“GG空心菜”通过精心收集，向本站投稿了9篇汽车文化教学课件，下面是小编给大家带来关于汽车文化教学课件，一起来看看吧，希望对您有所帮助。
篇1：汽车文化教学课件
汽车文化教学课件
汽车，这是一个家喻户晓的名词，是一种驰骋世界的工具，是一方历史悠久的文化，更是一类风靡全球的潮流。它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。它的出现给人类的发展提供了便利，提升了时间的价值。汽车作为现代交通工具不可或缺的一份子，与人们的生活息息相关。所以，对于汽车的认识，已成为我们生活中的常识。
一、中国的车文化的变迁与汽车文化的发展
虽然汽车起源于欧洲，但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大，中国古代的车文化对于现代的汽车文化也具有深远的影响。在中国历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。车的发展由简到繁、由人畜力到机械、由慢到快的沧桑巨变，在我国就有几千年的历史。
中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马;后来应皇上出游或战争的需要，人们发明马、牛、驴拉的.两轮车，从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成，在独轮两侧安设车架，用于载人或者载物，长大约4村，由一人掌握两个车把推动前进，也可以前拉后推，车子看着小巧，却可以载重几百斤。“鸡公车”因为是独轮着地，不管平原还是山地小道都可以畅行无阻，这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具，更是人类交通史上一项重要发明。到了三国时期，诸葛亮发明了“木牛流马”。在《三国演义》中提到 “司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”这一项发明比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“鸡公车又进行了一次改革，一人掌握变成两旁扶推，前面用驴拉，这就称为“串车”。到了明代，在“串车”的基础上加上拱形的席作顶，用来拉客，被称为“双缱独轮车”。到了清代，在明代的基础上增加了风帆，巧妙地利用了风力。在战争时期，将粮草运往前线，起到巨大的作用。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，可以说翻开了城市客运的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，颇受旅游者青睐。
作为新时代的人类，相信没有人会拒绝时代的产物。在中国，汽车产业的兴起更是带动了成千上万个子产业的发展。由此可见，我国汽车产业对我国经济发展具有重大而深远的意义。
1929年5月我国第一辆汽车在沈阳问世，由张学良掌管的辽宁迫击炮厂制造而成，命名为民生牌75型汽车，这一次试验成功开辟了中国自制汽车的先河，为我国现代汽车行业的崛起奠定了基础。自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出了第一辆载货用的汽车，被称为解放牌汽车。1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。
中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段，1953中国汽车行业的诞生到1978年改革开放前。中国第一次正式建造汽车的这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础。第二个阶段，1978年到20世纪末。在这一阶段中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车等各类汽车都有了全面发展。而这一阶段也被称为是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO，全面融入世界的汽车工业体。
二、欧洲汽车文化的发展
汽车作为工业文明之境，深刻的反映了社会的变迁。16由荷兰工程师史文发明制造，顺风时速可达30km的世界上最早的“风力大车”。1769年法国陆军技术军官居诺花了6年时间制成，时速为4km世界上最早的一辆蒸汽汽车。1860年卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽油汽车。
回顾欧洲的历史，我们不难发现赛车的“竞赛”意识是深植在他们的文化中。欧洲作为汽车产生的先驱者，其政治文化多起源于古希腊，在政治方面 “竞争”成为整个欧洲政治体制主流;在民俗方面，赛马等竞技体育竞赛转化为风靡全球的赛车运动，并成为了欧洲汽车文化的核心。因此我们发现其汽车工业的发展与赛车是不可分割的。因为赛场是检测一辆车的性能、品质和安全性极好的场所，这是现代意义上的汽车。
三、汽车文化的发展带来的利弊
汽车的出现对于我们的影响是巨大的，这一点是毋庸置疑的，无论世界各国的汽车形态、功能有什么差异。随着科学技术的不断提高，汽车的速度、性能等也不断提升，人们的生活节奏也不断发生改变。在人类社会的发展中，汽车从诞生到融入社会机体，不断地改变着人类的各个方面，凝聚并丰富着人类文化，推进着人类文明进程。汽车文化遍及在社会生活中的各个角落，成为现代文明的重要体现。随着汽车技术的不断发展和人们生活的不断追求，汽车文化的内容和形式会不断延伸，将越来越深入地改变世界，影响人们的社会生活。
当然无论什么东西，什么事情，它总是有利有弊的，汽车也是一样。人类在享受汽车文明的同时，也承受着汽车社会所带来的能源、环境和安全等负面影响。汽车排放的汽车尾气无时无刻不再污染着我们呼吸的空气，汽车的噪音在一定程度上也危害了我们的身体健康，汽车行驶中发生的交通事故也危害着人们的身体和财产。
我认为只有建立健康和谐的汽车文化，人类才能更好地享受汽车文明，才能更快实现人车和平共处，达到“人车合一”的理想境界。我相信随着中国经济的高速发展，科技的不断进步，汽车文化的逐步完善，中国的汽车强国之路将势不可挡，我们也终将走进真正的汽车时代!
篇2：汽车冷却系统教学课件
教学过程导入：
引出问题：发动机在工作的时候会产生高温，那么它能不能像人一样将产生的热量通过“出汗”的方式散发出去呢？
一、冷却系的功用和分类
发动机，工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度可高达2 200～2 800K。使发动机的零件温度升高，特别是高温气体接触的零件，如不及时冷却则难以保证发动机正常工作，发动机过热或过冷都会给发动机带来危害。冷却系的功用就是保证发动机在适宜的温度下工作。
提问：最适宜的发动机工作温度是多少？
冷却系统的分类
汽车发动机常见的冷却方式有两种，即水冷却和风冷却。大多数发动机采用水冷却。
冷却液：
1．冷却水的选择
发动机用的冷却用水，最好是软水(含矿物质少的水)。因为用硬水易产生水垢而堵塞水
道，破坏水的冷却循环，使气缸体、气缸盖传热效果差，发动机容易产生过热。雨水为软水，将其过滤，清除杂质便可使用。发动机使用硬水时，需经软化处理。
2．冷却液
冬季使用冷却水，要防冻冰。为降低冷却水的冰点，适应冬季行车需要，可在冷却水中加入适量的乙二醇或丙二醇。当这两种物质的加入量为50％时，冰点可降至243K(―30~C)。目前汽车上已普遍使用配制好的冷却液。乙二醇冷却液有一定的毒性。
注意事项：使用中应注意，切勿吸人口中，以免中毒。一般冷却液基本上有两种：
(1)乙二醇与水型防冻液。
(2)丙二醇与水型防冻液。
二、水冷却系统
水冷系组成及工作原理
水冷却系统具有冷却可靠、布置紧凑、噪声小、使用方便等优点，在汽车发动机上应用较为广泛。水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测、控制装置等组成。
水冷系主要零部件
1．膨胀水箱
2.散热器
3．风扇
4．水泵：水泵的作用是强制冷却水在冷却系统中进行循环。
水冷却强度的调节装置：为使汽车适应不同环境条件的变化，要求能够调节冷却系的冷却强度，保证发动机经常在最佳的温度状况下工作。
百叶窗： 百叶窗和保温帘是起到调节进风量作用的，二者不是同时设置的。
风扇离合器：电磁风扇离合器
电磁风扇离合器的工作过程：当冷却水温度低于92℃时，水温感应开关的电路不通，线圈不通电，离合器处于分离状态；当水温超过92℃时，水温感应开关的电路自动接通，线圈通电，电磁壳体吸引衔铁环将摩擦片压紧，离合器处于结合状态。
蜡式节温器
总结本节主要知识点：
冷却系是保证发动机在适宜的温度下工作的，分为风冷系统和水冷却系统。
水冷却系统是以冷却液为介质，热量由机件传给冷却液，靠冷却液的流动把热量带走，再散发到大气中去，使发动机的温度降低而进行冷却的一系列装置，散热后的冷却液再重新流回到受热机件处。由于水冷却系统应用广泛，本章对水冷系统进行了详细的分析。 风冷系统利用高速流动的空气直接吹过气缸盖和气缸体表面，把热量散发到大气中去，保证发动机在最有利的范围内工作。
思考题及习题
1．冷却系的功用、组成。
保证发动机在适宜的温度下工作
水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测、控制装置等组成。
2．散热器的功用和类型。
3．离心式水泵的功用和工作原理。
4．如何检查、调整风扇V带的松紧度?
5．什么叫小循环?什么叫大循环?
6．水冷系的冷却强度为什么要调节?调节装置有哪些?
7．试分析汽车在路上行驶时，发动机开锅的故障原因。
8．水冷系的节温器是否可以随便摘除，为什么?
9．如果蜡式节温器的石蜡漏失，节温器处于怎样的工作状态?发动机出现什么故障?
[汽车冷却系统教学课件]
篇3：汽车理论教学课件
汽车理论教学课件
一、汽车发动机
基本工作原理是将燃油在密封汽缸内燃烧，使气体膨胀时的热能推动活塞作功，转变为机械能为汽车的行驶提供动力。
㈠发动机的分类。
按燃料分：汽油、柴油、天然气等发动机。
按冷却方式分：水冷式、风冷式发动机。
按进气方式分：自然吸气式----空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。增压式----在发动机上装有增压器，气体预先经过压缩后再进入气缸。
按点火方式分：压燃式发动机----利用气缸内空气被压缩后产生的高温使燃油自燃，如柴油机。点燃式发动机----利用火花塞发出的电火花点燃混合气，如汽油机、煤气机。
按实现循环的行程数分：四冲程发动机----活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。二冲程发动机----活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
按气缸数目分：单缸发动机、多缸发动机。
按凸轮轴位置数量划分：SOHC与DOHC发动机。
SOHC----单顶置凸轮轴发动机，适用于2气门发动机;
DOHC----双顶置凸轮轴发动机，适用于多气门发动机。
㈡发动机的参数：包括发动机气缸数、气缸的排列形式、气门、压缩比、排气量、最高输出功率、最大扭矩等。
1、发动机缸数 汽车都用多缸发动机。排量1L以下用3缸;1.3L-2.3L多采用4缸;2.5L以上采用6缸;4L为8缸，5.5L以上用12缸。在同等缸径下，缸数越多排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多缸径越小，转速可以提高，从而提升功率。
2、气缸的排列 有直列立式、直列卧式、V型。应用较少的还有对置式、H型、X型、星型等。
直列排法(L) 发动机的气缸成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单、维修方便、制造成本低、低速扭矩特性好。缺点是功率较低。一般5缸以下采用直列排法，少数6缸发动机也有直列排法，直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。L4：表示直列4缸发动机。
V字形排列(V) 6到12缸采用V形排列。优点是占用空间小，可降低震动和噪音。V8结构复杂，成本高，使用较少。V12高级轿车采用。V8：表示V型排列8缸发动机。
3、气门数 国产发动机多采用每缸2气门，一个进气门一个排气门。国外轿车发动机采用每缸4气门，2个进气门2个排气门。有的采用5气门结构，3个进气门2个排气门，提高了进、排气效率，使燃烧更加彻底。5气门结构复杂加工困难。国产新捷达王发动机采用了五气门。
可变进气门控制技术VETC：通过改变进气门开度来改变进气量，提高发动机扭矩，丰田擅长此技术。
4、气缸的压缩比 气缸的最大容积与最小容积(或气缸总容积与燃烧室容积)之比，用ε表示。汽油机在运转时，吸进的是汽油与空气混合气，压缩比越大，压缩终了的混合气的压力和温度就越高，混合气中的汽油分子气化得更完全，燃烧更迅速更充分，输出的功率大。低压缩比(10以下)的发动机燃烧时间相对延长，增加了能量消耗降低了动力输出。压缩比越大发动机工作时抖振增大，压缩比过大会出现“爆燃”和“表面点火”现象。爆燃会引起发动机过热，功率下降，油耗增加，甚至损毁发动机。表面点火会增加发动机的负荷，使其寿命降低。
压缩比与燃油 压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。压缩比低于7.5用90号汽油;压缩比7.5～8.0用90或93号汽油;压缩比8.0～10用93或95号汽油;压缩比在10以上用97号汽油。如果使用低于建议标号的汽油，可能会产生“敲缸”、发动机振动加剧、不匀速等问题，损害发动机性能，缩短使用寿命。也不是汽油标号越高越好，因为气缸的压缩比、点火提前角等参数在出厂时设置好了，并对抗爆性较差的汽油设置了微调节程序，而对高标号汽油则没有设置程序。盲目使用高标号汽油不仅是浪费，还可能会因其高抗爆性的优势无法发挥而产生加速无力的现象。最好按说明书或油箱盖上标明的选择油号，同时考虑燃油质量的因素。
5、排气量 气缸内活塞从最低点到最高点的容积称单缸排量，单位用升(L)表示。发动机所有气缸排量总和为该发动机排气量。排气量越大，输出功率就越高，加速性越好。
轿车按排气量分级：微型车排量≤l升;普通轿车>l升≤1.6升;中级轿车>l.6升≤2.5升;高级轿车>2.5升≤4升;特级轿车>4升。
6、最大功率 功率的单位是马力(PS)或千瓦(kw)。输出功率用每分钟转速(r/min)表示，如100PS/5000r/min表示发动机每分钟5000转时输出功率为100马力。马力决定车辆可克服阻力的速度。功率表现在高转速，它决定了车子能跑多快。发动机的转速增加，功率也相应提高，但达到一定的转速后，功率反而呈下降趋势。
7、最大扭矩 扭力是指曲轴回转所做的功，它决定车行驶时可克服阻力的限度，包括加速性。扭矩的表示方法是N.m/r/min。引擎驱动车辆时，最大扭矩一般在发动机的中、低转速的范围。随着转速的提高，扭矩反而会下降。
发动机参数不仅要看功率同时要看扭力参数，以发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速值稍低为好。若一台车的最大马力、扭力发生在引擎低转速，该车适合于低速行驶;若发生于高转速该车适合于高速加速性。两部车的扭矩不同，同样300马力，跑车的速度可到250公里/小时，货车可能只有150公里/小时，但它能拖动30-40吨重的货箱。
㈢四冲程汽油发动机工作原理 由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
1、进气行程 曲轴带动活塞由上止点向下上止点移动，进气门开启，排气门关闭。气缸内的容积增大，气体压力下降，形成一定的真空度，燃料经化油器与空气混合后被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排尽的废气。
2、压缩行程 曲轴在飞轮的惯性力作用下旋转，通过连杆推动活塞向上移动，进、排气门关闭，气缸内容积逐渐减小，气缸内的混合气被压缩温度逐渐升高。
3、燃烧膨胀行程 火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。这个行程实现热能转化为机械能，又称为作功行程。
4、排气行程 活塞从下止点移动到上止点，排气门打开，废气随着活塞的上行排出气缸。由于燃烧室占有一定容积，不能将废气排尽，残余的废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。
排气行程结束时，活塞回到上止点，完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环，周而复始，发动机不断地运转起来。
㈣涡轮增压器(T)Turbo即涡轮增压，简称T，一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。
发动机靠燃料在汽缸内燃烧产生功率，输入汽缸的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率，只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。
涡轮增压有单涡轮和双涡轮增压，是指废气涡轮增压，实际上是一种空气压缩机，它利用发动机排出废气的惯性冲力来推动涡轮室的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道进来的空气进入汽缸，提高发动机的功率，降低发动机的燃油消耗。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸。空气的压力和密度增大可燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器可提高发动机输出功率10%以上。缺点是“滞后响应”，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓(1.7秒以上)，使发动机延迟增加或减少输出功率。对要突然加速或超车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
㈤柴油发动机 与汽油发动机一样，每个工作循环经历进气、压缩、作功、排气四个行程。燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。柴油粘度比汽油大，不易蒸发，自燃温度较汽油低，柴油发动机无需点火。柴油发动机主要分SDI与TDI两种：
1、自然吸气直喷式柴油发动机(SDI)。用压缩使气缸内空气温度超过柴油的自燃点，再喷入柴油与空气混合气而燃烧。自然吸气的升功率不是很高，转速比汽油发动机低。
2、涡轮增压直喷式柴油发动机(TDI) 在柴油机上加装了涡轮增压器，使进气压力增加，压缩比达到10以上，燃烧更加充分，可在低转速下输出较大的扭矩。
二、离合器。
位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在行驶中驾驶员根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，切断或传递向变速器输入的动力。主要作用：
㈠保证汽车平稳起步。起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力而前冲，不但会损伤机件，而且驱动力不能克服汽车前冲的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
起步时，利用离合器将发动机与变速箱分离，挂上前进档后，再使离合器逐渐接合，由于离合器的主动、从动部分之间存在滑磨现象，使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，汽车的驱动力也逐渐增大，汽车平稳地起步。
㈡便于换档。汽车行驶中为适应不断变化的条件，要换用不同的变速箱档位。没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，变速箱中啮合的传力齿轮因载荷没有卸除，啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮因圆周速度不等而难于啮合，强行啮合会产生很大的齿端冲击损坏机件。
换档时，利用离合器使发动机与变速箱暂时分离，原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面的压力大大减小容易分开。另一对待啮合的齿轮由于主动轮与发动机分开后转动惯性很小，合适的换档动作能避免或减轻齿轮间的冲击，顺利进入啮合实现换档。
㈢防止传动系过载 。汽车紧急制动时车轮突然降速，与发动机相连的传动系由于旋转惯性，仍保持原有转速，会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性力矩，使传动系的零件容易损坏。离合器是靠磨擦力来传递转矩的，当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，起到防止传动系过载的作用。
三、变速器
由传动机构和变速操纵机构组成。传动机构是改变转矩方向和转速，操纵机构是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，达到变速变矩。机械式变速箱应用齿轮传动的原理，变速箱内有几组传动比不同的齿轮，通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮工作，即换档。低速时让传动比大的齿轮工作，高速时让传动比小的齿轮副工作。
㈠变速器的功用：
1、改变汽车行驶速度和输出扭矩的大小，使汽车行驶速度和驱动扭矩适合不同的行驶条件。
2、实现倒车。发动机轴只能向一个方向转动，利用变速箱中设置的倒档，改变输出轴转动方向来实现倒车
3、实现空档。可以在发动机工作且离合器接合的状态下，变速箱不输出动力。
㈡变速器种类：分手动M、自动A变速器。 A4：四速自动变速器。
自动挡变速器
P档：停车，在车子停放或完全静止时采用。
N档：空档，车辆暂停时使用，如等候红灯放行。
D档：行车档。
L档：低速档，用于爬斜坡或易打滑路面。
Z档：中速档，在雪地或市区等情况下使用。
OD档：超速档，用于高速行驶情况。
R档：倒车，必须将车完全静止才能入挡。严禁在运动中由前进挡换入倒车挡，以防损坏齿轮。
四、分动器
是一个固定在车架上的齿轮传动系统，将变速器输出的动力分配到各驱动桥，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，输出轴有几根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。分动器比变速箱的负荷大，分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，采用圆锥滚子轴承支承。例如，前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中，汽车就无法继续前进，如果这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，另外两个没陷入沟中的车轮工作则能使汽车继续行驶。
五、汽车行驶系 包括车桥、车轮、车架和悬架四部分。
㈠车桥(车轴) 通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装车轮。作用是传递车架与车轮之间各方向作用力。
整体式车桥：两端通过悬架系统支撑车身，通常与非独立悬架配用。
断开式车桥：象两把雨伞插在车身两侧，各自通过悬架系统支撑车身，与独立悬架配用。
车桥分转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥为从动桥。前置后驱动的汽车，前桥为转向桥，后桥为驱动桥。前置前驱动汽车前桥为转向驱动桥，后桥为支持桥。
1、转向桥 由两个转向节(万向节)和一根横梁组成。转向节通过主销与横梁连接，可左右摇晃，车轮装在转向节上，中间用轴承分隔开，行驶时车轮转，转向节不转只作左右晃动。主销是车轮转动的轴心。
万向节 汽车上的万向节与传动轴组合成万向节传动装置。万向节允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。有十字轴式刚性万向节、准等速万向节(双联轴式和三销轴式)、等速万向节(球叉式和球笼式)，扰性万向节。
前置后驱的车辆，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间。前置前驱的车辆，万向节装在负责驱动和转向的前桥半轴与车轮之间。
单个万向节不能使输出轴与输入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动产生很大的噪音。因此，后轮驱动汽车都采用双万向节，传动轴两端各有一个万向节，使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与输入轴的瞬时角速度相等。
后驱动汽车应用最广的万向节由万向节叉、十字轴等构成。十字轴装配在万向节叉上做连接，其轴头上装有滚针轴承，当轴头接入万向节叉时，十字轴与万向节叉之间可以相对旋转，能作多角度变化。万向节叉用花键连接可轴向移动，以满足夹角和距离同时变化。
等速万向节。前轮驱动汽车的驱动桥半轴与轮轴之间采用，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在各种等速万向节中，常见是球笼式万向节，它用六个钢球传力，主动轴与从动轴在任何交角下钢球都位于两园的交点上，从而保证主、从动轴等角速度传动。
2、转向驱动桥：桥壳中装有差速器，驱动左右两根半轴，两个轮子与两根半轴直接相连。汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮。驱动桥的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，靠齿轮之间的啮合完成。
3、差速器。是汽车驱动轿的主件。由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮组成。发动机的动力经传动轴进入差速器驱动行星轮架，再由行星轮带动左右半轴分别驱动左右车轮。差速器的左半轴转速+右半轴转速=2倍行星轮架转速。汽车直行时，左右车轮与行星轮架三者的转速相等。汽车转弯时，外侧车轮有滑拖、内侧车轮有滑转的现象，两个驱动轮产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，导致两边车轮的转速不同，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，使两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
汽车拐弯时车轮的轨线是圆弧，圆弧的中心点在内侧，在相同时间里外侧轮子走的弧线比内侧轮子长。为了平衡这个差异，就要内侧轮子慢一点外边轮子快一点来弥补距离的差异。如后轮轴做成一个整体，就无法调整两侧轮子的转速差。法国人路易斯·雷诺设计出了差速器。
“最小能耗原理” 地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。如把一粒豆子放进碗内，豆子会停在碗底不会停在碗壁，碗底是能量最低位置(位能)，它自动选择静止(动能最小)而不会运动。同理，车轮在转弯时也会趋向能耗最低的状态，自动按照转弯半径调整左右轮的转速。
㈡车轮 轮胎是汽车的重要部件，合适的内压是轮胎的生命。汽车行驶时轮胎被反复的往地面按压，轮胎橡胶材料受弯曲拉伸变形，如气压不正常，反复交叉变形就不能保持在设计允许的范围内，轮胎寿命缩短，耗油量增加，甚至有可能爆胎翻车。轮胎气压每月约减少0.7公斤/平方厘米。温度每升/降10℃轮胎气压随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。一般轿车的油箱盖和司机座旁标有该车轮胎标准气压值。
轮胎选用。轮胎种类不同，其极限速度、负荷率不同。宽胎纵向稳定性、抗侧风能力强，转弯时轮胎变形度小，可以缩短制动距离。宽胎抓地力强，加速性能有所提升。有的人认为宽胎会加大路噪，有的认为轮胎的路噪主要与轮胎花纹有关，相同花纹不同宽度的轮胎路噪不会变化。宽胎比窄胎价格高，油耗有所增加。选购时要选择耐热性强、平衡性好的，轮胎圆度不够或易变形，行车时上下颠簸。
㈢汽车悬架系统。 悬架是车架与车桥之间传力连接装置的总称。由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。
1、前悬架系统。采用独立悬架系统，即左右两个车轮独立地通过悬挂装置与车体相连，可以各自独立地上下跳动。悬架系统由连杆机构和弹簧、减震器组成三角形或其它形状的连接方式固定车轮与车身的位置，在弹簧的作用下使车轮可以相对车身上下运动。有双横臂式和滑柱摆臂式。
双横臂式悬架 由上短下长两根横臂连接车轮与车身，两根横臂类似字母Y或C，这样设计既增加强度，提高定位精度，也为减震器和弹簧留出了安装位置。下横臂与车轮中心大致处于同一水平线上，在车轮跳动导致下横臂摆动时，不致产生太大的摆动角，保证了车轮的倾角不产生太大变化。
滑柱摆臂式悬架 由下横臂和减震器弹簧组连接车轮与车身，结构简单重量轻，占用空间小，上下行程长。由于减震器弹簧组充当了主销的角色，它同时承受了地面作用于车轮上的横向力，在上下运动时阻力较大，磨损增加。当急转弯时，由于车身侧倾，左右两车轮也向外侧倾斜，出现不足转向，弹簧越软这种倾向越大。
2、后悬架系统。种类比前悬架多，驱动方式不同决定有无后车轴。多使用连杆式和摆臂式。
连杆式：主要在FR驱动方式并且后车轴左右一体化(与中间的差速器刚性连接)的情况下使用。左右两侧各有一对连杆，分上拉杆和下拉杆，作为传递横向力(汽车驱动力)的机构。通常再与一根横向推力杆组成五连杆式，横向推力杆一端连接车身一端连接车轴，目的是防止车轴(或车身)横向窜动。当车轴因颠簸而上下运动时，横向推力杆以与车身连接的接点为轴做圆弧运动，如果摆动角度过大会使车轴与车身之间产生明显的横向相对运动。横向推力杆设计得比较长以减小摆动角。连杆式悬架与车轴形成一体，左右车轮不能独立运动，颠簸路面对车身产生的冲击较大，平顺性差。
摆臂式：由车轴中间的差速器固定，左右半轴在差速器与车轮之间设万向节，并以其为中心摆动，车轮与车架之间用Y型下摆臂连接。“Y”的单独一端与车轮刚性连接，另两端与车架连接形成转动轴，根据转动轴是否与车轴平行，摆臂式悬架又分为全拖动和半拖动式摆臂，平行的是全拖动式，不平行的叫半拖动式。
3、自动调平悬架(SLS) 越野车上装有SLS，后螺旋弹簧为空气弹簧，负载或空载时都能使车辆自动调平。高度传感器持续测量后悬架的高度，如果增加载荷使车辆的高度降低，电子控制系统控制气泵增加对空气弹簧的空气供应量，保持车辆的平衡。如果车重减轻悬架升高，系统控制排放空气弹簧中的空气，将车辆降至平衡状态。
当汽车在崎岖地面行驶时，电子控制系统检测各种情况(如，零地面速度)，控制向空气弹簧充入空气，弹簧延展至其最大位移，使车辆获得牵引力并驶过路面障碍。如果检测到地面速度，悬架会返回先前位置。汽车驶离崎岖地面后SLS进入正常操作模式。
手动操纵SLS 车速小于50公里/小时，允许驾驶员操作安装在仪表板上的开关，将汽车后部升高到车桥上方的40毫米处(高出后保险杠)以提高车辆的离去角。超出50公里/小时速度，系统自动将悬架返回标准驾乘高度。也可用遥控器从车外操作。使用该装置可以调节车后部的高度，使其与挂车的挂钩高度相配，或方便装货卸货。
六、汽车的驱动形式。
由发动机驱动转动从而推动或拉动汽车行驶的轮子就是驱动轮。根据发动机在车上的位置及驱动轮的数量、位置分：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动等。民用轿车常用前置后驱、前置前驱形式。
㈠前置后驱(FR)：发动机前置后轮驱动。前轮负责转向，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥驱动后轮“推”着汽车前进。优点：转向和驱动分开，高速稳定性好，爬坡能力强，负荷分布较均匀。缺点：传动轴较长，增加了重量和动力损耗，转弯时易出现转向过度的情况。
㈡前置前驱(FF)：发动机前置前轮驱动。将变速器和驱动桥做成一体，固定在发动机旁将动力输送到前轮“拉”着车前进。优点：机构简单、发动机散热条件好，车内空间大，可降低车身高度，减轻重量，动力传递距离短，减少功率传递损耗。缺点：前桥同时承担转向和驱动任务，高速稳定性较差，上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。
㈢四轮驱动 用4X4或4WD表示。汽车前后轮都有动力，可根据行驶路面状态不同将发动机输出扭矩按比例分配到前后轮子上，以提高汽车的行驶能力。
越野车用4轮驱动，前后车轴各装一个驱动桥。变速器后面装有手动分力器，输出的扭矩通过分力器和传动轴分别传递到前后车轴的驱动桥，通过驱动桥将扭矩传递到车轮。
轿车4轮驱动装置是常啮合式，采用计算机控制省去了手动分力器，增加了粘性耦合器。车子随时根据路面的反馈信息，自动将扭矩分配在前后轮，正常路面将输出扭矩的92%分配到前轮;滑溜路面至少将输出扭矩的40%分配给后轮，当前轮打滑时，前后轮的转速差使耦合器将扭矩传递至后轮，待前后轮的转速差消失就自动回复原有驱动形式。
1、驱动模式：分全时驱动、兼时驱动、适时驱动、兼时/适时混和驱动模式。
全时驱动 维持4轮驱动，将发动机输出扭矩按50/50设定在前后轮。驾驶操控性和行驶循迹性好。缺点是废油。
兼时驱动 由驾驶员根据路面情况，接通或断开分动器来实现2轮或4轮驱动。
适时驱动 由电脑控制驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态。正常路面一般采用后轮驱动。
2、粘性偶合器 又称粘性联轴器。由壳体、外板、内板、内轴等构成，装在4轮驱动汽车的差速器上。壳体和外板为主动部分，内板和内轴为从动部分。内外板间隔排列在一起间隙很小，黏度很高的硅酮油液充入间隙中，利用液体的粘性或油膜的剪切作用来传递动力。在输入与输出端转速差较少时，硅酮油和内、外板以同一转速旋转，油液内部不会产生剪切粘性阻力，偶合器不传递动力。当输入与输出端转速差较大时，接近内板的油液与接近外板的油液之间有较大的转速差产生剪切粘性阻力，迫使输入端与输出端之间减少转速差，偶合器传递动力。车辆能根据路面状态自动调节前后轮的动力分配，如果前轮出现打滑空转，前后轮出现很大的转速差，粘性偶合器开始工作并将动力分配给后轮驱动。正常行驶时，各轮没有转速差粘性偶合器不工作。
七、汽车制动器
分盘式和鼓式制动器，盘式有通风盘和实心盘两种，前通风式带滑动卡钳制动性能好。中低档车大多采用“前盘后鼓” 式，即前轮用盘式、后轮用鼓式制动。
㈠盘式制动 有一个圆盘片与车轮固定同速转动，刹车时油压推动刹车片夹紧圆碟产生接触摩擦力来抑制车轮转动实现刹车。反应快、稳定性、散热性好，更换简便。缺点：易磨耗。
㈡鼓式制动(块式) 有一类似铃鼓状的铸铁件称为刹车鼓，固定在车轮上同速转动，制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，刹车时制动块向外张开摩擦制动轮的内侧实现刹车。制动性和散热性比盘式差，在不同路面上制动力变化大不易掌控。制动块和轮鼓在高温下易发生变形，产生制动衰退和振抖现象。使用一段时间后，要调校刹车蹄的空隙，清理刹车鼓内累积的刹车粉。
四轮轿车在制动过程中，前轮负荷占70-80%，后轮起辅助制动作用。采用前盘后鼓的制动方式成本低。车速不高的重型车，刹车蹄的耐用度比盘式制动高，用四轮鼓式制动。
㈢防抱死制动系统(ABS)：当刹车踩到底时ABS会防止车轮抱死，使车子具有转向功能以便绕开障碍物。车轮“抱死”就是车轮相对于车静止，在车轮抱死的情况下只能靠轮胎与地面的摩擦力才能让车停下来。如果四个轮子与地面的摩擦力不等或方向不同，车子就容易失控，如果前轮失控会发生跑偏，后轮失控会发生甩尾，四轮都失控后果难料。
㈣汽车手刹：专业称呼是辅助制动器。用钢丝连接到后制动蹄上，手刹有回复弹簧，拉起手刹制动时弹簧被拉长;松开手刹时弹簧回复原长。停车时，应尽量让车子各个零部件在不受力的情况下进行手刹制动，以延长使用寿命。
八、汽车照明及信号装置
为保证汽车行驶安全和可靠，在汽车上装有各种照明和信号装置，用以照明道路，标示车辆宽度，照明车厢内部及仪表指示和夜间检修等。
㈠车身外部的照明装置。前大灯、前小灯(示宽灯)、标高灯、雾灯、防空灯、后灯等。
1、前大灯 汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具。前大灯是双丝灯泡，能发出远光和近光两种光束。远光灯丝位于反光罩的焦点，近光灯丝位于焦点上方，在近光灯丝下方加有金属遮罩，下部分的光线被遮罩挡住，防止光线向上反射及直接照射对方驾驶员而引起眩目。反光罩的形状是一旋转抛物面，其作用是将远光灯丝发出的'光线聚合成平行光束，使光度增大几百倍。透光玻璃是许多透镜和棱镜的组合体，其上有皱纹和棱格，光线通过透镜和棱镜的折射作用使一部分光束折射并分散到汽车的两侧和车前路面上。
远光灯 能照到车前100m的路面，在夜间对面无来车、汽车以较高速度行驶时使用。
近光灯 在夜间会车和市区明亮道路上行驶时使用。会车时，为避免使迎面来车的驾驶员目眩而发生危险，将远光转变成光度较弱且光束下倾的近光。
前大灯分二灯式和四灯式。二灯式在汽车前端左右各装一个大灯;四灯式在汽车前端左右各装两个大灯。
2、前小灯(示宽灯) 在夜间行驶会车时，使对方能判断本车的外廓宽度，也可供近距离照明用。
3、标高灯 在公共汽车的车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个则兼示宽灯作用。
4、雾灯 装在汽车的前部，光色为黄色。
5、防空灯 灯上部有伸出的灯罩，被免在空中发现。越野车、军车前部装有防空灯。
6、后灯 其玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置和动向。后灯兼作照明汽车牌照，应保证夜间在车后20m处能看清牌照号码。有的汽车牌照灯是单装的。
㈡车内照明装置 包括驾驶室顶灯、车厢照明灯、车门灯和行李箱灯。驾驶室仪表板上有仪表照明灯。为便于夜间检修发动机还装有发动机罩下灯。为满足夜间在路上检修的需要，车上应预备有足够长电线的工作灯。
㈢汽车信号装置 信号装置在转弯、制动、倒车等情况下发出亮光和音响信号。有左右转向、刹车信号灯。
1、转向信号灯 共4个分装在车身前后左右两侧，驾驶员根据需要相应地开亮左侧或右侧的转向灯，以告知交通警察、行人和其它车上的驾驶员。为引人注目，转向信号灯的亮度很强，并在信号灯电路中装有闪光器使灯光闪烁。闪烁式转向信号灯可以单独设置，也可以与前小灯合成一体(用双丝灯泡)，有的后转向信号灯和后灯合成一体。
左转向灯。汽车左侧前后各装1个。汽车起步驶离停车场地、向左转弯、向左变更车道、准备超车、掉头、由匝道进入高速公路时，都应提前开启。
右转向灯。汽车右侧前后各装1个。右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、驶离环岛、靠路边停车时都应当提前开启。
2、刹车灯：装在车后面，踩刹车时自动接通电路，灯光为红色，提醒后车注意。
九、汽车仪表及报警装置
在汽车驾驶室装有各种指示仪表及报警装置，使驾驶员随时掌握各系统的工作情况。
㈠车速里程表 由车速表和里程计组成。二者装在同一壳体中由同一根轴驱动。
1、车速表 利用电磁互感作用，使表盘上指针的读数与汽车行驶速度对应。
车速报警器 在车速表内装设了音响报警系统。当汽车行驶速度达到或超过某一限定车速时，车速表内速度开关接通蜂鸣器电路，发出声音报警。
2、里程计 由若干个计数转鼓及转动装置组成。有的车速里程表分总里程计和单程里程计，分别记录汽车累计行驶里程、单程行驶里程。单程里程计可以随时复位至零。
㈡机油压力表 指示发动机润滑系主油道中机油压力大小的仪表。它包括油压指示表和油压传感器两部分。
机油低压报警灯。由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成。发动机润滑系主油道中的机油压力低于正常值时，发出告警信号。
㈢燃油表。由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成，指示汽车燃油箱内的存油量。
燃油低油面报警灯。当燃油箱内的油量少于某一规定值时发亮报警。
㈣水温表。指示发动机气缸盖水套内冷却液的温度。
水温报警灯 在冷却液温度接近沸点(95-98℃)时发亮。
十、汽车安全保护装置。
汽车安全带、气囊。车辆发生事故时，安全带对人身起主要保护作用。据统计，在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带，可以挽救45%的生命。如果同时使用安全气囊，比例将上升到60%。
㈠安全带。系上安全带后，卷收器自动将其拉紧自锁，当车辆出现紧急制动、正面碰撞或翻滚时，驾乘员使安全带受到快速而猛烈的拉伸，卷收器的自锁功能在瞬间卡住安全带，使乘员身体紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。安全带是瑞典人发明的，由高强度合成纤维制成，采用对人体的肩部和腰部三点式约束。
㈡安全气囊 由折叠好的气囊袋、充气器、点火器和氮气固态粒子组成。工作原理：当车辆发生碰撞时，几组感应器感应车辆与外物的撞击度，快速对信号处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力时，迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与气囊接触，通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。安全气囊未引爆前可以保持。
㈢安全气囊警告灯(SRS) 位于仪表盘上。当点火开关转到“ACC”或“ON”位置时进行自检，警告灯亮约6秒后熄灭，安全气囊处于正常状态。若警告灯一直亮，则表明安全气囊系统有故障，可能出现误弹出或气囊不起作用的情况，应到正规修理厂检测、排除故障。
㈣注意事项：
▲在不系安全带的状况下，安全气囊对乘员起不到保护作用，其爆发力还可能会对乘员有杀伤力。
▲不能撞击或敲打气囊裸露在外的标识部位。因为气囊中含有一种易被电引爆的化学成分，如受到一定力的敲打容易被引爆。引爆后的安全气囊必须更换。
▲挡风玻璃前不要悬挂小饰物，以免气囊弹出时，挂件突然受撞像子弹一样射向乘坐者。
▲8岁以下的小孩最好坐后排。因为气囊是依照成人制作的，对小孩起不到保护作用，相反可能造成伤害。
十一、高档车的稳定系统
㈠四轮驱动力电子控制系统(ETC)。通过每个车轮上的齿形轮及传感器监视车轮相对于车速的转速。如果系统检测到某根轴上的一个或两个车轮的转速有所提高，即刻对出偏差的车轮施加制动力，同时允许在这些车轮上仍有牵引力以保持前进运动。该系统模拟粘液耦合器和防滑差速器，在抓地能力低的越野路面上行驶时受益良多。只要驾驶员未进行制动、车辆没在转弯状态，该系统在车速50km/h时仍具可操作性，某些功能在100km/h时仍能运行。
验证ETC。在停车场地放置一些金属棍、管子或圆木。将车辆的一侧压到圆棍上，或用千斤顶将车架起，并在其下方放置圆木，验证电子控制系统的作用，显示当车轮处于不同路面时，如何从静态启动。还可架起对角的两个车轮，然后将车启动，驶离架起位置。
㈡稳定循迹防侧滑控制系统(STC)：监控驱动轮转动，减少牵引力丧失的危险。如果一个或两个驱动轮在地面上打滑，STC能自动调整发动机转速，防止发生侧滑现象;还可使车在油滑地面轻松启动;可保持车辆转弯时的侧稳定性。
㈢动态稳定和牵引控制系统(DSTC)：可在行驶状态下监控四个车轮与车辆的行驶方向是否一致，如果车轮跑偏，DSTC可提供必要的控制;如果在转弯时车辆直行，DSTC会降低发动机转速，或提供给车轮一定的刹车，校正行驶方向、提高转向稳定性。
㈣自动校平系统(NIVD MAT) 可改善弹簧功能和转弯稳定性。速感助力转向系统可使高速行驶时方向盘会因速度的增加而自动束紧，防止车辆飘动不定、难以操控。
㈤调控四轮刹车力分配防滑系统(EBD)：可提高刹车性能和刹车时车身的稳定性。
十二、汽车用油 汽油、机油(润滑油)、变速箱油、刹车油、动力辅助液压油。
㈠汽油：合理选油。如果车只需要92辛烷值的汽油，给它98辛烷值汽油也不会提高效率或动力。
㈡机油(润滑油)分冬、夏、四季用机油。大部分汽车使用四季用机油。在未发动引擎之前机油液位应在机油标尺的上下限之间。
1、选择机油 根据车辆在不同环境温度下行驶，选择经过权威API(美国石油学会)和ACEA(欧洲汽车制造商协会)认证的。高档车用SL和SJ级全合成5W/40润滑油，中档用SJ级10W/40半合成机油，一般用SG级15W/40机油。
2、机油“识别码”机油的黏度用SAE标识。API等级代表机油质量的分类，用代码描述机油的工作能力，从“SA”到“SL”字母越靠后质量等级越高，保护发动机的添加剂就更多。如SAE5w-40或SAE15w-40，“W” 表示冬季，其前面的数字越小机油的黏度越稀，流动性越好，冷启动时对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字是耐高温性能指标，数值越大机油在高温下的保护性能越好。黏度高的机油对运动系的阻力也较高，耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化。
十三、汽车防盗装置。汽车转向锁和电子防盗装置。
㈠转向锁。由锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆和开锁按钮组成。当拔出启动钥匙后，转向柱便被锁杆锁住。即使偷窃者把发动机起动了汽车仍不能够驾驶。但不能防止他人进入车内、打开行李厢、发动机罩或起动发动机。
㈡电子防盗装置。不仅能防止汽车被盗，还能防止他人偷入车内和拆卸某些汽车零件。
十四、汽车新名称含义
零公里。自组装后到用户手中，汽车行驶里程几乎为零。国际协会规定行驶不超过50英里的车才算新车。
绿色汽车 少污染、低噪音汽车。如电动汽车、太阳能汽车，使用天然气、液化气、甲醇、氢气的汽车。
迷你汽车。车身短、外壳小、百公里耗油3.5升以下的微型轿车。
概念汽车。车展上体现超前设计思想和水平的样车。
多功能汽车。汽车上装有生活、休闲、娱乐设施。
智能汽车。具有自动识别行驶道路、自动驾驶、自动调速等先进功能的汽车。
安全汽车。以电脑控制、协调汽车各安全机构，保证最佳安全性能。装有防抱死(ABS)、防滑(ARS)、乘员保护(SRS)等系统装置。
休闲车(RV) 是价廉质优、安全节油、小排量、少污染的家庭用轻型轿车。
多用途车(MPV) 集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。
运动型多用途车(SUV) 在皮卡底盘上发展的厢体车，离地间隙较大，既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
十五、汽车的十种类型
1、sedan 常见的四门三厢车，大陆称轿车台湾称房车。
2、coupe 两门三厢车。富有时代感，年轻人宠爱。
3、hatchback 揭背式两厢车，车尾的门可向上掀起,外形小巧玲珑。
4、wagon 旅行车。将轿车的后备厢加高到与车顶齐平，增加行李空间，既有大的行李空间又有轿车的舒适
5、VAN 客货两用车。也叫大面包、子弹头,有7、8个座位，侧面是滑行的车门。
6、SUV 兰德罗孚，兰奇罗孚大切诺基，陆地巡洋舰，现在的凌志LX470，都是相当出色的SUV。
7、pick-up truck 皮卡。
8、Convertible 蓬可折叠的敞篷车。
9、ROADSTER 跑车。跑的快，飙，像ACURA NSX。
10、小排量微型车。模样千奇百怪，统称大个摩托车。
篇4：汽车美容教学课件
汽车美容教学课件
导入新课题;
专业汽车美容均需采用先进的工具和设备，以提高作业的速度和质量，确保汽车美容的效果。掌握汽车美容工具和设备的基本知识，对正确使用和维护工具、设备具有重要的意义,而掌握汽车美容工具和设备的正确使用，对汽车美容清洁有重要的意义。
教学步骤及主要内容
一、冷、热水高压清洗机的使用
1.对清洗的汽车进行表面检查
先对待清洗的汽车进行表面检查，了解本身表面状况，制订必要的清洗工艺。
若车身表面污物不多，以浮尘、泥土为主，可选用冷水冲洗的工艺;
若污物较多，且有油垢等，可采用高压热水冲洗工艺。
2.做好清洗准备
1)对清洗机进行检查，是设备处于正常状态，准备好有关工具和材料。
2)接通清洗机的水源、电源，起到清洗加热装置，使喷枪能正常喷出70~80℃的热水，用于清洗。
3.清洗操作
以待清洗的汽车污垢严重，需要热水清洗为例，进行实际操作顺序为：
1) 将高压喷枪的压力控制在10MPa左右，用75℃左右的热水对车身外表从上向下冲洗一遍，清除车身表面的沙砾、污泥等。
2) 用高压热水对车顶、前后风窗玻璃、门窗玻璃及通风口，依次逐一冲洗。
3) 用高压热水冲洗车门、门饰板和门条;
4) 用高压热水冲洗发动机盖板、前围、保险杠、后翼子板、轮罩和车轮。
5) 用高压热水冲洗车身行李箱盖板、后保险杠、后翼子板、后轮罩后车轮和底盘。
6) 用半湿毛巾将热水冲洗后的车身按前述热水冲洗的顺序擦拭一遍，擦尽所有的污物残垢，尤其是边沿、缝隙、沟槽等不易冲洗的部位更应该进行认真的擦拭，不得有遗漏部位。需特别注意的是：越接近收尾的工序，越要认真操作。
7) 用柔软的干毛巾，按前述的顺序再对车身认真的擦拭一遍，要边擦边检查，是车身五任何残留的污物和印痕，达到整洁、干净，即完成了全部清洗操作。
二、移动式汽车外部清洗机的使用
1.基本构造：由电动机、水泵、管路、喷枪等组成。电动机通过弹性联轴器直接驱动离心水泵。水泵有壳体、叶轮和进、出水口组成。水泵出水口经胶管与喷枪相连，喷枪由枪体、手柄、扳机及喷嘴组成。而喷嘴有一般喷水嘴和喷水枪组成。
2.水流形状：柱状和雾状
3.喷嘴形状：强力圆孔和扇形喷头
其中柱状或强力圆孔的水流冲击力强，可以除去汽车车身上的干涸泥土;
雾状或扇形喷头的水流覆盖面积大，除污效率高，适于除掉一般污垢。
4.使用方法
使用时通过喷枪的尾部可以调节水流的形状。
1) 先将水泵的进水口与水源接通。
2) 再接通电动机电源，电动机带动水泵中叶轮旋转，使水泵出水经胶管、喷枪、喷头射向汽车表面。
5.优点：移动式汽车外部清洗机属于半机械化清洗设备，清洗质量较好，设备投资少;
6.缺点：清洗时间长，耗水量大。
三、吸尘器的使用和维护
1.吸尘器的工作原理
吸尘器是利用电动机的高速转动，带动风叶旋转，使吸尘器内部产生局部真空，形成真空吸力，将灰尘、赃物吸入，并经过吸尘器内部的过滤装置，将过滤后的清洁空气排出，已到达吸尘的目的。
2.吸尘器的选购
选购吸尘器是应注意一下几点：
1) 吸尘器性能要稳定，噪声越小越好;
2) 吸尘器必须有可靠的'接地线，以防漏电伤人;
3) 各种附件要齐全。
3.吸尘器的使用方法
1)在使用吸尘器前，应先将使用说明书仔细看一遍;
2)对照说明书检查一下各种附件是否齐全;
3)按照说明书中讲述的步骤和方法将吸尘器各部件安装好。
4)起动吸尘前先核对一下电源的电压和频率，当确认相符后，即可接通电源使用;
5)使用中不应有异常噪声，使用10min左右电动机没有过热现象，方可投入正常使用。
6)每次用完之后，先断开电源，然后将集尘袋中的灰尘清除干净，最后将各零件拆开并清理干净收好。
4.使用中应注意的事项：
1)每次使用前，先将集尘袋清理干净;
2)有灰尘指示器的吸尘器，不能再满刻度工作，若发现指示器接近满刻度，要停机清理灰尘。
3)不要用吸尘器吸集金属碎屑，以防电机损坏;
4)吸尘器在清理时尘埃时，不要将手放在吸入口附近，以免发生危险;
5)吸尘器电线的绝缘保护层要保护好，以免发生触电事故;
5.吸尘器的维护
1)吸尘器在使用后，应将吸尘器及其附件用湿布擦拭干净，然后晾干收好。
2)清理后的集尘袋可用微热的温水洗涤干净晒干;
3)吸尘器刷子粘附的毛发、线头要及时清除干净，刷子磨损偏大时，要及时更换新品。
4)紧固件如有松动，要立即紧固好;
5)电动机和电刷如有故障，要及时维修。
四、内室蒸汽清洗机的使用和维护
内室蒸汽清洗机的操作方法：
清洗前，首先将续水口打开，注满清水，盖好后开机预热10min左右，待使用指示灯显亮后便可以操作。因蒸汽温度很高，可达130℃，所以操作时应根据不同材料的部位选择不同的温度，以免损伤部件并用半湿毛巾包裹适合内室结构的蒸汽喷头。
一般情况下，车内物品用80℃左右的蒸汽温度就已经够用，无需太高的温度。有些制品如塑料、皮革耐热性较差，在使用内室蒸汽清洗机时，温度应适当调低。
五、空气压缩机的使用和维护
1.水冷式空气压缩机的使用方法
1)起动前要先接通冷却水，并注意冷却水流通是否正常;
2)关闭减荷阀，使空气压缩机处于空负荷下起动;
3)起动时要注意运转方向，发现倒转立即纠正，如发现有抱轴现象应立即停机;
4)起动后打开减荷阀，让空气压缩机负荷运转，并注意观察运转情况。
2.空气压缩机维修作业包括
1)每天工作前要检查面的高度，如油面过低要及时加油;
2)空气压缩机工作过程中要检查压力表的是否正常，各连接处有无漏气、漏油、漏水现象，发现故障及时排除;
3)每天应放出储气筒内的油水沉淀物1~2次，没两个月应更换一次润滑油，每三个月应清洗一次空气滤清器的滤网。
六、研磨机的使用
1.研磨盘、抛光盘安装方式
研磨盘和抛光盘油两种安装方式
(1) 吸盘式安装法
首先将一个硬质(硬塑料聚酯)底盘(托盘)用螺钉固定在研磨机的机头上，托盘的另一面可粘住带有尼龙易粘平面的物体。这时可根据需要选择各种吸盘式的研磨盘和抛光盘，使用极为方便，只要把研磨吸盘或抛光盘贴在托盘上即可。
(2) 固式安装法
研磨机头不带托盘，只有一个公/母接头。安装时需要把研磨紧固盘或抛光盘拧上去，安装方法也不是很复杂。
2.研磨机的安全操作方法
1)研磨机开机或关机时决不能接触工作面。
2)作业时，右手紧握直把，左手紧握横把，由左手向作业面垂直用力，转盘与作业面保持基本平行，如图。
3)在研磨机完全停下之前，不要放下研磨机。
4)不要对太靠近边框、保险杠和其他可能咬住转盘外沿的部位进行作业。
5)应时刻注意研磨机的电线，防止将电线卷入机器。
6)抛光时，应注意不要让灰尘飞到脸上，二应使其落向地板。
七、打蜡机的使用方法
1)上蜡。使用打蜡盘套上蜡时，将液体蜡转一圈倒在打蜡盘上，每次按0.5平方米的面积涂匀，直至打完全车;不使用打蜡盘套上蜡时，可用海绵或毛巾蘸蜡少许，每次按0.5平方米的面积涂匀，直至打完全车。
2)凝固。上完蜡后，等待几分钟待车蜡凝固。
3)安装检查盘套。将抛蜡盘套装上，确认绒线中无杂质。
4)抛光。打开打蜡机，将其轻放在车体上横向(或纵向)进行覆盖式抛光，如下图所示，直至光泽令人满意为止。
课堂练习
1. 研磨机的实际操作。
2. 打蜡机的实际操作。
其他
其它设备的使用
小结与作业
课堂小结
回顾本节内容，我们主要学习了：
冷、热水高压清洗机的使用、移动式汽车外部清洗机的使用、吸尘器的使用与维护、内室蒸汽清洗机的使用和维护、空气压缩机的使用与维护、研磨机的使用以及打蜡机的使用方法，其中重点要掌握的是这些设备的正确使用。
本课作业
1. 吸尘器的工作原理和使用方法是什么?
2. 打蜡机的使用方法是什么?
篇5：汽车传感器教学课件
汽车传感器教学课件
一、如何检测进气温度传感器
1、关闭点火开关
2、拔下传感器插头
3、用万用表欧姆档测量电阻
4、调整吹风机挡位对准进气道吹风
5、随温度的升高测量的电阻值逐渐降低
6、测量完毕，安装好插头
二、如何检测冷却液温度传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、使用合适工具拆下传感器
4 、将传感器放入热水中
5 、用万用表欧姆档测量电阻水温50电阻值740~900，水温60电阻值540~650，水温70电阻值390~480，水温80电阻值290~360水温90电阻值160~200.
6 、测量的电阻值随着水温的降低而升高
7 、测量完毕，传感器安装回原位
三、如何检测进气歧管压力传感器
1 、关闭点火开关
2, 、拔下传感器插头
3 、打开点火开关，不起动发动机
4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、全闭时不高于2V，全开时不低于4V。
5 、关闭点火开关
6 、测量完毕，安装好插头
四、如何检测曲轴位置和发动机转速传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、打开点火开关，不起动发动机
4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、信号输出电压静态时应为0.1~5V
5 、关闭点火开关
6 、测量完毕，安装好插头
五：如何检测节气门位置传感器
1、关闭点火开关
2、拔下传感器插头
3、用万用表欧姆档测量信号输出端的电阻，随节气门的开度增大电阻值变小，关闭节气门时电阻值最大
4、关闭节气门，用万用表欧姆档测量怠速开关电阻，阻值不大于
1.5欧姆，节气门打开时，电阻值无穷大
5、打开点火开关。不起动发动机
6、用万用表电压档测量电源电压应为5V左右
7、节气门关闭时电压信号约为0.33V，节气门全开时电压超过4.3V，随着节气门开度的`增大信号输出电压增大
8、关闭点火开关
9、测量完毕，安装好插头
六、如何检测爆震传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、用万用表欧姆档测量电阻，阻值无穷大
4 、测量完毕，安装好插头
七、如何检测怠速控制传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、用万用表欧姆档测量怠速电机的阻值，应为3~200欧姆 4 、打开点火开关
5 、用万用表电压档测量电源电压
6 、关闭点火开关
7 、测量完毕，安装好插头
八、如何检测氧传感器
1、关闭点火开关
2、拔下传感器插头
3、用万用表欧姆档测量电阻，阻值应为1~5欧
4、打开点火开关，不起动发动机
5、用万用表电压档测量电源电压
6、关闭点火开关
7、测量完毕，安装好插头
九、如何检测喷油器
1 、关闭点火开关
2 、拔下喷油器插头
3 、用万用表欧姆档测量电阻，阻值应为12~18欧
4 、打开点火开关，不起动发动机
5 、用万用表电压档测量电压，电压为4v左右
6 、关闭点火开关
7 、测量完毕，安装好插头
十、燃油系统的检测：燃油压力表如何安装
1. 泄压：
A、拆下燃油泵继电器和熔断丝
B、反复起动三次
2. 在燃油管接头处垫上棉布，断开燃油管
3. 连接好燃油压力表
4. 燃油压力表归0
十一、如何检测怠速油压
1 、起动发动机，怠速时燃油压力为320~370kpa
2 检测大负荷油压
1） 保证燃油压力350kpa左右，拔下燃油压力调节器上面的真空软管
2） 发动发动机，节气门全开，燃油压力上升到400kpa
十二、如何检测残压
1 、建立燃油压力350kpa左右，关闭点火开关
2 、观察压力降，10min后残压必须大于200kpa
十三、如何检测单向阀密封性
1 、关闭截止阀，重做残压检测
2 、若残压值正常，说明单向阀与燃油压力表之前的管路密封不良 十四、如何检测燃油压力调节器
1 、用夹板夹住燃油压力调节器回油管路，重做残压检测
2 、若残压值正常，说明燃油压力调节器回油阀损坏，若压力值仍然低于标准值，说明喷油器有泄漏
十四、.叶片式空气流量计
1. 手指拨动叶片，检测叶片是否平顺，叶片有无破裂、卡滞，转轴是否松动。
2. 用万用表欧姆挡检测E1与Fc端子之间的电阻值。叶片关闭时电阻值应为无穷大，叶片开启后任意位置应为0.
3. 打开点火开关，用起子拨动叶片，万用表电压档测量Vb与E2端子之间的电压值，应在0~5V之间变化。
十五、如何检测曲轴位置传感器
1 、关闭点火开关
2 、拔下传感器插头
3 、打开点火开关，不起动发动机
4 、用万用表电压档测量电压：电源电压为5V左右、信号输出电压静态时应为0.1~5V
5 、关闭点火开关
6 、测量完毕，安装好插头
篇6：对外汉语文化教学课件
对外汉语文化教学课件
一.背景
1. 教学内容：
1.1讲解十二生肖的代表
1.2分析中国十二生肖的含义及所含文化。
1.3十二生肖各属相的成语解析。
2. 教学目的：
2.1外国学生能鉴别中国十二生肖的代表及象征意义。
2.2外国学生能描述十二生肖的特殊含义及其所包含的文化知识。
2.3能说出十二生肖各属相的成语
3. 教学对象：学到一定程度汉语的外国学生
4. 教学手段：黑板、PPT
二.教学过程
1.讲解十二生肖的代表
1.1你们了解中国的十二生肖吗?你能说出来有那些生肖吗?
鼠、牛、虎、兔、龙、蛇、马、羊、猴、鸡、狗、猪
1.2讲解各生肖的来历：(1)怎么让小小的老鼠排在第一名呢?这里也有个故事。 (讲故事)
1.3你们知道自己的属于哪一个生肖吗?(5)
课堂活动：一个轮回，推测所给出年份的属相
兔 猴 1987 兔 羊
2.你们知道每一个属相的含义吗?
十二生肖是的中国人的祖先很实在.我们十二生肖两两相对,六道轮回,体现了我们祖先对我们的期望和要求.
老鼠和牛.老鼠代表智慧,牛代表勤奋.智慧和勤奋一定要紧紧结合在一起.如果光有智慧,不勤奋,那就变成小聪明;而光是勤奋,不动脑筋,那就变成愚蠢.这两者一定要结合.这是祖先对我们第一组的期望和要求,也是最重要的一组.
老虎和兔子.老虎代表勇猛,兔子代表谨慎.勇猛和谨慎一定要紧紧结合在一起才能作到胆大心细.如果勇猛离开了谨慎,就变成了鲁莽,而没了勇猛,就变成了胆怯.这一组也非常重要,所以,防在第二位置上.中国人看者这些贵族,补上一句:当我们表现出谨慎的'时候,千万不要以为中国人没有勇敢的一面.
龙和蛇,龙代表猛,蛇代表柔韧.所谓刚者易折,太刚了容易折断,但是,如果只有柔的一面就易失去主见,所以,刚柔并济是我们的祖训.
马和羊,马代表勇往直前,羊代表和顺.如果一个人只顾自己直奔目标,不顾及周围环境,必然会和周围不断磕碰,最后不见得能达到目标.但是,一个人光顾及和顺,他可能连方向都没有了.所以,勇往直前的秉性,一定要和和顺紧紧结合在一起,这是祖先对我们的第四组期望.
猴子和鸡.猴子代表灵活,鸡定时打鸣,代表恒定.灵活和恒定一定要紧紧结合在一起.如果你光灵活,没有恒定,再好的政策也得不到收获.一方面具有稳定性,保持整体和谐和秩序,另一方面有能在变通中前进,这才是最根本的要旨.
狗和猪.狗代表忠诚,猪代表随和.如果一个人太忠诚,不懂得随和,就会排斥他人.反过来,一个人太随和,没有忠诚,这个人就失去原则.无论是对一个民族的忠诚,还是对自己理想的忠诚,一定要与随和紧紧结合在一起,这样才容易保持内心深处的平衡.
三.成语解析
【投鼠忌器】打老鼠怕伤了器具，比喻作事有所顾忌。
【九牛一毛】比喻价值极渺小轻微。
【九牛二虎】喻极大的力量。
【守株待兔】表示固执成见不知变通。
【生龙活虎】活泼壮勇的姿态。
【打草惊蛇】比喻作事不密，以致使对方有所防备。
【天马行空】喻才思豪放飘逸。
【亡羊补牢】比喻事后的补救。
【杀鸡警猴】喻严惩某人，以儆戒他人。
【偷鸡摸狗】比喻行苟且之事。
【狗咬吕洞宾，不识好人心】通常用在“好心没好报”时所说的气话。
【犬马之劳】谦称自己微薄的服务像犬马一般微不足道。
【豕突狼奔】比喻急遽奔跑的景象。通常用以形容两军对阵，败军奔逃流窜的情状。
篇7：《胡同文化》教学课件
《胡同文化》教学课件
《胡同文化》教学课件
创新教育并不是一种具体的学科教育，而是一种教育思想，一种教育的价值追求。创新教育需要一种与之相应的教材，更需要有创新理念的教者，还要辅之以现代教育技术。这条链的各个环节之间只有密切配合，才能使创新教学得以实施。为此，我们制作了CAI课件来辅助《胡同文化》的教学。
一、教学目标
用课件展示三个教学目标：
1．德育目标：体会作者对传统文化的深厚感情，培养学生的批判意识，强化爱国主义教育。
2．知识目标：指导学生理清思路、概括要点，正确理解北京胡同文化的内涵，学习京派语言。
3．能力目标：训练学生用关键词概括文章，培养学生独立阅读能力。
二、教材分析
《胡同文化》为自读课文，单元学习重点是概括要点，提取精要。教师放手引导学生从文章整体和局部的联系上反复思考，要求学生概括北京胡同文化的内涵，领会作者对北京传统建筑、传统文化的理解和态度。
三、多媒体设计
教者使用一完整的CAI课件，教学过程贯穿其中，融动画、文字、图画、音乐为一体，呈现出多姿多彩的教学情境，构成了如行云流水般美的教学过程。
四、教学过程
教师展示课件片头。课件片头是一幅美丽的动画文件：一双美丽的大眼睛衬在繁星满天的背景下，随着眼睛的光芒放射出具有立体效果的“语文多媒体教学”七个字，伴着轻柔的音乐，一尊“思想者”的雕塑在界面上缓缓旋转，开篇给人一种美的享受，使学生耳目一新，从而激发了学生的学习兴趣，由此进入教学。
1．导入
课件显示——北京天安门图片，训练学生发散思维能力，引导学生以北京为中心展开联想。
教师：“去北京是很多人的`梦想，一提到北京，你想到了什么？”
学生：“想到故宫、长城、颐和园┅┅”
学生：“想到1949年，毛主席在天安门城楼上宣告：中国人民从此站起来了。”
学生：“奥运会可能在北京举行，我们一定要多得金牌。”
学生：“想到北京的胡同、四合院看看。”
教师：“也许很多同学想不到北京的胡同、四合院，胡同、四合院是老北京的象征，今天我们一起去看一看。”
课件先展示一幅北京胡同的图片，再变为四幅胡同、四合院图片，使学生对此有直观感觉，利于学生把握胡同特点。
教师：“我们研究胡同是为了研究胡同人的思想意识，也就是本课的胡同文化。”
2．自读课文，思考问题
教师布置三道思考题，让学生带着问题去自读课文。
课件展示三个问题：
①理清思想； ②概括要点； ③语言特点
学生思考10分钟后，教师提问，引导学生逐一解决，最后用课件展示答案纲要，此答案突出用关键词概括课文这一知识目标，便于学生梳理记忆。
①理清思路
胡同——胡同文化——胡同衰落
②概括要点
③语言特点
朴素 幽默 典雅（京味）
接着提问题及要求：
①如何评价胡同文化的内涵？
②让学生就后三段“胡同的衰落”提出问题。
3．迁移练习
为强化学生用关键词概括文章的能力，引导其课外阅读《长城》一课，课件先展示几幅长城图片，从各个角度来体现长城的壮美景象。
节选鲍昌的《长城》，用课件展示思考题：
①由学生填充十处生动精彩的词语；
②用关键词概括历史的长城的特点；
③用关键词概括现实的长城的特点；
④比较阅读《胡同文化》与《长城》。
4．欣赏歌曲《故乡是北京》
教师：“我们走出了北京胡同，又登上了长城，让我们去感受21世纪的北京”。
利用课件展示影音文件，伴京腔京味的音乐、看着影片中北京城美丽的景色，学生仿佛倘佯在北京城内。
5．总结本课内容，布置作业
教师：“我们通过学习本课，了解了老北京人的思想意识，这些思想意识随着胡同的衰落也已经衰落了，这种衰落标志着北京的进步，也标志着我们中国在走出封闭、走向世界、走向现代化。所以，我们很高兴地说：‘再见吧，胡同’”
篇8：假如我是汽车教学课件
教学内容：
本课教学用2课时完成，第一课时认识汽车结构和功能并画出自己设计的汽车;第二课时，利用废弃的纸盒等材料做自己设计的汽车。
教学目标：
1、通过对汽车结构、功能的初步认识，指导学生设计汽车的草图，或运用各种综合材料创作汽车。
2、引导学生富有创意地运用各种类型地材料，在创作中体验设计汽车美感，在创作与探索中，捕捉创作灵感。
3、通过讨论交流，互相启发，培养学生地动手能力和创新精神。
教学重点：
通过对汽车结构、功能地初步认识，指导学生设计汽车地草图。
教学难点：
创造性的利用各种材料，设计制作出有新意的汽车。
教学准备：
有关范例、玩具汽车、水彩笔、小纸盒、彩色卡纸、剪刀、胶水、双面胶等等。
教学意图：
引导学生主动学习，探究学习，开发学生潜能，启发学生的创新思维，培养创新意识和集体合作精神，教师在充分了解学生现有的认知水平、认知能力的基础上，进行教学的拓展和延伸。在教学中注重学生激趣导入和集体探究，达到教学目标。
教学流程：
第一课时
1、引导阶段：激趣引入
在学生设计汽车之前，先让学生欣赏汽车图片(19生产的蒸汽汽车)，主要是让学生了解汽车的结构和功能，激化学生兴趣。
2、发展阶段：欣赏与探索
(1)学生观察自己带来的玩具汽车(公共汽车、火车、铲土车等等)，请同学们说说这些汽车的共同点，它们的基本造型是什么样?都有什么用途?(学生：思考、讨论、回答)
(2)教师及时鼓励学生，并适时进行小结。
(都有车头—掌握方向。轮子—圆形—行走，车身有长方形或不规则形状等。它们可以用来载客或铲土等)
(3)欣赏课件中的汽车，进行讨论、交流：
△请先知道的同学谈谈自己的发现。(这些汽车与刚才所看到汽车有哪些相同的地方，有什么不同点)
△学生交流回答：这些汽车在造型设计上借助动物、交通工具、建筑物的外型进行改装，造型较抽象。
(4)欣赏其他同学作品，开拓学生的思维：
△在当一名小设计师前，我们先去看看其他小朋友是怎样设计自己的汽车(他们设计的汽车根据用途都做了什么样的不同改变，并进行说明在哪些地方富有创意)。
△学生思考假如你是汽车设计师，打算用什么方法、材料设计?
小组同学交流讨论：
△可以先在画面上设计汽车草图(车轮、方向盘、车身等)
△大胆想象不同汽车的用途，表现想象中的抽象造型。
4、学生动手设计：(请用水彩笔直接勾画)
教师加强个别辅导，及时表扬富有创意的作品。
5、展示、评价、反思：
△师生评价作品，一起分享成功的.喜悦。赞扬优点，提出建议。
札记：一年级的美术配套课件上有一课叫做《画汽车》，里面有各种汽车的外形和结构，我把它搬到四年级的课堂中，请四年级的学生也来做做游戏，拼拼汽车，很好的解决了分析汽车结构的难点。
第二课时
(一)组织教学
(二)复习导入授新：
1、请同学们谈谈上节课所学的内容。说一说汽车的结构，组成部分。
2、根据手中的材料说一说为什么选择这些材料，并且谈一谈要怎么利用这些材料(小组讨论交流)
3、欣赏课本范例，讨论制作步骤。(小组讨论交流：可以充分利用方形纸盒做车身，用瓶盖做车轮，细小部分可用卡纸、水彩笔装饰等)
4、学生练习，教师巡视辅导。
5、作业展评，让学生参与评选，评一评：
(1)哪一组制作、应用得最好?
(2)好在哪里?
6、教育学生爱护环境卫生，收拾好工具和材料，整理桌面。
札记：由于提前布置了学生搜集废旧物品做车，学生找到的材料很多，这就使作业的形式非常的广泛，作业效果也呈多样化显示，同时出现了一批不可多得的创造性极强的作品。
篇9：汽车教学说课课件
教学目标：
1、以学生熟悉的小汽车为表现对象，通过对小汽车的观察、欣赏、了解提高审美能力和创造想象能力
2、尝试与运用剪贴画的形式进行小汽车的艺术表现
3、培养学生对生活的热爱，让学生在生活中找到绘画创作的乐趣。
教学重、难点：
重点：引导学生剪、拼、贴的形式表现汽车造型。
难点：启发联想和想象的过程，逐步丰富想象后的造型特征。
教学准备：
学生：彩色卡纸、安全剪刀
教师：课件、道具、汽车模型
教学过程：
一、激情导课：
1、激趣导入：
猜谜语：充气橡皮腿，喝油也喝水。送人又载货，奔跑快如飞。
2、明确目标：
师：今天我们要和汽车交个朋友，大家说好不好呀？
生答：好
师：那么，我们就来夸夸这位朋友——《可爱的汽车》（板书课题）
3、预期效果：
老师相信同学们的表现会很棒的。
二、民主导学：
1、任务呈现：
认识和观察车的特征
2、自主学习：
师：同学们，在我们生活中见过很多不一样的汽车，老师今天呢？也准备了一些汽车朋友（看课件）认识汽车：
师：想不想认识它们呢？
生答：想认识
师：汽车朋友出场了，这是些什么车呀？（越野车、救护车、警车），看了这些车老师遇到一些小麻烦想请大家帮个忙，（看课件）问题探知：（1）图中看到了什么？
（2）图中的汽车有什么特征？
（3）想一想，这些车的用途相同吗？
（小组交流问题，组长反馈结果）
师：同学们，刚才图片上的汽车是不是很漂亮呀？
师生共同总结汽车特征：从外表上看，汽车是由车轮、车灯、驾驶室、车厢等主要部分组成的，从颜色上看，各种各样的颜色。
请同学们认真观察你们手中的汽车是怎样画出来的呢？
学生答：略
放课件，演示作画步骤：（1）画基本型
（2)添车轮
（3）画车窗
（4）完善汽车
师：（看课件）请同学们认真观察这些汽车线描，（1）这些小朋友都画了些什么？是不是在日常生活中你也见过呢？（2）他们使用了哪些方法来描绘自己心目中的汽车形象呢？（3）你们想不想也试着创作一幅属于自己的汽车呢？
师：同学们，最近老师听说咱们班要举办“我心目中的小汽车”为主题的汽车设计展，你们想不想参加呢？你们准备画什么样的汽车呢？
师：大胆想象，积极行动起来。
3、展示交流：
选作品优秀，并进行评价。
三、检测导结：
1、目标检测：同前一目标一致
2、结果反馈：小组反馈交流结果
3、总结反思：通过本课的学习，学生们表现的非常棒。不过要成为一名“优秀的汽车设计师”可要经过努力的'学习。增加自己对汽车知识的更多认识和理解。
教学反思：
这节课是为了使学生通过对汽车的回忆、观察，大胆的把自己所见所闻、所想所思的事物表现出来，从而培养学生造型表现能力和创造能力，使其体验成功的喜悦。整体教学设计力图体现，学生由兴趣出发到回忆生活中的事物，再到概括事物的特征，最后运用这些特征表现自己的创造性想法。《可爱的汽车》这节课是一节一年级的造型表现型的美术课，由于现在进入了信息高科技的时代，现在人们生活水平提高了，各种轿车进入家庭，城市里出现了各种各样的车，而低年级这个年龄的学生，也对车有浓厚的兴趣，同时现在信息技术的发达，电视，电影，网络都能有各种车的影象。这样，学生对车就有很多的直观印象，同时对车有浓厚的兴趣。在这个条件下，让学生真真切切的感受一下汽车，同时满足学生描绘汽车和设计想象中汽车的欲望。
本节课的教学方法是用观察——分析——学习探究——直观演示——欣赏评述。这几个环节贯穿始终的。比如，开始利用猜谜语来吸引学生的兴趣，同时在参观汽车图片过程中，对各种汽车的立体有个全方位的印象，加上老师以解说员身份简单的讲解，给学生一个直观的感受。然后让学生观看各种汽车图片，开拓学生的视野很思维。并问：这些汽车种类一样吗？形状有什么不同，都是什么颜色？设置这样的问题，是让学生分析，讨论并探究，给以后学生如何画汽车做好铺垫。由于前一课时已经学过汽车的基本车法，本节课没有对汽车的表现方法进行过多的讲解面是注重在引导学生进行汽车的设计。通过欣赏各种汽车的优秀作品，扩展学生画汽车的思维，启发学生的想象力，激发学生的创造性思维。
