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篇1：高等体育院校人才培养的结构的现状与创新性研究论文
高等体育院校人才培养的结构的现状与创新性研究论文
摘 要：探索高等体育院校人才培养模式，其目的是发现体育人才培养的科学结构。从根本意义上来说，是为了给学生提供更专业的体育指导。深入探究高等体育院校人才培养模式，需要对当今我国体育人才培养情况进行分析研究，并制定符合我国体育人才发展现状的培养模式。文章主要对高等体育院校人才培养结构及创新发展进行分析，希望对我国体育人才培养做出积极地贡献。
关键词：高等体育院校;人才培养;结构;创新
我国是体育大国，从近几届奥运会上体育健儿优秀的表现上不难发现，我国体育事业正处在快速发展时期。高等体育院校是培养体育人才的摇篮，学校体育事业的发展是当今社会高度关注的话题之一。十几年来，我国高等体育院校为我国培养了一大批体育人才，为我国体育事业发展做出许多重大贡献。当然，我国虽然已经步入体育强国的行列，但是在现行体制的制约下，其发展仍然存在很多问题和不足，需要严阵以待，积极解决问题。
一、高等体育院校人才培养结构现状
改革开放以后，我国社会经济快速发展，人们的生活水平逐渐提高，体育运动条件也随之得到改善。从近几届奥运会上我国体育运动员优秀的表现就可以看出，我国体育事业蓬勃发展，高等体育教育水平也有了大幅提高。我国体育教育在进步的同时，收到现行体制的影响，仍然存在很多消极因素。例如，高等体育院校对教师队伍建重视程度不及对体育教育的事业重视。在体育教学实践当中，教学模式、教学方法缺乏创新，在一定程度上影响了学生的积极性。同时，学校过于重视学生体育技能的培养，忽略了学校教育的其他任务，即培养高素质、高学历、德智体美全面发展的体育人才，这些消极的影响导致学校的素质教育相对落后，学生的综合素质提高缓慢。
此外学校在课程设置方面存在一些问题。从宏观角度来说，体育院校开设了众多西方竞技类体育项目，包括体操、篮球等，而中国传统体育项目开设很少，大部分是理论介绍，缺乏实践练习，而且传统体育项目的课时实践安排很少，这非常不利于我国体育文化建设与发展。微观上来说，高等体育院校的结构设置存在不均衡的现象，什么项目在世界上流行，什么专业就会成为热门专业，学校就会花重金建设该专业，在全世界范围内聘请专业的体育教师，团队教练。这样建设体育专业可以从众选优，大力发展热门体育专业，为中国体育事业培养人才，但是忽略其他专业则不利于我国体育文化建设，甚至会导致一些传统体育项目失传。
从目前我国体育高校的教学组织结构来看，学科教学的组织过于限定教师地“单位所有制”。从某种程度上来说，“单位所有制”阻碍了教师在学科上的交流与合作。归纳近几年我国体育高校的教学组织结构，发现我国体育高校采用的学科组织结构主要有以下特征：第一，以单科为基础，第二，金字塔型的组织结构。这两个鲜明的特征使地体育高校的学科组织的先锋领导人物都居于塔尖，以严格的法规法规化和制度化在全校范围内构建等级制度，对整个体育教学体系进行纵向分工。这种结构在体育学科建设中起到非常重要的作用，其主要优点在于快速决策、分工细化、指挥集中、指挥明确，便于传达高校的方针、政策，提高学校的工作效率。但是这种结构也存在一定的弊端。首先，此种结构过于强调学校管理层的权威性，侧重管理阶层的统一，但是严重忽略了学校教学组织特有的无序性和自由性，导致学校对国内外体育变化反应相对迟钝，无法根据现实要求及时改变。其次，这种结构主要以学科为依据，将各层次的教学进行多重分隔，虽然重视学科的细致分化，但是却忽略了最终地整合，不利于交叉学科的发展。最后，这种结构组织无法满足当今社会对复合型人才的需求。虽然体育人才教育倾向于体育技能训练，但是随着身体机能的逐渐下降，学生不可能终身从事体育竞技比赛，迟早都会有退役的一天。如果学校对学生的教育仅仅停留在体育机能教育，而忽视了对学生其他机能的培训，最终可能导致学生只掌握专业体育机能而没有其他技能，影响到了学生的终身发展。所以，如果能够针对体育高校的`教学现状建立一套教学与科研既分离，又稳定的教学结构，则一方面可以承担教学教育职能，另一方面可以适应国内外体育教育环境的变化，最终可以实现高等体育院校人才培养的全面发展。
二、高等体育院校人才培养的创新研究
体育虽然是按照某种规则进行的体育运动，但是在教与学的过程中仍然有很多地方可以进行创新，所以，高校要想培养学生的创新能力，首先要从培养学生的创新意识开始。意识决定行为，学生只有具备创新意识，才能在无数次的练习中进行创新。体育教学不仅仅是了解体育文化，练习体育机能，更要让学生探索体育的规律，这样才能让学生在规律中进行创新。此外，教师的创新教学手段和方法也非常重要。教师坚持以身作则可以对学生起到潜移默化的作用，为培养学生的创新意识创造有利条件。学生学习的创新主要依赖于三点：思想创新、教学内容创新、教学方法。
篇2：创新人才培养与高校教学管理体制创新研究论文
创新人才培养与高校教学管理体制创新研究论文
摘要：本文从构建体科生研究性学习课程体系，优化课程结构；完善实践数学管理制度；开展多种形式的学生创新活动；建立严格的教学质量监控体系方面论述了高校教学管理体制创新。
关键词：创新人才高校教学管理体制
一、构建本科生研究性学习课程体系，优化课程结构
1.建立和完善学分制下的高校课程管理体系。
要建立课程管理委员会［1］。课程管理委员会由各个学科中的教授、教学管理人员、学生、用人单位组成，主要负责课程的设置、审核和管理。课程管理委员会主要分两级设立，一个是学校层面，另一个是院(系)层面。学校层面设立的课程管理委员会主要负责全校性的公共必修课和公共选修课；院(系)层面设立的课程管理委员会主要负责全院性的学科基础课、专业必修课和专业选修课。课程管理委员会中既有懂管理方面知识的人，又有懂高深专门知识的专家，既根据市场需求，又根据学生需求，使管理委员会发挥组织、指导、评估、协调、宣传的功能。
2.课程体系应设置一定比例的本科生科研学分。
将本科生科研纳入本科生培养计划，参加科研是本科生教学计划的一部分，凡达到一定要求，参加科研的本科生便可得到科研学分。科研学分的设立，使本科生尽早接触“真刀真枪”的科研，对加快提高本科生的创新能力及日后更高水平上的科研将大有裨益。
3.构建研究性学习课程体系，优化本科生课程结构。
全面科学地评价学生的学习成绩，引导学生全面发展，可以通过设置三个课程模块组构建完善的研究性学习课程体系［2］。
（1）新课程模块：按研究性学习的目的和要求建立起新的课程，从课程目标、课程实施到课程形式等都应围绕“研究”这一核心词汇进行；
（2）专业课程模块：专门培养学生研究性学习而设置的课程，培养学习者进行研究性学习所必须的研究方法，训练研究能力，端正研究态度，提高研究意识，提升研究素养；
（3）研究性课题模块：为学习者开设研究性课题，围绕某个主题建设综合课程，让学习者有机会运用他们的研究性能力去研究真正的专题。
4.适当开设综合性课程。
综合化是当今课程发展的一个新的趋势，日本、加拿大、德国、法国等国家都开设了不同形式、不同数量的综合课程［3］。当代许多重大科学问题即全球性社会问题，如人口增长、环境污染、生态保护、能源消耗等为题都需要综合治理，要求课程内容必须具有跨学科的综合性质。只有重视课程的综合化，才能向学生提供一个合理的知识结构，使学生的认识不仅符合科学综合化的要求，而且富有创造能力和综合思维能力，更好地解决人类面临的重大问题。
5.开设一定数量的创新理论、技能的课程。
创新理论与技能是构成大学生创新素质不可或缺的要素之一。大学生通过创新技能的训练，可以提高创新思维速度，拓宽创新思维广度，扩大创新思维深度。美国麻省理工学az院早在1948年就开设了“创新力开发”课程。日本自上世纪50年代中期，各县都创办了“星期天发明学校”，1974年又创办了“少男少女发明俱乐部”，开展了创新思维的训练。学生经过学习培训以后，发明创新的效率提高10倍。
二、完善实践教学管理制度，提高学生的实践创新能力
1.完善实践教学管理制度，提高学生科研实践能力。
根据专业教学特点，在人才培养方案中应安排一定时间的专业野外实习、生产实习、课程见习、专业考察等，巩固和强化学生的专业知识，拓展专业视野；根据课程需要设计实验内容，实验教学成为学生验证、巩固所学知识和培养学生创新精神和实践能力的重要手段；增加社会实践项目，加深学生对社会的认识，密切学生与社会的联系，培养学生社会适应能力、研究社会的能力。
2.加强实践教学环节，创建新型的教学网络。
社会经济发展是教学内容取之不尽、用之不竭的源泉，大学教学与社会经济实践相联系，使教学内容具有活水之源，而且可以形成一个完备、开放的教学过程，弥补学校培养人才的不足之处。将课堂教学和完成科研、生产任务统一于一个过程之中，充分发挥学校与科研单位在人才培养方面的各自优势，形成一个适合人才培养的开放的教学网络。 3.建立双向教师流通机制，为学生创新能力的培养搭建平台。
高校可以聘请研究机构、产业部门的科研人员担任教师，产业部门可聘请高校、科研机构的教师担任生产项目负责人。建立这种双向教师流通机制，可以很好地整合产、学、研各部门的人才资源，为教师队伍的成长提供一个更广阔的平台。
三、开展多种形式的`学生创新活动，提高学生的科研能力
1.教学管理体制的创新。
学校管理者可根据自身实际情况尽可能地为学生提供科研机会，在科研中使学生体味科学道路的艰辛与快乐，吸引学生参与学术研究，充分利用高校的教学资源、高水平的师资队伍和雄厚的科研实力，为学生提供科研训练平台，以培养学生的创新思维、创新精神和创新能力。许多高校规定学生参加课外活动和社会实践项目应给予相应的学分；学生在导师的指导下可参与课题研究，参加国内、国际学术会议等各种学术活动。例如湖南大学的大学生创新计划的目的就是让学生在学好理论知识的基础上，通过参与创新研究，接触工程实际，锻炼实践能力，培养创新意识。
2.开展多种形式的学生创新活动。
举办丰富多彩的创新活动，把创新实践寓于活动之中，在思考问题和解决问题的过程中发挥学生的创造潜能，激发学生的创新热情。如国内外有的高校举办的“创新俱乐部”、“创新社团”“各种学术沙龙”等都是不错的选择，学校还可以委托这些创新团体完成一些科研项目。
四、建立严格的教学质量监控体系
1.加快考试改革，完善评价体系。
加快考试改革，使考试制度规范化、考试内容多元化、考试形式和题型多样化、成绩构成多样化、成绩评定科学化，注重考察学生的创新能力和实践能力。考试形式应根据课程的特点多样化，除传统的笔试外，还应增加开卷、半闭半开卷、口试、讨论、撰写论文、产品设计、产品制作及实验操作或制作等，并根据专业特点和课程性质，提倡多元化的考试评价方法，探索科学评判学生学业成绩的评价体系，严格平时考查，成绩构成多样化。
2.积极探索学生参与教学管理的途径。
配合“选课”制，教学管理部门在每学期开课前将必修课、选修课及其授课教师基本情况予以公布，供学生在教师的指导下选择。学校可以印发选课指南，包括选课原则、选课办法、选课程序、时间安排及选课单等；组建由学生组成的教学信息员队伍，通过电子邮件、书面调查报告、当面汇报等形式向教学管理部门和有关人员反馈教学信息；建立学生关心和参与教学研究制度。吸收学生参与教学研究，与教师一起对教学中的矛盾和问题进行研究和讨论，强化学生的问题意识，提高学生解决问题的能力［4］。
3.促进高校管理人员的专业化水平。
高校应定期对管理人员进行培训，派管理人员到兄弟学校学习先进的管理经验，把工作做细、做精，使之成为行家里手，同时还鼓励他们在自身岗位上争先进、搞创新，对作出突出贡献的要给予一定的奖励，逐步形成一个有力的高质量的创新型管理团队，为高校创新人才培养工作的开展保驾护航。
参考文献：
[1]钟丽萍.完全学分制下的高校课程管理研究[D].江西师范大学，，5.
[2]张洋.基于大学本科研究性学习的教学管理制度改革研究[D].武汉理工大学，，5.
[3]史玉环.高等学校创新人才培养与路径选择[D].山东师范大学，，4.
[4]匡令芝.高校教学管理促进学生主体性发展的研究[D].湖南大学，，10.
篇3：提升作文教学性与创新性的几点研究论文
提升作文教学实用性与创新性的几点研究论文
摘 要：在高中阶段，学生的学习已经进入了白热化的程度，磨砺一朝见分晓，高考语文将要对学生的基础知识与能力进行考查，高中语文学习充满了迎考备战的紧张氛围。高考作文占据较大比例，因此在高中语文教学中一定要强化作文训练，提高学生的作文能力，更好地迎战高考。本文主要针对高中作文教学的现状进行简要分析，并就如何有效增强作文教学的实用性与创新性等方面进行分析研究，从而实现提升作文教学成效的目标。
关键词：高中语文教学；实用性；创新性；分析研究
在当前的高中语文教学中，迎考成为了中心目标，并且这样的目标已经从高一年级开始进行精心准备，作文教学在语文教学中占有重要位置，应当引起广大语文教师的高度重视，以创新的理念优化作文教学过程，提高作文教学的实用性与创新性。
一、对当前高中作文教学现状的分析
传统的高中作文教学模式中，一般安排两个课时进行教学，一个课时主要用来写作指导，另一课时进行点评或者评比。这样的教学模式看似较为科学，在学生进行写作之后开展点评及评选，帮助学生在点评与对比之中领悟文章的特点，总结不足，提炼经验，促进写作技巧的提升。实际上这样的教学模式实际效果并不明显，主要存在着三个方面的问题：一是学生的写作技巧指导不够生动形象，未能从作前指导中获得更为有效的指点；二是点评活动规模、互动成效不够充分，没有能够有效发挥学生自主学习的作用；三是学生的写作素材积累不够深厚，没有能够达到厚积薄发的效果，也缺乏足够的真情实感。要想有效提升高中作文教学成效，必须要针对上述存在的不足进行改进。
二、有效提升高中作文教学实用性与创新性的尝试
高中作文教学成效关乎学生语文整体成绩，因此教师要进一步强化教学研究，在提高作文教学实用性与创新性等方面下功夫，笔者主要从以下四个方面着手，取得了显著成效，本文将作简要分析。
1.指导学生拓展思维选题立意，创造作文亮点。创新出彩是获得作文高分的重要途径，选题立意是整篇文章写作的第一步，如何在这一环节创新出彩，对于整个文章的写作具有重要的意义。教师在高中作文教学中，应当对学生进行这一方面的启发，深度发掘素材，以鲜明、新颖的选题立意给人以耳目一新的感受，让习作脱颖而出。例如以“新农村的路”为题对学生进行训练，引导学生对选题的深度与新颖性进行训练，同时拓展思维的空间。笔者引导学生从单纯的农村新公路引申开去，让学生明白农村发生的变化，不仅在于修筑了水泥路，更在于党员干部带领群众走上了一条康庄大路，人民群众收入水平不断提高，社会主义新农村建设取得了显著成效，通过这样的分析帮助学生透过表象抓住实质，文章创作的主体也格外新颖，能够为创作获得更多的分值。
2.鼓励学生积极开展课外阅读，汲取写作技巧。充分的.课外阅读能够帮助学生增加文学积累，在阅读各种类型与题材文章的过程中，汲取其中的精华，消化吸收为自己的写作技巧，从而有助于写作能力的提升。但是许多高中生在学习中阅读量存在着明显的不足，这是应试教育模式下题海战术挤占学生课余时间带来的副作用，作为高中语文教师，在作文教学中应当清楚地看到这一点，采取有效的补救措施帮助学生弥补这一环节的短板。笔者结合作文教学目标，对学生提出了明确的阅读计划，针对性地向学生推荐一批优秀的读物，结合学生自主阅读的内容，增加学生的阅读积累，同时要求学生以读书笔记摘录、撰写读后感等形式增加阅读的成效，从中汲取写作方面的技巧技法，与自己的写作活动紧密结合起来。
3.作前指导开展下水作文分析，提高形象效果。提高作文教学的有效性，必须要强化作前指导，传统的指导方式过于简单，也不够生动形象。笔者在作文教学中注重开展形象的指导，在进行一种类型文章的作前指导时，事先创作一篇高质量的下水作文，教学中向学生展示这一习作，引导学生进行分析研究。在分析过程中，笔者重点引导学生领悟文章立意、布局以及修辞手法、写作特点等方面内容，以形象的作前指导提高学生对这一类型文章的技巧掌握效果。完成了对下水作文的分析之后，笔者侧重于引导学生进行进一步的分析，以小组为单位阐述自己的分析所得，以及自己将如何进行文章的创作。每一位学生在小组范围内进行写作提纲的交流，在相互协作过程中提高创作能力。
4.组织学生进行相互评改交流，加深理解效果。教师为主导的评改活动难以让学生有更多的积极性参与，实际效果也并不理想。针对这样的状况，笔者侧重于从自主评改的角度入手，让学生更多地参与到评改活动之中，增强对写作技巧的感悟，正反对比提高写作能力。每一位学生都需要参与作文评改活动，按照教师提出的评改步骤、评改要求，按照学号错位顺序进行评改。学生在评改中能够从他人的文章创作中汲取习作技巧，对于存在的问题也能够引以为鉴。整个评改活动都是以小组为单位实施，习作的错别字、病句等问题可以单独进行评改，而对文章写作特色评定则要集中小组的力量进行，这样的评改活动实际上也成为了学生相互写作进行文章鉴赏分析的过程。
除此之外，高中语文教师在对学生进行习作训练的过程中，还要紧密结合高考作文的评改规则进行应战训练，以及在作文批改中容易出彩的开头与结尾等环节进行进一步的巩固训练，以此提高学生作文写作水平与实际应试能力，在语文高考中获得更为满意的成绩。
参考文献
[1]韩发年.从高中作文教学现状谈作文教学的策略[J]. 甘肃教育.2008(02)
[2]刘俊峰.基于新课标的高中作文教学建议[J].文学教育(下).(03)
[3]卢婵.“生花妙笔”从何来——高中作文教学实践与思考[J].成功(教育).2011(03)
篇4：市创新性城市规划研究与实践的论文
论文摘要：在社会、经济快速发展的时代背景下，城市化进程日益加快，传统的城市扩张模式和“摊大饼式”的城市规划编制方法已显诸多弊端，城市的扩展前景和生态安全忧患呼唤着创新性城市规划理念的引入。以宁德市为例，研究如何将创新理念引入到中小城市规划中，并探讨创新性理念在宁德市总体规划阶段中的运用。 论文关键词：城市规划；创新理念；实践；宁德市 新时期，随着城市化进程日益加快，城市化进程和人性化生存空间之间的矛盾日益突出，但是“摊大饼式”的城市规划编制方法已不能满足城市规划的要求，从而无论从规划理念还是从技术手段上都显现诸多弊端，城市的扩展前景和生态安全忧患呼唤着创新性城市规划理念的引入。本文基于前人成果，以宁德市为例，对创新性城市规划的新理念和新框架进行初步的探索。
一、创新性规划的理论依据
（一）可持续发展战略
“可持续发展”（Sustainable Development）是20世纪最为重要的战略思想。可持续发展的概念在城市建设中主要体现为：
（1）从物质形态为核心转变为以生态圈为核心，从少考虑资源消耗转变为资源的有效利用。
（2）注重人、人工环境与自然环境的相互协调。
（3）在城市的规划和开发中，注重城市的自然景观与历史文化的延续和保护。
（二）“反规划”理念
“反规划”是指城市规划和设计应该首先从规划和设计建设用地入手，而非传统的建设用地规划。城市的规模和建设用地的功能可以是不断变化的，而由景观中的河流水系、绿地走廊、林地、湿地所构成的景观生态基础设施则永远为城市所必须，却需要永恒不变的。
（三）景观生态学理论
景观生态学一词首先由德国著名的生物地理学家C.Troll于1939年提出。Forman和Godron（1986）在给出生态学“景观”定义的基础上，从景观的组织结构、功能动态及景观管理角度出发，认为景观生态学是研究景观结构（structure）、功能（function）和变化（change）的一门科学。中国景观生态学工作者普遍倾向于Forman和Godon对景观生态学的理解。
二、宁德市城市性质定位
随着经济全球化影响日益加深和中国加入WTO后对外开放程度的进一步扩大，区域与区域、城市与城市之间的竞争更加激烈。加速城市化进程，提高城市综合竞争力，已成为各地经济发展的必然趋势和战略选择。在这种形势下，历次总体规划确定的宁德市城市性质已经不能适应时代的发展，宁德必须提升城市经济地位，利用已打开的交通瓶劲，依托海港优势，加快工业化进程，以工业化带动城市化，走中心城市突破的发展模式，做大做强中心城市。因此，在进行宁德城市规划时，应注意工业用地的布局与城市其他功能区的协调。
三、宁德城市创新性空间发展规划
随着区域经济的发展，大都市、城市群、都市连绵带等新型城市地域是城市区域演化的主流方向。因此，环三都澳海湾城市走廊将是宁德市城市发展的终极状态。
（一）建成东南沿海港口城市群
目前，环三都澳地区分布十多个大大小小的城镇，但之间的联系松散，处于游离状态，其规模都偏小，职能大同小异，海港对城市发展的推动作用和空间的积聚效应不明显。三都澳的港口条件优越，可以通过整合资源，功能协作，让游离分散的城镇联合，从而建成东南沿海具有国际影响力的大型港口城市群，这是宁德城市发展的必然之路。 规划近期重点建设城澳万吨泊位群、漳湾和湾坞深水工业港。远期开发白马、溪南深水工业港；远景发展东冲、关厝埕深水港区。到规划期末，宁德将形成以三都澳港口群为枢纽，福鼎沙埕、霞浦三沙等一批港口相互协调、配套的中国东南沿海具有国际影响力的大型港口群，进而带动环三都澳海湾城市群的形成。
（二）构建三都澳海湾城市走廊
根据城市空间增长的一般过程，可分为轴向扩展和外向扩展两种模式。分别具有轴向发展和圈层式发展的特征。其中，轴向扩展一般经历“触角延伸—分散组团—城市走廊—带形城市”四个发展阶段。而三都澳的形状特征，使三都澳城市空间具有轴向扩展的可能，最终将形成海湾城市走廊。宁德城市空间在内生扩展动力作用下，沿104国道和闽东路呈现触角延伸的空间增长态势。 环三都澳地区应规划为以快速通道网为轴线，依托现有城镇和港口条件，形成由宁德市区为中心城市，福安、霞浦为次级中心，三都岛、城澳、飞鸾、漳湾、下白石等重要的专业组团，以及七都、八都、溪尾等小镇共同构成海湾城市走廊。
（三）中心城市的空间规划
探索宁德中心城市的'空间规划，必须以开放的思维、创新的思路、动态的时空理念，从宁德城市发展的现状出发，立足基础，着眼长远发展，精心构思、超前规划、科学设计。
近年来，宁德中心城市居住用地比重偏高，工业、公共设施、道路广场、市政公用设施用地比例偏低，人均面积偏小。因此，宁德亟待跳出现状用地束缚，寻求城市的新的发展空间。
未来的宁德中心城市空间形态为：以山海为边界，在相对集中的空间范围内，以交通干线和自然山体、水体相分隔的，由中心城区和若干职能组团所构成，通过城市快速路网相连通的紧凑组团式城市。中心城市由五大组团、两个港区和一个旅游度假区构成，五大组团分别为蕉城组团、东侨组团、漳湾组团、闽东工业组团、临海工业组团，两个港区为城澳港区和漳湾港区，一个旅游度假区即由青山、斗帽和三都岛组成的三都澳旅游度假区。
四、宁德城市景观设计
城市景观是一个城市风貌的概括，它代表了城市规划、建设、经营和管理的文化理念。特定的城市与其文化传统密切相连，在长期的发展演变过程中，形成相对固定的城市特色，这种特色就叫“城市文脉”。在宁德城市历史演进过程中，人文要素与自然要素互相整合，形成具有特色的宁德城市文化和丰富多彩的城市景观。但是近年来，由于传统的规划编制思想的影响，追求时髦和标志，忽视了对城市文脉的继承和发扬。因此，在规划设计宁德城市景观时，要从城市的自然景观、人文景观和民族风情等方面入手，去寻找那些在城市历史发展进程中积淀下来的，能充分体现城市特色的“文脉”，从“文脉”出发，去创新设计。
（一）营造绿色“滨海长廊”城市景观
1.岸线布置
基于生态原则，即维持原生海湾生态环境是环三都澳区域进行城市建设的基本门槛。因此，工业岸线在综合考虑城市排污、水利、自然生态景观保护的情况下谨慎布置。生活岸线应布局在景色最优美的“滨海长廊”地区，可规划设计休憩、商业、旅游、文化体育设施，少建设办公大楼，不布置工业项目，以保证环三都澳“滨海长廊”景观的完整性和连续性，以便对广大市民开放。港口岸线在布置大宗的中转货运时应站在全市整体的层面上，注意考虑滨海景观的完整性。反对只顾“单体建筑”的视野开阔，而阻挡城市通向水边的视线走廊。
2.城市视觉轴线
城市的轴线是联系城市物质要素的特定线型空间，是城市总轮廓的重要组成部分。宁德城市是三面环山，一面临海。境内山峰林立，丘陵起伏。这种特殊的地貌构造及外力作用，铸就了许多天然美景。因此，在规划时，应开辟三条视觉轴线，即：当船从三沙湾驶入，绕过山峦叠嶂的青山岛，分别到达三个岸线地景观轴线。沿途有许多天然美景和高低错落的建筑物，有着强烈的韵律感。
3.滨海大道
位于东侨开发区的滨海大道，是一条未来宁德城市发展的轴线。沿大道的三条不同功能的岸线：工业岸线、生活岸线、港口岸线，构成宁德城市独特的滨海城市景观。滨海大道连接开发区东兰、金塔组团与宁德蕉城组团，横贯南北，北上井上组团，南下远景的洋尾组团，道路全长5.1公里，宽60米。大道贯穿南北两岸，且与温福铁路、同三高速公路共同组成宁德城市的快速通道。
（二）塑造具有个性魅力的城市景观
城市是一个国家和民族文化积淀的聚焦点，它是历史文化活生生的载体。历史文化名城之所以可贵，就在于它具有悠久的历史，深厚的传统文化、淳朴可亲的民风民俗，以及古老的建筑与造型，从而拥有不可替代的历史文化、科学、艺术价值。
1.精心设计，让新老建筑和谐共荣 传统的建筑和现代建筑比起来，一是显得陈旧，二是体量较小。当大尺度的高层现代建筑和小尺度的传统建筑没有过渡和呼应时，前者就很容易损害后者。因此，当在传统的建筑旁建设新的建筑时，必须精心设计，保持新老建筑的和谐统一。 处理新老建筑的基本方法是：设法寻找新老建筑的共同语言。宁德城市西部的畲族乡和保护街区，形成浓郁的传统建筑风格，中部东侨区和闽东工业园区突显宁德现代的城市景观，东部沿海建筑群则展示了滨海城市的风貌。三种不同的建筑带用青山绿水做过渡，在空间上形成了由山地走向海洋，由传统走向现代的时序。
2.塑造“山海奇观、畲乡风情”个性化城市景观
城市景观是一个内涵深厚、外延广泛的范畴，可以理解为一个城市的整体印象。强调对城市文脉的追踪与继承，强调综合发展条件的改善，是从以人为本的城市发展观，从全力提高城市内质力出发来建设个性鲜明、环境优美的城市景观。
宁德依山傍海，重峦叠嶂，景色秀丽，旅游资源丰富多彩，独具特色。境内有被誉为“海上仙都”的福鼎太姥山，国家地质公园白水洋，驰名东南亚与妈祖庙同享盛誉的古田临水宫以及天然良港三都澳等著名景区，都是令中外游客神往的旅游观光、宗教朝圣之胜地。 宁德是中国最大的畲族聚居地，畲族人口达17万。畲族人民勤劳俭朴、文明优雅、能歌善舞，有着独特的民族传统文化及生活习俗，丰富了中华文化宝库，是风情旅游的一大景观。
五、结论
首先，创新性城市规划应摆脱传统规划思维，逆向设计为城市规划开辟了更加广阔的天空，使城市形态更加接近自然。
其次，宁德城市规划应建立在城市自然生态景观安全格局之上，优先规划具有生态价值和文化沉淀的自然、文化景观，强调城市生态基础的重要性；城市空间结构规划应优先规划城市生态基础设施，用绿线框出生态战略区，从而确定城市空间发展方向和布局结构。
最后，在宁德城市规划中，应强调尊重原生态自然和谐，明确框限城市建设用地界限，引导城市内部功能区合理分布，以城市的合理容量确定城市人口规模，构建最优的人性化空间。
篇5：码头水利工程结构的特点与创新研究论文
码头水利工程结构的特点与创新研究论文
为了满足日前我国日益增长的原油消费需求， 人们越来越重视原油码头的相关建设， 对其结构进行创新和改造。近年来， 随着日益增长的原油消费需求， 我国沿海进口原油码头目前都以 30 万吨级油船作为设计根据进行码头的建设设计。 由于目前的船型都在朝着大型化趋势发展， 许多 30 万吨级码头的设计都考虑了 45 万吨级油船， 在设计中兼容这些大容量的油船， 使得码头更具兼容性。
特点分析目前， 大型码头对于专业技术要求更高， 开敞式的布局、泊位的扩大都是主要的发展趋势， 不仅如此， 相关的配套管理也要与时俱进 （比如安全、消防、环保管理等等）。 这些有效的管理措施能够使得油船的装卸效率得以提升， 令码头拥有更高效率和高层次的自动化。
1、选址特点
目前， 码头的类型有两种 （分为固定和离岸两种码头），固定码头靠近岸边， 而离岸码头包括单点或多点系泊、孤岛码头等等。 在我国， 较为常见的是固定码头， 已经有许多较为成功的设计案例和建设实例。
2、平面布局的特点
目前较为常见的平面布局分为 “一字型” 和 “蝶型” 两类。 图 1-1 为 “一字型” 码头布局示意图， 图 1-2 为 “蝶型”码头布局示意图。
2.1 “一字型” 与 “蝶型” 码头
“一字型 ” 码头属于 “蝶型 ” 码头的一种形式， 它们的不同之处在于 “蝶型” 码头的船的前后缆墩的位置有所变化， 较“一字型” 码头相对靠后 , 与横缆墩在一直线上 （国外这种形式的码头比较常见， 尤其开敞式油品码头更是屡见不鲜）。
假设码头内能够供船只停靠的地方的长度等于缆绳的可负载程度， 如果按照 “一字型” 码头那样布置， 那么船的前后缆的位置和船只之间成垂直的两条线， 这样情况下 “一字型” 码头能够使系船用的粗绳子受力较大的情况有所缓解， 能够使受力均衡， 因为形成的角度较大， 船的前后缆和横栏都能够对船只的横向约束起到作用， 而倒缆则是对纵向约束起到作用， 同时这种布置可以让两边依靠船来进行作业。 输油管道的管线接入码头的一侧， 离码头近的地方用撑杆式板梁──梁桁构成的桥为主 （该桥同样起到充当联系桥的作用）， 而离码头较远的地方则用联系桥。 这样不但可以节省花费在整个工程上的投资， 而且还对控制和调节水流、防治水害、开发利用水资源的建筑物进行了充分的利用。
船的`前后缆墩的位置相较于 “蝶型” 码头的横缆墩在前面的位置而言， 船的前后缆对船倒缆时受力大的情况可以有所缓解 （约束船舶纵向运动）， 假设码头内能够供船只停靠的地方的长度等于缆绳的可负载程度， 如果按照 “蝶型” 码头那样布置， 船倒缆时受力大的情况能够得到改善。 “蝶型” 码头布置的缺点是只能依靠船得单侧来进行作业 （这种布置在国内沿海新建的码头十分常见）。
2.2 离海岸线较远的码头
离海岸线近的码头因为油船吨位增大， 船型也愈来愈大，因此已经满足不了大型船只的需求了， 而为了满足这种船只的需求， 我们不得不另辟蹊径向外海发展， 现在又有了新的形式。 单点系泊 （Single Point Mooring）， 这种形式节省投资并且缩 短 工 期 , 目 前 国 外 使 用 居 多 . 而 多 点 系 泊 （Multi PointMooring） 则是将使船系靠于码头的设备和装卸油设施分离， 船舶缆绳系在将船系靠于码头的设备所连接的浮筒上。
3、码头主体结构的特点
码头大多采用的是重力式沉箱结构 （单排椭圆和双排圆两种方案为主）， 这是它们的特点。创新点分析因为各个码头所在地的地质， 天气， 潮汐大小与时间，风和浪的等级， 水流等特点各有千秋， 如果要进行水工结构创新， 需要根据这些基本元素来拟定不同的建设方案。针对码头附近的风、浪等级测评和水流的流向大小等进行分析和实验来制定码头轴线的所在方位 （已从定性转为定量精确分析）。我国因为一些原因针对码头内能够供船只停靠的地方的长度所定标准与国外不同， 国外倾向于 “一字型” 码头的布置， 并推荐长度较短的泊位长度， 而国内则推荐长度较长的泊位长度。
为了确保码头停靠、离开停泊位置的生产和运行的安全， 我们可以在码头设置一些先进的设备， 如激光靠泊来进行一定的辅助、缆绳张力监测和环境监测设施等来对码头的生产和运行的情况做一个实时监控。为了使船只进港或离港的航道和途径的水域更加安全及起到优化作用， 可以先进行船舶操纵的模拟试验来对通航环境安全进行评估。
施工设计为了使上部结构施工更加便捷， 增加了上部结构的预先制造的程度。 两端悬臂部分均与预制盖板合并为异形块体， 且将块体悬臂部分尺度加厚并做成削角斜坡结构，有效地减小了作用在上部结构上的波浪浮托力，转运站基础和变电所基础平台两端均有超过 5 m 的大尺度悬臂结构， 工程通过预制空心 “日” 字形支座梁解决了悬臂端支模的难题，同时通过后浇空洞保证上下部结构的整体性。
考虑到码头更应该为人们提供一些便利， 因此为了让车辆在码头后方顺畅通行， 并且为方便车辆在码头后方通行并保证卸船机前后轨顶在同一高度， 因此应该通过码头面的排水坡来对高度进行调整， 可以采用明暗结合的结构方式 （前轨采用明轨， 后轨则与之相反）。
当下， 对环境的保护得到了人们的重视， 因此我们也可以设法在码头中间挖一个污水沟 （用来收集含矿的污水），在前后轨的外侧设置可以使污水沟和主沟连接的渠道， 以此来回收含矿的污水， 以免使环境遭到破坏。
结论
码头水工结构对船只运行等至关重要， 以码头的 “安全、环保、节能、高效” 为目标， 码头的工程建造理应要以防治污染为主， 彻底贯彻港口的理念， 同时减缓对周边及环境的影响， 使 “四新” 的技术得以推广并以实现科学和可持续发展为最终目标， 不断的改革和创新。
参考文献：
[1] 方爱东，潘海涛， 俊杰，陈际丰。 大型原油码头设计技术发展和创新 [J] . 水运工程，,09:105-109.
篇6：浅谈产品创新性与产品市场开发绩效关系研究论文
浅谈产品创新性与产品市场开发绩效关系研究论文
一﹑文献回顾
新产品开发绩效
长久以来一直备受关注，不断推出新产品是一个企业经久不衰的武器之一。在新产品开发绩效的众多驱动因素中，由于其重要性和管理可控性，产品创新性和产品推向市场的速度一直备受关注。张婧 在研究中指出产品创新性对制造型企业新产品开发绩效的影响显著为正，且均高于以前文献研究的一般水平。廖勇海()利用Meta 分析方法，通过双变量相关性分析发现产品创新性对新产品绩效有直接的正向影响。孔婷()在文献研究基础上，采用结构方程模型探讨了新产品上市速度和新产品开发绩效之间的关系，研究结果表明，产品上市速度对企业新产品开发绩效有显著的提升作用。
Woojung chang 和StevenA.Taylor()的研究发现，顾客参与可以通过加快产品推向市场的速度提升新产品开发绩效，但新产品创新性和新产品开发绩效之间无显著相关关系。HaisuZhang(2015)通过对前人文献的总结，在他的研究中指出产品创新性和产品推向市场的速度均对新产品开发绩效有正向的影响，并通过结构方程模型验证了这一结论。由此可见，目前学者们关于产品创新性与新产品开发绩效的关系尚未形成统一的结论。根据创新的新颖度不同可以将新产品创新类型分为渐进式创新和突破式创新，渐进式创新是对现有的产品、服务和技术的改进和完善，是指持续的不断积累的局部或改良性创新活动。突破式创新是在与现有技术知识资源几乎完全不同的新技术和知识资源的基础上进行创新，对企业现有的产品、服务和技术可能产生替代性的破坏效果，甚至彻底颠覆已有产品和服务的设计理念。把创新类型作为调节变量的学者很多。姚山季﹑陶晓波均发现产品创新类型在顾客参与新产品开发与新产品开发绩效间的关系起调节作用。已有研究成果为后续研究提供了重要的理论基础，然而上述研究只考虑了产品创新性﹑产品推向市场的速度对新产品开发绩效的影响，故存在结论不一致的情况。
通过对相关文献的研究总结，我认为造成结论不一致的'原因是忽略了产品创新类型对产品创新性﹑产品推向市场的速度和新产品开发绩效间关系的调节作用。综上所述，本文依托新产品创新性﹑产品推向市场的速度和新产品开发绩效的理论基础，分析三者之间的关系，重点关注产品创新类型对产品创新性﹑产品推向市场的速度和新产品开发绩效间关系的调节作用.
二﹑研究假设的提出
产品创新性指产品异于竞争性替代品的程度。从竞争优势理论来讲，创新性产品由于其优越性、独特性和新颖性的差异化特征，相对于竞争性产品更具竞争优势，公司在这种竞争优势中获利，表明了产品创新性与产品绩效间有显著的正向关系，这也被大多数研究所证实。但Woojung chang 和Steven A.Tayl or(2016)的研究证明产品的创新性与新产品开发绩效之间无显著相关关系。对此，我们提出假设(1)当产品创新类型为渐进式创新时，产品创新性与新产品开发绩效正相关;(2)当产品创新类型为突破式创新时，产品创新性与新产品开发绩效负相关。新产品开发速度指企业将想法从概念转化为市场产品的速度，它衡量企业迅速完成新产品开发过程的能力。新产品开发速度能帮助企业快速占领市场，制订产品标准，取得市场先发优势。孔婷等的研究得出新产品上市速度对企业绩效有显著的提升作用，Woojung chang和Steven A.Taylor2016)的研究也证明了顾客参与可以通过加快产品推向市场的速度提升新产品开发绩效。以上研究均证明了产品推向市场的速度会对新产品开发绩效产生正向影响。但尚未有学者指出产品创新类型会对产品推向市场的速度与新产品开发绩效的关系产生调节作用。对此，本文提出假设(3)当产品创新类型为渐进式创新时，产品创新类型会增强产品推向市场的速度与新产品开发绩效之间的正相关关系;(4)当产品创新类型为突破式创新时，产品创新类型会减弱产品推向市场的速度与新产品开发绩效之间的正相关关系。
三﹑论文的理论模型分析
根据调节定向理论，产品的创新性越高，顾客感知风险越大，会导致顾客减少对新产品的购买。因此，本文认为创新类型对产品创新性和新产品开发绩效间的关系具有调节作用。渐进式创新是较低层次的创新，是在现有需求的基础上对现有产品或技术进行的微小改进或过程创新，例如：产品线的延伸、产品生产工艺的改进。企业的渐进性产品创新活动所面临的技术需求、商业环境及生产过程相同，它是建立在已有的知识、能力与经验之上，市场对产品的需求也较为稳定。具备渐进式创新能力的企业在进行新产品开发时，不会显著改变顾客先前已经形成的产品知识，也因此能够使顾客对于新产品需求和期望始终保持在一个稳定水平，进而降低对于新产品开发在认识上的不确定性。因此，对于渐进式创新，顾客感知风险较小，产品创新性与新产品开发绩效正相关。同样，因为渐进式创新是对原有产品的部分或局部变革，技术水平低，竞争对手容易模仿。所以产品推向市场的速度越快越好，此时，作为领导者的企业比作为跟随者的企业获得更大的利润。
这是因为：一方面，先进入者能获得更大的市场份额，此时，行业中只有一家生产该产品的企业，随着后期竞争对手的进入，利润逐渐被摊薄。另一方面，先进入该市场的企业声誉较好，容易获得消费者的信赖和支持。故而，我们认为当产品创新类型为渐进式创新时，产品创新类型会增强产品推向市场的速度与新产品开发绩效之间的正相关关系。突破式创新通常不是为了满足目前市场上的需求，而是为了满足潜在的需求或创造出新的需求，并且显著改变消费者的消费模式。突破式产品创新包含着高度风险，创新活动所依赖的技术和市场基础等可能处于开发阶段或根本不存在，开发出的新产品对顾客与竞争对手而言是全新的， 市场对产品的需求存在着高度复杂性和不确定性。具备突破式创新能力的企业在进行新产品开发时，通常都经历了对原有产品知识的瓦解和重塑，使顾客在急速改变的产品面前无所适从，增加了顾客对于新产品开发认识的不确定性。
由于顾客对于采用突破式创新的产品感知风险大，所以他们从产品上市到购买产品需要较长的时间。在这段时间，一方面因为资金回收慢，会给企业的经营带来风险。另一方面，因为市场对产品需求的高度复杂性和不确定性，新产品可能难以被市场接受或者即使市场接受了新产品，产品从研发到上市，从上市到被消费者广泛认可也需要很长时间。由于目前衡量新产品开发绩效的指标均为短期指标，所以我们认为当产品创新类型为突破式创新时，产品创新性与新产品开发绩效负相关。同样，由于突破式创新是对原有技术﹑流程的重大变革，不易被竞争对手模仿。此时，产品推向市场的速度与新产品开发绩效的关系要弱于当产品创新类型为渐进式创新时，产品推向市场的速度与新产品开发绩效之间的正相关关系。
四﹑结论及建议
通过上述分析可知，产品创新类型对产品创新性﹑产品推向市场的速度和新产品开发绩效间关系具有调节作用。当产品创新类型为渐进式创新时，产品创新性与新产品开发绩效正相关;当产品创新类型为渐进式创新时，产品创新类型会增强产品推向市场的速度与新产品开发绩效之间的正相关关系。当产品创新类型为突破式创新时，产品创新性与新产品开发绩效负相关;当产品创新类型为突破式创新时，产品创新类型会减弱产品推向市场的速度与新产品开发绩效之间的正相关关系。因此，企业可以根据自身的实际情况，有针对性的选择合适的营销方式，当企业选择渐进式创新时，由于产品的创新性较低且容易模仿，企业应该通过加快产品上市的速度来盈利。
此时企业适合采用市场渗透定价法，以一个较低的产品价格打入市场，在短期内占领市场。当企业选择突破式创新时，因为产品本身的技术含量高且被消费者接受的周期长，故而产品上市速度不再是最重要的因素，企业无须着急推出产品。此时，企业应该更加关注产品的创新性和产品的宣传推广。
篇7：浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究论文
浅议铁道供电技术专业人才培养模式改革与创新研究论文
为了实现铁道供电技术专业的人才培养目标，专业对原有的人才培养模式进行改革。面对企业人才需求，铁道供电技术专业始终走“校企合作，工学结合”的人才培养之路，创新和实践了“一条主线、二元主体、两大平台、四阶递进”的“1224”人才培养模式，大力提高学生的职业素养和岗位技能。
1铁道供电技术专业人才培养模式表述
“一条主线”即以学生的素质培养和能力训练为主线，突出学生“职业素质和通用职业技能→岗位素质教育和专业技能→职业综合素质和拓展能力”的进阶式素质和能力培养主线。
“二元主体”即学校与企业建立校企合作长效机制，校企双方双主体共育人才。铁道供电技术专业先后与哈尔滨铁路局、西安铁路局等企业建立了良好的校企合作关系，组建了电气化铁道专业校企合作委员会。发挥校企合作机制作用，校企深度融合，合作趋于常态化。共享人力资源，学校专业带头人与企业技术专家共谋专业建设，企业能工巧匠和学校骨干教师共同实施课程教学，学校和企业共享实训基地。校企双方逐步引导学生的职业性，提升岗位能力。实现校企“优势互补，互利双赢”的目标。
“两大平台”即以校内演练场为主的校内实践平台和以校外企业真实岗位为主的校外实践平台，为学生职业素质和能力培养形成提供条件保障。学生以接触网工、电力线路工等身份，进行接触网检修与维护、牵引变电所运行与维护、电力线路安装与维护等核心技能岗位练兵，实现学生的岗位工作能力。
“四阶递进”分基础技能培养、岗位单项技能培养、岗位综合能力培养和岗位工作能力培养四个阶段逐步培养学生的专业技能，同时注重职业道德、职业素养的培养。
2铁道供电技术专业人才培养模式提炼过程及依据
在学院“双主体、全过程”人才培养模式指导下，联合哈尔滨铁路局、西安铁路局等企业，开展工学结合人才培养模式改革，推行分段式教学组织模式，生产性实训、顶岗实习与融入职业情境的教学做一体化教学轮换进行。通过积极走访毕业生用人单位及时跟踪走访毕业生和用人企业，以毕业生就业水平、企业满意度衡量人才培养质量;依据反馈信息，校企共同研究形成了“1224”人才培养方案，使毕业生更加适应电气化铁道职业岗位任职需求。
3铁道供电技术专业人才培养流程
人才培养的过程分为四个递进的阶段：
第一阶段――由第一、第二两个学期构成的基础技能培养阶段。本阶段学习内容主要包括法律基础、思想道德等公共基础课和电路与电工技术应用与实践、电子技术应用与实践等专业基础课，以及电工实训。专业基础课融教、学、做为一体，教学内容体现“工作过程系统化”的理念，通过工作过程的模拟达到“工学结合”。
第二阶段――由第三、第四两个学期构成的岗位单项技能培养阶段。本阶段主要包括专业核心课程、专业通用课程、专业实做训练课程等专业技能课程的学习，主要课程有接触网运营与检修、电气化铁道供电系统运行与维护、牵引变电所设备运行与维护、微机远动设备运行与维护、接触网识图与制图、接触网实训。专业技能课程的专业实做训练由校外兼职教师承担。本阶段重点培养学生的专业岗位技能，是在基础技能上的升华。
第三阶段――由第五学期构成的`专业综合能力培养阶段。本阶段主要包括专业拓展课程、专业技能综合训练课程、专业技能鉴定课程，根据企业及相应岗位的要求对岗位技能进行综合的训练，培养学生的专业综合能力。
第四阶段――由第六学期构成的岗位工作能力培养阶段。组织学生到企业顶岗实习，校企共同对顶岗实习学生进行管理与考核，利用企业真实生产环境和企业文化培养学生的职业素质和实际工作的能力，进一步培养学生职业道德、敬业精神和与人相处的能力，实现学业与就业的无缝对接。对部分实现不了校外顶岗实习的学生，开展校内强化训练，聘请齐齐哈尔供电段专业技术工程师来校在接触网演练场进行与企业一样的实习。
4创新人才培养质量评价体系
在平时教学中多设置实践环节的考核，实施“单人单考”，增加实践考核在总成绩中的比例，考核过程中至少保证2名教师监考，并全程录像，这样对学生和教师都有一定的监督作用。在学生进行顶岗实习期间，学生的成绩主要是由企业车间的班(组)长进行考核，他们对自己的所带的学员接触时间最长，也最为了解。吸收用人单位参与对教学全过程动态监控、分析和教学质量评价。进行毕业生跟踪调查，发放并回收了毕业生调查表300多份，了解毕业生的工作动态，了解用人单位对毕业生的评价。铁道供电技术专业的毕业生在各个用人单位表现突出，能够吃苦耐劳，勤奋踏实，部分毕业生现已成为用人单位的专业技术骨干，获得了用人单位的好评。
篇8：高职数学建模教学现状与发展综述性研究论文
一、数学建模教学理论概述
（一）数学模型
数学模型是一种使用数学语言对现实问题的抽象化表达形式。它是人们用数学方法解决现实问题的工具，基于数学模型的现实问题表达往往有着量化的表现形式，再通过数学方法的推演和求解，将现实问题中蕴含的数学含义表达出来。在数学、经济、物理等研究领域，有很多经典的数学模型，例如：，马尔萨斯人口增长理论模型、马尔维次投资组合选择模型等，这些数学模型的构建帮助人们解决了很多现实的问题，提升了相关领域量化分析的精确度。
（二）数学建模教学的步骤
数学建模教学是一种基于数学模型的教学方法，在高职院校数学教学中被普遍应用，具体来说数学建模教学的一般步骤为：
（1）模型理论依据分析。在教学中倘若需要以某一个知识点为基础建设数学模型时，教师应该以前人的研究成果为依据，找寻模型建设的理论支撑点，切忌假大空似的模型构建思路。
（2）以教学内容为基础假设模型。根据教学内容的需要，对待研究问题进行模型化假设，提出因变量、自变量等模型语言。
（3）建立模型。在假设的基础上建立模型。
（4）解析模型。将待求解的数学数据代入模型进行解析计算。
（5）模型应用效果检验。将模型解析的结果与实际情况进行比较，以检验模型解析的准确性和实效性。
二、高职数学建模教学现状与问题研究综述
（一）教学现状综述
施宁清等人采用试验法研究了建模教学在高职数学课程教学中的效果，试验的过程以对照班和实验班对比教学的形式展开，针对试验班的教学采用数学建模的方法，而对照班的教学则采用传统的讲授法展开，通过一段时间的教学实践后设置评估变量对两个班级学生的数学学习效果进行了总结，结果显示：试验班学生的数学考试成绩、建模应用能力等均优于对照班，说明建模法对高职数学教学质量的提升效益明显。危子青等人（）项目教学法与建模思想融合的高职数学教学形式，指出：该种教学的特色在于将高职数学课程的教学内容划分为若干个子項目，对每一个项目都进行模型化构建，并以模型为素材设计和组织项目化教学，通过教学应用后发现学生不仅掌握了项目教学的学习精髓，也掌握了数学模型的构建解析技能，教学效益获得了双丰收。冯宁（）肯定了建模思想对高职数学教学带来的效益，指出：通过引入建模教学，能够最大化锻炼学生的发散性思维，以及数学逻辑应用能力，对教学效果的促进效益明显。
（二）存在问题综述
尽管建模法对高职数学教学带来的效益十分明显，但在多年的教学实践中一些问题也不断凸显出来有待进一步整改，为此国内一些学者也将研究的视角放在建模法在高职数学教学中存在问题的研究上，例如：孟玲（）从教学方法的教学分析了高职数学建模教学中的问题，指出：很多高职生对数学学习的兴趣不足，加之传统的数学模型又十分抽象，学生理解起来比较困难，一些高职数学教师采用传统的建模教学思路组织教学并不利于学生学习兴趣的激发，而抽象的数学模型与陈旧的教学方法结合反而降低的教学的效果。曹晓军（）则认为：很多数学教师并不注重引导学生科学地理解数学模型，并在此基础上有效地接受学习内容，而是一味地采用灌输法设计教学过程，不利于数学模型在课程教学中的应用效益提升。
三、高职数学建模教学发展对策综述
针对建模法在高职数学教学中凸显出的问题，一些学者也提出了对策。例如，齐松茹（）认为应创新建模教学的形式和方法，如引入游戏教学法，将深奥的数学模型趣味化，通过组织多元化的教学游戏激发起学生参与建模学习的兴趣。谷志元（2011）则认为教师应该加大对学生的'引导，通过课前、中、后期的有效引导，帮助学生有效地建立起对数学模型的认知，逐步教会学生利用模型解决实际问题，达到学以致用的教学效果，以提升数学模型在课程教学中的价值。周玮（）则提出了结合网络课堂建立研讨式课堂的建模教学新思路，不失为一种高职数学建模教学的创新教法。
四、结语
通过对已有文献的查阅和梳理发现，高职数学课程教学中引入建模方法对于课程教学实效性提升的效果已经得到了国内众多学者的肯定，但在应用中也存在一些问题，比如：教学方法的创新度不够，学生引导的活动不多等，为此国内一些学者也提出了针对性的教学优化思路。本文的研究认为：建模法对于高职数学教学效益的提升有着积极的价值，在今后的教学实践中各级高职院校教师应该结合教学的实际情况开展科学的建模教学活动，以不断提升高职数学建模教学的实效性。
参考文献：
[1]施宁清，李荣秋，颜筱红.将数学建模的思想和方法融入高职数学的试验与研究[J].教育与职业，2010，（09）：116-118.
[2]危子青，王清玲.项目教学法与高职数学建模教学的改革[J].职教论坛，2013，（35）：76-78.
[3]孟玲.高职数学建模教学的策略与方法刍议[J].教育与职业，2009，（17）：106-107.
[4]冯宁.基于数学建模实践活动的高职数学课程教学[J].教育与职业，2012，（17）：127-129.
[5]曹晓军，李健.高职数学教学中渗透数学建模思想的必要性[J].吉首大学学报（社会科学版），2016，37（S1）：200-201.
[6]齐松茹，郑红.引入数学建模内容促进高职数学教学改革[J].中国高教研究，2011，（12）：86-87.
[7]谷志元.数学建模促进高职数学课程改革新探[J].中国职业技术教育，2011，（29）：11-13+20.
[8]周玮.基于数学建模的高职数学创新性课堂研究[J].中国成人教育，2015，（12）：135-137.
篇9：土木工程结构振动控制的研究现状与展望建筑工程论文
摘 要：近年来，我国土木工程行业发展迅速，且为推动建筑产业的发展做出了较大贡献。为了进一步提高土木工程结构的稳定性和抗震性，文章以土木工程结构的振动控制作为主要研究对象，通过对其概念进行阐述，进而对其研究现状展开了详细的论述和分析，并对其在未来的发展方向予以全面展望。
关键词：土木工程结构；振动控制；主动控制；被动控制
随着地震灾害的频繁发生，传统的基于构件承载与变形能力消耗地震能量的抗震方法已难以适应土木工程的抗震能力的新要求，在此背景下，作为现代控制理论中的重要组成部分，振动控制理论被引入土木工程结构的抗震研究领域当中，较好地提高了工程的稳定性与抗震性。
1 土木工程结构的振动控制概述
土木工程结构的振动控制即，将隔振垫等相关装置或消能支撑和剪力墙等整体构件安置在结构的特定部位，在风火地震的作用下，使整体结构能够得到合理控制并确保结构自身及其内部人员与设备处于安全状态的一种振动控制技术。就现阶段而言，关于土木工程结构振动控制的研究主要包括了被动控制、主动控制和混合控制。
2 主动控制
土木工程结构的主动控制装置包括仪器测量系统以及控制和动力驱动系统，其中，仪器测量系统主要负责对结构的动力响应和外部传达的激励信息进行测量，控制系统负责对仪器测量系统所传递的测量信息进行处理，在实现控制律的同时，输出相应的动力驱动系统指，而动力驱动系统在制定驱动下产生控制力，其所需的能量来源大都由外部能源结构予以攻击，从而经辅助子结构将控制力作用在受控结构处，达到抗振目的。
目前，主动控制主要分为两种类型，首先，是控制力型，其装置主要包括主动质量阻尼系统与支撑系统、主动拉索系统以及气体脉冲发生器和主动空气动力挡风板系统。基于控制力型的主动控制是借助外部能源，当土木工程结构受到激励而产生振动时，向结构施加相应的控制力，促使结构受振动而产生的振动反应能够迅速得到有效控制。
其次，是基于结构性能可变型的主动控制技术，此类主动控制主要利用外界的激励信息和土木工程结构的动力响应对其内部的各类参数进行调节和变更，旨在以较少的能量对控制系统的形态予以改变，从而促使结构动力特性发生变化减轻其振动相应。与基于控制力型的主动控制相比，结构性能可变型控制具有所需外部能量小、系统结构维护要求低和易于实施与成本较低等优势，在控制效果方面也与控制力型的主动控制方法相接近，故此种主动控制技术具有更高的研究、使用和推广价值。磁流与电流变液态阻尼器在结构性能可变型控制中也得到了部分应用，且取得了良好的抗振效果。
3 被动控制
借助相应装置、机构或种子结构对土木工程结构的系统动力响应予以改变，从而促使其具备隔离、调谐以及耗能与吸能减震振功能的控制技术。主要包括了隔振以及耗能减振与吸能减振三种。其中，隔振即将隔振装置安置在建筑物基础与上部结构之间，并利用隔振装置使地震所传递的能量大幅削减，进而使地震对上部结构的作用与隔振部位自身的变形得到良好控制。
在耗能减振方面，主要是通过将阻尼等耗能机构安置在工程的支撑、剪力墙和节点等相关结构处，借助相关耗能机构产生摩擦和弯曲弹塑性滞回变形耗能从而达到对地震能量进行耗散的目的。此种被控控制的原理在于，通过引入耗能机构，从而为土木工程结构提供较大阻尼，当发生地震时，其便产生苏醒屈服与摩擦滑动，从而克服阻尼力做工，对输入结构中振动能进行大幅消耗。
吸能减震则通过将种子结构置于结构当中，促使其振动产生位移，并在位移中使原结构与子结构所产生的振动能得以重新分配，进而减小土木工程整体结构的振动。当前，应用在土木工程结构中的吸能减振装置主要包括调谐液体阻尼器和质量阻尼器、悬挂结构体系以及摆式质量阻尼器和液压质量控制系统，此外，屋面水箱亦可在地震发生时产生相应减振效果，故可将其充当调谐质量阻尼器。
4 混合控制
由主动控制与被动控制结合而成的土木工程结构控制系统兼具主动与被动控制的优点，其借助被动控制对地震向结构施加的振动能量予以耗散，并利用主动控制确保结构控制能够获得良好效果，故具有良好的应用价值。还需说明的是，此种控制方法在土木工程结构中同时施加主动与被动控制，从整体行对其受地震激励作用的相应进行分析，在克服单一被动控制应用局限性的同时，促使控制力得到有效减小，降低了系统对外部控制设备功率和体积的需求，从整体上提高了土木工程结构振动控制系统的经济性与可靠性。就现阶段而言，土木工程结构的混合控制系统主要包括了基于主动控制与耗能装置相结合的.控制系统以及主动控制和基础隔振装置相结合的控制系统。此外，模糊半主动控制策略在智能复合隔振系统系统中实施也较好地提高了土木工程结构的智能化控制水平，通过将被动隔振垫同磁流变液态智能阻尼器进行并联连接，从而使得系统能够有效减小建筑物隔振层位移和各层间的相对位移，具有良好的隔振效果。
篇10：土木工程结构振动控制的研究现状与展望建筑工程论文
结合既有的土木工程结构振动控制技术发展情况，其今后的发展趋势为：（1）以能量回收为基础的土木工程结构振动控制。发生地震时，外界能量供给并不易得到良好保障，从而影响控制系统的应用效果，而以能量回收为基础的结构振动控制则能够较好地解决此类问题，通过引入高校的回收振动能量技术，并融入能量平衡理论，从而获得良好的控制效果。（2）消除地铁、有轨电车等交通设施对土木工程结构的垂直振动影响，此方面研究室三维隔振技术领域的关键技术，对于城市建筑物，需要加大对更为有效的三维隔振装置的研究力度，从而消除相关交通设施对建筑物施加的振动作用。
6 结语
本文通过对土木工程结构的振动控制概念进行简要说明，进而从主动控制、被动控制和混合控制三方面对其结构振动控制的相关技术做出了系统探析，并给出其结构振动控制技术的发展方向。研究结果表明，土木工程的结构振动控制技术对于提高其抗振性与稳定性具有至关重要的作用，未来，还需进一步加强对振动控制技术的研究与应用，从而促使土木工程结构与其内部人员的安全性得以全面提升。
参考文献
[1] 阎维明，周福霖，谭平.土木工程结构振动控制的研究进展[J].世界地震工程，，02（12）：8-20.
[2] 涂勇，陈水生，涂清艳.土木工程结构振动控制研究方法综述[J].工程建设与设计，2011，08（05）：49-53.
[3] 史云峰.论土木工程结构振动控制的研究进展[J].民营科技，， 06（16）：16.
篇11：大型主机专业方向创新人才培养模式的研究与实践论文
大型主机专业方向创新人才培养模式的研究与实践论文
在市场需求的推动下，我院结合实际，在全国高校中率先开出了大型主机专业。经过三年多的调整和不断深化，开创了一套科学合理的创新人才培养模式，形成了独具特色的教学方法和手段、实验课程设置、考核方式、实训就业一体的培养体系。本文主要论述了我院大型主机专业方向教学情况和人才培养的经验。
1 引言
当前，计算机人才供需关系十分不对称，一方面，许多大学生毕业后找不到专业对口的工作；另一方面，大量企业抱怨找不到合适的人才。其主要原因是学校专业和课程设置与市场脱节，没有培养出满足市场要求的人才。因此，大学的专业应该根据市场需求进行动态调整，即随着社会的发展、需求的变化，不断产生相应的新的专业，更新甚至淘汰一些老的专业。
大型主机广泛应用于金融、保险、证券等大型企业，它以其高可靠性、高可用性、高安全性等特点在各系列服务器中独秀一枝，同时它还是大型数据中心，是实现节能减排、绿色计算的首选平台。随着企业规模的不断扩大，应用系统的不断扩充，越来越多的企业青睐于大型主机。然而，目前大型主机人才匮乏，特别是在中国，基本没有专业化的人才，因此高校大型主机专业应运而生。
2 大型主机专业方向和人才培养 2.1 大型主机专业方向的课程体系
专业方向的设置主要是制定教学计划，设置专业课程。人才培养中的专业建设要取得良好的社会效果，必须充分了解社会需求并立足于学科发展现实，以开放而动态的理念调整课程设置和授课内容，最大限度地保证所培养的人才能够人尽其用。课程是为人才培养目标服务的，是培养目标的具体体现，课程体系决定着人才的知识结构和能力结构，因此构建科学的课程体系是高校实现培养目标、培养合格人才的重要保证。我校结合主机人才的培养方案，构建了分步骤的课程体系，包括以下五个方面：
(1) 基本素质—通识教育课平台：思想政治理论课、英语、体育及艺术类课程。
(2) 基础知识—基础课平台：高等数学、线性代数、电路、离散数学、数据结构、C++语言程序设计、计算机导论等。
(3) 专业知识—专业课平台：计算机组成原理、编译原理、数据库原理、计算机网络、操作系统、软件工程等。
(4) 实践能力—实践教学平台：思想政治理论课、实践教学课、综合素质、课程设计。
(5) 特色—方向特色课程平台：大型机操作系统、JCL语言、COBOL程序设计、大型机交易处理系统、大型机数据库、主机金融案例分析等。
第五方面为大型主机专业方向的特色课程，都是企业需求的反映。在课程设置之初，通过对典型应用企业的走访、研讨，和国内重点院校如北京大学、华中科技大学、同济大学、电子科技大学等学校的相关专家学者进行研究、论证，最终形成的课程体系符合专业建设的可行性和适应性原则。课程的详细情况如表1所示：
2.2 主动式教学方法与手段
当今是一个充满创新和挑战的时代，要为国家培养出一批基础扎实、综合素质高、勇于开拓创新的人才，就必须激发、唤醒学生的想象力和创造力。在教学中，我们一直提倡“以问题为中心”的教育模式，引导学生去发现问题，发现了问题，就会有猎奇的心理，而这种心理也正是学生产生兴趣和创新的动力。课程的开始，除了让学生了解课程的大概内容，还要让学生了解知识的用途，特别是在现实生活中的用途。比如，在同学们刚接触课程的时候，对他们说：“你们知道大型主机就在我们的生活中，和我们很近，你知道每次使用ATM取钱的时候，都是大型主机在处理你的交易吗？”等，这样学生就立即对陌生的东西有一种似曾相识的感觉，就想搞明白ATM的后台到底是如何实现的。带着一系列的问题，学生去查阅资料，主动思考、研究解决问题的办法，在不断发现问题和解决问题的过程中提高了创新能力。
在教学过程中，增加上机练习的`学时，以加强学生的理解和动手能力，让学生有兴趣主动地一步一步去完成。比如在“CICS交易处理”这门课程的上机实验设置上，一开始讲授MAP的时候，让学生用定义MAP的汇编宏来设计常见的ATM界面；当学习到CICS访问VSAM的时候，将客户信息存放在VSAM中，客户端通过前面设计的MAP进行操作，进行类似的取钱、存钱、转帐等工作，操作VSAM；当学到CICS访问DB2的时候，将在VSAM中存储的客户信息放到DB2的表中。这样，随着课程的不断深入，上机实验的练习难度不断提高。而学生的兴趣却日趋浓厚，因为他们发现自己的水平提高了，能够解决实际问题了，可以通过自己所学去实现一个简单的银行ATM系统了。当讲述“主机金融案例分析”课程的时候，再将前面所设计的模拟ATM系统加上WEB界面，让不太友好的界面变成丰富多彩的WEB界面，进一步模拟网上银行。这样的实验设计让学生一步步实现了看上去很高深的东西，最后自己能够模拟真正的系统，学生有很大的成就感和收获感，对课程的学习更加主动积极。总之，在授课过程中，我们提倡“以问题为中心”，在上机实践环节，我们提倡“课课要衔接，编程不断线”的教学理念。
2.3 实训环节
动手能力欠缺，没有工作经验是应届大学生与其他就业群体竞争的一个薄弱环节。超过50%的用人单位认为，只懂理论、缺乏实际动手能力是大学生就业难的一个主要制约因素。由此可知，学校人才培养中的专业建设要取得良好的社会效果，必须充分了解社会需求，加强学生动手能力的培养，使学生能够达到企业的要求。大连理工大学软件学院拥有超过10000平方米的实训基地，该基地为辽宁省软件与服务外包人才实训基地。基地在全球范围内整合IBM、微软、瑞萨等全球知名IT企业合作伙伴的教育资源，采用公司化的管理模式，引进国际知名IT企业的管理模式和教学案例来增强学生的动手能力，弥补了应届生的不足，提高了学生的综合素质和就业竞争力。
经过一年大型主机课程的学习，学生掌握了大型主机的基本知识，大四上学期全部进入实训基地，历时4-6个月。他们由IBM公司的项目经理指导，完全按照公司的规范和要求完成实际的项目，在实践中深化对学习知识的运用和理解，从企业文化、时间管理、项目管理、业务理解、需求分析、设计编码、产品监控、测试验收等方面掌握软件开发流程，掌握一个成熟项目的国际化开发规范，加强动手实践环节。实训环节完成学生到员工的角色转换，增强就业市场竞争力，实现人才培养与产业的无缝链接，保证人才的实用化。
3 结束语
目前，我校的大型主机专业已经开办了三年，毕业学生近百人。其中50%以上服务于IBM公司，大部分已经成为公司项目组的技术骨干；其他学生大多服务于花旗软件、中国农业银行、中国工商银行等知名企业。三年来，参加主机方向课程的学生达1000余人次。另外，受IBM公司委托，短期培训人数达200余人。
综上所述，大型主机专业建设和人才培养是一个长期复杂的系统工程，包括了解社会需求，制定专业培养目标和培养方案，确定专业设置口径，设置动态合理的课程结构，以制定科学合理的专业教学计划来落实人才培养计划、人才就业等。如何培养出企业真正需要的人才，是每一个从事高等教育的工作者都必须要思考和研究的重要课题。探索科学实用的人才培养模式是教育工作的重中之重，和谐发展的创新培养模式必然会为主机人才生态链培养更多更优秀的人才。
