我们都知道油门和刹车是一辆汽车的灵魂，但也有很多司机经常混淆两者，导致严重的失误，比如将油门当成刹车。尽管日常在驾校学车时学员们可以很好地掌握油门控制技巧，但一旦换了车就会遇到问题，常常会过度踩油门。接下来，我整理了一些关于汽车油门控制技巧的内容，供大家参考。
控制油门踏板时，应该以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，通过踝关节的伸屈动作来踏下或放松。踩下油门时要柔和用力，确保轻踏缓抬。
在启动发动机时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速位置即可。起步时，加油应该在离合器联动点之前，油门开度保持在中小程度为宜。放开离合器要与踩油门密切配合，动作要迅速。
在行驶过程中，根据道路情况和实际需要适时增减油门。选择合适的挡位，让发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门位置，以节省燃料。换挡时，要确保加空油、踩离合器和踩油门踏板的配合协调。
在汽车上坡时，不要踩死油门踏板，当使用低速挡时，油门应保持在一半左右。即便汽车冲坡，也不应将油门踏板踩到底。如果在行驶中发现油门踏板踩下四分之三而发动机转速没有相应增加，应该换入低一级挡位，然后再踩油门踏板进行加速。
在停车和熄火前，应先松开油门踏板，不要突然轰油门。
温馨提示：
若司机能够熟练控制汽车的油门，并配合完美的刹车技巧，那么驾驶过程将更加平稳，乘车者也会更加舒适。因此，掌握完美的油门控制技巧至关重要。
1、防止误*作：
微妙的高度差可以更好地区分刹车和油门，增加辨识度，降低误踩刹车油门的概率。一般来说，两者的距离差在30-50mm左右，这个高度差不需要移动脚跟就可以切换踏板，虽然可能会感觉不太舒适，但确保了便捷*。
2、制动总泵工作需要，行程不一致：
油门踏板和刹车踏板的行程不同，一般来说，刹车踏板的行程略大于油门。在正常行驶过程中，满油门的情况不太常见，因为它追求的是直接的动力响应。此外，即使油门踏板较低，也不太可能在正常坐姿下完全踩到满油门，这样有利于行车安全。
相反，刹车踏板追求的是线*制动感受，需要更长的行程。相对于满油门来说，将刹车踩到底的概率更高。在紧急情况下，只有迅速抬高腿部并踩下刹车踏板才能获得最佳和最快的制动效果。因此，为了方便踩下刹车踏板，稍微提高设计能够让驾驶者在坐姿不变的情况下轻松满足要求，给驾驶者带来更好的安全感。
新手开车起步怎么控制油门2
新手在开车时，可能对于油门的使用不太熟悉。下面小编将为大家提供一些关于新手起步时如何控制油门的建议，欢迎阅读。
*作要领
离合器的*作要点有三个：一快、二慢、三联动。当抬起离合器踏板时，需要按照“一快、二慢、三联动”的原则进行*作。在起步时，踩离合器踏板时的动作应当敏捷，迅速抬起踏板，确保离合器完全分离。
“一快、二慢、三联动”指的是离合器踏板抬起的过程分为三个阶段。一开始迅速抬起，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，抬起的速度开始放慢。在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板应缓慢抬起。同时，根据发动机动力的大小，逐渐踩下油门踏板，以确保汽车平稳起步。油门的*作要平稳适度，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
正确使用
保持正确的踩离合器姿势：脚掌踏在离合器踏板上，脚跟贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖微曲；
踩离合器时要踩到最低点，避免离合器长时间处于接合状态，确保离合器完全分离，防止磨损；
控制离合的时机，不要过快或过高地提升发动机转速，以减少离合器的损耗；
在完全踩下离合器踏板后才进行换档；
踩离合器踏板时，加速踏板应迅速释放；
离合器*作应与手动换档相配合，遇到手动换档不顺利时，先释放离合器，再踩一次离合器后再换档，切勿强行换档，以免损坏变速器齿轮；
行车时，左脚不要长时间放在离合器踏板上；
在驾驶时，切勿用右脚踩离合器踏板。
总体要点
轻踩、缓抬、直线加速，用力要柔和，不宜过急，脚尖动作要轻缓，避免猛烈颠簸。
控制油门的注意事项
踩放油门踏板时，用力要柔和，确保轻踏缓抬；
选择适当的挡位，使发动机在中等转速和较大节气门下运行，以提高燃油经济*；
放松离合器要与踩油门密切协调，动作要迅速；
在停车和熄火前，先松开油门踏板，不要猛踩空油门。
