煤矿运输安全教育心得体会

“可乐加雪碧”通过精心收集，向本站投稿了17篇煤矿运输安全教育心得体会，下面是小编整理后的煤矿运输安全教育心得体会，欢迎您阅读分享借鉴，希望对您有所帮助。

篇1：煤矿班组安全教育心得体会

煤矿班组安全教育心得体会

6月，班组开展了一系列安全教育，我对安全知识有了更深刻的了解和认识。

外委单位人身伤亡事故的通报。孔某是在采样机没有退出的情况下，爬到皮带上将头部探入采样头内，头部被采样头动作击中，抢救无效死亡。我们也在采样工作岗位，这个案例给了我们血的教训。在清理采样机堵煤时必须停止采样设备。不能在设备还未完全停止前进行清理作业。在影响人身安全的情况下禁止清煤作业。如果发现违反操作规程进行清煤作业时，在场人员一定要阻止。清理堵煤后，试运行过程中，严禁设备转动时清理，必须再次停止设备后才能清理。

我们工作岗位也会有外包人员。要加强对外包单位的安全管理。平时要注意对外包人员的培训和安全教育。

工作中严格执行《电力安全工作规程》和两票三制，坚决杜绝惯性违章现象。持续增强对违章指挥，违章作业，违反劳动纪律行为的.问责力度，并及时整改。平时要认真组织学习，吸取事故教训。

人身伤亡事故，是一场典型的由现场装置导致的生产安全事故。我们火车采样机，经过多次的加工维护，已经装好了防护栏等各种防护设备。平时对设备和装置的检查要细致，加强排查一切安全隐患，多查漏补缺。操作中注意连锁。如果是多人操作，注意沟通与配合。

昨天我们班组进行了事故应急演练。我们学习了灭火装置的使用。预演了巡视皮带采样设备发现皮带采样机发生电气线路老化短路引发火灾。我们学习演练了整个应急过程。通过这次演练学习，对火灾安全敲响了警钟，学习了火灾事故的应急措施。

昨天开会，班长给我们讲了很多安全问题，总结了采样工作的一些危险点。皮带抽样时要注意的一些危险点，停电断电危险点，设备试运行，工作票，上班的精神状态对工作的影响。强调了采样机的卫生问题。

安全问题是我们每天都该敲响的警钟，我们要把安全学习教育做到位，把安全生产落实到每个角落。

篇2：煤矿运输总结

半年的时间很快过去了，在这半年里，我在矿领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本半年的工作总结主要有以下几项：

1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、专业知识、工作能力和具体工作。我是开三队三组包机工长，每天必须得其他人早下井，晚上井，把一切准备工作做好，虽然比较累，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，做好自己该做的各项工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这半年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：

（1）保证在当班现场，随叫随到，随时处理问题。

（2）不能影响正常工作，把开工前的检查工作做到位。

（3）监督检查各项机电设备的运行状态和是否正规操作，随时停机。

为了开三队三组工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。

3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，半年来没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为矿及部门工作做出了应有的贡献。

总结半年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在后半年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。

篇3：煤矿运输总结

尊敬的各位领导各位同事：

大家好！20XX年即将过去，在这一年的工作当中，在各位领导，各位同事的帮助下，自己在工作方面取得了一些成绩，下面就将本人今年的工作总结汇报如下，也请各位领导同事提出宝贵意见及建议。

在今年的工作当中，主要负责绿地项目中XX至XX，XX煤炭运输运费的结算工作，在新成立的质押物流小组当中负责发货信息的管理工作。

在绿地具体的工作中主要是记帐，输帐，清算运费工作，司机拿着有效单据来结算本次运费，在结算运费时要做到不快不慢，有条不紊，认真看清单据上各项数据，以及有关人员的签字确认，在单据无问题的情况下为司机办理运费的结算，当单据出现问题时积极协助司机处理单据问题，以帮助司机尽快完成运费的结算工作，以加快自己的工作效率，提高车辆运输频率，为公司带来更高的利益。

每日夜晚在工作完毕后，会对当天登记的数据进行确认，同时也会让同事进行二次审核， 以确保数据不会出现错误。在确认无问题的情况下，将报表发给公司。

在年末时加入了质押物流工作小组，在工作小组中主要负责各项目的数据管理，因这些项目都为新增加的项目，需要提前做大量的前期准备工作，如登记各公司的公司信息，建立电子档案等等，在工作中也会遇到有自己处理不了的事情，会积极向同事及领导请教，积极处理出现的问题，以达到双方都满意的程度。

随着20XX年即将过去，我也在工作当中不断的成长，在成长的过程当中也发现了些问题需要改正，如专业知识的学习，缺乏耐心，还有就是与人的沟通技巧，这些东西都是我在以后的工作当中要努力改进的地方。

我虽然在平凡的岗位上工作，但是我把企业的事当作自己的使命、任务。自己工作的方向、前进的动力，就是做好自己的本职工作的同时在工作中提高自己、发展自己，进而成为企业发展前进最坚强、最牢固的力量，带动企业在行业中脱颖而出，成为行业的佼佼者。

篇4：煤矿运输合同

甲方(发包方)：

乙方(承包方)：

根据《中华人民共和国合同法》和国家及地方相关法律、法规，结合煤矿剥离土石方运输的特点，为充分发挥甲、乙双方的优势，甲方将总承包的山西灵石县鑫源煤业公司煤矿的土石方运输工程，发包给乙方施工。为明确甲、乙双方的责任、权利与义务，本着优势互补、平等互利的原则，经双方友好协商，签订本合同条款如下：

一、工程名称：

二、工程地点：

三、工程承包内容：土石方运输，自甲方指定的挖方地点运输至卸方地点，主要为土方，部分为含<20%的风化石土石方。

四、工程量与工期

1、工程量：暂定5000万m3(视乙方运输能力调整乙方运输量，确保乙方实际进场车辆正常运输作业一年及以上)。

2、工期：按月完成量100~200万立方米计算。乙方进场的运输车辆至少应满足工作一年;一年内乙方车辆中途撤出需征得甲方同意并需同时调入等同数量的车辆顶替，否则视为乙方违约，甲方有权扣除乙方30000元/辆作为违约金。

五、运输设备与材料供应

1、乙方参加施工的车辆设备，必须保证综合性能良好。

2、乙方应按工期及甲方要求配备足量的后八轮自卸车辆参加施工(其中春节前需投入30辆，详见书面通知)。

3、油料供应：柴油全部由甲方按6.5元/公升供应，乙方领用的柴油等材料费在进度结算付款时按实同步扣除(甲方供应的柴油仅限本工程使用，如发现乙方私自挪作他用，甲方有权按乙方领用柴油的200%罚款扣付乙方工程款)。

4、临建与生活设施：乙方人员生活住房与床、食堂、办公室、锅炉房、洗澡房、厕所、车辆维修车间等均由甲方提供，其中水电费用由乙方承担(水费4元/吨，电费0.8元/度)。

六、双方责任

1、甲方责任

①、甲方向乙方提供技术指导及相关施工安全要求。

②、甲方负责安排施工任务，说明平台作业地点及运输去向。

③、甲方应及时并保证乙方生产、生活用水、用电及油料供应。 ④、甲方必须按合同规定进行工程计量与支付乙方工程款。

⑤、甲方负责装车、运输道路修筑与维护保养、倒土场清理与平整及有效协调施工场地施工秩序，确保乙方车辆及时装车、运输道路畅通、无障碍物及施工安全。

⑥、甲方有权对乙方违反规章规定、岗位操作规程的行为进行教育并按规定给予经济处罚、停业整顿等处理，甚至按合同条款的规定解除合同。

2、乙方责任

①、乙方在合同期内应遵守国家法律法规及甲方规章制度，服从甲方合理的施工安排与调度，不得从事有损国家及甲方利益的活动，否则产生的一切后果均乙方自负。

②、乙方在运输作业过程中应服从甲方调度、技术指导和现场监督、检查，并按要求进行整改。

③、乙方雇佣的驾驶员必须持有效驾驶证，原则上应雇佣三年驾龄的驾驶员，新手驾驶员必须经甲方安全教育合格后方可上岗。

④、乙方车辆和驾驶员必须按规定加入保险，保险费用由乙方承担、保险赔偿金由乙方享受，无论在什么地方乙方设备、人员发生损失、伤亡等事故均由乙方承担，甲方不承担经济与法律责任。

⑤、乙方车辆停止运输作业、驾驶员请假离开现场必须经甲方管理人员批准。中途修车必须向现场管理人员汇报，以便合理调配车辆。

⑥、乙方在运输作业过程中要严格执行甲方指定的安全操作规程，杜绝违章作业。如甲方违章指挥，乙方有权拒绝作业。

⑦、乙方车辆养路费、流动人员管理费由乙方自理。

七、结算单价与付款方式

1、运距：3.5-4公里;运距超过4公里时按1.35元/公里加价(其中超过600米按1.0公里计算)。

2、计量方式：车厢方计算，车厢方(m3)=后车厢长×宽×高(以甲、乙双方按每车编号实测签字确认为准)。其中：

①、车厢无后挡板的扣除3 m3/车;

②、乙方不得私自更改车厢，未经甲方许可更改车厢方量变小的，甲方有权把以往运输量按减少后的车厢方量结算。

3、车辆调遣费：

①、乙方车辆进场工作期满一年，甲方支付乙方3000元/辆调遣费; ②、因甲方原因导致乙方车辆不能工作期满一年的，甲方支付乙方6000元/辆往返调遣费;

③、因乙方原因不能工作期满一年的，甲方不支付乙方任何调遣费。

4、结算单价：7.0元/ m3：

①、该单价已包括人工费、材料费、机械使用费、间接费、现场管理费、机械转移调遣费、安全管理、安全培训、劳动保险金、以及工伤事故保险等完成运输作业所需的及意外的全部费用。

②、该单价为税后单价，一切税金税费均由甲方另行承担。

5、预付款：

①、自乙方车辆进场日，按乙方实际进场车辆及甲方与煤矿的约定借款金额，全部借给乙方以用于乙方车辆维修与支付按揭款。

②、根据乙方实际情况与需要，甲方可按乙方实际可完成量预借给乙方适当现金，以保证乙方正常生产与生活。

7、付款方式与付款金额：

①、付款方式：现金支付及转银行卡，现金支付时乙方出具的领据、借据及存入乙方银行卡的存款单或汇款单均作为合同结算支付款依据;

②、付款金额：每次结算的付款金额=应付款金额-应扣乙方借款-应扣乙方领用材料费-应扣乙方水电费-其它应扣款。

八、其它约定

1、由于自然灾害、战争等不可抗力的原因导致合同无法正常履行时，经双方确认可终止本合同或延迟合同期限。

2、如有以下情形之一的，甲方有权单方面终止合同并拒付工程款：

①、不服从甲方管理，严重扰乱作业区生产生活秩序、且不改正的。

②、未经甲方同意，乙方将机械撤出作业区且严重影响甲方生产的。

3、如有以下情形的，甲方必须承担相应责任并给予乙方补偿：

①、甲方提供的倒土场、运输道路及装车挖机、柴油等，应满足乙方车辆正常运输及卸土量的要求，如因甲方原因导致乙方车辆停工、窝工等不能正常运输或不能正常卸车的，甲方应按与正常产量差额的50%补偿乙方。

②、甲方提供的倒土场应满足乙方运输车辆正常卸土的安全要求，如因甲方倒土场及甲方指挥失误等原因导致乙方发生施工事故的，甲方承担一切经济与法律责任。

③、因甲方原因导致乙方每月停工1天以上的，甲方按每天每车500元

4、春节前乙方进场人员的奖励及春节期间探亲路费，甲方均按煤矿实际发放金额全额发给乙方。

5、如甲方不能按合同规定支付乙方工程款且双方未能达成共识时，乙方有权终止合同及人员、设备撤离现场，甲方除按合同规定足额支付乙方工程款以外，并支付乙方车辆往返调遣费6000元/辆。

6、双方约定自觉遵守和规范矿区内运输秩序，乙方组织进场的车辆经煤矿核定后统一编号，乙方编号内的车辆仅限在乙方作业区工作，如发现其它作业区未经乙方同意而调用或接纳乙方编号内的任一车辆，甲方必须按调用车辆每车每日30车运输量计量给乙方。

九、违约与违约责任

1、甲、乙双方必须诚实守信、按合同规定履约，出现违约时双方友好协商处理，由违约方赔偿守约方的一切经济损失。

2、双方在履约过程中出现争执时，首先本着平等互利、文明和谐的原则友好协商，协商无果时可向人民法院提起诉讼：

①、签约人所在地人民法院;

②、签约地人民法院。

十、附则

1、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。

2、本合同未尽事宜，双方另行协商并形成补充协议，补充协议与本合同具同等法律效力。

3、甲方提供加盖甲方公章的甲方与山西灵石县鑫源煤业公司煤矿签订的运输合同复印件作为本合同附件，同时为本合同的组成部分。

合同双方签字盖章：

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

篇5：煤矿运输合同

甲方：

乙方：

为了明确甲乙双方权利和义务，保证工程的正常施工，依照《矿山施工管理条例》及《合同法)相关规定，结合工程实际情况，本着自愿、公平、互利和诚信的原则，甲乙双方就山西灵石县鑫源公司露天煤矿土石方剥离工程相关合作事项。经协商一致达成如下协议：

一、工程名称：***

二、工程地址：****

三、工程期限： 年日至 年月期限一年。

四、甲方义务：

l、甲方负责与业主签订该工程项目的一切相关合同，并保证其合法性和真实性，若因违法操作和弄虚作假造成的经济损失由甲方承担。

2、甲方负责提供明确施工现场及作业路线，保证周边环境的和谐及安全，以确保工程进度的正常进行，若因此造成的纠纷及误工费由甲方承担。

3、甲方负责提供乙方管理及施工人员的住房，房租每间每月400元/间、由乙方承担费用(供暖费用另计)。

4、甲方负责预付机械进场的全部调遣费用，每台车3000元，挖机5000元，该款在甲方结算中从乙方当月工程款中扣除。

5、甲方必须保证乙方正常施工，保证正常工作二十三个工作日以上，如果因国家政策、法律调整和不可抗拒的自然因素除外，因甲方无故造成乙方的停工停产，超出7天以上，甲方应补偿乙方每天每辆车500元，挖机每台1000元。

6、甲方必须保证足够的柴油供给，单价6.5元/升。

7、车辆进场后，甲方不得私自跨过乙方与车主联系，私立合同，否则乙方有权要求甲方每辆车赔偿乙方0元。

五、乙方义务：

l、乙方所有管理和施工人员必须严格遵守甲方的规章制度，服从甲方合理的调遣和安排，乙方不得无故旷工，若乙方不是因为修理等合理原因造成停工的，甲方有权扣除乙方每辆车每天500元，挖机1000元。

2、乙方车辆进场，必须保证车况良好，马力达到310以上，车厢长度5.4米以上，如果乙方车辆进场后施工不满6个月要办理出场手续，视乙方违约乙方必须赔偿甲方每台车辆1万元人民币，从最后工程款扣除。

3、乙方必须配合甲方做好现场施工的安全监督，如若因为乙方的缘故发生机械事故及人员伤亡，乙方承担全部责任，甲方概不负责。

4、乙方必须严格管理好自己的施工人员，禁止打架斗殴、酗酒闹事及偷窃抢劫等违法犯罪事件的发生，若发生此类事件，甲方有权视情节严重给当事人予以处罚，对触犯法律者交出司法机关处理。

5、乙方的施工人员进场施工必须签订劳动合同，购买财产保险和人身意外伤害险，必须提供每辆车车主有效证件和负责人或代理人的结算委托书方可结算。

6、协议有效期内乙方若有部分机械需要退出施工现场，需提前10日通知甲方，如果未经同意到其它工地施工，一经发现每台车每次罚款20000元，否则甲方有权拒付所欠乙方工程款。

篇6：煤矿运输合同

六、运价：

1、运输车：3500米至4100米;每月一结每立方元;每增加100米每立方加0.13元，每减少100米减少0.12元，以上均为税后价，每10日可借支50—60元，剩余工程款每月1—15号的16号结清和16—30号的次月l号结清。

2、挖掘机：装车费依据车辆的结算方量进行结算，根据车厢的方量来计算，单价/每立方。

七、工程结算：

l、工程量以车上平车厢长×宽×高计量，不加方。甲方按乙方实际运输车辆进行结账，车辆油款及其他费用一并扣除，因甲方结账不及时造成的停工，乙方有权停工待结，每停工一天甲方补偿乙方每辆车500元，挖掘机1000元。

2、甲方只对乙方负责人或委托代理人进行结算，否则视为违约，甲方赔偿乙方每台车20000元，并继续履行原合同;每个车主必须出具委托书，交项目部备案;如果月结，委托代理人必须提供三个以上的结算账号。

3、甲方负责监督乙方各项工程款能及时支付给车主，乙方必须无条件执行，如违约，甲方有权利解除合同并给予20万元经济处罚。

4、如果乙方车辆进场后施工未满半年要求退场，甲方有权每台车收取5000元作为乙方的违约金，否则不予办理退场手续，造成的一切损失与甲方无关。

八、其他事项：

l、未尽事宜在不改变本协议主体内容的前提下，双方协商解决。

2、如发生合同纠纷，可到当地劳动仲裁部门或法院诉讼解决。

3、协议有效期视工程项目情况，经甲乙双方协商同意结算并支付完所有工程款项后，终止本协议。

4、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

煤矿运输合同范文3

甲方： 合同编号：

一、运输方式：汽车运输

二、运输货物：煤炭

三、运输线路：马家田煤矿到纳雍电厂(一、二厂)

四、运输费用：马家田至纳雍电厂运输费：不含税每吨 元，其它路线甲乙双方共同商议价格。运输价格调整根据市场行情和综合周边煤矿开出的运输单价随行情市场合同调整，外销煤的单价另定。

五、运输期限：自 年 月 日起至 年 月 日。

六、结算方式：乙方运输车辆将矿上所需票据(煤矿运单、电厂验收单、道路收费单)以书面形式报甲方结算室，甲方审核无误当天付款90%，剩余10%费用, 乙方车辆无违反合同条款行为，于每月23日一次性结清(如遇星期六或星期天顺延)。超过下午八点，第二天结算，结至合同终止。不计利息，每月结算方式，以此类推。若乙方在运输过程中，以任何理由或者借口影响甲方正常运输，如车或保养等其他借口为由为其他矿或公司运输的，经核实后甲方有权对乙方每车次处10000元的罚款，超出5车次的，甲方有权终止合同，并没收所有车辆运费。

七、甲乙双方责任与义务：

(一)乙方责任与义务:

1、本合同签订生效后，乙方必须保证在年月日到达辆“前四后八自卸车”。为甲方负责营运工作，乙方车辆进场后，每辆车押5000元运费作为押金，合同到期一次性返还所扣押的运费付给乙方,若乙方在运输过程中，以任何理由或者借口影响甲方正常运输，如车或保养等其他借口为由为其他矿或公司运输的，经核实后甲方有权对乙方每车次处10000元的罚款，超出5车次的，甲方有权终止合同。并没收所有车辆运费。

2、运煤车辆不得有套牌、换牌行为，情节严重的移交司法机关处理。

3、过磅计量时，司机必须下车，刹车制动水箱放水，不能影响计量，否则每人次罚款1000元，从运费中扣除。

4、乙方车辆在上甲方煤场过磅计量前，必须盖篷布，打好封签，从甲方煤场出门后到收货方煤场进门前，如有篷布或封签失效的，每项扣乙方运费1000元。

5、乙方装载煤炭后，在运输途中有调煤、换煤注水、掺杂使徦等现象的，核实后，甲方将对乙方处以每车次三至五万罚款，同时交司法机关追究刑事责任。

6、数量按收到方实际收到数量结算，亏吨超过200公斤以上时(200公斤以下不计，按正常损耗)，甲方累计按当天市场价格从乙方运费中扣除。

7、在用户处卸煤时，必须遵守用户管理规定，否则造成损失由乙方承担。

8、运输过程中发生一切意外及损失，均由乙方承担。

9、电厂使用机械采样装置，运煤车辆应全部取消车厢拉筋。否则，如导致采样机械设备损坏或运煤车辆损坏，一切费用由乙方承担(从结算运费中扣除)。

10、乙方所有车主均系乙方团队成员，直接对甲方负责调配车辆，乙方车辆到达煤矿前，乙方负责提供车主二人身份证、车辆行车证、保险证、驾驶证、营运证复印件各二份给业主备案并办理甲方所在地单车营业执照、营运证、准运证、卸煤卡等手续(约400元)，并督促驾驶员与甲方签订遵纪守法公约或承诺书，费用由乙方支付。本合同期满后，如续签合同，乙方有权优先续签合同。

11、乙方不得无故中途提升运输单价，如价格调整随行就市，否则甲方有权将未付的10%运费作为违约金。

12、乙方管理好自己组织承运的人员及车辆，乙方内部管理事宜乙方自行负责：甲方只建议：如因有隐瞒情况损害甲方利益，产生连带后果的，乙方负全部责任。

13、若乙方车辆到期未进场，须向甲方支付违约金5000元/车次，车辆数量以本协议第1条约定为准。

(二)甲方责任与义务:

1、合同履行初期，甲方辅助乙方协调解决运输过程中产生的车辆规费(费用由乙方承担)，但每车次的踩煤费(每车50元，在每月23日结帐时甲方一次性扣除)由乙方承担。

2、甲方配合乙方车辆正常运输工作，如在正常运行情况下煤矿缺煤或不发煤等，甲方提前通知乙方管理人员，甲方可安排其它货源运输。

3、此合同签订后，凡乙方车辆正常运行，甲方收到乙方相关票据当天结算运费给乙方，如不能按时付清(除节假日和人力不可抗拒因素外)，甲方预支乙方车辆日常开支费用，直到付清运费为止。如十日内不能付清运费，乙方有权利解除合同，每天按未付运费的千分之五计算，由甲方支付给乙方。

八、本合同发生争议时，双方协商解决，协商不行，可由遵约方在所在违约方地仲裁部门仲裁或由违约方在遵约方所在地提起诉讼解决，由此产生的一切费用由败诉方承担。

九、未尽事宜，甲乙双方另行协商补充。

十、本合同壹式贰份，甲、乙双方各执壹份，双方签字之日起生效。本协议完全履行完毕后自动终止。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

篇7：煤矿运输事故隐患剖析

煤矿运输事故隐患剖析

煤矿运输在矿井生产中占有重要的`地位,它遍及矿井的各个地方,点多、面广、战线长、工种多和技术性要求强.在管理、设备设施安装、人员调动频繁及职工文化技术素质参差不齐等方面也存在着一定的事故隐患,制约了矿井运输安全生产.针对隐患原因,找出控制、消除隐患的办法.

篇8：煤矿机电运输工作汇报

煤矿机电运输工作汇报

一、20xx年机电运输工作完成情况

（一）、20xx年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

20xx年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3皮带巷（1000余米）、1皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：

（1）顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。3月份，机电科对使用长达的装载峒室东勾计量斗进行了更换。通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ—1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11—1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。

（4）完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。20xx年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。20xx年4月份机电科会同集控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。20xx年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。

（7）突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT—40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的'更换。开创我公司提升容器更换时间最短纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、20xx年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨确保矿井生产接续和生产任务的完成：

20xx年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我们安装了北段—285机轨合一大巷800m照明；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具；更换了中绕道30kg/m轨道400m；井下主要运输线路全部实现了30kg/m轨道。按期完成了西一扩区大巷、西辅斜巷、西辅猴车及西扩7183斜巷等地点约3000多米巷道的轨道调整及电缆吊挂的精品工程。为保证斜巷运输安全，我们对西一轨道下山一甩道的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。

二、20xx年机电运输工作思路

（一）、20xx年机电工作思路

1、积极组织落实完成20xx年机电科重点工程计划（见附表）。

2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。

3、继续推进机电系统标准化建设工作，在20xx年标准化基础上，重点做好2、3采区变电所和3皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。

4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。

（二）、20xx年运输工作思路

1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力减少破皮伤。

2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。

3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。

4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产。

5、牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保节能减排计划的圆满完成。

三、20xx年的重点工作、重点改造及检修工程

（一）、机电方面

积极组织落实完成20xx年机电科重点工程计划（见附表）。

（二、）运输方面

1、在清理斜巷、西辅斜巷上口安装推车机。

2、对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。

3、西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、对井下大巷、运输科自管斜巷照明进行调整，部分线路重新安装，达到精细化的要求。

5、对井下大巷轨道调整。全年列计划对大巷所有永久轨道按精细化要求调整一遍。提升轨道质量，保证运输安全。

6、5皮带机尾更换30kg/m轨道，进一步改善井下大行的运输环境。

7、安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

8、对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

9、对西大巷2.5m液压绞车进行改造，保证斜巷提升安全。

10、对大巷架线分区开关进行改造，全部采用KKz—100/550型分区开关，保证井下牵引网络的供电安全。

11、全面改造大巷弯道报警装置，实现蓄电瓶电机车报警，有效保证大巷的行车安全。

12、在矸石山安装带车机，减轻职工劳动强度，提高工作效率。

13、更新地面清车机；加强大底车的清理，提高车皮的利用率。

14、对地面新改建的电车修理间进行安装，电机车的维修和充电质量，保证施工生产。

四、自动化建设项目20xx年完成情况及20xx年计划实施情况

（一）机电方面

1、20xx年自动化项目中计划对西风井通风机进行自动化控制技术改造；由于生产厂家设备交货推迟；目前正积极准备；设备到货后将立即组织实施。

2、20xx年，我矿将对主井绞车进行直流技术改造。计划实施时间定于20xx年12月份。

（二）运输方面

1、20xx年我们在西辅架空成人装置安装了全程语音信号。对井下架线分区开关进行了改造，目前已部分使用了KKz—100/550型。为部分蓄电瓶电机车安装使用了漏电保护和容量指示器。安装了架线供电网络保护系统。为保证副井提升的准确配重，我们在上下井口安装了轨道称。

2、20xx年，我们将对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。

3、20xx年我们计划在西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、计划安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

5、20xx年，我们将对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

五、关于机电运输管理工作的建议及要求

1、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化，自然减员状况日趋严重的情况。建议给予人员补充。

2、随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。建议及时组织各类技术培训和交流。

3、随着煤矿开采和日新月异的科学技术发展，许多机电运输装备已落后于形势，甚至制约着矿井高速增长的需要。建议不断引进新技术和新装备。

篇9：煤矿心得体会

煤矿学习心得体会5篇煤矿学习心得体会5篇一周的煤矿安全培训活动圆满结束，回顾整个培训，感触是很深的，收获是丰硕的。培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，认真学习煤矿安全规程，事故典型案例，掌握了一些基本的安全基础知识，进一步巩固自己安全理念和防护能力，为安全生产打下基础。

针对培训内容，利用短暂的培训期，我认真听讲师讲课和做笔记，通过整个培训，深刻理解、领悟煤矿安全对正常稳产高产的重要意义。自身对煤矿安全思想认识得到进一步提高。对安全培训的意义，自己也有全方位领悟。搞好煤矿安全培训是做好煤矿安全生产工作的重要内容，是坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针的内在要求，是“综合治理、重在治本”的重要治本之策。因此，对广大煤矿职工的安全健康高度负责态度，增强做好煤矿安全培训工作的紧迫感、责任感，脚踏实地的履行好各自的职责，扎实做好煤矿安全培训工作。

在日常工作中，为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，应严格遵守安全生产法。工作中，安全生产管理，应始终坚持安全第一、预防为主的方针。在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。灵活应用安全管理的五种手段;督促，检查,落实本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患;组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案;及时、如实报告生产安全事故。在工作，应突出安全生产教育和培训，严格执行四级安全教育，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。对本单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

作为一名管理人员，应当根据企业生产特点，对安全生产现场进行经常性检查，每天的工作应在现场，对检查中发现的安全隐患，应当立即处理;不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。通过安全培训教育，使员工提高安全技能，安全意识，消除侥幸心理，杜绝违章行为。尽自己最大的努力为员工提供一个良好文明，安全的生产环境。做好单位安全生产的安全保障工作。

这次培训虽然时间只有短短一周，但我系统的学习到了安全理论、安全管理知识，从授课和讨论中我学到了很多有关安全工作的精髓，充分了解到做一名合格管理人员的责任。而安全工作如不能保障，所有的一切将一笔购销。经过这次的培训，让我对安全管理这个领域有了充分认识，今后将与他们一道努力工作，以安全为重，以安全为魂，以安全为旨，共同托起企业安全的职责。

[煤矿心得体会]

篇10： 煤矿机电运输安全口号

煤矿机电运输安全口号

1、刮风下雨路滑，不要抢道回家。

2、这次的侥幸，可能就是人生的终点。

3、红灯易闯，车祸难防。

4、交通法规记心间，安全行车每一天。

5、你让我让，安全保障；我争他抢，只有伤亡。

6、车辆不超载，安全自然来。

7、酒后开车，害人害己！交通安全，常常记住！

8、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

9、十次事故九次快，谁不相信谁受害。

10、违章与事故同在，守纪与安全永存。

11、做文明驶者，当和谐卫士！

12、行车安全，牢记心中；安全行车，你我同行！

13、及时指出你违章的人，是你真正的朋友。

14、安全行车，让中国更和谐！

15、步步小心，安全是金。

16、超速行驶只为快，慢它三分又何妨。

17、要想车祸不上身，交通法规牢记深。

18、人斗气易伤身，车斗气易丧命。

19、超速驾车疾驰，危险就在此时。

20、车速慢点无所谓，家人盼你平安归。

21、不讲卫生要生病，不讲安全要送命。

22、行遍千山万水，一路安全最珍贵。

23、勿沾一滴酒，行车万里路。

24、做安全“驶”者，享品质人生。

25、时时注意行车安全，人人助力科学发展！

26、对酒当歌颜欢笑，出门行车泪两行。

27、你家我家他家，安全行驶护万家。

28、劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。

29、威风不在车速高，安全才是第一招。

30、庄稼离不开阳光，安全少不了规章。

31、交岔路口，看清再走。

32、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。

33、人行车行安全行，你好我好大家好！

34、赌气是罪恶之源，忍让才能保证安全。

35、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

36、人不可重生，车不可横行。

37、人病不上车，病车不上路。

38、守法的人以教训换流血，违法的人以流血换教训。

39、乱穿马路最危险，文明行路保安全。

40、同志，亲人盼您平安回家。

41、让出海阔天空，抢出飞来横祸。

42、家有老小责任担双肩，路有风雨安全记心间。

43、安全行车，胜在有我！

44、若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾。

45、眼睛中藏不住一粒沙子，开车时来不得半点马虎。

46、行人靠边走，车成靠右行，交通秩序好，人车保安宁。

47、酒后驾车生命轻如鸿毛，安全行车责任重于泰山。

48、路无规不畅，国无法不宁。

49、开车多一分小心，家人多十分安心。

50、礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟。

51、心平气和莫着急，行车安全没问题。

52、遵守交通法规，关爱生命旅程。

53、举杯邀明月，出行不驾车。

54、喝酒前，想想咱开马自达。喝酒后，找找谁在拘留所。

55、无证开车，作茧自缚。

篇11： 煤矿运输安全生产标语

煤矿运输安全生产标语

1、宣传安全知识，传播安全文化。

2、生命至高无上，安全责任为天。

3、安全第一，预防为主；循规蹈矩；防微杜渐。

4、多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。

5、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

6、不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调。

7、安全促进生产，生产必须安全。

8、拥有安全就是拥有生命，热爱安全就是热爱生命。

9、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

10、质量是企业的生命，安全是职工的.生命。

11、我要安全，我懂安全；从我做起，保证安全。

12、人人讲安全，安全为人人。

13、劳动创造财富，安全带来幸福。

14、遵章是幸福的保障，违纪是灾祸的开端。

15、安全伴一生一世，幸福在你家我家。

16、宁绕百丈远，不冒一步险。

17、质量是生命，安全是保证。

18、牢记生产安全，事故与你无缘。

19、预防为主，标本兼治；强化主体，综合治理。

20、安全创造幸福，疏忽带来痛苦。

21、遵章守法，关爱生命。

22、落实安全责任，完善安全制度。

23、把握安全，拥有明天。

24、严格要求安全在，松松垮垮事故来。

25、严是爱，松是害，搞好安全利三代。

26、关爱生命，关注安全。

27、落实一项措施，胜过十句。

28、反违章、除隐患、保安全、促生产。

29、工作为了生活好，安全为了活到老。

30、严格要求安全在，松松垮垮事故来。

31、安全伴一生一世，幸福在你家我家。

32、质量是生命，安全是保证。

33、牢记生产安全，事故与你无缘。

34、预防为主，标本兼治；强化主体，综合治理。

35、安全创造幸福，疏忽带来痛苦。

36、健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。

37、加强安全生产规范化管理，推动安全生产标准化建设。

38、消除隐患，确保安全；保障稳定，促进发展。

39、施工不违章，安全有保障。

40、文明施工，安全生产。

41、眼睛容不下一粒砂土，安全来不得半点马虎。

42、树立企业安全形象，促进安全文明生产。

43、生产再忙，安全不忘；人命关天，安全在先。

44、安全是效益的保证，安全是幸福的源泉。

45、祸在一时，防在平日。

46、麻痹出事故，警惕保安全。

47、反违章、除隐患、保安全、促生产。

48、落实安全规章制度，强化安全防范措施。

49、安全是金桥，通往幸福路。

50、安全第一，预防为主；综合治理，整体推进。

51、安全责任重于泰山，人民利益高于一切。

52、学安全知识，懂劳动保护，行科学管理。

53、家庭、事业、财富都重要，没有安全都无效。

54、只有防而不实，没有防不胜防。

55、警惕安全在，麻痹事故来。

篇12：煤矿运输事故案例分析

3月21日中班(16时～24时)，玉皇山煤矿由当班值班长柏兴金安排该班作业任务。当班井下共安排4个作业地点且均分布在第三水平。当班共有作业人员17人。其中：北大巷岩掘工作面3人，南大巷石门岩掘工作面3人，南大巷煤掘工作面3人，北1上山煤掘工作面4人;一水平车场暗斜井绞车司机1人，挂钩工1人;二水平暗斜井绞车司机1人(推车挂钩由各工作面人员兼负);井下值班长1人。北1上山煤掘工作面4人分别是大工柏化国、柏南生，小工黄付清、曾庆亮;南大巷煤掘工作面3人分别是大工柏南乐、柏共产，小工邓付国。

3月21日15时40分左右，中班井下作业人员接受生产任务后陆续到达作业地点。柏化国带领本工作面人员在北1上山煤掘工作面打眼放炮后，约16时30分，安排小工曾庆亮到二水平上部车场先将材料车下放到第三水平(工作面需要支护材料)然后再调空矿车到工作面装煤，自已则与柏南生、黄付清在三水平井底车场等待;这时，南大巷煤掘工作面的采煤大工柏共产也来到二水平车场放空矿车到三水平本工作面装煤矸。16时48分，曾庆亮和柏共产协商一趟下放1个装满树木的材料车和1个空矿车，曾在前边推材料车，柏在后边推矿车，曾将材料车和矿车连好钩后，看到柏共产提着钢丝绳大钩也在连钩，误认为已连好钩，于是继续埋头推材料车往下放，等材料车越过变坡点，曾庆亮发现钢丝绳大钩未连好，材料车和矿车飞速向三水平井底车场跑去，将坐在井底车场的柏化国、柏南生撞倒在地。

坐在离事故地点稍远并靠拐弯处休息的小工黄付清看到该情况，立即跑到井下其他工作地点叫来柏兴金、王国来、周兴国等人员进行抢救，柏兴金迅速安排人员向地面调度室和矿领导汇报。自已则察看被撞人员的伤情。发现柏化国倒在三水平车场距暗斜井井底落位点左邦3.7m处的位置,其左肋骨处被撞伤，左大腿打断;柏南生倒在三水平车场距暗斜井井底落位点右邦3.5m处的位置,其右腿打断。柏兴金等人用风筒布将伤员伤口简单包扎后用毛柴垫在矿车内将2名负伤人员运出井口。出井以后，先已到达矿部地面等待的永州市中医院医务人员对2名伤员进行简单施救，但柏化国因内脏伤势太重于17时50分死亡，柏南生则随救护车送往中医院进行治疗。

篇13：煤矿运输事故案例分析

11月18号夜班东九轨道下山-550车场迎头共出勤l0人，工区安排当班钉道，其中姚汪钦迎头吊风筒，搞文明生产(清理车场内的浮矸)。跟班队长褚某在上山上口，其余8人在迎头钉道。大约5时30分，姚汪钦顺着轨道下山爬到上口，遇见跟班队长褚某，褚安排姚汪钦去开绞车松一个钩头车要跟下去，姚说：“我无证，不能开。”褚说：“帮忙松一钩。”然后褚挂钩头，姚开车往下松，褚上钩头车跟下去。由于姚汪钦对绞车性能不熟悉，造成矿车下行100米时开始放飞车。矿车飞速下行400米处掉道，将蹬在钩头车上的褚某甩下。此时姚发现钢丝绳松，就跑下去，在距下口有70米处，发现褚某趴在水沟旁，头部右侧严重受伤。

这时，迎头人听见外面有响声，并看到风筒有吹出岩尘。当班班长王琦安排验收员陈西海到外边看看，怎么回事。陈走到下山下口发现有歪倒的车皮，同时见上方有人晃灯，并听到上边有人喊：“出事了。”陈立即赶到迎头喊人过来。大家用锚杆穿风筒做成简易担架，往上抬人。陈并及时向矿调度及工区汇报工伤情况。调度室接到电话后，立即安排值班医生及救护队员下井，同时汇报有关矿领导及公司调度室、安监局，伤者约7：OO升井，立即送往公司职工医院抢救，经多方尽力抢救无效，于中午11时左右死亡。

篇14：煤矿运输事故案例分析

温庄煤业在4月23日四点30分，发生一起由“三违”原因导致的辅助运输伤亡1人事故，直接经济损失81。27万元，现将该起事故简述如下：

当日14点30分，该公司综采队队干秦某某主持班前会，安排跟班队干秦某某、班长牛某某、绞车司机屈某某、跟车工韩某某，共4人负责从1502轨道巷往150201回风顺槽永久密闭施工处运料。

21点50分左右，运输队运料人员把第三车料石运至1502轨道巷与150201回风巷交叉口变坡点处(坡度8°)综采队跟车工韩某某对运料矿车前、后绳销及主绳、护绳检查完好，去掉该处阻车器后，站在矿车后不足1m的位置，跟班队干秦某某及安全员李某某则进入轨道巷一侧避难硐室躲避，此时，韩某某向班长兼信号工牛某某示意行车，牛某某便向绞车司机发出行车信号，绞车司机屈某某回复信号后，启动了14t绞车，当运料矿车向前行至轨道旁8t绞车附近时，跟车工韩某某突然向矿车与8t小绞车之间方向奔跑，绞车司机屈某某看到后立即紧急停车，但为时已晚，由于矿车与道轨旁边的8t绞车之间间隙过于狭窄，不足以容纳人员通过，韩某某本人已经被挤压在满载料石的矿车和8t绞车之间的夹缝处并发出痛苦的“哎吆”声，其他人员见状，立即设法将其救出，用担架将伤员运送升井，并紧急将神智意识还较清楚的韩某某送往医院救治，23点28分经抢救无效死亡。

篇15：煤矿运输事故案例分析

7月12日7时15分，塘冲煤矿掘九队队干罗太祥组织了本班的进班会，当班班长胡永具体安排工作，共安排6人(方红武[副队长]、阳立清、胡永、吴国和、戴益荣和杨亲让)作业。

作业人员于九点钟到作业地点。方红武、阳立清、胡永和吴国和四人到掘进工作面扎网。戴益荣和杨亲让二人在上车场、开绞车。扎完网后，方红武安排阳立清上来帮助拌料。上来时，戴益荣和杨亲让二人已和好二车，并已挂好钩，10时放了第一钩车，喷了约30分钟左右。然后放了第二钩车。10点40分，开始喷耙岩机后面墙脚，从工作面往后退有20多米墙脚，到12点多钟灰、砂用完后把空车提上去。当时胡永、吴国和站在临时水仓(四号躲避硐)下方1m处，方红武站在五号躲避硐上部2m处，均未进躲避硐。

放第三钩车时，戴益荣负责操作绞车，阳立清发出下放信号，吴国和答复可以下放信号后，阳立清打开阻车器，和当班瓦斯检查员陈显军(杨亲让去取班中餐去了)一起将矿车下放，车放到斜井挡车栏下面时，钢丝绳突然断裂，2辆矿车飞速下滑。

此时，胡永、吴国和在水仓口听到方红武喊“放飞车了”，随即看到两辆矿车撞到了喷浆机，将站在四号躲避硐外的吴国和打成轻微伤。把喷浆机撞坏后，矿车和喷浆机部件一起往下撞到耙岩机上，将站在五号躲避硐上部2m处的方红武当场砸倒。

飞车后，胡永、吴国和立即下去了，看到副队长方红武倒在5号躲避硐下方2m处，脸朝下躺在地上，背部有伤，头部变形，已经死亡。

12时50分，戴益荣听到下面喊跑车伤了人，立即打电话向调度室汇报。矿调度室接到打来的事故电话，立即通知矿有关领导及救护队。13时10分，塘冲煤矿矿长潘锡辉、安全副矿长匡祖迅及矿救护队到达事故现场，遇到掘九队的作业人员，对受轻微伤的吴国和进行了检查和处理。13时20分，在北段暗主斜井5号躲避硐下方2m处，发现遇难者方红武并将其运送出井。

篇16：煤矿机电运输安全问题评价研究

煤矿机电运输安全问题评价研究

煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分,它贯穿于矿井的各个生产环节,战线长、涉及面广、特殊工种多、技术性强.机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产.因此,认真分析当前机电事故多发的原因,对煤矿机电运输安全问题进行评价具有十分重要的意义.

篇17：煤矿机电运输隐患排查论文

煤矿机电运输隐患排查论文

1、 煤矿机运事故的原因剖析

（1）轮眼管理存在问题，特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。要加强轮眼绞车工和信号把钩工的技术培训，随抽随答，落实终端责任。井下使用的电车头驾驶室内要有明显的操作示意图说明。

（2）特种作业人员文化程度参差不齐，掌握特种作业技术不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成事故的重要原因。

（3）指令性的新来人员顶替。由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

（4）特种作业人员的频繁调换，岗位的调整，给安全埋下隐患。特别作业人员大都是经过专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

（5）安全基础工作要长抓不懈，设备的防爆失爆检查要放在首位。

2 控制煤矿机运事故对策

（1）加强特殊工种的用工制度管理。煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。

（2）加强职工的安全业务培训工作。减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策：一是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识；二是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业；三是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

（5）努力加强矿井质量标准化管理。矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。