“Reed”通过精心收集，向本站投稿了11篇工务段防洪工作简报，以下是小编帮大家整理后的工务段防洪工作简报，仅供参考，大家一起来看看吧。
篇1：工务段防洪工作简报
5月6日，桂林工务段贺州车间井山线路工区工长周爱明收到车间主任张博峰转发的一则通知：“贺州车间请注意：5月8日16时左右，你车间管内益湛线井山至钟山间将出现一次强降雨过程，请提前通知相关工区做好防范措施，确保线路安全心得体会。”看着外面骄阳似火的大热天，周爱明将信将疑，但还是掏出记事本记录了下来。
8日清晨的班前会上，在布置完工作任务后，他特别交代：“上午干完活，大家赶紧回来休息，下午将有一场暴雨，我们提前到位，分头行动。”此时，天空丝毫没有降雨的迹象。下午3 时左右，天空骤然“变脸”，瞬时下起了大雨，并很快达到封锁警戒值。此时，早已严阵以待的职工们迅速上线、铺开巡查。不到1个小时便将区间巡查确认完毕，使线路恢复开通。
“通过对卫星云图和雷达图的研究，我们现在可以提前72小时对管内雨情进行预报预警，准确率达到85%以上，实际误差不超过1个小时。有了这个，我们不再像以往那样被动地追着雨跑，而是主动地等着雨来。”该段主管防洪的副段长苏朝勇底气十足地说。底气，源于胸有成竹。在长期的防洪实践中，桂林工务段在全面追求“科学防洪”的同时，不断总结经验得失，努力增强全段“主动防洪”能力和水平。那么，如何做到主动防洪呢?该段领导班子一致认为，主动就是要做到预想充分、预判准确、预防有力。“主动就是要抢占先机，在事情没有发生之前我们就能预测到位、预防到位。”该段段长黄子龙说。
为了提高防洪预警能力，该段今年以来下大力气加强管内气象气候的研究，增强雨情预报的及时性和准确率。利用卫星云图每10分钟自动保存一次的功能，每3个小时对卫星云图和雷达图数据进行回放分析，掌握云层形成的主要区域、厚度、走势、移动速度，由此判断雨情覆盖到管内线路的区段、时间和雨量大小，有的'放矢地对管内特定区段雨情进行预报预警。
通过对卫星云图和雷达图的科学研究，该段掌握了管内云层形成和走向基本规律，建立起了管内区段雨情“天气预报”制度心得体会。每逢卫星云图上出现面积相当的云层时，该段立即给予观测，通过换算云层的投射距离及移动速度，计算出云层到达管内的时间和有可能造成降雨的区段，及时通知相关车间、工区做好防范。强化天气预警，是为了给雨情处置赢得先机。提高巡守质量，才是防洪工作的关键所在。该段结合 “区段天气预报”对雨中巡守工作进行了完善优化，明确要求出巡做到“雨未到，人先到;雨不停，巡不止”。
该段依托天气预警形成了一套出巡反应机制：车间接收到段雨情预报信息后，立即转发给相关工区，对工区雨情处置工作作出具体部署;工区在接到雨情预报后，提前分派人员到区间和两头驻守等候，一旦降雨到来即刻分头铺开巡查，确保线路及时、快速得到巡查、确认、开通。
今年以来，该段已累计发出了“区段天气预报”预警通知500多条。由于预警超前、部署得当，水害均得到及时发现和处置，全段没有发生一起水害引起的行车事故，有效确保了线路的安全畅通。
篇2：工务段防洪知识
工务段防洪知识
一、暴雨
24小时降水量50.0-99.9毫米，为暴雨;24小时降水量100.0-250.0毫米，为大暴雨;24小时降水量大于250毫米，为特大暴雨。
二、暴雨预警信号
24小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上;或者已经受热带气旋影响，平均风力为6-7级，或阵风7-8级并可能持续。
3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续;或者1小时降雨量将达30毫米以上。
6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续;或者1小时降雨量将达20毫米以上。
3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续;或者1小时降雨量将达60毫米以上。
三、暴雨的防护措施
1、平时不要将垃圾、杂物等丢入下水道，以防堵塞及暴雨时积水成灾。
2、底层居民家中的`电器插座、开关等应移装在离地1米以上的安全地方，一旦室外积水漫进屋内，应及时切断电源，防止积水带电触电伤人。
3、地势低洼的居民住宅区，因地制宜采取“小包围”措施，如砌围墙，大门口放置挡水板，配置小型抽水泵等。
4、暴雨期间尽量不要外出，尽可能绕过积水严重地段，在积水中行走要注意观察，防止跌入窖井及坑、洞，
5、河道是城市重要排水通道，不要随意倾倒垃圾及废弃物，以防河道淤塞。
一、什么是龙卷风
龙卷风是从强对流积雨云中伸向地面的一种小范围强烈旋风。龙卷风出现时，往往有一个或数个如同“象鼻子”样的漏斗状云柱从云底向下伸展，同时伴随狂风暴雨、雷电或冰雹。龙卷风经过水面，能吸水上升，形成水柱，同云相接，俗称“龙吸水”。经过陆地，常会卷倒房屋，吹折电杆，甚至把人、畜和杂物吸卷倒空中，带往它处。龙卷风是从强对流积雨云中伸向地面的一种小范围强烈旋风。龙卷风出现时，往往有一个或数个如同“象鼻子”样的漏斗状云柱从云底向下伸展，同时伴随狂风暴雨、雷电或冰雹。龙卷风经过水面，能吸水上升，形成水柱，同云相接，俗称“龙吸水”。经过陆地，常会卷倒房屋，吹折电杆，甚至把人、畜和杂物吸卷倒空中，带往它处。
二、龙卷风的特点
龙卷风常在夏季雷雨天气时候发生，尤以下午至傍晚最为多见。风力特别大，在中心附近的风速可达100-200米/秒。破坏力极强，龙卷风经过的地方，常会发生拔起大树、掀翻车辆、摧毁建筑物等现象，有时候把人吸走，危害十分严重。
三、龙卷风的防范措施
1、在家时，务必远离门、窗和房屋的外围墙壁，躲到与空卷风方向相反的墙壁或小房间内抱头蹲下。
2、汽车外出遇到龙卷风时，千万不能开车躲避，也不要在汽车中躲避，因为汽车对于龙卷风几乎没有防御能力，应立即离开汽车，到低洼地躲避。
3、在野外遇龙卷风时，应就近寻找低洼地伏于地面，但要远离大树、电杆，以免被砸、被压和触电
4、躲避龙卷风最为安全的地方是地下室或半地下室。
篇3：城区防洪工作简报
近日受持续降雨的影响，市区内多处城市基础设施不同程度发生了病害和损坏，给广大人民群众的生产、生活造成许多不便。鉴于此情况，6月12日市城市防洪领导小组副组长、市城管局党组书记冉从富，带领相关管理和技术人员，前往出现隐患的.地段进行调研。从富书记一行先后查看了渡口桥南边坡、炳二区八中排洪沟、隆庆路水毁路面抢修及格萨拉大道路面大修工程施工现场，对近期城市防洪工作及出现隐患地段治理工作提出了具体工作要求：一、加快推进六处边坡前期工作，尽快实施治理;二、对新产生的边坡隐患点要做好临时防范措施，同时提前做好治理方案，尽快上报审批;三、对有隐患的区域路段加强监控，做好警示措施;四、加快对水毁、严重病害路面的大修工作，加强施工现场工程质量及安全管理工作，确保道路畅通。
篇4：工务段个人工作总结
今年，我镇以劳务输转为抓手，以发展农村经济，增加农民收入，全力推进社会主义新农村建设为目标，全面调整工作思路，全力破除思想障碍，采取“政府推、干部带、宣传促、政策引”的措施和办法，大力推进劳务经济发展步伐，取得了良好成效。现将工作具体开展情况汇报如下：
一、强化领导，靠实责任
随着经济社会的日趋发展，农村劳动力转移不断加快，城乡二元经济固有结构逐渐打破。镇党委、政府因势利导，坚持把劳务输出作为解决“三农”问题、增加群众收入的重要途径，成立下设3个职能小组的镇工作领导小组，建立20个村级劳务工作小组；逐步完善劳务中介组织、劳务经纪人、带头人积极参与，内外协调，上下联动的劳务输转组织网络；形成由镇政府统一领导，镇劳务工作站牵头组织，各村紧密配合的齐抓共管局面。为确保各项工作落到实处，加大劳务工作目标管理考核，使劳务工作远有目标，近有措施；务工人员出去有人管，挣钱有保障，为劳务输出的快速发展提供了强有力的组织保障。
二、多措并举，注重实效
1、广泛宣传发动，营造浓厚氛围
针对部分群众文化素质低、思想观念保守的现状，我镇首先从解决思想认识入手，不断加大宣传力度，采取多种措施把劳务产业喊响叫亮。一是充分利用板报、标语、宣传单等多种形式，
广泛宣传劳务输出的重要意义和扶持政策，引导群众转变观念，进一步提高外出务工的积极性。二是在镇、村、社干部和广大青年农民中广泛宣传区委、区政府坚持发展劳务经济的有效做法和成功经验，展开大讨论，使干部进一步提高自发抓劳务输出的自觉性和责任感，让群众认识到劳务输出是一项投资少、风险小、见效快的富民产业。三是及时总结全镇劳务输转工作中涌现出的先进典型，组织务工能人召开座谈会和巡回报告会，现身说法，交流他们外出务工的经验、做法，用身边的事引导身边的人。通过宣传发动，全镇劳动力外出务工的愿望日趋强烈，外出务工的信心日益增强。
2、整合资源优势，认真组织培训
实现劳务输转由数量型向质量型转变、苦力型向技能型转变、粗放型向集约型转变、分散型向规模型转变，提高劳动者的素质是关键。一是整合资源强化素质培训，充分利用镇农科教中心基地网络设施，紧紧依托劳动、安监、乡企、建筑等部门，有计划、分阶段对外出务工人员开展了就业知识、生活常识、法律法规等项目的素质培训。二是因需施教进行对接培训。采取依托用人单位，实行委托培训、定点培训、联合企业培训。重点开展了家电维修、家政服务、瓦工技术、农用车辆驾驶技术、安全管理等行业的技能培训，提高培训的针对性、实用性和有效性，经过培训的人员均实现了转移就业。三是立足优势进行岗位培训。在原有培训设施的基础上，今年，镇劳务站结合30万劳动力技能培训工程，聘请教师9名，组织建筑公司务工人员和有培训意愿的农民工举办了瓦工、架子工、能源沼气建设、餐厅服务员、超市营业员等5个专业的职业技能培训班，有550人参加各班次培训，区劳动部门组织进行了资格考试，为考试合格的255人申请了职业资格证书和培训证书，实行带证输出，持证上岗。
3、稳固拓展基地，扩大输转规模
充分利用已建立的劳动力市场服务网络，立足地处城郊、信息畅通、建筑工程企业多、劳务输转灵便的优势，坚持把就地输转一批、季节性输出一批、能人带动输转一批、有组织输出一批作为工作的主要形式，扩大劳务输转的规模和渠道。一是稳定就地劳务转移。围绕城郊做文章，开拓眼界搞三产。全镇在城区范围内从事餐饮、商业、娱乐、修理等各类个体从业人员达425人。二是能人带动继续巩固西北劳务基地。在开辟新基地的同时，继续同老基地保持良好合作关系， 劳务输出呈现出常年性“东南飞”与季节性“走西口”的喜人局面。全年在张掖市以外地区务工人员达到3067人。三是主动联系拓展东南沿海劳务基地。镇上继续坚持与用工单位联系、及时发布用工信息等措施，充分发挥镇、村两级职能作用。
4、建立劳动力市场，开展全方位服务
今年，按照劳动力市场建设要求，我镇依托镇劳务站、田家闸劳务中介组织，完善了服务设施，开展了职业介绍，职业指导，政策咨询，职业培训、进村宣传等一条龙服务。一是强化信息服务。进一步健全完善了劳动力资源数据库和劳务用工信息库，实行动态管理，对准确真实的用工信息，及时编印下发《用工信息》。
8期30余条实用务工信息，为前来求职的人员开展了职业指导，为425人提供了用工信息，做到信息上下衔接、内外沟通、快捷高效。二是加强维权服务。认真开展农民工维权活动，督促用人单位依法与农民工签订规范的劳动合同，配合劳动部门加大对农民工侵权案件的查处力度。三是提供政策服务。认真落实就业再就业、灵活就业、异地就业、小额担保贷款等优惠政策，依靠全面创业年活动载体，积极鼓励群众自主创业。四是大力发展民营劳务组织。镇上积极培育劳动力市场载体，建立规范的劳务派遣组织，鼓励支持劳务经纪人的发展，要求他们按市场规律运作，逐步规范输出渠道，市场化输出务工人员，帮助他们发展壮大，让他们介绍带动更多的富余劳动力外出务工。
三、存在的问题：
一是外出务工组织化程度低。由于中介组织发展缓慢，规范的劳务中介组织在群众中的影响不够，部分群众盲目外出创市场，导致就业率、稳定率和收益率差，从根本上影响了群众外出的积极性。
二是劳动者整体素质偏低。培训缺乏相应的师资力量和培训设施，全镇现有城乡富余劳动力15268人，有技术技能的有6472人，占42、3%，无技术技能的8796，占57、7%。由于务工人员没有一技之长，大部分外出从事苦、累、脏、险、重的体力劳动，季节性多，长期性少，自发、零散、季节性、体力型的输出所占比例大，而大规模集中组织输出、常年输出、技能型输出所占比例小，尽管我镇的培训基地购置了部分设施，但还是比较单一，使培训有一定的局限性。
三是工作经费较为短缺。由于镇财政困难，解决外出人员培训、基地考察、跟踪回访等各方面的时效性不够。
四、下一步工作打算：
按照劳务工作“拓宽规模，提升层次”的总体工作思路，继续把劳务输转工作作为发展镇域经济，增加农民收入的重要措施来抓，积极培养劳务输转明星和劳务输转骨干，支持和鼓励发展民营劳务机构，使输出劳务进入市场化运作。
一是进一步理顺有组织劳动力转移渠道。加强与东南沿海劳务中介组织的联系，有计划的选择一批务工基地，通过劳务基地的进一步拓展，保证劳务输转的持续发展。
二是树立品牌意识，抓好特色培训工作。坚持市场引导培训，培训促进转移的原则，大力开展劳动技能培训，充分发挥培训网络和阵地作用，提高务工人员素质，以需定培，让更多的人学到一技之长，动员有特长的人做好技能鉴定，提高技能型输出比例。
三是狠抓劳动力市场建设。加大基础设施投入，加强工作人员培训，大力开展宣传，按照竞争公平、运行有序、调控有力、服务完善、城乡一体的目标，实现公共就业服务体系的制度化、专业化和社会化，继续将劳务输转作为我镇农民增收的重要途径。
篇5：工务段个人工作总结
20xx年年来，在孝西车间总支及领导班子的正确领导下，作为工队的一名维修工人，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想，全身心投入到养路工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，受到了车间领导的一致好评。现将一年来的工作情况总结如下：
一、高标准、严要求、全面完成机械维修任务
工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的维修保养等。我不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保机械设备维修工作的顺利完成。
我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班开始就认真检查，做到及时检查、及时汇报、及时维修。
二、重战略、促协调、落实任务的完成。
1、做好防断工作。
首先，保证各种机械设备的完好；
其次，认真落实防断作业标准，落实好各项规章制度；
第三，加大考核力度，提高人员作业技能，严格落实防断制度，按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理，保证状态良好提高机动性能。
2、抓好防胀工作。
防胀期间，对管内线路进行全面调查，对低温铺设或锁定轨温不明的'无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路。
3、做好防洪工作。
汛前，对防洪准备进行一次全面检查，保证汛期排水畅通，巡守到位。
三、在思想觉悟上不断提高自己。
常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
四、在理论与技能学习上攀登台阶。
自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名机械维修工，为此我虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。
篇6：工务段个人工作总结
我叫xxx，任职期间，本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。现在，将本人在20xx年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。
一、加强业务学习，提高业务素质
由于毕业不久就在机关工作，我深知自己业务技能差，现场经验缺，于是本着“缺什么补什么”的原则，努力学习业务，主动利休班时间到现场学习。平时，只要工作不忙，我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工，如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等，我都利用休班时间前往施工地点学习，并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中，我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流，虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”，通过长期坚持努力，我的业务技能逐步得到提高。
二、做好信息上传下达工作
三年的工作经验使我深刻认识到工作的重要性。所以，我时刻要求自己：不能出一点差错，不能漏报一条信息，不能漏通知一件事情。为了将工作干好，我已养成了任何事情务必做笔录的习惯，无论是交班会议上的要求，电话通知、汇报的各种信息，我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时，注意信息的完整性，不做简单记录，还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况，为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时，我要求自己不能只做一只传话筒，要动脑筋、想问题，对于沿线上报的信息，我要进行分析、综合，能处理的及时进行处理，不能处理的再向上级上报信息，并适时提出自己的想法和建议，方便领导更快决策。一年来，我从未发生过漏报信息等情况。
三、积极联系，为段各项施工争取更多时间
20xx年，我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多，这就需要我们随时随地与上级部门联系，积极为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此，我坚持每晚、每早与20xx部门加强联系，了解近期车流状况，提早提报施工计划，并根据近期车流状况，不失时机地提出自己的建议，努力争取更长的“天窗”时间。今年，我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等，由于与上级良好的协调与配合，为每一项施工的顺利完成做出了应有的贡献。
四、规范调度内业管理
20xx年，我积极学习站段基础资料（material）管理的先进方法和经验，结合我段实际，进行创新，规范、完善了我段的调度内业管理。一方面，将各方面的信息分门别类进行储存，以备查；一方面，主动学习电脑知识，采用电脑进行信息整理归档、收集。
五、存在的问题：
虽然在工作中取得了一定的成绩，但是还有一定的差距，我不存在许多需要改正的缺点和不足，例如，我缺乏现场经验，导致有时不能正确了解现场情况，语言表达能力和文字水平都亟需提高。
以上就是对本人20xx年工作的简要述职，在今后的工作中，对于成绩，我会继续发扬，对于缺点，我会对症下药，加强学习，进行整改，以期在工作上取得更大成绩，在自身素质上有更大的提高。
篇7：工务段实习日志
铁路线路工实习总结铁路线路工实习总结 时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期 中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体 会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使 自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作 作如下总结： 一、汉恿⒔幌浜工程 去年11-12 月份，领导派我到高陵项目部西安汉恿⒔还こ檀见习， 此前，我对铁路工程可以说是了解甚微(自己所学高分子材料与工 程)，为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方 面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心 请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。
这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是 工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关 心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在 汉恿⒔坏墓ぷ鞣质鋈缦拢 (一)、工程测量 在汉恿⒔唬在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧 是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。
在项目副总工(瞿兆远)的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量 工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道， 他都会耐心的指导我。因在汉恿⒔皇怯萌站仪放线,放线地点就在 陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。
自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速 度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。
为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在 烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因 不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这 就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作 管理。
(二)、箱涵预制 箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与 否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是 否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔 径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当 优麦电子商务论文 中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都 挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防 止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高 出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶 进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推 力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。
正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安 全可靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向 偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总 每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。
(三)、现场施工 前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准 备，到汉恿⒔缓螅当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日 子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工 作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板 中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量， 早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对 中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许 范围之内，符合设计规范要求。
真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路 工程;细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事 情，从基坑开挖工作底板的制作/后背桩的制作箱涵底板预制 箱涵边墙、顶板的预制线路加固箱涵顶进等整个过程的控制就是 如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意， 避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来 的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作 用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。
篇8：工务段实习日志
时光如逝，20XX年2月12日，我怀着无比激动的心情来到神华包
神铁路公司进行实习，很幸运的加入了公司工务段的队伍中，可以利用自己在学校中所学的专业知识投入工作中来实现自己的人生价值。经过公司3天上岗培训和3天军训，再经过工务段安全考试，我成绩合格被分配到包头市万水泉南站进行工务线路实习。下面是我的实习感受。
一社会较色的转变
从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，学生实习就意味着
走进了社会，而已经不是那个一味的学习文化知识的角色了，而走向了社会就是应该将知识应运于实践中。而从思想上，学生和工人二者也存在着差异。在学校只要把自己的文化理论课程学好，考试合格，自觉遵守学校的规章制度，到了毕业时间就可以顺利地拿到毕业证书。而进入工作单位不光要把自己所学专业理论知识掌握透彻，更重要的是在业务实践工作中熟练操作，处理好实际工作问题。在工务工作中，最重要的是团队合作精神，因此一项工作是由人配合来完成的，应该认识到只有协作才能安全保质量的完成工作任务。
二实习内容
在这半年的时间里,我在万南工区结合现场实际学习线路知识,充分了解了线路的保养与维护,并亲身感受了养路人的工作过程,开始积累了一些作为线路工应该具有的基本能力.在这半年时间里,我跟随线路班长师傅们走线路,测水平,量轨距,量正失,方轨枕,掏锚等。并跟着师傅们学习起道，捣固，改道，拨道等作业，使轨距，水平，方向，高低等达到维修标准的良好状态。通过这些维修作业，我对铁路线路作业有了进一步的了解，头脑中也就积累了些整治线路病害的点点滴滴，我深刻的感受到了实习实践的重要性。
三工务安全感受
工务工作是以安全为第一理念的目标生产的。安全是永恒的主题。
在工务上岗前必须经工务段安全考试合格后才可上岗作业。由于工务作业必须考虑行车安全和机具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神铁路管界均为电气化铁路，因此在注重线路行车和机具使用安全的同时还要注意避免发生人生触电和钢轨短路连接对行车信号的安全隐患。通过半年的实习和亲身经历，我不断学习铁路安全规范规章制度，并参加工区的安全教育活动来提高自身安全意识。包神公司以“安全第一”来建立管理管理组织系统的，所以个人安全就是公司效益的安全。
四实习得到的经验成果
在工务段实习，我经现场实习总结出了处理线路病害的独特办法。
如在拨道作业中我遇到了一个问题就是，就是如何将曲线拨正(圆顺)，方法是如在目视看不来曲线是否圆顺的情况下，用弦绳测量现场正失的方法校正或拨顺曲线圆顺度，其实在铁路上经常注重观察一定会总结出自己的干活技巧的。
安全经验也得到了许多，譬如经常学习安全规范，多听师傅们得到
的安全教训，在上道后要耳听是否有车鸣笛声，注意及时听防护员的下道命令等。在线路上作业，当然要遵守机具安全使用规则等。
五实习过程中的不足
1.从学校刚走向社会，还没将自己定位在社会中，大多数工人都不
是和自己同龄，觉得难以很好交流，以致自己缺少主动和师傅们请教的机会。
2.在学习工务业务工程中由于专业知识不太过硬，有许多业务上不
懂的地方。
3.还未真正提高认识线路行车安全和机具使用安全和注重钢轨短路
连接对线路信号的影响。
以上就是我在包神铁路公司工务段万水泉南站工区实习的感受。
总之，我会在以后的工作中非常重视以上不足，主动去摸索铁路线
路工的职责，认真学习工务业务程序并处理好年龄差异引起的复杂的人际关系，并提高自我安全意识来保质量工作。
篇9： 铁路工务段安全演讲稿
铁路工务段安全演讲稿
进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止×年月日，全段胜利实现安全生产天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。
下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报：
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设，完善安全管理体系
企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。
一是，通过制定《××》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。
经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为
进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的月份，我段安全自控率达到了%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。
相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量
生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的`三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。
每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。
4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育
××等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。
5、开展专项活动，保持良好安全势头
安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了××等安全大检查和专项整治活动。
活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患×件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。
二、夏修以来各单位生产任务完成情况
进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修×公里、站线米、道岔组×。
由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。
三、安全生产各方面存在的问题
付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。
夏修时期，我段接连发生了×、×、×等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。
在各类问题中，属于安全管理的件，占%;属于违章违纪的件，占%;属于设备质量的件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全”的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、细致。
篇10：铁路工务段小品:谁是谁非
铁路工务段小品:谁是谁非
在炎炎烈日的线路施工现场，一名工长手拿一个特制的作业牌（纸和木杆做成的）和一个望远镜走上台来。
[没有想不到的，只有做不到的！]晃晃手里的作业牌［还行！不是我这个当工长的怜香异玉，如今一家就这么一个宝贝，能离开爹妈这么远到这个戈壁滩来工作已经很不容易了，让这么小的女孩子扛上几公斤重的作业牌也真难为她了，不照顾一下怎么办？防护员！防护员！……]
一个包裹着十分严密的女防护员（头巾、口罩、墨镜）身背对讲机、手拿信号旗，急匆匆地跑上台来。
[我在这，工长，有什么事吗？]
工长一本正经地把防护员从头到脚看了个遍，本网然后十分严肃地问防护员。
[你刚参加工作，防护员的.责任十分重要，你给我说一下防护员的职责和工作要求。]
女防护员［什么？噢，对不起，对不起！］
女防护员赶紧摘下头巾和墨镜，流利地回答起工长的提问[防护员应带齐防护备口，在距施工现场800―1000米处进行防护，每隔3～5分钟与施工现场领导人通一次话，并做好通话纪录。]
工长满意地点了点头，面带微笑地对女防护员说道。
[不错！不错！看你平时工作也挺好，为了照顾你，我专门给你特制了一个作业牌。]
工长把作业牌递给了女防护员，女防护员接过作业牌后异常惊喜地大声说道。
[呀！纸的！这么轻！工长，你真聪明。我看啊，完全可以作为金点子上报临管处工会了！]
工长连忙捂住了女防护员的嘴，四下张望了一下，小声说道：
[小声点，这是密秘，不许外传，知道了吗？]
女防护员怯怯地四下张望了一下，小声答道。
[知道了，谢谢你，工长。]
工长又一次严肃起来，双手后背，一本正经地对防护员说道。
[另外，从今天起，你的防护备品还要多一件。]
工长把望远镜递给了女防护员。
女防护员接过望远镜疑惑地看着工长。
[这？……噢，我明白了。工长，你可真是太好了！]
工长诧异地看着女防护员［你明白什么了？］
女防护员［你啊，一定是怕我一个人防护太寂寞，所以给我配个望远镜，好让我可以看看风景！］
工长[嗨，你想哪儿去了！最近领导检查的比较多，可生产任务又比较重，难免有点小违章，为了保住我们优秀班组的荣誉，你要用它多观察一下公路，便道，看到有领导来要及时通知我，记住了吗？]
女防护员如梦方醒般地摆弄了一下望远镜，说道：
[噢！明白，你放心吧！我绝不让一个领导从我的眼皮子底下溜过去。]
女防护员又一次不解地看了看对讲机，对工长说道：
[可是领导下来也会带对讲机的，我怎么通知你呢？]
工长用手拍了拍头，略加思索了一下说道：
[你就在对讲机里说一声风大，注意安全，记住了吗？]
女防护员［这个容易，记住了！］清清嗓子［风紧，扯呼！］
工长［什么乱七八糟的！］
女防护员［我看武侠小说上的盗贼一见官兵都这么说的嘛！］
工长［谁是盗贼？谁是盗贼！严肃点！重说一遍！］
女防护员［风大，注意安全！对不对？］
工长得意地一笑，十分不放心地对女防护员说道：
[这才对！一定要记住呀！咱们工区的荣誉就全靠你了。]
工长一边嘱咐女防护员一边走下台去女防护员信心百倍地向中工长保证道：
[工长，你就放一百个心吧！我一定能完成这项光荣的使命！。不过吗，安全要讲，也不能把脸晒黑了吧！]重新戴上头巾、墨镜。
女防护员乐呵呵地插好作业牌，唱着小曲坐在旁边拿起了望远镜认真地向公路上了望。
对讲机响［加强了望，注意安全！］女防护员并没听到
对讲机响［加强了望，注意安全！下行防护员明白］女防护员还没听到。
［好家伙，这个司机开车可够野的！］
［哟，明显的超载嘛！］
［咦？这不是凯迪拉克吗？］
［喂，真不害臊，随地大小便！］
对讲机响［上行防护员，听到请回答……上行防护员，听到请回答］
女孩防护员并没听到，一阵风吹来把作业牌吹倒了，女防护员全然不知。［唉，没意思，我要是能碰巧发现一个抢劫运钞车的，那可就出名了！到时候，我一定勇敢地出庭作证，指证那些抢劫犯，把那些坏蛋都绳以法！到时候，电台、电视台都会来采访我……天哪，说什么好呢？］清清嗓子［我并不是英雄，真正的英雄是那些抓坏蛋的警察同志，还有我们在一线工地上辛勤工作的同志们。当然，我心中最大的英雄，是我们工长，纸做的作业牌，你们谁能想到！］
找作业牌，［咦，作业牌到哪儿去了？哟，怎么刮到路基底下了？这可不得了！］跑去捡作业牌
对讲机响［
篇11：铁路工务段团委年度工作总结
铁路工务段团委年度工作总结
铁路工务段团委年度工作总结 一年来，段团委在段党委和局团委的正确领导下，在段行政和工会等部门的大力支持和帮助下，积极引导广大团员青年加强政治思想理论学习，扎实有效地开展学技练功和丰富多彩的文体活动，以学习为主线，以服务为手段，以创新为动力，立足岗位，勤学苦练，踏实工作，全面推进思想建团、文化兴团、事业促团和基础强团，努力推动全段共青团工作全面、协调、可持续发展，为确保段安全生产的有序可控和经营管理各项任务的圆满完成做出了积极努力和应有的贡献。2005年，我们认真做好了以下主要工作： 一、正确引导、加强教育，准确把握思想建团方向，努力提高团青思想素质。 一年来，段团委坚持从青年的特点和工作实际出发，开展形式多样的思想教育活动，为铁路跨越式发展和我局“增吨、压点、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供强有力的政治和思想保证，发挥了团组织在培养“四有”新人中的教育引导作用。 1、常抓青工政治理论学习。 段团委经常督促和指导各团支部组织青工读书小组认真学习党的十六大、团的十五大和局第十三次团代会精神，使得广大团员青年统一思想，明确要求，并把学习成果落实到实践中。上半年，订购《祖国明天更美好》青年教育读本200册下发至各团小组组织学习，同时向局关工委投稿读后感一篇，并选派一名团员参加地区演讲选拔赛，发挥出了应有的水平，从而提高青工政策水平、政治素养和道德素质。 2、重视青工革命传统教育。 段团委一贯注重对广大团青艰苦奋斗这一中华民族优良传统的培养和教育，为此，一如既往地重视革命传统教育，继续开展“学先烈、比奉献”活动。4月2日，段团委组织**地区团青十多人到昆仑关爱国主义教育基地进行爱国主义暨革命传统教育，并特意邀请段关工委副主任和老战士到场给团青讲革命斗争史和艰苦创业史，同时，各团支部也结合实际组织团青开展形式多样的爱国主义教育和传统教育活动，大大激发了广大团青的爱国热忱。8月21日，段团委组织20余名优秀团青代表赴百色开展“学习光辉理论，缅怀历史伟人”为主题的纪念邓小平同志诞辰100周年活动，先后参观了红七军军部旧址―粤东会馆和南昆铁路纪念碑园。一年来，段各级团组织共邀请离退休老同志给青工上传统教育课15次，举行座谈会12场，老一辈艰苦创业、无私奉献的精神深深激励着广大青工。 3、加强青工法制综治教育。 针对部分班组中出现青工酗酒闹事、赌博和打架等性质较为恶劣的问题，段团委委员与领工区负责人及时深入问题班组了解情况，召开会议、分析原因、查找根源，通过上法制课和个别找谈心，引导他们树立正确的人生观、世界观和价值观，增强抵御社会不良风气和腐朽思想侵蚀的能力和自我控制能力。段团委经常邀请保卫主任给团员青年上综治课，通过组织观看教育光碟，结合身边发生的典型事例，教育和警醒青工自觉遵纪守法，切实增强其法制意识，做到未雨绸缪、防患未然，使全体青工由原来的“要我守法”转变为“我要守法”，后进青工得以明显转变。 二、结合实际、集思广益，不断探索文化兴团思路，切实增强团组织凝聚力。 段团委始终坚持结合实际，深入调研，紧密围绕安全生产和段的中心工作，思考和探索创建学习型团组织，广泛学习贯彻全路人才工作会议精神，大力开展青年文化活动，以丰富多彩的活动凝聚人，充分发挥广大团青在安全生产和路风建设中的生力军和突击队作用。 1、探索创建学习型团组织。 按照局第十三次团代会提出的创建学习型团组织的要求，段团委深入学习贯彻《关于开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动的通知》精神，把“创建学习型团组织，争做知识型青年”列为下半年重点工作。结合工务青工工作和团员青年的实际，组织召开团委会，对如何创建学习型团组织这一新的课题进行了理性思考和有益探索，各团支部、团小组和青年文明号分别制定创建工作计划和实施细则，以新世纪读书活动为基础，逐步建立健全经常化、系统化的学习制度，营造团内学习的`组织环境，引导广大团员青年、团干树立终身学习理念，不断总结经验和推广成果。 2、切实做好青年人才工作。 全路人才工作会议召开后，段团委积极配合局团委开展青年人才现状的调查摸底工作，认真填报《柳州铁路局青年人才基本状况调查表》，组织5名32岁以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表参加地区座谈会。7月份，路局分配5名大中专毕业生到段工作，段团委及时组织召开青年人才座谈会，全面了解掌握他们的思想状况，并建立健全青年人才库，为今后制定全段青年人才工作实施细则打下坚实基础。 3、大力开展青年文化活动。 段团委坚持服务青年，丰富团青业余文化生活的原则，大力支持各支部开展丰富多彩的活动，为他们解决人力、物力、时间和资金上的困难。在段团委和领工区党支部的领导和支持下，各团支部经常举行各种青工球类比赛和团日郊游活动。段7个工务领工区每月组织青工进行篮球赛；机械化领工区团支部每月举行青工综合规章知识竞赛；科室联合团支部定期开展团青国防教育活动和羽毛球、汽排球比赛；段团委于5月和8月分别组织优秀团员青年代表到桂林和百色开展主题团日活动，11月7日与地方单位团组织联合开展大型联谊交友烧烤活动，8月份，段团委组队与百色工务段团青进行了“友谊杯”男子篮球赛和女子汽排球比赛。通过经常开展以上这些年轻人喜闻乐见的活动，不但丰富了青年职工的业余生活，使其增强了体质、提高了素质，还促进了机关与基层、干部与职工以及团员青年间的交流提高，从而有效地增强了团组织的凝聚力，大大激发了他们的工作热情和生活情趣。此外，在段团委的高度重视和广大团员的积极参与下，我们完成了一件题为“提速并快乐着”的FLASH作品，并选送参加局团委举办的青工“提速营销服务”FLASH动漫设计大赛。 三、主动融入，展示作为，牢固树立事业促团意识，强化团组织服务企业功能。 1、增强青工安全责任心和紧迫感，构建青工安全屏障。 段团委始终把青工安全摆在工作首位，对青工的安全意识教育常抓不懈，努力构建青工安全屏障。在局青工安全生产8000天及22周年之际，段团委深入青年班组召开安全生产座谈会和开展青年岗位练兵活动，使广大青工牢固树立劳动安全与行车安全同等重要的思想。4月，针对全路第五次提速调图，段团委要求各团支部加强相关安全规章的学习，严格“两纪一化”，确保行车和劳动安全。刘德晓和农拥权两位同志荣获“全局青工安全生产先进个人”称号。下半年，认真开展“抓反思、战高温、抗洪涝、保安全”和“造氛围、展作为、向路局第十次党代会献礼”活动，段团委把青工安全大反思活动查摆出来的问题进行了分门别类，制定整改措施，由团委委员负责督促指导，实行销号管理，逐一整改。一年来，各团支部共组织各种安全座谈、报告计14场次，有350多名青工参加，出安全生产墙、板报21期。 2、开展生产突击活动，展示团员青年作为。 一年来，段团委以安全生产为中心，组织开展各项生产突击活动。春运期间，在全段青工中开展了“南工青年与春运同行”立功竞赛评比活动，涌现出了一批先进人物和好人好事。6月份和10月份，在黎南段小半径曲线一、二期改造工程施工中，面对时间紧、任务重、要求高、涉及面广、安全压力大等困难，青年突击队积极响应段号召，以只争朝夕的精神投身“三十天大会战”，测量组、技术组、防护组、拨道组和后勤保障组处处活跃着团青的身影，他们凡事向先进人物学习，处处向党员看齐，充分发挥吃苦耐劳、连续作战、艰苦奋斗的精神，为确保安全、优质、高效地完成施工任务做出了应有的贡献，并得到了领导和同志们的好评。 3、深入开展“三大活动”，提高青工整体素质。 段团委在抓好青工安全生产的同时，以青年岗位能手、青年志愿者和青年文明号活动为载体，为提高青工综合素质做出了努力。我们以青年岗位能手活动为载体，以“共青团道岔”、“共青团曲线”为基地，扎实有效的开展青工学技练功活动。如长塘、维罗工区青年文明号每季扎实开展岗位练兵活动，坚持每月一考和每日一题制度，得到了领工区的大力支持和表扬。通过活动，不仅使青年技术能手脱颖而出，原技术水平欠缺的后进青年也得到了锻炼和提高，涌现出了许景彬、班辉和黎德勇三名局优秀青年岗位能手，12月底，段将举行青年岗位能手技术比武赛。在青年文明号建设方面，段团委继续加大创建力度，在资金和和时间上给予倾斜，重点在“抓规范、强基础、展作为”方面下功夫，健全完善各项管理制度，激励、监督运行工作机制，确定内部评定考核标准，长塘和维罗工区青年文明号被继续认定为2003年度局级青年文明号。为培养团青全心全意为人民服务的高尚品德，段团委先后组织开展了“春运热心行动”、“清理白色垃圾”、“学雷锋，为民服务”、“当好东道主、服务南博会”等活动，带领团青在南铁二街清洗路灯，为路人修理自行车，清理**站区白色垃圾和地洞口环境卫生以及为南博会旅客进出站服务等，引导青年对为民服务的认识由任务指令变为自觉行动，把服务社会同岗位奉献有机结合起来，形成了“人人争当活雷锋”的良好风气。 4、开展“创新创效”和义务献工活动。 一年来，段各级团组织以挖潜提效、修旧利废、堵漏保收为主攻方向，积极开展“创新创效”活动，将长塘、维罗等工区建立起的“共青团节能基地”向全段推广，做到“可用的胶垫一块不丢，能使的配件一件不弃”。各团小组还经常利用休息时间组织开展各种义务献工和义务劳动，为提高线桥设备质量和美化工区生产、生活环境做出了积极贡献，11月17日，局团委领导在维罗工区青年文明号调研时给予了充分肯定和高度评价。 四、规范管理，注重组织自身建设，稳步推进基础强团工作，增强团组织活力。 段团委注重团的自身建设，坚持“工作到支部，全团抓落实”的指导思想，抓提高团干业务水平和工作能力、抓支部达标竞赛，抓青年班组建设，加强对团员的教育和管理。一年来，段团委多形式地开展团建活动，促进了支部建设，增强了团组织活力。 1、适应改革，整合机构，规范支部管理。 针对段实行修程修制改革，生产布局作了调整，段团委及时召开会议，对团组织进行重新整合：撤消凭祥团支部和原**南一、**南二团支部，新成立**南团支部和机械化团支部，配齐配强各支部委员；并细化了支部工作制度，完善工作计划、总结表、情况统计表，合格支部考核标准及红旗支部评比标准等，使支部工作方向更趋明确、有章可循，有效地规范了团支部的管理。上半年，段团委通过上级团委的严格考评，被全国铁道团委授予“全路五四红旗团委”称号，实现了共青团事业的新发展，再创**工务段新辉煌。 2、广泛开展纪念“五四”运动85周年主题活动。 段各级团组织抓住纪念五四运动八十五周年的契机，广泛开展“弘扬五四精神，肩负跨越使命”为主题的五四系列活动。各支部通过团内知识竞赛、座谈会、义务献工等形式多样的活动，激励和引导全体团青树立和培养正确的理想信念，确立“勤于学习，善于创造，甘于奉献”的人生坐标。五四前夕，段团委表彰奖励了1个红旗团支部、7名优秀团干和20名优秀团员，并有段六景领工员李建辉同志荣获局“新长征突击手”称号。 3、积极发展团员，做好“推优”工作。 一年来，段各级团组织严格按照团委的布置和要求，定时组织团员上团课，并有意邀请思想上进的青年参加一些团的会议和活动，积极做好启发引导工作，使其思想觉悟得以提高，加深对团组织的认识和了解，自觉向团组织靠拢。通过努力，崇左、**南和机械化支部共有四名先进青年光荣地加入了团组织。段团委还经常督促各读书小组开展学党章、学党的基本知识等活动，注意把“推优”放在“培优”上。各支部在召开团员大会时，均邀请党支部或党内先进人物及离退休老党员给团青们上党课、讲党史，协助党组织加强对入党积极分子的培养和教育。今年，经段团委推荐的优秀团员已有8人光荣地加入了党组织。 4、切实加强团干部的培训工作。 随着铁路跨越式发展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的稳步推进，为适应改革发展和新形势的需要，段团委把提高新老团干部的业务水平和工作能力，拓宽他们的知识面作为当务之急，利用每季度的团委扩大会给团委委员和团支部书记上课，组织学习改革发展的新形势、新思路，做到与时俱进。9月份，分两批选送了6名新当选的团支部委员参加局团委举办的兼职团干部岗位培训班，促进了团干部知识技能的提高。 5、抓青年班组建设，物化共青团成果。 段团委集中精力抓青年班组建设，努力使青年班组成为全段青年学习的典范。段团委经常深入到长塘、维罗等青年班组开展调研，组织召开青工座谈会，青工安全生产分析会等，统一青年思想，因地制宜开展适合青年特点的活动，并经常与兄弟单位和地方团组织联谊，打响青年文明号品牌，促进了青年班组的自身建设。 一年来，在全段团干、团员和青年的共同努力下，青工安全生产保持稳定，为局实现青工安全生产8000天及22周年做出了应有的贡献。本着“轻看成绩，重看问题”的原则，我们也清醒地认识到共青团工作还存在一些不足之处：一是部份青工安全意识不牢，缺乏安全责任心和紧迫感，违章违纪现象屡禁不止；二是部分团青法制观念淡薄，酗酒、赌博和打架行为仍然存在；三是部分团干部业务不精，工作方法单一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色；四是团内信息反馈工作力度不足；五是团的有形化建设有待加强，团的影响力有待提高。我们决心在今后的工作中扬长避短，再接再厉，不断开创全段共青团工作的新局面！ 共青团**工务段委员会
