首先，方向盘的*作原则应该是：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”，具体的转动角度取决于不同的情况和角度。
其次，要充分利用车头某一参照物，比如车头正中或车头引线。当参照物位于道路中间或某一处时，应该能够准确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机和幅度大小。
第三，要充分利用两眼的余光作用，不要只顾着看远处而忽略了近处，也不要一直盯着车头附近，这样会导致修正方向的时机来得太晚。
第四，要养成车头不偏斜就不动方向盘的好习惯。在修正方向时，要及时行动，不要等到太晚，修正幅度也要适中。一般来说，在回正方向时应该稍微提前行动，幅度也要小，然后稍微用力握住方向盘。
最后，结合场地训练，练习转动方向盘的时机和速度。比如可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对于把握转向时机非常有帮助。
另外，当车辆靠右侧行驶时，为了防止车头向右侧偏斜，应该将方向盘左转至无游动间隙，这样左手就能感觉到车辆此时所在的位置。
科目二s弯怎么看点打方向盘2
曲线行驶，即科目二考试中的S弯，是考核驾驶员的一个重要项目。考试要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，要求驾驶员*作准确，不得挤压路边缘线，同时能够自如地控制方向。此项考核旨在培养机动车驾驶人转向技能及对车轮轨迹运行的掌握能力。以下是对科目二S弯具体*作的建议，供参考：
曲线行驶考试攻略：
控制路线：遵循两个基本步骤，进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘控制车头，让里侧车盖头上的小后视镜始终保持在外侧白线边缘，即不超出边线，也不离边线太远；到达S弯尽头时回正方向。
具体*作：
向右进入弯道：当右车头离开线约15-20公分时，回正方向；当左挡风玻璃角位于S路宽度的两侧路基线的中间时，稍微提前打方向。方向应向左打约一周半朝上的角度，保持挡风玻璃边的大梁在中间，微调方向。
向左进入弯道：当左车头离开线约15-20公分时，回正方向；当右挡风玻璃角位于S路宽度的两侧路基线的中间时，稍微提前打方向。方向应向右打约一周半朝上的角度，保持挡风玻璃边的大梁在中间，微调方向。
关键*作技巧：
充分利用资源：包括教练镜、后视镜、车辆构造（如舱盖加强筋）、以及司机自身的观察和感知能力。
入弯前准备：
1）提前踩点离合，减速至极慢，有助于找准提示点；
2）根据转向方向移动身*置，保持视线与弯道边线的距离，尤其对于左右转弯初始阶段的方向控制至关重要。
弯道*作：
入弯中：当车头与S弯外侧黄线接近时，迅速打方向，并持续微调方向，同时注意观察小圆镜和反光镜，保持车身与黄线的距离适中。
回正*作：当车身趋于直线时，及时回正方向盘，保持车速缓慢，并注意维持挡风玻璃边的大梁与黄线之间的距离。
出弯*作：当车身约三分之一驶出弯道时，回正方向盘，若前方有弯道延伸，则应谨慎*作，以免最后时刻压线。
练习与感觉：初学者可依照以上步骤进行练习，熟练后可尝试伸出头部观察，根据距离进行方向控制，通过不断练习获得*作的“感觉”。
总结要点：
保持车速慢；
方向打转幅度适中；
注意观察反光镜，及时修正方向。
科目二倒车入库如何修正方向3
倒车入库时，离合*作必须稳定，减速时会有充裕的时间和机会做你想做的事情。下文是小编整理的科目二倒车入库方向修正技巧，欢迎阅读。
修正方向的原则很简单：以车尾为准，车尾往右偏时向左打方向盘，车尾往左偏时向右打方向盘，然后回正方向即可。
具体*作方法如下：
车尾往右倾斜时，向左打方向，直到车身恢复正常，然后回正方向。
车尾往左倾斜时，向右打方向，直到车身恢复正常，然后回正方向。
如果车身成一条竖线，但左边较宽、右边较窄，向左打方向，调整到后轮与参考线的理想位置，然后再向左打方向回正。
对于倒车入库方向修正问题，可以分为三种情况：
方向打得太早：此时需要回一圈方向盘。
方向打得太晚：此时在车身正常时，仍未回正方向，等距离接近时再进行修正。
进入库后需要微调车身位置。
在进行入库*作时，以右库为例（左库同理），通过右后视镜观察右轮胎与库角的距离，标准距离为15到20厘米。
对于提前打方向的情况，要观察右轮胎与库角的距离，回正方向时车尾会逐渐左偏或与库平行，此时应适时调整方向。
对于延迟打方向的情况，要注意观察右轮胎与库角的距离，待车尾逐渐趋于正常后再回正方向。如果延迟过久，可能会导致无法及时修正。
在入库过程中，要稳定离合，慢速行驶，这样你会有足够的时间和机会做出正确的调整。记住，方向盘的转向应该与车尾的移动方向相一致。
总之，多练习、熟练掌握以上技巧，才能在倒车入库时游刃有余，祝你考试顺利！
