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篇1：航空翻新轮胎胎体检测的必要性
航空翻新轮胎胎体检测的必要性
介绍航空轮胎翻新前进行胎体检测的`必要性以及相关检测方法.航空轮胎是飞机起飞、着陆和滑行的重要部件,其安全性直接关系到飞机的飞行安全,航空轮胎内部质量缺陷引发的往往是甩胎面、轮胎爆破和打坏飞机等恶性事故,翻新前后必须进行胎体检测,对质量缺陷做出安全性评估,以确保航空翻新轮胎的使用安全.航空轮胎胎体外部损伤采用目视法检查;内部损伤主要有胎体内气泡、帘布脱层、帘线断裂、扎伤、钢丝圈弯折以及胎里裂口等,常用检测方法主要有激光全息照像无损检测法、X射线检测法、激光数字无损检测法和气针检查法等.
作 者：盛保信 SHENG Bao-xin 作者单位：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院,广西,桂林,541004 刊 名：轮胎工业 英文刊名：TIRE INDUSTRY 年，卷(期)： 29(3) 分类号：V226+.8 TQ336.1+6 关键词：航空轮胎 翻新 胎体 无损检测篇2：旧轮胎翻新与新胎辨别方法
旧轮胎翻新与新胎辨别方法 -资料
辨别点一：观察轮胎的花纹色彩和光泽
从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅，在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
辨别点二：观察胎面和胎侧的搭接部位
首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的'胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。
辨别点三： 轮胎标志
正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见，
资料
一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。
同时，每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有TWI，或是小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。
另外，还可以握握轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。
车主了解轮胎辨别方法，也一定要注意以下几点：
首先，不能一味地省钱，去没有资质的路边店随意更换翻新胎。
其次，目前在中国轿车轮胎很少有翻新的，碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎要谨慎购买。有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九成新胎”的名义卖给消费者，这也是必须注意。
篇3：登录普将在华建航空轮胎翻胎厂
登录普将在华建航空轮胎翻胎厂
英国登录普航空轮胎公司宣布,将在华建立航空轮胎翻胎厂,作为其抢占亚太地区飞机零配件市场迈出的第一步.
作 者： 作者单位： 刊 名：轮胎工业 英文刊名：TIRE INDUSTRY 年，卷(期)：2008 28(4) 分类号：V226+.8 TQ336.1+6 关键词：
