现在很多时候我们都会碰到需要在夜间行车的情况，当然这对于大多司机来说也是很正常，但是对于新手来说，可能还需掌握很多驾驶技巧，现在我们就一起来看看这些技巧。
如何判断道路交通情况
当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶。
地面颜*能反映路面状况，一般来说白*是积水，黑*是坑洼，正常路面多为灰*。通常走灰不走白，遇黑慢下来。
对往来行车的准确判断
当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
夜间行车灯光的使用法
起步前，应先打开灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光。
在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
城市道路上夜间行车
司机驾车时要特别集中精力、全神贯注，不能有丝毫的懈怠与马虎。由于轿车提速快，司机必须严格控制车速，按交通信号顺车流自然行驶，不得随意超车或变道。
要注意横过马路的行人与自行车。在城市交通比较繁忙的地段，时常有行人或自行车从车队间隙中穿越，司机要对周围的行人与车辆动态作出正确判断。
因为夜间视线不良，所以，要时刻注意前方车辆，保持车距，以免前车紧急制动。无紧急情况一般不要紧急制动，以防后车追尾。
夜间行车技巧及行车注意事项2
现在很多时候我们都会碰到需要在夜间行车的情况，当然这对于大多司机来说也是很正常，但是对于新手来说，可能还需掌握很多驾驶技巧，现在我们就一起来看看这些技巧。
如何判断道路交通情况
当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶。
地面颜*能反映路面状况，一般来说白*是积水，黑*是坑洼，正常路面多为灰*。通常走灰不走白，遇黑慢下来。
对往来行车的准确判断
当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
夜间行车灯光的使用法
起步前，应先打开灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光。
在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
城市道路上夜间行车
司机驾车时要特别集中精力、全神贯注，不能有丝毫的懈怠与马虎。由于轿车提速快，司机必须严格控制车速，按交通信号顺车流自然行驶，不得随意超车或变道。
要注意横过马路的行人与自行车。在城市交通比较繁忙的地段，时常有行人或自行车从车队间隙中穿越，司机要对周围的行人与车辆动态作出正确判断。
因为夜间视线不良，所以，要时刻注意前方车辆，保持车距，以免前车紧急制动。无紧急情况一般不要紧急制动，以防后车追尾。
夜间行车技巧及注意事项3
夜间行车相较于白天行车往往小型交通事故(如摩擦、刮车)发生得较少，但是如同很多开车的朋友们开夜车的所担心的一样，大型交通事故(包括酒后驾驶、疲劳驾驶等)发生得很多。
不难理解，夜间的时候往往人们吃了晚饭，很多人会饮酒，或者是在一天的劳累后进行驾驶，种种情况下，再加上夜间道路会让人们的视觉范围就会受到局限，所以在夜间行车存在很多安全隐患。
很多司机朋友们知道，夜间行车的时候仔细观察路面很重要。因为夜间行车视野受到局限我们不知道什么时候，什么地方就会出现危险。即使是我国的一二线城市，在过了午夜十二点之后路面交通也会进入人车稀疏的状态，而往往在这种状态下，司机朋友们会因为白天城市交通的拥挤而内心有点小激动，甚至会野马脱缰，在夜间没有人车、没有电子眼的地方不严格遵守交通规则。
因为现在各个地方都总少不了一些人趁着晚上人车稀少各种违规违章，这样的行为给自己和他人都能带去巨大的安全隐患，所以，夜间行车在技巧之前，我们必须要提醒广大的司机朋友们要时刻爱护自己的生命，在交通安全面前，最大的技巧必然是时刻牢记自己的生命保障，时刻遵守交通规则。
多数人会认为夜里人少、车少，驾车难度系数降低，忘了很多大型货车卡车往往在夜间行驶，因此就常常松懈。但从众多事故的发生来看，其实夜间是重大死伤交通事故的多发时段。
所以应该注意以下事项：
1、夜间上路第一步!从开灯开始。
2、不同的道路环境使用不同的灯光。
3、通过路口、居民区时要缓慢行驶。
4、保持安全距离。
车辆在夜间行驶，关键是要使用好各种灯光。接下来让我们学习一下正确使用灯光的方法：
一、起步时先开近光灯，看清道路后再起步;
二、行驶中开熄灯时间一般与城市路灯相同;
三、在城市有照明条件的道路上行驶，应使用近光灯;
四、及时开启示宽灯、尾灯、牌照灯和仪表灯;
五、车速在30km/h，应使用远光，灯光须照出100mm以外;
六、是在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目近光灯，不宜使用远光灯。
此外夜间会车也有很重要的技巧：
夜间会车应在距对面来车150m以外，将远光灯改用近光灯，并降低车速，要选择路面宽阔、平坦的路段交会，两车在横向并线时即应打开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。
夜间超车与让车的时候也需要与白天行车有一定区别：
夜间超车必须在道路和交通条件许可的情况下才能超越。超车时，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
夜间倒车与掉头
因汽车后面照明不良，所以在夜间尽量避免倒车。若必须倒车时，应首先下车观察路面情况，然后再倒车，倒车时最好有人进行指挥。掉头时，应选择十字路口、环行路等处实现一次*掉头。如没掉头的条件，则在条件许可时再行掉头。
总的来说，夜间行车需要更加小心谨慎，在车辆较少的情况下，既给了司机朋友们一定的自由度，也给了很大的考验，要求夜间行车更加谨慎仔细地观察周围情况和路面环境，掌握根据路面情况来判断周围安全的能力尤为重要。
夜间安全行车驾驶技巧注意事项4
1、汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。夜间开车查看仪表盘主要是听和看，观察发动机和底盘有无异响或异常气味。要保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车，以防止前后车相碰事故发生。
2、在城市里，要注意从左侧横过马路的行人。在夜间开车时，车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。如果道路上毫无征兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体，应第一时间轻踩刹车，变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。这些物体可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机，看到它们，可能前方没多远就停着一辆故障车。
3、会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪，也是为了提高行车安全。切记，自己一定要切换，同时有心理准备接受对方不切换。并非对方不会，而是对方忘记了，或有意为之。这些人一开始也会切换，但切换多了却换不来对方的尊敬，久而久之，也养成了不切换的习惯。对于这种车辆，不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，对谁都没好处。
4、在有路灯的道路上行驶，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯，夜间开车通过交叉路口时，应在距路口50-100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。不少货车司机为了夜间安全，除原配的远光灯之外，还加装了两个大功率的探照灯，被它照到双眼是白花花一片，什么也看不见。行驶在国道上，一定要将脚放在刹车板随时准备刹车。借道超车时，需打起十二份精神，确保比较长距离内对向车道没有车辆。一旦发现事不可为，及时踩刹车，回到原来的行驶路线。
5、夜间开车一般不使用喇叭，通常采用远近光灯反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间开车临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。夜间开车应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时方可超车，在超车中应适当加大车间距离。
6、晚间马路上充斥着大大小小的货车，货车满载时，货物有时会遮住尾灯，只有很接近时才能看到，夜间行车要有意识地降低车速，将速度控制在白天行驶的70%~80%。行驶中，如果条件允许，应距离货车远一点。需超越货车时，除切换灯光提醒之外，还应鸣喇叭，引起货车司机注意。超越单辆货车时，应干脆利落，舍得踩油门;需连续超越货车，尤其是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时，一定要打起精神，预留足够位置。
夜间行车技巧与安全注意事项5
夜间行车，经常不可避免，无论与朋友聚会到深夜，还是加班到天黑，驾车回家的道路总是在昏黄的灯光下显得极为幽深！时不时有车辆从你旁边飞驰而过，路旁还有路人在缓动。可是，夜间行车绝不能有丁点心不在焉，即使是因为疲惫或是深夜环境的影响！偶曾目睹过数单夜间交通事故，所以，安全尤为重要！
那么夜晚行车究竟要掌握哪些本领，注意哪些事项呢？
步骤/方法
1：会车注意右侧非机动车
夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
2：控制车速
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3：增加跟车距离
驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
4：尽量避免超车
超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
5：克服驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋*刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
6：准确判断路况
一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑*，路面以外一片黑*。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
7：准备应急灯
夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
注意事项
提醒大家，巧用油门，除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
夜间行车技巧和注意事项6
夜间行车相较于白天行车往往小型交通事故(如摩擦、刮车)发生得较少，但是如同很多开车的朋友们开夜车的所担心的一样，大型交通事故(包括酒后驾驶、疲劳驾驶等)发生得很多。今天小编为大家带来了夜间行车技巧和注意事项。
不难理解，夜间的时候往往人们吃了晚饭，很多人会饮酒，或者是在一天的劳累后进行驾驶，种种情况下，再加上夜间道路会让人们的视觉范围就会受到局限，所以在夜间行车存在很多安全隐患。
很多司机朋友们知道，夜间行车的时候仔细观察路面很重要。因为夜间行车视野受到局限我们不知道什么时候，什么地方就会出现危险。即使是我国的一二线城市，在过了午夜十二点之后路面交通也会进入人车稀疏的状态，而往往在这种状态下，司机朋友们会因为白天城市交通的拥挤而内心有点小激动，甚至会野马脱缰，在夜间没有人车、没有电子眼的地方不严格遵守交通规则。
因为现在各个地方都总少不了一些人趁着晚上人车稀少各种违规违章，这样的行为给自己和他人都能带去巨大的安全隐患，所以，夜间行车在技巧之前，我们必须要提醒广大的司机朋友们要时刻爱护自己的生命，在交通安全面前，最大的技巧必然是时刻牢记自己的生命保障，时刻遵守交通规则。
多数人会认为夜里人少、车少，驾车难度系数降低，忘了很多大型货车卡车往往在夜间行驶，因此就常常松懈。但从众多事故的发生来看，其实夜间是重大死伤交通事故的多发时段。
所以应该注意以下事项：
1、夜间上路第一步!从开灯开始。
2、不同的道路环境使用不同的灯光。
3、通过路口、居民区时要缓慢行驶。
4、保持安全距离。
车辆在夜间行驶，关键是要使用好各种灯光。接下来让我们学习一下正确使用灯光的方法：
一、起步时先开近光灯，看清道路后再起步;
二、行驶中开熄灯时间一般与城市路灯相同;
三、在城市有照明条件的道路上行驶，应使用近光灯;
四、及时开启示宽灯、尾灯、牌照灯和仪表灯;
五、车速在30km/h，应使用远光，灯光须照出100mm以外;
六、是在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目近光灯，不宜使用远光灯。
此外夜间会车也有很重要的技巧：
夜间会车应在距对面来车150m以外，将远光灯改用近光灯，并降低车速，要选择路面宽阔、平坦的路段交会，两车在横向并线时即应打开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。
夜间超车与让车的时候也需要与白天行车有一定区别：
夜间超车必须在道路和交通条件许可的情况下才能超越。超车时，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。
夜间倒车与掉头
因汽车后面照明不良，所以在夜间尽量避免倒车。若必须倒车时，应首先下车观察路面情况，然后再倒车，倒车时最好有人进行指挥。掉头时，应选择十字路口、环行路等处实现一次*掉头。如没掉头的条件，则在条件许可时再行掉头。
总的来说，夜间行车需要更加小心谨慎，在车辆较少的情况下，既给了司机朋友们一定的自由度，也给了很大的考验，要求夜间行车更加谨慎仔细地观察周围情况和路面环境，掌握根据路面情况来判断周围安全的能力尤为重要。
山路行车技巧及注意事项7
随着生活水平的提高，很多人都开始了自驾游，途中会遇到各种各样的路况，山路就是其中一种，一起来看看山路行车技巧及注意事项。
车辆故障应注意安全
车辆一旦在山路行驶过程中发生故障，驾驶员应该尽量把车辆停靠在直道的路边，打开双闪灯并在车辆后面放置三角警示牌，然后站在安全的地方打电话求助。如果车辆在弯道抛锚，实在没有办法移动，应该把三角警示牌放在进入弯道之前，尽量不要摆放在弯道中或弯道口。如果车辆在坡道抛锚，不仅要在车后放置三角牌，同时也要在对面的坡道放置醒目的提示标志，以免对面坡道的来车不能及时发现故障车辆。
弯道减速慢行不超车
山路驾车时尽量避免超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，而且大部分外侧车道外就是悬崖或陡坡，超车时会有一定的危险因素。如果不得已必须超车，也不能在弯道超车，必须选择在直道进行，还要观察好前后的路况。在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，应当减速慢行。在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。
注意控制车速和车距
在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂，尤其是在雨、雾等能见度比较低的天气里。行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况。
集中精力千万别走神
山路行驶时，由于弯道特别多，所以经常会出现车辆一会儿在阳光下，一会儿又在*影中。这样的光线切换，眼球会来回调整容易产生疲劳、逆光看不清等情况，影响司机的视线，驾驶人员最好戴上墨镜。另外，山中常遇优美景*，不要在驾驶车辆的同时一心二用欣赏美景，以免发生意外。
山路行车注意事项
一、正确*作方向盘
正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式*作方向盘，这样便能灵活快速地*作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。
二、要遵循“外—内—外”的转弯路线
即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险*较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，哪怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。
三、注意远近要兼顾
不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。
四、按照“慢进—快出”的转弯办法
由于车辆的惯*和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
五、不可轻易超车
由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。
山路行车有哪些技巧及注意事项8
山路行车存在很大危险隐患，日常生活中大多数人还是以公路驾驶为主，那么山路行车要注意哪些事项?下面百分网小编带大家一起来看看详细内容，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!
车辆故障应注意安全
车辆一旦在山路行驶过程中发生故障，驾驶员应该尽量把车辆停靠在直道的路边，打开双闪灯并在车辆后面放置三角警示牌，然后站在安全的地方打电话求助。如果车辆在弯道抛锚，实在没有办法移动，应该把三角警示牌放在进入弯道之前，尽量不要摆放在弯道中或弯道口。如果车辆在坡道抛锚，不仅要在车后放置三角牌，同时也要在对面的坡道放置醒目的提示标志，以免对面坡道的来车不能及时发现故障车辆。
弯道减速慢行不超车
山路驾车时尽量避免超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，而且大部分外侧车道外就是悬崖或陡坡，超车时会有一定的危险因素。如果不得已必须超车，也不能在弯道超车，必须选择在直道进行，还要观察好前后的路况。在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，应当减速慢行。在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。
注意控制车速和车距
在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂，尤其是在雨、雾等能见度比较低的天气里。行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况。
集中精力千万别走神
山路行驶时，由于弯道特别多，所以经常会出现车辆一会儿在阳光下，一会儿又在*影中。这样的光线切换，眼球会来回调整容易产生疲劳、逆光看不清等情况，影响司机的视线，驾驶人员最好戴上墨镜。另外，山中常遇优美景*，不要在驾驶车辆的同时一心二用欣赏美景，以免发生意外。
一、正确*作方向盘
正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式*作方向盘，这样便能灵活快速地*作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。
二、要遵循“外—内—外”的转弯路线
即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险*较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，哪怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。
三、注意远近要兼顾
不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。
四、按照“慢进—快出”的转弯办法
由于车辆的惯*和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
五、不可轻易超车
由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。
雾天的行车技巧及注意事项9
开雾灯但别用远光
在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。远光灯的光线高挑，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。
勤按喇叭，警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应示意己车的位置。
除雾切忌边走边擦
玻璃一定要弄干净。遇到大雾时，被水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷，刷去凝结在前风挡上的水汽。
紧盯大车、勿忘方向
在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。
宁靠中间，不沿路边
在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶。千万不要沿着路边行驶，除了提防路侧的排水沟以外，在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
停车后，乘员远离车
如果感觉雾太大，想停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双蹦灯。最重要的是，停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些。
