水泥混凝土工程常见裂缝及控制措施

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篇1：水泥混凝土工程常见裂缝及控制措施

水泥混凝土工程常见裂缝及控制措施

水泥混凝土强度形成的'机理是:水泥遇水生成胶凝材料,把砂、碎石胶结在一起,形成一定的强度.水泥混凝土硬化后,存在有很多微孔隙和微裂缝.所以,混凝土构件通常都是带裂缝工作.

作 者：刘新力 穆玉国  作者单位：驻马店市平舆县公路局,河南,驻马店,463400 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(25) 分类号：U4 关键词： 

篇2：浅析大体积混凝土裂缝原因及控制措施

浅析大体积混凝土裂缝原因及控制措施

本文针对大体积混凝土的.特点,分析了大体积混凝土产生裂缝的原因和在花工过程及养护过程中如何采取措施保证混凝土不产生裂缝.

作 者：冯焕芹  作者单位：山东聊城建设学校 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(12) 分类号：G64 关键词：大体积   混凝土   裂缝  

篇3：地下室工程混凝土结构裂缝成因及控制措施浅析论文

地下室工程混凝土结构裂缝成因及控制措施浅析论文

施工阶段混凝土裂缝产生的原因：

裂缝的出现极大部分是由于温度、收缩和地基不均匀沉降产生的变形引起的。在地下室施工时，因为上部荷载不大，地基下沉的可能性较小，主要还是由于温差和收缩变形引起的。其出现的直接原因有：1）设计方案不完善

2）泵送商品混凝土的广泛应用，导致混凝土的收缩及水化热增加。

3）混凝土的等级日趋提高，水泥的用量相应增加。

4）由于地下室底板较厚及大量采用超静定结构，使结构的约束应力不断增大。

5）施工方法不当。

控制裂缝的措施：

1）合理设计钢筋

钢筋的弹性模量比混凝土的弹性模量大7～15倍，合理的钢筋配置可以起到减轻混凝土收缩的程度，在相同的配筋率下，应选择细筋密布的办法。

2）合理留设伸缩缝

伸缩缝是为了防止结构因温度效应而设置的一种结构缝。我国现行的《钢筋混凝土结构设计规范》规定：现浇钢筋混凝土连续式结构处于室内或土中条件下的伸缩缝间距为55m,合理设置伸缩缝对大体型结构防止温度裂缝是非常有效的。

3）后浇带

它是施工期间保留的临时性温度收缩变形缝，是一种特殊的施工缝。设计后浇带的目的是取代结构中永久性的伸缩缝。要求在浇捣后浇带之前，结构混凝土至少30％的收缩已完成。

4）选用相应的水泥

混凝土内部实际最高温升,主要取决于水泥用量及水泥的品种。应优先选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥。在符合设计的情况下，充分利用混凝土的后期强度，减少水泥的用量。地下室外墙施工时，考虑到矿渣水泥比普通硅酸盐水泥收缩量大25％，因此墙板采用普通硅酸盐水泥为好。

5）骨料

目前泵送混凝土的碎石规格一般为5～25mm。根据试验，采用5～40mm石子比采用5～25mm石子，每立方米混凝土可减少用水量15kg左右，在相同水灰比情况下，水泥用量减少20kg左右，因此尽量选择大粒径粗骨料。

6）砂

采用中、粗砂，细度模数必须控制在2.3以上，含泥量控制在2％以下。因为采用细度模数为2.8比2.3的中砂每立方砼可减少水泥用量约30kg，减少水用量20～25kg，从而降低混凝土水化热和温差引起的收缩。泵送砼时，砂率应控制在38％～45％。

7）使用粉煤灰等矿物质外掺料

由于粉煤灰颗粒呈球状，为中空结构，主要成分为SiO2、Fe2O3、Al2O3、CaO、MgO，因此在混凝土中掺入粉煤灰对改善混凝土的和易性，替代水泥用量降低水化热，减少收缩，提高抗裂性有着良好的效果。但应注意掺入粉煤灰后混凝土的早期强度较低，掺量应根据水泥的品种、不同的`工程对象、施工工艺，通过试验确定。

8）外加剂

为达到抗裂、防水的目的，在配制砼时，一般需要掺入减水剂、缓凝剂、微膨胀剂等。外加剂的质量对混凝土的影响非常大，掺入有效的外加剂可以减少水泥和水的用量,从而降低混凝土水化热和收缩防止裂缝.

9）控制混凝土浇筑温度

根据规范规定，对大体积混凝土的浇筑应合理分段分层进行，使混凝土温度均匀上升，浇前应在室外气温较低时进行，混凝土浇筑温度不宜超过28℃。夏季施工时，如果混凝土的入模温度过高，可用冷水作为搅拌用水，也可将粗骨料遮盖，防止日晒以降低温度。

混凝土浇筑以后，混凝土升温而达到的最高温度主要是混凝土入模温度与水化热引起的。故控制浇筑温度可以降低混凝土后期温度和温差.

10）注意混凝土施工的操作程序

除在施工中应切实按照《混凝土结构工程施工及验收规范》执行外，还应做好：a）、控制好坍落度，混凝土为便于泵送，一般要求有较大的坍落度，一般搅拌站是通过外掺高效减水剂来解决。施工单位在定货时应在合同中提出所需砼的坍落度值。坍落度一般控制在120±20mm为宜。b)、泌水，商品混凝土在浇振过程中会发生大量的泌水，当混凝土大坡面的坡脚接近尽端模板时，可改变混凝土浇捣方向，即从尽端往回，与原料坡相交成一个集水坑，用软轴泵及时排除。c)商品混凝土的表面水泥浆较厚，在浇捣后要进行处理，一般先初步按设计标高用长刮尺刮平，然后在初凝前用滚筒碾压数遍，再进行二次抹面，提高砼表层密度，消除收缩裂缝。

11）加强混凝土的养护

塑料薄膜覆盖或浇水草袋覆盖养护是高层建筑地下室底板防止产生裂缝的一重要环节，目的是控制温差，防止产生表面裂缝，可充分发挥混凝土早期强度，使温度产生的应力σmax抗拉强度Rf，防止产生贯穿裂缝。另一方面，潮湿的环境可防止混凝土表面因脱水而产生的干缩裂缝，浇水养护不少于14d。

12）做好测温工作

底板混凝土测温工作是为了掌握大体积混凝土水化热的大小。通过调节措施来控制混凝土中心最高温度和表面温度之差不超过会产生裂缝的临界温度。

总之,地下室混凝土裂缝控制是一个综合性的课题，要通过设计、施工、材料优选等环节进行全面控制，才能减少裂缝的产生。采用了上述方法，经过了试验和工程实践，有效的控制了地下室混凝土结构裂缝.

篇4：水工墩墙混凝土裂缝控制措施

水工墩墙混凝土裂缝控制措施

本文分析了水工墩墙混凝土裂缝的常见形式和成因,并提出了相应的防裂措施,供广大工程技术人员参考.

作 者：鲍承北  作者单位：平阳县水利局 刊 名：中国科技博览 英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW 年，卷(期)： “”(11) 分类号：U656.31+3 关键词：水工墩墙   混凝土裂缝   成因   底板  

篇5：水泥混凝土路面微裂缝成因浅析

水泥混凝土路面微裂缝成因浅析

介绍了水泥混凝土路面裂缝的`成因及机理,并阐明了对路面的损害及对路面使用寿命的影响.

作 者：闫磊 Yan Lei  作者单位：内蒙古赤峰市巴林右旗交通局 刊 名：林业科技情报 英文刊名：FORESTRY SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： 41(2) 分类号：U4 关键词：水泥砼土路面   微裂缝   成因   疲劳强度  

篇6：水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

水泥混凝土路面裂缝是混凝土路面主要病害之一.分析了产生路面裂缝的`原因.提出了预防裂缝产生的措施.

作 者：潘勇  作者单位：合肥市地方公路管理处,安徽,合肥,230000 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土路面   裂缝成因   预防措施  

篇7：浅谈桥梁水泥混凝土裂缝的防治

浅谈桥梁水泥混凝土裂缝的防治

从常见裂缝特性、成因着手,旨在找出各种裂缝的防治措施,并提出简单的裂缝修补方法.以方便工程技术人员能够对症下药,尽量避免危害较大的裂缝在工程中出现.

作 者：杨立华  作者单位：黑龙江省哈大公路管理处 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)： 32(2) 分类号：U445 关键词：桥梁   水泥混凝土   裂缝   防治  

篇8：水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

0.引言 水泥混凝土路面板裂缝是一种极易发生的病害现象.它严重地影响着水泥混凝土路面的使用性能和使用寿命,增加行车的.不安全因素.水泥混凝土路面破坏后,修复工作不但难度大、养生期长、影响交通,而且维修费用高.因此,防止水泥混凝土路面裂缝的出现有着重要的意义.

作 者：曹新玲  作者单位：驻马店市农村公路管理处,河南,驻马店,463000 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(13) 分类号：U4 关键词： 

篇9：水工混凝土裂缝的成因及质量控制措施

水工混凝土裂缝的成因及质量控制措施

裂缝是水工混凝土最常见的病害之一,工程实践表明大多数混凝土建筑物都存在不同程度的裂缝.本文就水工混凝土裂缝的成因进行了分析,重点阐述了水工混凝土裂缝的'控制措施.

作 者：吕永伟 王敏  作者单位：吕永伟(许昌市许建设计工程监理中心,河南,许昌,461000)

王敏(河南中城建筑设计有限公司,河南,孟州,454750)

刊 名：华章 英文刊名：HUAZHANG 年，卷(期)： “”(19) 分类号：U214 关键词：水工混凝土   裂缝原因   控制措施  

篇10：大体积混凝土温度裂缝的产生及控制措施

大体积混凝土温度裂缝的产生及控制措施

随着大跨径桥梁建设的飞速发展,大体积混凝土温度裂缝的问题日益突出.提高混凝土的抗渗、抗裂性能是基础大体积混凝土需要解决的一个关键问题.从大体积混凝土温度裂缝的.产生原因、机理上进行分析,并对大体积混凝土温度裂缝控制措施从设计、原材料的选用和施工工艺三个方面进行探讨.

作 者：侯艳玲 杨楠  作者单位：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)： 32(5) 分类号：U416.216 关键词：大体积混凝土   温度裂缝   控制措施  

篇11：大体积混凝土裂缝原因分析及控制措施论文

大体积混凝土是指混凝土结构实体最小尺寸超过1米的大体量混凝土或者预测因混凝土水化热会出现有害裂缝的混凝土。在新形势下，高层建筑、超高层建筑、大型桥梁等层出不穷，混凝土构件的体量也日渐变大，大体积混凝土结构应运而生，面积较大、体积较厚，极易出现裂缝问题，大幅度降低了工程质量，必须综合分析大体积混凝土裂缝的成因，通过不同途径采取有效的预防措施，避免大体积混凝土裂缝频繁出现。

1.大体积混凝土裂缝的成因

1.1收缩裂缝

混凝土收缩是指混凝土拌合物硬化过后体积逐渐减小的现象，是自发的，和水泥特性紧密相连。混凝土收缩受到外部约束的时候，比如，钢筋、模板，混凝土内部会产生拉应力，一旦超过混凝土抗拉强度，混凝土便会出现裂缝问题。由于收缩的原因各不相同，混凝土收缩类型收缩并不单一，即温度收缩、塑性收缩、自收缩、干燥裂缝。以“自收缩”为例，c-s-H凝胶是泥水化反应的核心产物，其体积不超过水泥、水二者之和，也就是说，固相体积增加的同时，水泥浆体却在不断减小，这便是自收缩，2/3的硅酸盐水泥浆体全都水化之后，理论上体积会减缩7%-9%。

1.2温度裂缝

在混凝土凝固过程中，水泥水化会释放大量的水化热，从而使混凝土内部的温度随之上升。大体积混凝土结构在内外环境温差的作用下，结构内温度会随时间增长而降低，直至达到多年平均气温水平。混凝土的温度变化过程分为温升、冷却降温、稳定三个阶段。大体积混凝土的温度变化会引起温度变形，受到约束产生温度应力，当拉应力超过抗拉强度时产生裂缝。

1.3环境条件

环境温度和湿度的变化会在混凝土内部形成变化不均匀的温度场和湿度场，促使内部微裂缝的发展，进而形成表面的宏观裂缝。大体积混凝土工程施工时，如果遇到连续的低温天气，混凝土浇筑后就会因为内外温差过大而产生混凝土裂缝。连续阴雨天气下，过多的雨水会渗入混凝土内部，影响混凝土的凝固，造成微小裂缝的扩展。混凝土浇筑之后及时完善的养护可以减小收缩变形。

1.4施工裂缝

施工中所产生的裂缝原因较多，主要是由于人工操作的原因，施工工艺的选择，施工裂缝产生的原因众多，而其裂缝的分布是随机的，一般主要是由于浇筑与模板粘合的不充份，或是进行浇筑时较快，其浇筑的程序缺少正确的方式等，以上这些原因都会导致混凝土产生裂缝，对水利工程的质量产生影响。

2.控制措施

2.1优选混凝土各种原材料

2.1.1水泥的选择

理论研究表明大体积混凝土产生裂缝的主要原因就是水泥水化过程中释放了大量的热量。因此在大体积混凝土施工中应尽量使用低热或者中热的.矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥，并尽量降低混凝土中的水泥用量，以降低混凝土的温升，提高混凝土硬化后的体积稳定性。为保证减少水泥用量后混凝土的强度和坍落度不受损失，可适度增加活性细掺料替代水泥。

2.1.2骨料的选择

在选择粗骨料时，可根据施工条件，尽量选用粒径较大、质量优良、级配良好的石子。既可以减少用水量，也可以相应减少水泥用量，还可以减小混凝土的收缩和泌水现象。在选择细骨料时，采用平均粒径较大的中粗砂，从而降低混凝土的干缩，减少水化热量，对混凝土的裂缝控制有重要作用。

2.1.3掺加外加料和外加剂

掺加适量粉煤灰，可减少水泥用量，从而达到降低水化热的目的。但掺量不能大于30%。掺加适量的减水剂，它可有效地增加混凝土的流动性，且能提高水泥水化率，增强混凝土的强度，从而可降低水化热，同时可明显延缓水化热释放速度。

2.2坚持科学的施工工艺

（1）根据工程的具体情况，通过计算温度应力来确定混凝土浇筑方式。可以选取夜间进行浇筑工作，从而减小温差应力，减少裂缝的产生。浇筑时据混凝土泵送产生的坡度，在混凝土卸点和坡角处布置振捣点，确保混凝土振实。因混凝土的流动性很大，泵送混凝土浇筑完毕之后，为消除混凝土表面裂缝，要在混凝土初凝之后、终凝之前进行二次振捣，提高混凝土防水性能。充分的振捣可以有效减少结构性裂缝。（2）在整个施工过程中要做好对温度的测量、控制工作。采用先进的测温装置做好温度记录，可以全面、准确的掌握大体积混凝土内部的实r温度变化，技术人员可以利用测量结果制定、实施相应的温控措施。（3）重视大体积混凝土的养护工作。在工程项目建设中，施工企业必须做好混凝土养护工作，可以用塑胶袋包裹混凝土表面，也可以采用麻袋、棉毡等材料，可以起到较好的保湿作用，混凝土养护比较及时，浇筑结束后必须及时养护，确保在混凝土硬化早期养护到位。

3.结语

总而言之，在工程项目建设中，施工企业必须意识到大体积混凝土裂缝的重要性，要根据其成因，根据施工现场水文、地质等情况，采取适宜的裂缝预防措施，科学施工。以此，提高工程整体性能与质量，将所产生的裂缝危害降到最低，减少因其裂缝的产生对水利工程的质量与寿命产生影响。使其更好地投入到运行中，具有较好的“经济、社会、生态”效益。

篇12：桥梁混凝土裂缝产生的原因和控制措施

桥梁混凝土裂缝产生的原因和控制措施

桥梁在建造和使用的过程中常常会出现混凝土裂缝,此现象成为工程界所关注的一个问题.然而混凝土裂缝产生的原因是比较复杂而繁多的',甚至是多种因素相互影响而声生的.以下就桥梁混凝土裂缝的种类,产生的原因以及相应的防治措施作一个简单的分析.

作 者：苏伟华  作者单位：增城市公路管理局 刊 名：广东科技 英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U4 关键词： 

篇13：浅析林区道路混凝土路面裂缝因素及控制措施

浅析林区道路混凝土路面裂缝因素及控制措施

笔者依据工程实践,论述了林区道路混凝土路面裂缝诸多因素,并提出了相应的控制措施.

作 者：张继志 宋东贤 杨文君  作者单位：黑龙江省兴隆林业局,151801 刊 名：农村实用科技信息 英文刊名：NONGCUN SHIYONG KEJI XINXI 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U4 关键词：混凝土路面   裂缝   控制措施.  

篇14：农村水泥混凝土路面裂缝的防治

农村水泥混凝土路面裂缝的防治

水泥混凝土路面由于具有良好的使用性能,建设费用低,寿命长,抗灾能力强,养护费用低,社会效益和经济效益显著等优点在农村公路的'建设中得到了广泛的应用.针对农村公路中水泥混凝土路面由于其具有养护管理落后、建设缺乏可行性研究、设计粗糙和施工人员专业素质较低等方面的特殊性,对农村水泥混凝土路面裂缝的成因及预防措施进行了探讨.

作 者：张杰  作者单位：贵州省公路局县乡公路处 刊 名：广东科技 英文刊名：GUANGDONG SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：农村公路   水泥混凝土路面   裂缝成因   路面养护   防治措旌  

篇15：水泥混凝土路面裂缝类型、成因及控制

水泥混凝土路面裂缝类型、成因及控制

通过分析混凝土开裂的类型及原因,总结出混凝土路面面板开裂是多方面因素造成的,而主要因素则在于材料、施工及结构设计三方面.分别对这三个方面逐一进行了剖析,提出了预防措施和方法.

作 者：孙志文  作者单位： 刊 名：工会博览・理论研究 英文刊名：A VIEW OF LABOUR UNIONS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U416.216 关键词：水泥砼路面   裂缝类型   成因及控制  

篇16：浅谈预防水泥混凝土路面裂缝的措施

浅谈预防水泥混凝土路面裂缝的措施

混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状,并且耐火性好、不易风化、养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料.

作 者：邢云广 Xing Yunguang  作者单位：山西晋城路桥建设有限公司,山西,晋城,048000 刊 名：科学之友 英文刊名：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)： “”(14) 分类号：U416.216 关键词：水泥混凝土路面   裂缝   预防  

篇17：水泥混凝土路面裂缝原因分析及防治

水泥混凝土路面裂缝原因分析及防治

从环境、施工、材料、养护、设计几方面分析了水泥混凝土路面产生裂缝的原因,提出了对裂缝的防治措施.

作 者：张占国  作者单位：衡水路桥工程有限公司 刊 名：黑龙江交通科技 英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG 年，卷(期)：2009 32(3) 分类号：U416.216 关键词：水泥混凝土路面   裂缝   原因   防治  

篇18：水泥混凝土路面早期裂缝危害及其对策

水泥混凝土路面早期裂缝危害及其对策

对水泥混凝土路面为例,就其早期出现的裂缝的原因、特点、分类及其危害进行了阐述,对如何防止和减少水泥混凝土路面早期裂缝提出了有效的对策.

作 者：孙庆永  作者单位：连云港市市政工程有限公司,江苏,连云港,22 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：水泥混凝土路面   早期裂缝危害   对策  

篇19：浅谈水泥稳定碎石路面基层裂缝的控制措施

浅谈水泥稳定碎石路面基层裂缝的控制措施

在原状松散的按一定比例掺配的砂、碎石混合料中,掺入适当的水泥和水,按照技术要求,经拌和摊铺,在最佳含水量时压实及养护成型,其抗压强度符合规定要求,以此修建的路面基层,称为水泥水泥稳定碎石基层,其具有良好的`整体性、足够的力学强度、抗冻能力强、耐冻性好、稳定性好、耐久性好、结构自成板体、施工工艺也很成熟等优点.因些,水泥稳定碎石作为路面基层在二级以上的公路上运用已非常普遍.但收缩裂缝在施工一二月后可能大量出现.因此,研究和解决水泥稳定碎石基层裂缝,对于进一步提高及完善水泥稳定碎石基层使用性能具有极其重要的现实意义.

作 者：吴可添  作者单位：广西浦北公路局,广西,浦北,535300 刊 名：城市建设与商业网点 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2009 “”(16) 分类号：U4 关键词：