“藏艳”通过精心收集，向本站投稿了5篇安全知识：公交车常见安全事故及逃生方法，这次小编给大家整理后的安全知识：公交车常见安全事故及逃生方法，供大家阅读参考。
篇1：安全知识：公交车常见安全事故及逃生方法
造成公交车安全事故原因
1、超速行驶。公交车在行人与非机动车集中的路段行驶时车速正常，而行驶到人少车少的路段上，公交车甚至会不管路况好坏，如同脱缰野马一般高速狂奔。一旦发生紧急情况，驾驶人无法及时采取应对措施，易引发重大交通事故。
2、闯红灯。以雨山路为例，当路口人行横道与非机动车道亮绿灯时，同向右转弯必然是红灯，可是有的公交驾驶人一幅“王者归来，舍我其谁”的气势，无视红灯、行人的存在，强行闯红灯右转，行人非机动车纷纷避让不及，易与其发生碰撞摩擦，引发交通事故。
3、争抢进站，机动车道上站点停靠。遇有两辆或两辆以上公交车即将停靠站点时，公交驾驶人就会不顾行车安全相互争抢，不顾其它机动车的通行直接将车停在机动车道上，进而引起交通堵塞，并阻挡其它车辆的行车视线，易引发交通事故。
4、不减速急转弯，站点停靠急刹车。公交车驾驶人路口转弯时经常不减速，甚至加速转弯。而停靠站点时也经常毫不减速，直接冲进站台，进站后再紧急刹车。遇有乘客走下站台候车，会与其发生碰撞，并且容易造成后面车辆的追尾，易引发交通事故。
5、不等乘客下完或上车乘客未站稳扶好就猛踩油门启动，导致乘客站立不稳。
6、部分设备老化。一些公交车由于运行多年，某些设施和装置老化，在高温天气下容易自燃。一些车的车门甚至都不能完全打开，市民必须侧着身子才能挤下车去。这无疑给火灾突发时的紧急逃生带来了很大的障碍。
7、内饰不阻燃。目前国内客车内饰阻燃性能缺乏监督和检测。一些厂家从成本考虑，采用了不阻燃的材料。虽然我国参照美国制定了阻燃标准，但是检查和监管却存在漏洞。
公交车发生安全事故逃生方法
火灾
公交车(公共汽车)发生火灾后，首先要看清失火情况和部位，然后再选择逃生自救方法：
最常见的是发动机着火：乘客应该立即要求驾驶员打开车门，引导乘客从车门下车，然后，用随车灭火器扑灭火焰。
着火部位在汽车中间：驾驶人应打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。现在部分公交车在车门附近会有一个紧急按钮或者是旋钮，紧急情况下，按下按钮或者是旋钮门开关系统就会失效，然后就可以直接推开车门逃生了。
扑救火时自我防护：应重点保护驾驶室和油箱部位;如火焰封住了车门，但火势较小，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下;如车门路线被火烧坏，开启不了，乘客应用救生锤砸开就近的车窗翻下车;如乘车人员在火灾中，衣服不慎被火烧着，千万别慌，更切忌乱跑，应冷静采用正确方法应对：来得及脱下衣服的，应快速脱下衣服，用脚将火迅速踩灭。来不及脱下衣服，可就地打滚，将火压灭。如果他人身上衣服着火，可脱下自己衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，或用灭火器向其身上喷射。如果坐长途车，最好选择离安全门或是车顶安全出口比较近地方落座。
车祸
翻车：脚钩踏板随车翻转车内乘客应迅速趴到坐椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在坐椅中，尽力稳住身体。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或奔跑一段距离，避免遭受二次损伤。
落水：先深呼吸再开车门 汽车翻进河里，若水较浅，未全部淹没，应等汽车稳定以后，再设法从门窗处离开车辆。若水较深，先不要急于打开车门与车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟。车内人员不要慌张，将头部伸出水面，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，再浮出水面。
碰撞：两脚蹬直身体后倾 在交通事故中的迎面碰撞中，受到致命危险的往往是司机。一旦事故发生，当碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应双手紧握方向盘，两腿向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度过大，司机应迅速躲离方向盘，并将两脚抬起，以免受到挤压。后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。即使没有时间，平时也要准备好车祸时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。
相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。跳车前要做好必要的准备：脱开安全带，打开车门，身体抱成团——头部紧贴胸前，脚膝并紧，肘部紧贴于胸侧，双手捂住耳部，腰部弯曲，从车上滚出。可以顺势滚动，不要与地面硬抗。
车祸造成的造成的伤害处理，路人或是未受伤的乘客可以采取一定的救助方法：
出血：可以通过把身上的衣服撕成布片，对出血的伤口进行局部加压止血。
骨折：现场寻找块小夹板、树枝等物，对患肢进行包扎固定。
头部创伤：把伤者的头偏向一边，不要仰着，这样会引起呕吐，使胃内容物引起呼吸道堵塞，造成伤者窒息。
腹部创伤：应把内脏尽量在原来的部位拿一个容器扣在腹壁上，不要把内脏放入腹腔内，以免造成腹腔感染。
呼吸心跳停止：及时对伤者进行口对口的人工呼吸，进行简单的心脏按摩。
有效避免公交车安全事故的做法
要避免公交车安全事故，首先要增强安全意识，服务意识，自觉遵守交通法规，遵守职业道德，提高规范操作和安全行车的自觉性，并要遵守通行权(空间路权)和优先权(时间路权)，养成良好的驾驶习惯。
1、预见性驾驶行车
在行车中，注意行驶线路的路况和交通状况，注意观察车流和人员动态，及时做出判断，在车阵中前后左右要保持安全距离，给自车留有足够回旋余地，不紧急制动。
2、保持充沛体力和旺盛精神
要保证足够的睡眠和休息，行车时保证大脑清醒并集中注意力，不走神不分心，不疲劳驾驶。
3、保持平和心态
遇堵车心莫燥，堵车不堵心，多一份耐心，少一份烦躁，不带情绪开车，不开赌气车，不开英雄车，保持良好平和的心态。
4、利用好后视镜
利用好左右后视镜这两只“眼”，行车中，尤其是进出站、倒车、变道、拐弯和掉头时，注意观察两侧及前方的车辆和行人动向，有情况及时采取措施，提前预防，注意避让，不盲目行动。
5、控制车速
控制好车速，匀速行驶，不开快车，不超速行车。遇路口、人行道要一减、二慢、三停、四看、五通过。要注意避让，不抱侥幸心理。
6、保持安全距离
与前车保持足够的完全距离，避免追尾，做到“三不跟”(不跟出租车、不跟新手开车、不跟外地车)。
7、注意倒车
倒车要注意观察，随时注意动态环境变化，注意前后照应，不盲目倒车。
8、日常例保
做好例保“三检”，做到行车“三稳”，要尽量做到：一看(随时观察仪表、报警指示灯的变化);二听(听发动机、传动系有无异响);三嗅(有无油、气泄露;有无线路短路时的异味)，眼观六路，耳听八方，及时排除机械事故隐患，不开带病车。
9、行车不急不躁
遇堵车或晚点时，不急不躁，主动避让，不急着赶点。
10、紧急情况要冷静
遇到紧急情况要冷静，保持大脑清醒，处置灵活机动。一定要把“人”的安全放在第一位，不贸然行事。
总之，在实践中，增强安全服务意识，规范驾驶操作行为，培养优良工作习惯，就能有效避免公交车安全事故。
篇2：公交车等交通安全逃生知识
1、先保证呼吸 再找脱身通道
乘客一定要保持冷静，听从司机的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用安全锤破窗逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。此外，若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。
2、如何打开车门？
现在的豪华客车和不少公交车，大多都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。如果发生意外这个失灵了，又该如何打开？每辆车都有应急开关。有些在司机座位旁，有些在车门顶部，形状大多像电扇的档位开关，这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同，具体操作一般在应急开关旁都有说明。
3、安全锤怎么用？
目前，每辆车上都会装有安全锤。安全锤一般安装在车窗旁边。使用时，要用安全锤的锤尖，猛击玻璃中心部位，当玻璃被砸出一个小洞时，玻璃就会从被敲击点向四周开裂。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。但跳窗逃生时要注意发生二次伤害。
4、紧急逃生窗在哪？
一般公交车车顶有两个紧急逃生出口，很多人容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。尤其在车辆侧翻的时候，这个逃生窗非常管用。
5、灭火器通常放置在司机坐椅后
公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁边，也有的在后门垃圾桶的位置。如果遇到火灾，会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。需要注意的是，在使用灭火器时周围人员应尽量远离，因为喷溅物业容易伤到人。
6、身上着火怎么办?
在火灾中，如果乘客衣服被火烧着了，千万不要惊慌，身上着火后不能跑，因为一跑就加快了空气对流，会促进燃烧，使得火越跑越旺。此外奔跑还有可能将火种带到别的地方，扩大火势，造成更大的危险，这种情况下，应尽量把衣服脱掉，浸入水中，或用脚踩灭，如果来不及脱衣服，也可以卧倒在地上，把身上的火压灭。需要提醒的是，旁边的人不要用灭火器直接向身上喷射，因为多数灭火器内的药剂会引起烧伤的伤口感染。
篇3：公交车火灾逃生自救方法
公交车火灾逃生自救方法
(1)有序尽快逃离是关键
在公交车火灾发生时，失控的人群会本能地涌向车门，试图跑下车。因为公交车多数为“内置门”，即车门是向里面开，乘客们都涌向车门会导致车门无法打开，反而影响了逃生速度。然而在公交车这样相对封闭的狭小空间里，一旦海绵坐垫等物被烧着，就会产生大量的烟雾，如果不尽快逃生就可能被熏倒或烧伤。因此，一旦公交车起火，乘客应避免互相推挤，才能做到迅速有序撤离。乘客除了要尽快从密闭的车内逃离，必要时还应尽快使用车内自备的灭火器帮忙灭火。
(2)利用应急开关打开车门
如果火焰已经破坏了电气控制系统，车门就无法自动开启。在公交车的前后门上方都会有一个应急开关，是一个较为明显的红色旋转阀。这时，乘客可以自行旋转按钮，切断控制车门的气压，便可以在电气控制失效时打开车门。如果气压没有切断，车门用人为的力量几乎无法打开。而切断气压之后，很容易就能打开车门。车门打开后，如果火势封锁了门口，可立即用衣服蒙住头脸冲出去。
(3)利用安全锤逃生
公交车一旦发生火灾，最重要的逃生出路就是车门和车窗，特别是车窗，一定要很好地利用。大部分普通公交车窗都可以打开，一旦发生火情，可迅速开窗逃生。
对安装了密封玻璃的空调车来说，是封闭式的车厢，车窗都是强度很高的`双层钢化玻璃，不借助工具很难打破，最好使用专用的安全锤。一般而言，空调车上逃生锤架在车两侧的窗玻璃之间，每辆车都配备了4把安全锤。遇到紧急情况，需用安全锤的一端对玻璃的边缘和四角用力敲击。如果车上没有安全锤或安全锤丢失，可用钥匙、高跟鞋等硬物用力砸击玻璃边缘和四角。此外，乘客还可以用衣物将手或肘部包裹好，然后击打玻璃四角。在敲裂后，可扶着座椅靠背，用脚跟用力蹬车窗玻璃，破窗而出。逃出车外后，应寻找路边的砖头、石头等硬物砸碎车窗玻璃，帮助车内被困乘客等逃离危险。
(4)运用紧急逃离出口逃生
公交车车厢顶部也有两个紧急逃生出口，只是易被人们误认为是通风口。如果车发生侧翻，车门被堵住，被困的乘客就要启用车顶紧急出口。要注意的是，如果车没有侧翻，火灾烟雾往上升，往上爬会因吸入浓烟窒息而阻碍逃生，因此乘客要尽量避免选择从顶部出口逃生。
篇4：安全逃生知识技巧
安全逃生知识技巧
1.贴地爬行 要注意防止烟雾中毒，预防窒息。一般做法是用湿毛巾、口罩蒙鼻。在烟雾浓烈时，应该尽量贴近地面爬行撤离。
2.先离房间 开房间门时，先用手背接触房间门，看是否发热。如果门已经热了，则不能打开，否则烟和火会冲进房间。如果门不热，火势可能不大，离开房间以后，一定要随手关门。
3.走下楼梯 一般建筑物都会有两条以上的逃生楼梯，高层着火时，要尽量往下面跑。即使楼梯被火焰封住，也要用湿棉被等物作掩护迅速冲出去。
4.不乘电梯 千万不要乘普通的电梯逃生。高层建筑的供电系统在火灾时随时会断电，乘普通的电梯就会被关在里面，直接威胁到人的生命。
5.尽量暴露 暂时无法逃避时，不要藏到顶楼或者壁橱等地方。应该尽量呆在阳台、窗口等易被人发现的地方。
6.扑灭火苗 身上一旦着火，而手边又没有水或灭火器时，千万不要跑或用手拍打，必须立即设法脱掉衣服，或者就地打滚，压灭火苗。
7.靠墙躲避 消防人员进入室内时，都是沿墙壁摸索进行的，所以当被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚向墙边或者门口。
地震逃生五大误区
误区之一：边跑边喊
研究表明，在震中及其附近地区，从地震发生直至房屋倒塌，一般有12秒钟左右的时间。作为个人，应当保持冷静，并在这宝贵的12秒里做出正确躲藏的抉择。
在这种紧要关头，人群极易出现盲从倾向，形成错误的群体行为，所以乱喊乱叫更会使人惊慌失措，慌不择路，造成更大的伤亡。
误区之二：躲在桌子或床下
地震发生时躲在桌子底下还是旁边，要根据建筑物来确定。如果房顶上面是瓦面的，瓦面一掉就掉瓦片，躲在桌子下面，上面掉下来的东西不会砸到你，躲在下面是最好的。
但是，如今大多楼房都是钢筋混凝土的，房屋在强震中倒塌时，钢筋混凝土整个压下来，桌子无法承受这样的重量，很容易被压毁。不过，桌子可以起临时支撑和缓冲的作用，以低姿势躲在家具旁边，可以获得一定的生存空间。同时，保护头部极其重要，在紧急情况下可利用身边的棉坐垫、毛毯、枕头等物盖住头部，以免被砸伤。另外，在室内避震，一定要注意避开像门窗附近等墙体的薄弱部位。
误区之三：被压时大喊大叫
地震时如果身体被压，情绪上要尽量稳定下来，设法脱险。因为余震还会不断发生，所以环境还可能进一步恶化。首先设法使身体避开压在上方的不结实的倒塌物、悬挂物或者其他危险物，搬开身边可移动的碎砖瓦等杂物，以扩大身体的活动空间。要注意的是，在搬不动时千万别去勉强，弄不好周围的杂物会进一步倒塌。想方设法利用砖石、木棍等，支撑已经倒塌的天花板、墙壁，以防止发生余震时再度被埋压。为了保持体力，不要喊叫，可用敲击声发求救信号。
误区之四：碰到高危设施倒塌后马上撤离
遇上高压线等一些大型的高危设施倒塌时，较为安全的方法是呆在原地不动，等待专业抢险救援人员的救助。这些高危设施倒塌时，其携带的一些特殊能源往往也同时发生泄漏。因此，这时如果马上离开，盲目逃生，极有可能引起像爆炸、触电等直接威胁生命的危险。
误区之五：乘坐电梯逃生
地震时，立即关闭家里的电源和燃气管道，然后利用房屋的支撑时间迅速下楼，跑到空旷的地方，绝对不能使用电梯。
如果是在搭乘电梯时遇到地震，要立刻将操作盘上各楼层的按钮全部按下，停下后迅速离开电梯。万一被关在电梯中，要通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。
火灾逃生自救常识
1、火灾袭来时要迅速逃生，不要贪恋财物。
2、家庭成员平时就要了解掌握火灾逃生的基本方法，熟悉几条逃生路线。
3、受到火势威胁时，要当机立断披上浸湿的衣物，被褥等向安全出口方向冲出去。
4、炉灶附近不放置可燃易燃物品，炉灰完全熄灭后再倾倒，草垛要远离房屋。穿过浓烟逃生时，要尽量使身体贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。
5、身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
6、遇火灾不可乘坐电梯，要向安全出口方向逃生。
7、室外着火，门已发烫，千万不要开门，以防大火蹿入室内，要用浸湿的被褥，衣物等堵塞门窗缝，并泼水降温。
8、若所在逃生线路被大火封锁，要立即退回室内，用打手电筒，挥舞衣物，呼叫等方式向窗外发送求救信号，等待救援。
9、千万不要盲目跳楼，可利用疏散楼梯、阳台，落水管等逃生自救。也可用绳子把床单、被套撕成条状连成绳索，紧栓在窗框、暖气管、铁栏杆等固定物上，用毛巾、布条等保护手心，顺绳滑下，或下到未着火的楼层脱离险境。
篇5：地震逃生安全知识
地震逃生安全知识
1、在学校，地震来了的话，我们可以躲避在课桌下、讲台旁，靠近门的学生可以迅速跑到门外，中间及后排的同学尽快躲到课桌下，用书包护住头部;靠墙同学紧靠墙根。远离外墙、门窗，不要使用电梯，不能跳楼。
2、在野外，地震来了的话，我们可以到到开阔平坦地避震，要尽量避开建筑物、高大树木以及山坡、河沟等地，以防滚石、泥石流、滑坡等。室外情况复杂，震时要注意观察，选择恰当的方法避险，避免意外伤亡。
3、公共场所，地震来了的话，不能跑进建筑物中避险，应避开广告牌、变压器等危险物。尽可能作好自我防御的准备，要镇静，应该迅速离开电线杆和围墙，跑向比较开阔的地区躲避。
4、地震来了的话，我们应该保持镇静，及时判别震动状况，切忌乱逃生。平时要熟悉地震知识，参加地震科普宣传活动，掌握基本的地震防御方法，震前震后都不要听信和传播谣言。
5、不要地震一停就立即回屋，因为第一次地震后，接着会发生余震，余震威胁同样很大。
地震自救三大原则
原则一：因地制宜，正确选择。是住平房还是住楼房，地震发生在白天还是晚上，房子是不是坚固，室内有没有避震空间，你所处的位置离房门远近，室外是否开阔、安全。
原则二：行动果断、切忌犹豫。避震能否成功，就在千钧一发之际，决不能瞻前顾后，犹豫不决。如住平房避震时，更要行动果断，或就近躲避，或紧急外出，切勿往返。
原则三：伏而待定，不可疾出。古人在《地震录》里曾记载：“卒然闻变，不可疾出，伏而待定，纵有覆巢，可冀完卵”，意思就是说，发生地震时，不要急着跑出室外，而应抓紧求生时间寻找合适的避震场所，采取蹲下或坐下的方式，静待地震过去，这样即使房屋倒塌，人亦可安然无恙。
人员密集场所火灾逃生四法
1、要沿着疏散指示标志进行逃生。人员密集场所在疏散通道都装有疏散指示标志，当无法辨别逃生方向时，一定要沿着疏散指示标志的指示方向进行逃生，要有秩序地疏散，不能乱跑乱挤，以免发生踩踏事故。这也提醒大家，到人员密集场所，注意先看清安全出口在哪里。
2、自制器材逃生。可利用身边的物品进行逃生，如将毛巾、窗帘布或衣服浸湿后捂住口、鼻，作为简易的防烟工具;利用床单、窗帘结绳等来开辟逃生通道。当然，如果大家所处的人员密集场所有防烟面罩、逃生绳等消防器材，那就毫不犹豫地用上。必须穿过浓烟逃生时，尽量用浸湿的衣物保护头部和身体，捂住口鼻，弯腰低姿前行。如果身上着火，可就地打滚或用厚重衣物覆盖，压灭火苗。
3、利用建筑物设施逃生。可利用落水管、房屋外的突出部分和通向室外的窗口逃生，或转移到安全区域再寻找逃生机会。
4、寻找避难处所再伺机逃生。在无路可逃的情况下，应积极寻找避难处所。例如到阳台、楼层平顶等待救援;选择火势、烟雾难以蔓延的房间，关好门窗，堵塞间隙，房间如有水源，要立刻将门、窗和各种可燃物浇湿，以阻止或减缓火势和烟雾的蔓延时间。
