧化硫治理、多渠道筹措节能减排资金。

3。3 创新模式，加快发展循环经济。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。

3。4 依靠科技，加快技术开发和推广。加快节能减排技术研发，加快节能减排技术产业化示范和推广，加快建立节能减排技术服务体系，推进环保产业健康发展，加强国际交流合作。

3。5 夯实基础，强化节能减排管理。建立政府节能减排工作问责制，建立和完善节能减排指标体系、监测体系和考核体系。

3。6 健全法制，加大监督检查执法力度。完善节能和环保标准，开展节能减排专项执法检查。

3。7 完善政策，形成激励和约束机制。积极稳妥推进资源性产品价格改革，完善有利于节能减排的.财政政策，实行有利于节能减排的税收政策。

3。8 加强宣传，提高全民节约意识。组织好每年一度的全国节能宣传周、全国城市节水宣传周及世界环境日、地球日、水宣传日活动。把节约资源和保护环境理念渗透在各级各类的学校教育教学中，从小培养儿童的节约意识。

3。9 政府带头，发挥节能表率作用。在节能减排工作中，中央政府将率先垂范。今年全国要推广高效节能产品5000万支，中央国家机关将率先更换节能灯。

4 建筑节能的重要意义

4。1 建筑节能是社会发展的需要能源，是工业社会发展的命脉。人类社会总是随着能源利用技术的发展而发展，如果没有能源，人类目前的社会和经济发展将会停滞，显然，这种不平衡的态势将严重阻碍了国民经济的发展。因此，需要节约能源，否则人类甚至有可能会走向灭亡，所以需要我们大幅度的降低能源的损耗。

4。2 建筑节能是减轻大气污染和改善建筑室内热环境的需要。我国北方冬季建筑采暖的能源以煤炭为主，电力为辅。据统计，我国冬季采暖煤每年排放二氧化碳、二氧化硫、烟尘，造成严重的大气环境污染，而二氧化碳、二氧化硫给大气、生态环境和人类的身体健康所造成的危害是触目惊心的。因此，建筑能耗的降低，建筑节能的实施是改善大气环境的重要途径。

4。3 建筑节能是实现“四节二环保”的需要。所谓“四节”，即节能、节地、节材、节水，“二环保”其一对建筑外部的生态环境保护、对大自然最低的污染，甚至是零污染，其二对居室环境保护，确保人的健康。统计资料表明，高投入、高耗能、高污染是我国国民经济发展的最大特点，又正处在房地产的繁荣期，新建筑和已有建筑在建造和使用过程中要不断消耗大量能源；所以，在建筑业尽快全面地实现“四节二环保”即是时代赋予建筑业自身发展的需要，也是我国经济实现现代化的内容之一。

4。4 建筑节能是建设环境友好型社会的需要

在我国，煤炭占能源消费总量的75％左右，主要是煤烟型污染。随着城镇化的发展，建筑行业的迅猛发展，建筑结构的不合理不科学、生产和生活用能日益增加，向大气排放的污染物急剧增加，环境形势十分严峻。煤烟型大气污染，以灰尘和酸雨的危害最大。其中大气污染指标，如悬浮颗粒、浮尘、二氧化碳和氮氧化物等，南方城市远远低于于北方城市。上述污染物是许多疾病的致病根源之一，对居民健康造成严重危害。所以，实施建筑节能是保护环境，建设环境友好型社会的必然要求。

5 结束语

建筑节能是一项系统工程。在策划、实施及取得持续实效的长期过程中涉及规划、设计、 施工、调试、运行、维修等诸多环节。在实施中涉及诸多技术与产品。而这引起技术与产品 又涉及诸多专业及产业， 纵横交错， 相互推动和制约。 在价值观上又涉及一次投资、 运行费、 维修费、改造费等眼前与长远利益、产品增值效益等诸多利益的权衡取舍。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。

篇11：盐文化产业发展途径研讨论文

盐文化产业发展途径研讨论文

当前我国盐文化产业建设存在的主要问题

中国盐文化研究中心在盐文化方面有着丰富的研究成果，《盐文化研究论丛》（第三、五辑）（盐文化与开发利用专栏）；盐文化部分研究课题成果（吕福玉，曾凡英著《垄断转型：当代盐产业组织优化进路》）等中谈到了盐文化产业的问题。5月在江苏扬州举办的盐文化遗产开发保护研讨会上，从多个角度探讨了盐文化遗产的开发及保护问题[6]。300余位学者讨论和研究的内容主要有盐文化遗产的概念和研究意义、盐文化物质及非物质遗产研究、盐文化遗产的开发利用研究。要充分发挥传播媒体在盐文化资源开发和保护中的积极作用，通过大众媒体激发民众保护盐文化遗产的意识[7]。10月20日，中国盐文化与区域发展学术研讨会在四川理工学院中国盐文化研究中心召开，此次论坛围绕盐文化与区域发展的主题，与会专家学者针对盐业企业与区域发展、盐文化遗产保护、盐文化体系研究、盐文化产业完善与发展等话题展开深入讨论，此次研讨会必将有助于促进中国盐文化应用研究，拓展和深化盐文化研究的领域具有现实意义[8]。目前在我国有些地方盐文化产业已经取得了一些发展，然而盐文化产业发展还存在着一些问题，导致其经济、社会与文化等多种价值没有得到有效体现。

（一）政府在盐文化产业建设上的规划和引导职能未得到有效发挥。盐文化产业的发展需要政府在政策引导、市场环境培育等一系列问题上发挥其重要价值和作用，这就要求政府的作用应该是全方位的，政府的工作中心及职能不仅应该是在盐文化产业发展的规划上，即是对盐文化产业发展的方向、未来及趋势的规划和宏观调控，为盐文化产业发展提供政府应该提供的服务，而且还应该培育盐文化产业市场的公平、透明环境。然而，当前政府的这些职能并没有得到有效发挥，这就导致在盐文化产业发展的布局上存在着不合理，甚至是严重违背市场规律的浪费现象，这就需要政府认识到这个方面存在的问题，以便加以解决。政府及相关部门在这个方面的政策研究也存在着一些不足，需要从全国甚至世界的角度，整体上去看待和研究这个问题。

（二）我国盐文化产业发展的相关法律法规还需要进一步完善，并且需要进一步加大执法力度。完善的法律法规和政策是盐文化产业发展的根本保障。近些年来，我国相继出台了一些关于文化产业发展的法律法规，但是随着盐文化产业的发展，导致盐文化产业发展的新问题不断出现，这就需要相关法律法规的规范。现存的一些法规政策已经不适应时代的发展，特别是现有的一些法规政策存在着一些计划经济陈旧的痕迹，已经不符合社会主义市场经济发展的要求，需要改善。盐文化产业的发展必须以构建科学、完善、系统的盐文化产业法规体系为基础，现阶段盐文化产业法律法规的不健全、操作性不强都是问题所在。在相关法律法规和政策完善基础上，还需要完善盐文化产业发展的相关管理制度、盐文化产业保护的知识产权体系，为盐文化产业创新和可持续发展提供根本保障。在制定法律和政策的同时，也要执法必严，这样才能为盐文化产业发展提供良好的市场环境。

（三）实现盐文化产业创新还存在着诸多缺陷。可以说盐文化产业是创意产业的一种，但是从现实来看，我国盐文化产业的创新能力不强，与高新技术结合不够，主要表现在：一是盐文化产品的高科技含量低，这就造成附加值较低；二是盐文化产业创意人才缺失、创意人才的开发和管理水平较低，造成盐文化创意匮乏；三是盐文化产业新型业态发展不足，难以产生多样化的盐文化产品，这就导致盐文化产业发展过程中存在着竞争力较差的问题。盐文化产业创新性问题是盐文化产业发展的极大障碍，这阻碍着盐文化产业的进一步发展，也使得盐文化产业建设很难取得其应有的发展效果。

（四）我国盐文化产业建设存在着投资体制不健全、投资渠道单一以及投资方式不合理等问题。我国盐文化产业面临着投资的困境：一是盐文化产业建设的投资渠道还没有实现多样化，目前多是国有盐文化产业建设投资，急需民间资本，甚至外国资本的更多介入；二是盐文化产业建设投资没有很好的规划，投入和产出不协调，市场化投资还是较为缺乏；三是盐文化产业建设投资多样化不足，缺乏股票、债券、基金等筹资方式[9]。资金是盐文化产业发展的关键之一，需要采取多种渠道加以引进。文化产业大都是创意产业，盐文化产业也是如此，创新产业需要投入大量资金才能有大量的产出，投资渠道和体制的问题在某种程度上严重制约了盐文化产业的发展。

（五）盐文化产业发展的管理体制与机制不够完善。长期以来，我国盐文化市场的`主体都是文化事业相关管理单位，现今的管理体制和机制还是传统的文化事业型管理模式，对盐文化产业发展的市场化管理明显不足，这就导致在市场机制快速发展时，一些管理制度和行为就会抑制盐文化企业发展的活力，从而导致整个产业的市场化程度不高，难以科学发展。现实状况是我国目前还未建立统一的盐文化产业管理体制与机制，导致在盐文化产业发展上会存在着各自为政的现象[10]。进行相关体制与机制的改革和完善成为当前发展之必须。

（六）盐文化产业开发模式面临着可持续发展的困境。目前盐文化产业传统发展模式导致盐文化资源开发存在着单一性与同构化的问题：一是盐文化产业功能存在着单一性，这就是在盐文化产业发展上多是采取较为相同的开发模式，以促进地方知名度等目的；二是盐文化产业结构适合地方特色的较少，多出现同质化竞争，造成盲目发展、资源浪费等各种问题。在盐文化产业发展过程中，多是以经济利益为唯一目的，为了实现经济利益甚至以盐文化资源的破坏为代价，这样就导致严重的盐文化资源的破坏现象，难以实现盐文化产业的可持续发展[11]。这种盐文化产业相关体制存在的问题，归结为计划时代的事业管理与市场环境下的企业运作“二元机构”存在的问题。加之目前盐文化产业的市场化程度有待提高，盐文化产业还未能形成与市场经济体制相适应的营销模式。目前盐文化产业的体制落后，也很大程度上源自于盐文化产业发展存在着公益性与经营性界定模糊的问题。国有经营性盐文化企业资产管理、监督和运营体制改革还没迈出实质性的步伐，民营盐文化企业也很难取得一定的发展，民营盐文化企业发展与国有盐文化企业和单位之间还存在着发展的不平衡。盐文化产业的市场化程度低，导致产业链不完善；盐文化产业相关企业的市场化意识不强，营销能力较低，没有形成与社会主义市场经济体制相适应的企业发展体制，导致盐文化产品的市场化程度低，很难发展。这些问题都需要在科学发展观的指导下进行科学统筹的发展，盐文化产业发展过程中存在的问题也不是短时间内能够解决的，需要加强相关理论研究和实践探索，才能促进盐文化产业在市场经济的主导下取得快速的发展。

我国盐文化产业建设与发展的根本路径

我国盐文化产业属于文化产业的一种，但有着不同于其他文化产业的属性，其以深厚的盐文化为底蕴，特别是以民众对盐文化的感受为基础，关键以民众对盐文化的精神需求为根本动力。在盐文化产业发展上，要重视夯实盐文化发展的社会基础，要使得盐文化产业发展从我国传统与现实的盐文化中获取灵感[12]，务求从多方面对我国盐文化产业建设进行完善与发展。

（一）政府在盐文化产业发展上的工作重点应该放在对盐文化产业体制的改革上。盐文化产业要发展必须对盐文化产业体制进行研究和剖析，以便对其改革，促进其发展。政府要认真观察在文化产业发展上的国家战略部署，主导国有盐文化企业的改制，塑造新型盐文化市场主体；政府主导下推进盐文化产业进一步升级；坚持和发展市场在盐文化产业发展中的作用；政府要给盐文化产业发展提供更多的政策方便和实惠；政府主导下对盐文化产业发展做出相关规划；政府在盐文化产业发展上应该加强政策研究，让政策制定得更加科学以及政策能得到有力的执行；政府在盐文化产业发展中尽量减少对市场的干预，积极为盐文化企业服务。政府的作用应该是全方位的，政府要在盐文化产业发展上做出更多的引导与支持工作，甚至可以以“盐文化产业园”的形式予以建设探索。然而现实中存在盐文化产业发展总体布局以及政策制定的各种问题需完善，这些从现有盐文化产业发展实践中可以看出。黄健提出建立“中国盐业科技博物馆”的设想，这样可以从盐文化与盐业科技史方面展现自贡盐文化及历史[13]，这就要求政府在盐文化产业发展中发挥积极作用。

（二）积极培育和完善盐文化产业市场竞争机制，这就需要政府加大公平执法的力度。科学合理的法律制定是盐文化产业发展的前提和保障，但严格的执法更为重要，这是盐文化产业能够得以发展的保障。这就需要加大执法力度，打击各种盐文化侵权行为，能够为盐文化产业发展提供公平公正的市场条件。目前而言，盐文化企业是盐文化产业发展的主体，建立和完善统一、规范、公平的盐文化市场以及市场机制，其目的之一就是在于维护盐文化企业的利益。还需要注意的就是一边要发展大型的盐文化企业，也要防止盐文化产业存在着垄断，在此基础上进一步推进盐文化产业的发展，以便充分发挥盐文化的经济、社会与文化等各种价值[14]。法律是培育和完善市场的重要手段，因此，进一步加强盐文化产业的相关法律法规建设，才能促进盐文化产业市场体系建设。程龙刚从自贡盐文化遗产基本状况提出自贡盐文化遗产保护与利用的具体建议[15]，这些建议涉及到法律法规的具体完善。这也是当前盐文化产业建设与发展的当务之急，从而能够规范和指导盐文化产业的发展。

（三）在整合各种资源的基础上，培育能够在市场中具有核心竞争力的盐文化企业，以此带动盐文化产业的发展。盐文化企业的发展首要就是盐文化品牌的建设，这样有助于盐文化产业的快速发展。首先是培育一批具有影响力的盐文化企业，带动地方盐文化产业的整体发展，在此基础上与其他产业互动形成产业群，这样推动盐文化产业快速发展。其次是盐文化品牌的培育，要发挥其品牌价值和功能，使盐文化品牌建设和集聚功能在一定程度上能够相互促进、共同发展。第三，要根据各地实际状况，构建盐文化产业发展集团，这样的企业不仅要具有国内竞争力，还要具有国际竞争力，而且资源整合还要与其他产业进行互动发展。奚敏等对淮安盐文化旅游的发展从区域合作的角度提出了建议[16]；张弘认为自贡盐文化旅游开发应该在资源保护的基础上进行，分析了自贡盐文化旅游中存在的问题，在此基础上提出自贡盐文化资源的开发与保护的对策[17]；吴晓东就自贡盐文化旅游现状进行了分析，提出了自贡盐文化旅游存在的问题，在此基础上提出了盐文化旅游发展策略[18]。盐文化与其他产业的互动也是促进盐文化产业资源整合以及盐文化企业发展的重要途径。

（四）盐文化产业发展创新势在必行，不仅要使盐文化产业与高新技术相结合，更要加强盐文化产业创新型人才的培养。高新技术在盐文化产业发展中的结合，将进一步促进盐文化产业的发展与创新，促使盐文化产业的拓展以及新型盐文化产品形态和业态的产生。在此结合的基础上，要进一步提升盐文化产业的核心竞争力，首先要充分使得高新技术在盐文化创新中发挥其应有价值；二是采取多种途径，如校企联合等途径培育和引进盐文化产业发展所需的专业人才。张宜亮从盐文化继承及其创新的角度，谈到盐文化资源的保护与开发需要加以注意的问题，如盐政管理机制创新、人才培养与引进等[19]；李朗等就盐文化传播途径的多样化进行了研究，并认为大众传媒是盐文化传播的最主要途径[20]。这些都是盐文化产业发展与创新的重要基本途径，对于完善盐文化产业建设和发展具有重要价值。

（五）完善盐文化产业发展的相关投资和融资渠道，以便为盐文化产业发展提供充足的资金保障。目前我国盐文化产业发展的资金主要是政府投资，这就需要开放盐文化产业，积极引进其他类型的投资，鼓励各种类型的资本能够进入到盐文化产业的发展之中去；要求金融机构加大对盐文化产业发展的鼓励与扶持力度；支持盐文化产业相关企业通过上市等方式进行融资。在政府支持强化财政、金融等基础上[21]，发展多种渠道和类型的资金投入手段，从而形成我国盐文化产业发展资金投入的长效机制。

（六）积极鼓励各种盐文化产业的研究和调查工作，制定盐文化产业发展的相关行业标准。可以采取以下措施：各地统计机构积极支持开展盐文化产业发展相关的科学统计，革新盐文化产业各种数据采集和处理方法，为产业发展提供数据指导；在数据统计基础上，建立盐文化产业发展的相关奖惩机制并严格执行，积极促进盐文化产业的健康快速发展；在数据分析基础上，积极发展与盐文化产业相结合的各种服务性消费，在盐文化产业发展基础上促进其他产业的发展[22]。这就需要不断创新发展思路，谋划具有中国特色的盐文化产业发展。盐文化产业行业标准的建立需要对盐文化产业发展的相关企业和行业的科学系统的调查，在调查数据的基础上进行相关的定性和定量分析，这样才能进一步促进行业标准制定的科学性，在此基础上，对盐文化产业的发展进行进一步规范，才能促进其快速发展。

（七）解决盐文化产业发展过程中存在的体制障碍，从而不断创新盐文化产业发展机制，这是促进盐文化产业发展及提高盐文化产业竞争力的根本。这种体制创新要在政府引导、市场主导、社会广泛参与下进行，要在以下三个方面做出革新：盐文化管理体系、行业市场准入标准、企业经营机制，最为重要的就是在政府引导下进行，要在我国文化产业发展方向和原则指导下进行，这样才能真正实现扫除体制障碍，促进盐文化产业的快速发展。因为体制障碍是盐文化产业发展的重要障碍，这种障碍更为明显的体现在行政管理体制上。要加强盐文化产业发展过程中的生产性保护，以促进盐文化产业的长远发展。生产性保护是经过多年的探索及实践所证明的与非物质文化遗产自身特点及规律相符合的保护方式，但随着探索和实践的推进，生产性保护所面临的问题逐渐加以显现，这就需要在实践基础上加强理论研究，这也是保护传统盐文化资源的重要手段。除此之外，就是盐文化产业在发展过程中人才队伍的培养，这就需要多方面的参与和配合。可以探索“产、学、研”结合的人才培养模式。由于盐文化产业是与高新科技相结合的创新产业，所以就现状而言，一是进行人才培养。高校作为盐文化产业人才培养的主体，应加大培养力度；社会培训机构能起到成人教育和补充教育的作用，而更为关键的是盐文化企业与高校和社会培训机构相结合，进行人才的培养；二是盐文化人才的引进，加大投入力度。这样才能更为有效的促进盐文化产业的科学、快速发展。

结论

篇12：戏曲创作人才培育途径研讨论文

戏曲创作人才培育途径研讨论文

当今戏曲创作人才的匮乏已是不争事实。无论是各地方戏曲剧团,还是戏曲影视媒体,都缺少好的戏曲剧本。目前在戏曲舞台上有所成就的剧作家,大多数也不是戏曲院校科班出身。

戏曲院校承担着培养新世纪戏曲艺术人才的重任,每年都有许多学生风尘仆仆前来报考。如何加强戏曲文学创作人才的培养,是戏曲教育工作者要潜心研究的课题。

一、变优秀高中生为学识广博生

戏曲是一门集文学、戏剧、表演、音乐、舞蹈、美术、武术、杂技等众多艺术于一体的综合性艺术。因此,从事戏曲文学创作者首先要具备广博的知识和高深的艺术修养。

目前报考戏曲院校文学系的考生,基本上是高中生。由于应试教育影响,他们所掌握的文学知识仅限于高中语文课文,文学名著读得很少。其他艺术作品更是很少接触。

这就要求教育者要系统地把各门类艺术知识体现在大学四年的课堂教学当中,使学生除掌握文学知识外,还掌握表演、音乐、舞蹈、美术、影视、戏剧、魔术、杂技等其他艺术知识特点,大量欣赏各门类艺术优秀作品,提高他们艺术修养和鉴赏水平,使其有创作感悟和创新能力,最终成为一名学识广博的戏曲文学专业毕业生。

要想实现这个教学目标,实行学分制度是可行性方法之一。在解决好师资、教材、教室、学时量、学分考核等相关问题后,采用学分制教学,打通表演、舞美、音乐、导演、戏文等各教学单位的课堂教学,使教学资源互为利用,互相转化,取长补短,融合贯通,不仅有利于戏曲文学系学生的学习,也有利于其他各专业学生的学习。

如果学分制制度的实行尚未成熟,只能采用目前的`学时制,那么戏曲教育者在四年的教学课程安排上,既要体现出教授文学知识和文学写作能力课程的突出地位,也要考虑到戏曲艺术的特殊性,充分重视其他艺术教育的重要性。要学生掌握文学知识和文学写作能力,首先要求每位戏曲文学系学生在四年的大学学习中,读遍古今中外文学名著,写好诗词文曲赋。

需要提醒的是,这些课程的设置还要有严密的系统性、连贯性,要一直贯穿在四年的教学当中,而不能是大一打文学基础,大二打写作基础,大三学写戏,大四交戏曲毕业作的分割式教学。

二、变文学青年为戏曲青年

学识丰富、具备一定的文学写作技巧是戏曲剧作者必备的基础。但仅仅如此,还不能成为一名合格的戏曲剧作者。也就是说,文学青年不等同于戏曲青年,尤其是搞戏曲剧本创作的学生,必须掌握戏曲知识和创作技巧。

从中学走进戏曲学院文学系的新生,对戏曲艺术还比较陌生,掌握的戏曲知识也很少。因此在大一的课程安排上,就要有《中国戏曲史》、《中国戏剧学通论》、《中国戏曲名著选读》、《戏曲舞台知识》、《戏曲唱词写作》、《戏曲文学名著赏析》、《戏曲名家舞台剧目赏析》、《戏曲地方剧知识》等科目,同时还要有相应的戏曲音像带、戏曲舞台剧的观摩学习。这样才能使进入戏曲学院的高中生迅速适应戏曲教学,从一个掌握高中语文知识的文学青年尽快转变为从事戏曲创作的戏曲青年,同时也为他以后高年级戏曲知识积累和创作打好坚实的基础。

如果不在大一学年把戏曲知识和戏曲基本创作技巧(如唱词写作)教给学生,等到大二、甚至到大三再安排相关课程,那么就会有煮一锅夹生饭的危险。学生到了毕业,没有真正掌握戏曲剧本创作规律,写出来的剧本有可能唱词像流行歌曲,对白像时下语,剧本像影视或话剧本。

戏曲剧本和话剧剧本、影视剧本不同。戏曲剧本有自己的特性,注重舞台性和唱念做打等程式化表演。当然戏曲艺术和话剧、影视、小说等艺术也有共性的地方,比如都讲究戏剧性、人物形象的塑造、矛盾的铺垫等。话剧写作课教学的主要目标,应是教会学生如何完成作品的戏剧性。影视写作课教学的主要目标,应是教会学生镜头知识的掌握。小戏曲写作课教学的主要目标,应是教会学生掌握戏曲结构。

因此,戏曲文学系在大一、大二学年开设的话剧写作、影视剧写作等相关课程是必要的,但必须明确这些课程的开设,是为高年级的戏曲剧本、戏曲影视剧本创作服务。如果不明确这一点,在大二或大三学年,学生戏曲剧本创作的教学课程没有加强力量,课时量不比其他课程的课时量多多少,或指导创作的时间不够,或不能明确大型戏曲剧本创作的教学目标与解决的问题,仅靠学生自己自学和领悟,那么到大四时学生的毕业剧本创作当然不能尽人意,给社会输送优秀的戏曲创作人才也是空谈。

三、变案头创作为舞台创作

戏曲是舞台艺术,只有在舞台上演出才能让各个阶层观众欣赏。因此戏曲教育者具有双重身份,他既是戏曲剧本写作的教授者,也是戏曲舞台的导演者。仅仅教会学生写戏曲剧本,成为可读的案头文学,不应是戏曲文学系戏曲写作课的唯一教学目标。教会学生具备戏曲舞台剧本写作能力,才是戏曲写作课教学的主要目标。

目前戏曲文学系学生写出的剧本,很多无法用在舞台上。这些剧本存在着舞台性弱,没有戏剧动作,唱词唱不出口,唱念安排单调,人物形象单一,舞蹈性不强,程式化表演特色不够突出等缺点。

要想学生具备写作戏曲舞台剧本能力,在教学上,一方面要给学生布置大量的观摩戏曲音像带作业,要求学生去剧场看戏曲舞台剧演出,然后进行小组讨论,写出观后感、戏曲理论批评等评论性文章。另一方面,要开设戏曲导、表演舞台体验课,要安排学生和表演、音乐、导演、舞美等系学生一起进行戏曲剧目创作;要给学生创造到戏曲剧团进行毕业实习的机会……

学生只有在舞台实践中,才能更深刻地感知到戏曲舞台的表现规律,才能把案头文学创作转换成舞台艺术创作。这样写出来的戏曲剧本才能有舞台演出基础,才会受到社会的欢迎。

四、从舞台创作走向镜头创作

当今社会已进入信息化时代,生活节奏加快,人们的审美观念也随之发生了巨大的转变。具有高科技含量的影视等媒体艺术,冲击了小农经济时代产生的戏曲舞台艺术,使戏曲舞台艺术不可避免地受到了影响。如何紧跟时代步伐,适应艺术市场发展,满足广大观众审美需求,将高科技媒体与古老戏曲文化有机结合,是当今戏曲艺术工作者不可推卸的责任和任务。

近年来,影视艺术和戏曲艺术工作者携手合作,运用镜头语言表现手段,将许多戏曲作品搬上荧屏,取得了很好的收视效果。比如戏曲电视连续剧《家》、戏曲电视剧《金子》、《死水微澜》等。

作为戏曲艺术最高学府的戏曲学院,在培养戏曲创作人才时也要与时俱进,把戏曲影视剧创作纳入教学当中,从舞台创作走向镜头创作。

戏曲影视剧是含戏曲、电影、电视三门艺术的现代媒体艺术。电影、电视都是镜头艺术,共性的地方比较多些。如何把戏曲艺术运用影视镜头进行创作,是一个更为复杂的创作过程。作为教授戏曲影视剧创作的教师,不仅要具有影视艺术创作的实践经验和学识,还要精通戏曲艺术的创作规律,然后把它们融会贯通,最后才能把戏曲影视剧创作特性教给学生。仅仅有影视剧创作实践经验,不懂得戏曲知识,肯定难以成为合格的戏曲影视剧写作课教师。

同样,学习戏曲影视剧创作的学生,不仅要掌握好戏曲知识,还要掌握好镜头语言和影视艺术创作技巧。

因此在教学安排上,要协调好戏曲和影视创作教学课程的设置。还可以和导演系戏曲导演专业、影视导演专业的学生共上有关课程,做到资源最大利用。导演系这两个专业的学生也可以去上戏文系有关戏曲知识、戏曲文学创作课程的课。这样一来,编导两系在教学上能够做到互相依托,形成共同培养戏曲影视创作人才的优势。

篇13：水电工程造价管控途径研讨论文

水电工程造价管控途径研讨论文

由于水利水电项目是一个巨大的工程项目，其施工周期往往较长，而设计师在预算之初对整个预算的估计不够弹性，加之物价水平的调整与变化和国家对于整个工程的政策影响，使得工程造价编制阶段和实施阶段出现不吻合，工程预算目标值和实际值差距过大，客观上加重了工程造价的成本。当前水利水电工程项目普遍存在一个问题就是工程项目建设管理较为混乱，由于缺乏必要的监督体制，使得工程建设管理在建设过程中经常会出现浪费严重，重复建设等问题，对于出现的质量问题又难以追究责任，使得建设过程投资呈现失控的状态，加之，地方配套资金不能及时到位，使得工程不能如期竣工，进一步的延迟加剧了工程造价成本。当前我国对水利水电工程项目审查较为严格，尤其是投资限额方面控制较为严格，这样上级部门在针对某项工程进行审查时往往主观因素又较多，盲目的砍压投资，形成了人为的投资缺口，这势必为后来的追加预算或是偷工减料导致质量问题埋下隐患。

水利水电工程项目投资大，周期长。因此，对于水利水电工程项目是否设立，要做好前期调研工作，看该地区是否适合进行水利水电工程建设，避免项目施工进行了一部分才发现该地区不适合建设大型水利水电工程，造成巨大的浪费。此外，一旦选择了设计单位，就要给设计单位充分的自由，给其资金和时间及政策上的支持，充分发挥其主观能动性和创造性，将工程造价的预算和实施控制在可控范围内，缩小目标值和实际值之间的距离。同时要注重新的环保材料运用，实现低碳环保。最后，在水利水电工程造价的预算方面，除了要注重规划和工地勘察等主体工程外，对机电、施工等辅助工程也要做出相应的预算，只有注重每一个工程项目的环节，才能将水利水电工程的预算控制到一个合理的范围内，也才能实现科学的编制工程预算，真正的实现从源头和基础上控制工程造价，避免在工程建设实施中大量的工程设计变更所引起的工程造价的大幅度变化和失控。

为了减小预算值和实际值之间的差距，将水利水电工程项目的造价控制在可控范围内，必须推行限额设计，对工程投资实行全过程的管理。尤其是对项目的审批要严格把关，做到预算既科学又弹性，具有真正的参考性，避免事前小范围投资，事后大幅度变动。这样做并不是为了限制设计单位，相反提高了设计单位的整体效益，设计单位在设计和施工过程中，更懂得进行事前、事中和事后控制，会在建设过程中充分考虑工程质量、工程设计的规模和经济效益，做到实事求是。与此同时，通过这一限制，也无形中规范了设计单位的施工管理，一旦实行限额，设计单位在工程项目开始之前会规划项目工程的可行性，在过程中进行动态跟踪，及时发现问题，事后也会进行责任追究，这就在客观上避免了随意设计和施工过程中随意变更项目，甚至重复建设的.情况。经过这一限额，也使得上级单位在检查的过程中，更容易坚持原则，实事求是的进行科学咨询和审批，减少了人为加工出的项目成本。

当前，水利水电工程虽然已经出台了许多关于工程建设管理方面的政策和法规，但许多造价工程师在实际进行价格预算和价格核算时未能严格执行政策界限和标准，从而使得工程预算和结算经常模棱两可。因此，造价工作者需要不断地学习国家的各项政策和法规，才能不断地规划和完善因物价及政策因素所引起的价差的调整计算办法，使之制度化、规范化。要真正的将水利水电工程项目的成本和造价控制到最低，除了对工程项目进行事前、事中和事后控制外，还必须有监督和约束机制，这样才能将人为因素和不可控因素控制在预期范围内，要对项目实行“三制”，只有将项目与法人的利益挂钩，法人才会关注项目经营管理的全过程，增强项目法人对于项目造价管理的自觉性，因为这种责任制将项目法人的权利义务和责任与法人的利益联结在一起，法人站在自己的立场会更加关注和考虑项目的经营发展和投资收益，避免了项目法人的短期投机行为。其次，实行工程项目投标制，使得项目管理趋于规范化和法制化。招标和监理要按照程序办事，一切以合同为本，工程量的结算、设计变更等等都按照合同执行，客观上确保了工程项目进度，质量和投资的三方共赢。最后，实行工程建设监理制客观上明确了工程项目的责任，也便于出现质量问题进行追究，这样通过层层把关，就将项目成本控制到最小，也提高了整个工程项目的整体收益，有效地促进水利水电工程项目的正常建设和发展。

综上所述，我们可以看出，水利水电工程造价管理与控制是一个动态的系统工程。水利水电工程造价控制的重点在前期，要尽量缩小目标值和实际值之间的差距，严格控制工程的进度，做到及时跟踪，及时纠偏，只有这样，才能有效地提高项目的整体效益，最大限度地发挥投资效益，促进水利水电工程的健康发展。

篇14：专业理论课教学质量提高途径研讨论文

专业理论课教学质量提高途径研讨论文

激发学生学习兴趣

通常学生刚接触到这门课程时，都会被“心理学”三个字吸引。似乎学习了心理学自己就将具有某种特异功能，能够一眼看穿他人。毫无疑问，学生对本课程存在误解。但换个角度来看，学生对本课程也充满了好奇心。因此，在“兴趣”这个最好老师的指引下，我主要从以下两个方面来激发和保持学生的好奇心。

（一）课堂导入激趣

良好的开始是成功的一半。新颖的课堂导入，必然会先声夺人，使学生欲罢不能。课堂导入的方法很多，但最重要的是能吸引学生的注意力。记得当我讲到“动机”这个概念时，首先和学生谈起经常在《福尔摩斯探案集》和《名侦探柯南》里经常出现的“动机”这个词。我们听的很多，但是让学生说出“动机”究竟是什么？大家都犯难了。接下来我向学生呈现受过训练的小白鼠在笔直的小径上直奔存有食物的目标箱的视频，让学生了解了内部动机和外部动机的概念。在此基础上，再让学生深入地思考自己从事体育运动，选择专项的动机。学生在不知不觉中掌握了动机的概念及种类。在讲到认知过程中的“感觉”这个概念的时候，我从学生在异性相处过程中经常提到的“感觉”这个词入手。比如，男生喜欢看漂亮的女生，就是我们经常说的“视觉”；而女生经常喜欢听赞美的话，就是我们经常说的“听觉”。学生在笑声中理解并记住了感觉这个概念。

（二）上课形式灵活多变

当前，仅以讲授法进行的单一教学形式，已经远远跟不上教育改革的步伐，也无法满足学生对多层次知识的需求，再加之我校学生活泼好动，四十分钟安安静静地听课对他们来说绝不是一件容易的事情。因此，在教学过程中，我经常创设情境，鼓励学生自主学习，合作探究，激发学生兴趣，点燃学生创新的火花。将传授理论知识和课堂实践充分结合，让学生动起来，笑起来，学进去。例如，在讲到“气质”和“性格”的概念，学生就会表现出一副对这个概念很熟悉但又说不出来究竟是什么的纠结模样。因此，我首先学生做了两个问卷测试《气质类型问卷》和《艾森克人格问卷》，让他们先了解自身的气质类型和性格特征，在此基础上，再将学生的注意力转移到所授知识点中。在讲到心理训练方法时，我首先举出著名运动员在训练或者比赛时经常用到的心理训练方法，学生们感同身受，纷纷表示自己也有这样的经历。在引起学生好奇心的基础上，我再娓娓道来各种心理训练方法，学生恍然大悟。我继续鼓励他们将这些方法系统地运用到训练中。通过我的追踪调查，很多学生表示他们在训练中都积极运用了这些心理训练方法，对他们的比赛训练，疲劳恢复非常有帮助。

走进学生心灵深处

走进学生的心灵深处，了解学生心理发展状况，扫除学生心理困惑，这对提高教学质量的作用不可忽视。青春期正是学生生理与心理发展的转折期，他们经历着生理的成熟和心理的半成熟之间的矛盾。霍尔曾经说过：“青春期是一个暴风骤雨时期。”学生常常会遇到各种生理、心理方面的问题。我校绝大部分学生为住校生，他们远离父母。这些问题如果得不到及时有效的梳理与排解，他们往往会产生困惑，无法安心学习与训练，严重的甚至可能会引起情绪障碍。因此，教师了解学生的心理状况十分重要，也十分必要。如果教师不能做到这一点，不能打开学生的心结，即便用强硬的手段也只不过是“管得住人管不住心”，事倍功半，其至造成师生矛盾。俗话说：“知己知彼，百战不殆。”教师有责任了解学生的心理状况，做他们的“心灵导师”，为其排忧解难，帮助他们走出困惑的泥沼。近年来，我成功地为学生在人际关系、青春期情感、职业困惑等方面进行了有效地指导，帮助学生解除了心理困惑，使他们能够积极地投入学习和训练。这些都有效地促进了教学质量的提高。

适时鼓励，委婉批评

任何人都喜欢听好话，这是不可否认的事实。我们的学生也不例外。严厉的话巧妙的说。在教学过程中，教师不应该吝啬手中的“高帽子”，适时地多给学生一些鼓励。我们的鼓励可能会让一个个自卑内向的学生变得自信大方，甚至可能会改变他们的人生观、价值观和世界观。当然，由于学生的自制力较差，有时候批评必不可少。但针对青少年学生的自尊心较强的性格特点，我们在提出批评的时候有时则需要委婉些。记得有一次预备铃响了之后，学生仍然在教室里吵吵闹闹，但是我并没有因此而发怒。上课时，我饶有兴趣地给他们讲了巴甫洛夫的经典条件反射实验，学生听完都会心的笑了。那节课的教学气氛相当活跃，效果出奇地好。以后每次预备铃声响起时，学生都能够自觉地安静下来。因此，要提高教学质量，我们需要适时鼓励，善用“掌声”与“鲜花”，而在批评的'时候也需要有增加技巧，让我们的批评更委婉些，让学生更容易接受些。

提升自身专业素养

一名教师若想得到学生的认可，必须要具备较强的专业素养。我认为这至少应该包括两个方面：一是渊博的学识；二是高尚的品德和得体的言行，所谓“身正为师，德高为范”。随着科技的进步，大众传媒的迅速发展，学生获取知识的渠道也在不断地增多，因此，教师的知识不能够仅仅局限于本专业。即使达不到“上知天文，下知地理”的水平，至少也要时刻警醒自己不断地扩充知识面，同时还需要不忘钻研本学科的知识，这样才能让学生信服。与此同时，教师的德行也时时刻刻地在影响着学生，高尚的德行对学生而言胜过千言万语，对学生的身心起到“润物细无声”的效果。为了促进教学质量的提升，教师们都“各显神通”。然而，学生是有思想、有感情的人，没有一种方法放之四海而皆准。职业学校的专业理论课教学，对我们来说更是一项具有挑战性的任务，我们需要在良好专业素养的基础上，秉承从实践中来到实践中去的原则，走进学生内心，激发学生兴趣，不断探索调整，使学生能够在“知、技、意”三方面获得全面发展。

篇15：动漫设计论文:动漫设计的国际化途径研讨的论文

动漫设计论文:动漫设计的国际化途径研讨的论文

在我国对动漫影视作品的消费者中是以儿童观众为主的，但是为这个消费行为付钱的主要是家长.很多创作动漫作品的企业为了迎合家长寓教于乐的要求，就在动漫作品中加入了很多教育元素.而且我国很多电视台对动漫影视作品的审核过程中，也对动漫作品的教育作用是比较看重的.这就使得很多少年儿童对于国产的动漫影视作品是不太看重的.动漫企业在进行动漫产品创作时，由于时间上的仓促，在编剧上经验的缺乏，为了保证能够通过影视作品的检查，顺利播出，就采取了风险最小的剧本创作模式，也就是“寓教于乐”.现在是互联网信息时代，国外的影视作品可以很轻易的通过网络途径来进入少年儿童的视野，如果我们的动漫影视作品没有从故事的趣味性和时代性出发，就很难把握住青少年儿童的需求，最终会使得整个产业难以维系.

在国外的动漫产业的整个开发过程中，动漫的衍生品是非常丰富的.从动漫人物设计出来，只要能够得到市场的认可，则会很快推出服装、鞋帽、玩偶等实体衍生品，然后会相继在杂志、电视、电影和游戏等各种娱乐载体，让消费者能得到全方位的消费.反观我国的动漫衍生品的开发，是非常缺乏的.就现在相对市场综合开发做的比较好的喜羊羊系列，主要停留在服装、鞋帽和玩偶等实体产品，虽然也开发了电影作品，但是在杂志和游戏方面的开发是不够的，这仍然需要继续探索.我们也要注意另外一个问题，就是过度开发的问题，如蓝猫系列，在动漫人物稍有起色之时，就过度地进行商业开发，最终导致衍生品的开发占用大量资金，使得整个动漫人物的后续开发乏力.

动漫发展中应该融入传统文化因素

1动漫人物设计中性格元素要注意传统文化内涵

我国文化受儒家传统文化的影响，整个民族相对是比较注重等级和礼仪的.我国动漫产业在早期就出现两极分化的情况，要么是死守传统，要么就是完全国际化，从整个动漫产业的发展看，这两种状态都很难获得成功，中国的动漫产业要取得发展，就必须从我国的基本国情出发，从我国的传统文化出发，然后结合国际上的动漫特点，走出自己的国际化道路.如在蓝猫虹兔系列的开发上，就没有从我国的传统文化出发，蓝猫的性格定位上就有猫和老鼠系列中Tom猫的痕迹，这就使得很多家长不愿意让小孩多看，使得这个动漫产品的周期大大缩短了.喜羊羊系列在这个问题上就设计的比较好，整个人物造型是系列化的，作为主角的喜羊羊聪明、谦虚、好学和临危不乱的个性，使得家长放心让孩子去观看.同时在灰太狼对老婆的关爱上，使得很多年青女性有了“嫁人就嫁灰太狼”的口号，可见这部动漫作品在人物性格设计上是很好的参考了我国传统文化内涵的.

2动漫故事设计注意情节性

我国动漫作品由于长期以来关注的对象是少年儿童，因此在很多故事情节和人物个性的设计上都非常简单，这样才能让年龄较低的观众能够接受，但是随着现代动漫产品的受众年龄层次的丰富，以及少年儿童的心智发育的提前，使得我们在动漫故事情节的设计上要多加用心.依照中国的传统文化，人物成功需要一个艰苦的过程，正面人物往往是比较弱小的，经过不断的努力和奋斗，在战胜强大对手后才能成功，因此整个故事情节要按照这个大的桥段来进行，在整个故事的细节安排上，要注重传统的为人谦虚谨慎，同时也要关注一些细节的幽默化，这样才能吸引相对年龄层次较为广泛的人群.在动漫作品的故事情节创作中，我们要按照电影剧本的模式加以创作，并且要充分注重动漫的特有对人物内心刻画的优势，注重对人物和故事内核的深化挖掘.日本漫画家宫崎骏的漫画作品就是以整个故事内涵的深邃得到了世界普遍的关注.

3加大衍生品的开发设计

我国动漫产品在整个衍生品的开发上，一直走的是模仿美国和日本的道路，这虽然是一条可以借鉴的成熟产业发展道路，但是也要关注到我国动漫产业的现状.我国整个国内动漫产业发展时间不长，动漫的品牌效应积累不够，整个动漫市场对于国内动漫产品及其衍生品的认可度需要提高.针对上述的产业发展现状，我国动漫产业的.衍生品开发首先要从提高品牌的知名度上出发，要利用各种有效的途径宣传动漫品牌，然后对一些产品售价相对较低的衍生品开发上.在整个衍生品的开发过程中，要注意和现有的成功的产品制造企业联合，利用中国制造业的成熟体制，来带动中国动漫产业的发展.如海尔集团开发的海尔兄弟的漫画作品，虽然其并没有获得多大成功，但是这开启了我国企业与动漫产业结合发展之路.后续我们可以开发某个动漫产品的电视、手机等产品.

我国动漫设计的国际化之路

1注意中外文化差异

中国动漫的发展走国际化的道路，这不是我们自主的选择，而是市场竞争中不可回避的问题.从我国现有的动漫产业发展的情况来看，整个动漫产业从诞生开始，就一直处在国外动漫产业的高压之下.从某种角度来看，我国动漫产业的启动就是由国外动漫作品带动的，我国最早的动漫产业，就是由日本漫画书引发的.从国际上看，动漫产业也是一个发展时间不长的产业，这个产业的不断扩大是与电子信息技术紧密相连的.我国动漫产业要想从国际动漫产业包围的情况下走上自己的发展道路，就必须从我国传统出发.我国动漫产业要做大做强，就必须走出国门，走国际化的发展道路.要使得中国国产的动漫能够获得国际市场的认可，就必须在动漫产品的开发和设计上有国际化的视野.喜羊羊系列动画片在这点上就做的比较好，他在情节设计上简单，没有文化隔阂，故事化为短片，使得整个情节设计简单化，便于理解.

2按照世界动漫产业规则行事

日本的动漫产业发展路径是，漫画的创作，漫画图书的出版，影视动画的制作，电视台和电影的播放，发行音像作品，最后是动漫衍生品的开发.美国的动漫产业发展路径是，影视动画的制作，电视台和电影的播放，漫画图书的出版，发行音像作品，最后是动漫衍生品的开发.]从这两个动漫大国的整个产业发展路径我们能看出，成熟的动漫产品的开发都是先有了市场后，才加大后续的发展.我国对动漫产业近几年也推出了不少政策，也投入了不少资金，但是效果不是很明显，这是因为我国的动漫产业的资金补助主要是对动漫影视作品的时间长度上进行补助，这就造成了很多动漫企业在产品的开发上，就根据国家政策进行了目标性开发，对于整个产品的质量没有过多关注，而是不断的拖延时间，已获得财政补贴.还有很多动漫企业迷信高科技，对产品的品质关注反而减少，这就需要我国动漫产业的从业者认识到，动漫产业是个经济行为，是需要遵守市场经济规律的，是要关注市场的.因此我国政府对于动漫产业的扶持，应该放在市场上，对于有市场需求的动漫企业加以重点扶持.

3注重名族特性的体现

中国文化是世界上唯一没有出现过断代的古代文明，传统文化底蕴丰富，可以进行动漫创作的素材相当丰富，但是在进行国际化开发的过程中，必须要了解国外文化的人文基础，要吸取不同文化的共同特征，才能在整个动漫产业国际化的过程中，得到国外主流市场的认可.在中外文化有不同理解的地方，要加以回避，或者予以委婉的处理，让国外观众先是喜欢，然后才是理解.这点上“韩流”文化的国际化发展给了我们很好的启示.

中国动漫的国际化的发展，其目标就是要让国外观众了解中国文化，让中国文化走向世界.现在中国经济发展速度很快，也引发了其他国家对中国发展目标的猜测，国际上出现了遏制中国发展的现象，虽然我国政府一再宣称，中国强大了，不会谋取世界霸权，但是很难让国外民众认可，这些都是对中国文化不了解的后果.如果我们能用世界上最容易理解的动漫来阐述中国文化的和谐内涵，就能够有效的化解文化差异带来的影响，也会让世界人民明白中国的发展不会增加世界的危险，反而会促进世界的和平.动漫产业的国际化，也是中国文化国际化的具体道路。