“衣柜花园”通过精心收集，向本站投稿了7篇电网安全生产管理的思考，下面是小编为大家整理后的电网安全生产管理的思考，仅供大家参考借鉴，希望大家喜欢，并能积极分享!
篇1：电网安全生产管理的思考
电网安全生产是一个庞大、复杂、变化巨大，且理论性、操作性都很强的系统工程，随着国民经济和社会的快速发展以及人民生活水平的不断提高，全社会对安全、经济、优质用电的要求越来越高，电网安全管理的压力越来越大，电网企业须不断改进思路，加强管理，以确保人身、电网与设备的安全。
1 上海电网安全生产现状
上海市电力公司作为电力输、配、售的特大型企业，统一调度上海电网，参与制定、实施上海电力、电网发展规划和农村电气化等工作，并对全市的安全用电、节约用电进行监督和指导。公司所辖的上海电网位于长江三角洲的东南前缘，北靠长江，东临东海，与江苏、浙江两省接壤，是华东电网的重要组成部分，供电营业区覆盖整个上海市行政区，供电面积为6 340.5 km2。上海电网是一个快速发展中的特大型都市电网，以500 kV和220 kV超高压电网为主网架。500 kV电网是上海电网的核心网架与高速输电通道，目前已建成双环网。220 kV电网是上海电网的主要供电网络，已实施分层分区运行。此外，现有发电厂25座，全网发电装机容量为1 200万kW左右。夏季最高负荷为16 682 MW，预计全年用电量接近895亿kW・h。
上海电网完成了国家电网公司下达的年度安全生产责任指标，尤其是实现了全年人身死亡零目标。20的各项安全生产指标基本上处于控制之中，全年安全生产形势基本平稳。迄今为止，未发生人身伤亡事故;未发生重大及以上电网、设备、火灾事故;未发生误操作事故。
上海电网经过多年的发展，在输配供电能力、可靠性等方面都有了很大程度的提高，全网能承受单一严重故障的冲击，多次经受住了严重天灾人祸的考验，已连续33年保持了主网的安全稳定运行，20上海电网的全网供电可靠率达到了99.94%。
年夏季负荷高峰时段，上海市电力公司通过狠抓电网安全管理、运行管理和调度管理以及认真落实需求侧管理，最终战胜了前所未有的电力缺口(390万kW)、多年不遇的恶劣气候(“麦莎”台风高强度、长时间正面袭击上海)以及百年罕见的高温(35℃日均高温为133年一遇)等巨大困难，没有发生电网、人身、设备和误操作等事故，确保了上海全网的安全有序用电。
2 安全生产的薄弱环节
近年来，国内外发生了一系列影响巨大、损失惨重的大面积停电事故;历史上，上海电力公司也发生过多起人身伤亡和误操作(调度)事故。这些事故时刻提醒我们：电网的安全生产工作容不得丝毫的松懈，必须时刻保持清醒的认识，不断深入地分析存在的问题或薄弱环节，并认真研究对策，确保安全生产的各项工作处于可控、在控和能控状态。
通过对近几年安全生产形势进行分析后得出，上海电网安全生产在总体平稳的态势下压力仍是越来越大，存在许多薄弱环节和不确定性负面因素，安全形势尚不容乐观，主要反映在以下几个方面。
2.1 高速发展的电力需求对安全生产构成巨大的压力
(1) 电力供需形势转换迅速，主要矛盾转移，把握工作重点的难度增加。按照近几年电源发展的速度，预计前几年严重缺电的形势将很快缓解，由于电源不足所掩盖的电网供应能力与结构缺陷逐渐浮出水面。而另一方面，社会对供电可靠性的期望又要进一步提高，使得确保电网安全的责任更大、任务更艰巨。
(2) 电网的建设与改造规模空前，量大面广，对安全管理提出了新的挑战。近几年来，上海电网的基建规模已接近所能承受的极限。从基建质量监控、现场安全管理、施工器械维护到设备试验投运验收、系统方式调整、启动投运等方面都长时间处于高强度运转，稍有不慎，就会留下事故隐患或直接酿成事故。
2.2 电力体制改革的不确定性给安全生产管理带来新的问题
(1) 主辅分离长时间悬而未决，矛盾逐步积累，问题逐渐暴露，部分施工企业出现队伍管理松懈和员工思想不稳定现象，不能根据市场变化趋势及时调整企业内部管理机制和市场运作机制，企业内部存在的问题不能及时得到解决，不稳定因素增多。
(2) 基建市场逐步开放，但与之相适应的管理规范未能及时修正。恶性竞价现象严重，或是施工设施简陋，安全投入不足，或是层层分包，大量雇佣临时工，致使一线施工人员文化技术素质严重下降，安全管理控制的难度加大。
(3) 多年的多种经营发展为电力系统注入了新的活力，但也形成了多元化的利益主体，一些单位的安全生产责任制没有认真落实，存在认识不到位、责任不到位、管理不到位，特别体现在对外包施工队伍的管理上。
2.3 电网运行环境有进一步恶化的趋势
所谓的运行环境恶化，简单地说就是“天灾人祸”现象进一步加剧。
(1) “天灾”主要体现在近几年中灾害性天气发生的频度与力度均有加剧趋势。夏季容易受台风、龙卷风、强雷暴雨的袭击;冬季又要严防大面积污闪的袭击。一些自然灾害的力度已明显超出当年电网设计所能承受的程度。
(2) “人祸”突出表现为外损和偷盗现象呈恶化趋势。上海电力公司每年在防外损方面投入了大量的人力与物力，但仍不足以阻止外损事故的蔓延和加剧，这其中相关法律、法规建设的滞后，以及行政执法主体的缺位或不作为是一个主要原因。
2.4 安全生产基础薄弱，一些老大难问题积重难返
(1) 现场违章屡禁不止，特别是擅自解锁与监护人员越位操作已成为现场威胁人身安全的主要因素。一些单位安全生产责任制没有很好地落实，少数领导对安全工作缺乏严肃认真的态度，抓安全工作停留在表面上。
(2) 随着设备的不断改进与技术的进步，一线运行人员的技能培训已出现严重不适应现象。一方面确是由于任务重、人手紧，培训工作不易安排;另一方面也与各级领导对现场不够重视有关。
(3) 工作作风不过硬，加上社会上的各种思想与诱惑对一线职工的影响日趋严重，使之难以在现场集中精力，安全文化建设与思想教育也亟待加强。
2.5 电网本身存在较多薄弱环节
(1) 这几年上海电网的突出问题之一是电源供应的不稳定和系统备用严重不足，即使是在临近省市电力供应矛盾有所缓和的情况下，上海电网的这一问题还将存在，难以为应付电网突发事故和防范大面积停电提供保证。
(2) 电网设备良莠不齐，一些设备健康水平欠佳。上海电网已具有100多年的历史，存在有大量的老旧设备，一些老的220 kV变电站使用期限已超过35年。尤其是近几年来，负荷高速增长，电网建设虽不断加快，但往往一批老设备尚未改完，一些原来认为较新的设备又成了急需改造的老设备。
(3) 与华东主网联系薄弱。2005年夏季正常情况下就多次发生江苏向上海送电的两回500 kV线路超出送电限额的情况。
(4) 短路电流超标已威胁到电网的正常运行，
随着新的联络通道的建设，短路容量问题将进一步突出，对此必须予以足够的重视。
(5) 中心城区电网供电能力不足。个别城区的220 kV容载比已经小于1.4，限制了供电容量，降低了供电可靠性。
3 做实安全管理工作的若干建议
3.1 牢固树立“安全第一”的思想
牢固树立“安全第一”的思想不仅仅体现在口号上，更重要的是在贯彻落实上。对于各级领导，特别是基层单位的一把手，“安全第一”必须在安排工作计划和工作重点时体现出来，而不能停留在报告上与安全检查中，其检验标准是要看当安全与工作进度、安全与经济效益等出现矛盾的时候，是否能真正坚持“安全第一”。对于一线职工，“安全第一”要体现在日常的生产行为中，要加强自我教育、自我管理和自我约束，改变以往粗放散漫的工作作风，真正体现出从“要我安全”转变为“我要安全”。
3.2 加强安全责任体系建设
安全生产责任体系目前基本上是与行政管理体系相对应的，也是目前各项安全生产规章制度得以落实的组织保障。对基层一线而言，必须坚持2条：一是安全责任越到基层应越具体;二是安全责任在体系设计与执行中应逐级加强而不能逐级放松。各级领导的安全责任更多地是体现在安全生产的组织与落实上，因此在宏观上是越往上责任越大;但是，对于一线的工作，具体到某一点上，越往下应该是越具体，责任越明确。因此，一定要树立安全责任的传递意识。
3.3 加强队伍管理
队伍是安全生产执行的主体，加强队伍管理对安全生产至关重要。队伍管理本身牵涉到方方面面，笔者认为，队伍管理中最重要的是作风管理，要真正地做到令行禁止。电力系统多年来形成的安全管理规章制度可以说是较为完善的了，但是在现场并不总是能得到不折不扣的执行。
要真正做到令行禁止，仅靠安全检查是远远不够的，需要现实生活中一点一滴的积累与长期严格的训练。就如“王牌军”不可能在一天之内形成一样。因此，对电力系统而言，准军事化管理与其说是一种制度，不如说是一种文化，而一种文化的形成是需要经历长时间的锤炼。
3.4 设备管理是安全生产的物质基础
选用质量优良的设备是设备管理的基础，好设备对电网安全生产的作用是极其明显的。一方面，设备本身的故障概率将大大降低;另一方面，抢修与方式调整概率的降低、检修维护工作量的减少、容易实施自动控制等都会大大有利于安全生产。设备管理涉及从设计选型、采购监造、基建调试、运行巡视直至退役报废的各个环节。从生产角度看，设备管理的重点是运行维护。主要应做好以下三方面的工作：
(1) “零缺陷管理”，尽一切可能使运行设备的
缺陷率降到最低。缺陷管理是设备运行管理的基础，无论设备有多好，检测手段有多先进，缺陷管理都不能放松;
(2) 控制好运行设备的发热点。电力系统中设备故障的预兆基本上与异常发热有关，有效地检测这些异常发热点并采取相应的措施，可使设备的强迫故障停运转变为有计划的检修，这可大大降低设备停运对系统的冲击，并使检修工作有条不紊，降低人身事故发生的概率;
(3) 编制好设备技改规划。随着系统规模的扩大与设备更新速度的提高，有计划地加快设备改造是十分必要的，否则很容易出现一批设备中的某一缺陷同时发作的尴尬局面，给系统运行与正常检修秩序带来巨大的冲击，很容易酿成电网或人身事故。
3.5 加强制度管理
事实经验表明，制定一些规章制度并不是太复杂的事情，而对制度本身进行有效的管理则是相对比较复杂的。严防政出多门、前后矛盾只是制度管理的一个方面，更重要的是这些制度在现场的可操作性。操作不了的、在现场无法执行的制度还不如不要。因此，在制定一些与现场直接有关的规章制度时，有关部门首先要深入基层一线，掌握现场的情况;其次要对制度的现场执行情况进行跟踪分析，遇到问题要及时研究，消除现场人员的逆反心理，使规章制度能得到更好地执行。
3.6 依靠科技进步，强化技防管理
科技进步对安全生产的作用是很明显的。上海超高压公司已连续多年没有发生误操作事故，这其中变电站综合自动化技术与五防闭锁装置的大量使用发挥了巨大的作用。当然，这些技术的有效使用一方面有赖于现场设备自动化控制性能的提高以及自动化装置本身的运行维护水平的提高;另一方面也与一线人员的观念转变有关。经过多年的实践，已充分证明在安全操作方面，真正可靠的是技防装置，而不是人。加大对技防装置的研究与投入，往往能取得事半功倍的成效。
3.7 加强生产计划管理
加强生产计划管理的一个重要指标是生产计划的精细化。每年我们要编制大量的生产计划，精细到什么程度为好，目前尚无统一的标准，原则上讲应该是越细越好。这在目前基建规模大、改造任务重的时候尤为重要，而且计划一经编制批准，必须强调其严肃性，没有原则问题不得更改。许多事故教训证明，计划的不严密与任意改动往往会成为事故的起因。计划编制中遇到的最大问题是所谓的“计划跟不上变化”，可以说，就是因为变化太多，所以才要求把计划编得精细。
3.8 加强技能管理
职工的技能水平是职工在一线危险情况下确保有安全正确行为的基础。因此，技能培训不能仅限于一般专业知识的学习，还应包括安全技能的内容。就安全生产而言，一般技能的培训甚至要比竞赛培训更为重要。澳大利亚煤矿工业已多年不出现人身死亡事故，据介绍经验主要有2条：一条是采用好的安全装置，可以认为是技防;另一条是确保职工在危险情况下有正确、迅速的反应。这2条经验都值得我们借鉴。
3.9 建立安全文化
企业的安全文化范围很广，也很重要。事实上，就算我们的规章制度再全面也有管不到或管不了的地方，就像法律并不能解决所有的社会问题一样。目前在安全文化建设中，职工的职业道德建设也相当重要。否则，规章制度很容易会成为一纸空文。
3.10 加强预案编制
对于任何生产工作，常规工作靠规范，突发性事件靠预案(应急机制)。电网的安全生产也不例外，预案编制一要常规化、系统性，并要及时更新;二要把预案编制列入工作质量考核范围;三要经常组织演练，在演练中再发现问题。历史上，上海电网几次重大事故之所以能正确处理，事故预案起到了关键性的作用。
3.11 确立设备主人意识
各级运行人员是相应运行设备的主人，其他人员接触甚至是接近这些设备，都应事先取得运行人员的同意。这是权力，但更是一种责任，主动放弃这个权力等于失职，性质是很严重的。在现场，尤其是不要迷信所谓的专家，因为不少误碰事故就是这样产生的。
3.12 强化考核机制
有规章就要有考核，安全生产责任制的考核更应强化，因为这是确保各项安全责任落实到位的制度保证。目前，我们的各项工作都在落实“以人为本”，这肯定是正确的。但是，若把“以人为本”当成放松考核的借口显然就大错特错了。严格考核的目的本身就是为了防止事故的发生，保证职工的人身安全，就是“以人为本”。因此，必须用“三铁”反“三违”，以确保各项安全生产责任的落实。
篇2：施工现场安全生产管理思考论文
施工现场安全生产管理思考论文
摘要：施工现场安全生产管理的加强工作是企业的重心，同时也是各项质量标准达标的重要前提，体现了企业与职工的根本利益。本文主要针对施工现场的安全生产管理进行了相应的分析和探讨。
关键词：施工现场；安全生产；管理
在企业生产过程中，安全性是永恒的主题，同时安全生产也是企业得到经济效益的主要保证。企业要想对施工现场安全管理进行加强，就要创造良好的施工环境，在施工过程中形成有利于安全生产的管理机制，这样可以对安全事故的发生进行有效的避免，进一步控制不良安全生产环境因素的出现，并对各项制度的贯彻落实进行保证。这样才能使安全生产的科学化与安全化得到实现。
1强化对安全生产管理的认识
1.1安全生产管理的目的
保护人的生命健康是安全生产管理最根本的目的，同时也是企业在设计过程中的一项根本要求。要想保证建筑项目的安全施工，就要对施工安全进行保证，这是企业安全生产管理中一项非常重要的内容。
1.2安全生产管理对企业的影响
在企业中实施安全生产可以为人们带来稳定、幸福的生活，对企业的'顺利发展进行保证。但是在长期的安全生产过程中，人们往往会忽视安全生产的相关问题，在这种情况下更应该对安全生产的规律进行正确的认识，真正意识到事故发生将会带来的不良影响，工作人员应该时刻保持警惕，这是十分重要的一点。
1.3安全管理的基本原则
在安全生产管理工作中，应坚持全过程、全方位的管理，在管理过程中坚持纵向到底，横向到边。企业中所有职工都应该主动接受安全管理，这是企业职工自身利益的实际需要。同时企业各领导干部应该在安全管理工作中起到模范带头作用，将领导干部的素质充分体现出来。此外，与安全生产管理相关的各项方针与政策需要经过很长的时间才能显示出其中存在的优势与劣势，因此在安全生产管理过程中需要各方共同努力，进而使安全生产管理得到切实的保证。
1.4提高安全管理水平的措施
企业在安全生产管理工作中可以通过直接与间接的方式实现安全管理水平的提高。其中，间接性实践主要是指通过各种规范与理论的学习，帮助职工获得管理知识，在这一过程中职工应对安全生产管理知识进行认真的学习；直接性实践主要是指从安全事故中获得经验教训。直接性实践是针对各项安全生产工作的一种最公正检查，人们必须接受。
2重视对企业全体职工的安全生产管理
2.1对年度安全目标进行制定
在企业中应针对各级安全管理人员展开安全管理与考核，注意奖罚分明，将激励机制的作用充分发挥出来。
2.2对各项技术措施与制度进行制定
企业应对各项与安全生产相关的制度进行制定，进一步明确施工技术与措施，制定安全生产操作规程，并对工程项目特殊作业与各分项工程在开始施工之前进行审批，从源头上开始抓安全，并召开班前会议，对各项制度进行传达。
2.3严把六个关口
第一，加强对职工的教育和培训，新入职的职工应接受建筑施工现场指导以及相关安全教育，只有通过考试合格之后才能进行施工，同时班组长的工作要落实到位，做到分工明确。第二，对班前会议进行召开，在会议中重点强调安全操作规程，引导全体职工树立起安全意识。同时还要在班前会议之前有主题的展开安全技术操作教育与培训，通过培训与考核发现存在于职工学习过程中的问题。第三，建筑施工现场工作人员一定要遵循相关的制度，保证每个工作人员的人身安全。第四，在施工现场对各项制度进行逐条落实。第五，企业应针对施工现场展开定期或者不定期的安全检查，在检查过程中发现的安全隐患应保证从严处理。第六，积极展开各种类型的安全活动，例如百日安全活动、安全知识比赛等，使企业所有职工的安全素质得到不断的提高。
3积极转变安全管理理念
对于职工来说，安全是最根本的一项福利，甚至可以说安全直接影响着整个企业的形象，在生产过程中首先应该积极转变思想观念，对基础工作进行夯实，并逐步完善安全生产管理的各项规范与标准。其次，对全员安全管理进行落实，因为施工现场的情况非常复杂，仅依靠少数人员进行现场管理是远远不够的，主要还要依靠广大职工充分发挥他们的主动性与积极性，使广大职工积极参加到现场安全管理工作中，从根本上提高职工的自觉行动性，这样才能对安全生产管理进行保证。
4企业加强自身的施工管理
企业必须要做好施工现场的管理，能够制定完善的制度，做好对施工现场的管理，能够利用自身的制度来约束施工人员的行为，保证施工人员按流程施工。尤其是对于一些关键部位的施工，一定要按要求施工。企业对于施工现场安全的安全管理，一定要针对施工中各个环境的特点，制定出相对应的管理措施，从而来促进施工过程中的安全管理。另外，企业领导也要加强对安全施工的认识，做好培训工作，树立安全施工的理念。同时也要加强对安全事故有关责任者的处罚力度，以此来使相关人员加强对安全施工工作的重视程度。做好对施工人员的安全培训工作，要想做好安全施工，那么首先要做好的便是强化安全教育，提升施工人员的安全素质。之后企业必须要建立完善安全制度，能够根据事故发生的特点，制定相关的安全防范措施。将施工安全生产目标与责任进行层层分解到基层，一层抓一层。
5加强监督
政府相关监督部门和监理单位一定要加强建筑施工中安全生产的监督管理力度。监理人员要对施工现场的安全生产条件进行经常性检查和验收，尤其是危险性较大的分部分项工程的施工方案、安全技术交底、安装施工、使用验收等关键环节的严格把关对保证施工安全具有重要意义。相关监督部门一定要加强对施工、监理单位履行职责的监督和工地现场重大危险源的管理。要建立健全安全生产责任追究制度、重大事故隐患治理督办制度、安全生产教育培训及特种作业持证上岗制度、险情事故社会举报制度等各项制度，以此来确保安全管理工作的有效进行。
6重视标准兼治
在企业安全生产工程中，检查的重点在于相关技术标准的执行情况，安全管理检查只是安全工作中的手段之一，并不是根本的方法。如果有安全事故发生，应该严格按照相关法律法规对事故责任进行追究，严格贯彻“有法必依，违法必究”的原则对其进行处理，并在企业安全管理工作中逐渐形成一个明确的安全管理体系，使企业经验型安全管理的现状得到改变，这样才能从根本上将事故的发生消除，最终达到理想中标本兼治的目的。
7结语
综上所述，安全生产管理是一项复杂的、长期的任务，在企业安全生产过程中，只有与施工现场情况以及员工情况现结合，选择合适的管理方式，并对各项安全管理措施进行贯彻落实，才能对安全生产水平的提高给予保证。文章结合笔者多年来的实际工作经验，从几个不同的角度对施工现场的安全生产管理进行了一系列的分析。
参考文献:
[1]缪正祥.安全管理的条件控制模式――以施工现场安全生产管理为例[J].建筑经济，，（1）：47-49
篇3：施工现场安全生产管理问题的思考
施工现场安全生产管理问题的思考
【摘要】高层、超高层建筑不断增加，各主体方的质量、安全责任意识在进一步提高，但建筑工程安全生产施工方面还存在一定的问题，不得不引起我们的重视，特别是安全生产形势依然十分严峻。 【关键词】现场；安全生产；管理；问题思考 1. 随着高层、超高层建筑不断增加，施工质量、安全各方责任主体的责任意识进一步提高，质量安全态势整体平稳；但是，在建筑施工方面还存在一定的问题，不得不引起我们的重视，特别是安全生产形势依然十分严峻 1.1对此，我认为要做好四点： （1）加强安全生产管理机构建设，落实责任，从根本上改善施工现场安全生产管理工作的被动局面。 （2）施工现场安全管理中，专职安全生产管理人员尤为重要，要做“诸葛亮式”安全员，配备足额的专职安全生产管理人员。 （3）经常开展三级安全教育，下大力气办好民工学校，通过教育，提高工程建设参与者的安全意识和整体素质。 （4）建立健全项目安全生产应急预案。 1.2国家《建筑法》、《建筑安全生产管理条理》等法律、法规的相继颁发实施，从法律的层面上规范和约束了建设工程安全生产的行为。改革开放以来，我国社会和经济建设持续和谐发展，建筑业也有了长足发展，各地建设速度日新月异，高层、超高层建筑不断增加，施工质量、安全各方责任主体的责任意识进一步提高，质量安全态势整体平稳，但是，在建筑工程施工方面还存在一定的问题，不得不引起我们的重视。特别是安全生产形势依然十分严峻，重大安全事故时有发生，如12月1日下午西安市某工地发生塔吊断臂事故，造成一死八伤；同月4日下午广东东莞某工地又一次发生塔吊整体坠落事故，造成三死五伤的重大生产安全事故等。 1.3施工安全事故的发生，暴露出安全生产方面诸多不容忽视的问题：“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产观念意识淡薄；安全生产法津、法规贯彻执行力度不够，人责到位未真正落实，措施未到位；在市场竞争激烈的情况下，安全管理制度执行不严，管理粗放，一线操作人员安全知识、安全意识和防护技能较差。结合我们质量、安全生产隐患排查活动，结果大体相同。 2. 下面就建筑工程施工现场安全生产管理方面所涉及到的几个问题，粗浅地谈一下个人的.看法 2.1按《建筑法》的有关规定，项目经理受法定代表人的委托，对建筑工程施工现场安全负责。当前部分项目经理，在建工程点多、面广、战线长，不能完全亲临现场主持工作，就出现了项目副经理（或项目执行经理）主持施工现场工作的实际局面。这些项目副经理（或项目执行经理）具有丰富的工程施工实战经验和管理技能，但大部分都不具有相应的建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证（即三类人员安全生产B证），未进行专业、系统的安全生产知识培训、学习和考核。在工作中，往往只强调工程施工进度、质量，对安全生产工作思想认识不到位、观念淡薄、贯彻执行各项安全生产制度力度不够、管理粗放、安全责任不落实、对专职安全生产管理人员工作支持力度不足，认为“安全工作”那是安全员的事情。针对上述存在问题，应加以改善，争取做到项目经理人到场，亲临主政，尽职尽责，协调好各方面的工作，全力抓好施工项目安全生产工作；若不能完全实现时，在项目副经理（或项目执行经理）选聘时，应对其在安全生产、施工管理、质量、进度及成本控制等方面，进行全面量化考核，择优录用，从根本上改善施工现场安全生产管理工作的被动局面。 2.2施工现场的安全管理。 2.2.1大致上可分为四大类： （1）安全组织管理，包含机构、制度、资料。（2）施工现场和设施管理。（3）行为控制。（4）安全技术管理；其中控制人的不安全行为和物或环境系统的不安全状态是施工现场安全管理工作的重点，也是预防或避免由于自身行为失误或受到危险状态的威胁和伤害，而进行的具体管理与控制。 2.2.2做好安全生产监督管理工作，是企业“保增长、保民生、保稳定”的基础。在施工现场安全管理工作中，专职安全生产管理人员尤为重要。专职安全生产管理人员。 （1）要接受专业培训考核，获取安全生产考核合格证书（即三类人员安全生产C证）。 （2）要爱岗敬业，加强自身建设，不断提高技术素质。 （3）工作过程中要做“诸葛亮式”（事前型）安全员，对施工过程中可能会出现的安全隐患，危险源及危险因素，了如指掌，重点防控，杜绝各类安全事故的发生。 （4）项目部应按建设部-91号通知要求，配备足额的专职安全生产管理人员；（按建筑面积）10000m2以下不少于1人，10000m2～50000m2不少于2人，50000m2以上不少于3人，且按专业配备。 2.3经常性地开展三级安全教育，下大力气办好民工学校。通过这个阵地教育，提高工程建设参与者的安全意识和整体素质，形成行为控制和自我保护能力，做到不伤害自己和不被伤害，特别是高处坠落、坍塌、物体打击、起重伤害、机具伤害、洞口临边作业等，同时也不违章作业，不伤害别人，消除人为的不安全因素，从根本上减少施工现场安全生产的风险。 2.4建立健全项目安全生产应急预案。依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》的相关规定，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案，能够在发生事故前积极预防，在发生事故时迅速响应并积极采取有效的应急处置措施，最大限度地减少事故伤亡和事故损失。应急预案应包括：以项目经理为领导的项目应急组织体系、组织机构；明确各方责任；危险性分析及应急点的确定；项目施工现场应急处置方案，处置措施；成立应急救援队伍；配备应急物资装备和信号规定；进行应急训练和演习；紧急安全疏散及紧急避险；抢险抢修；医疗救护；社会救援等。
篇4：加强道路运输安全生产管理的思考
关于加强道路运输安全生产管理的思考
为认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，深刻吸取我盟“***”特大交通事故这一血的教训，本着对人民生命财产高度负责的态度，对今后如何抓好道路运输安全生产，谈几点认识：
一、以“***”特大交通事故为鉴，从讲政治的高度认识安全生产工作的重要意义，把安全生产作为一切的首要前提抓紧、抓细、抓好。
要认真学习领会党中央、国务院、自治区政府和阿盟行署关于加强安全生产的一系列重要指示精神，学习党和国家以及自治区、盟内关于安全生产的方针、政策，学习交通安全法律法规和安全生产操作规程等。认真分析研究和排查本地区、本单位安全生产管理中存在的问题和原因，从建章立制、强化监督、突出重点、消除死角、落实各个环节的岗位责任制和安全生产责任制等方面采取措施，并认真进行严格考核，切实加强安全生产的全方位、全员、全过程的管理和监督，积极参与构建“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持”的安全生产格局。
二、要经常性地开展深入彻底、不留死角的安全生产大检查，及时进行整改，消除事故隐患。
检查内容：一是上级道路运输安全生产有关会议精神、政策、规定的贯彻落实情况；二是安全生产责任制的落实情况；三是规章制度建设和执行情况；四是事故隐患监控和整改情况；五是安全监督管理力量配备和职责履行情况；六是对日常违章违法行为调查和处理情况；七是对职工的宣传教育和培训情况。
检查绝不允许搞形式主义，不能停留在听汇报、看文件上，要深入到基层，深入到公路上、车站里、客车中。主要领导要亲自挂帅，亲临安全生产第一线，掌握第一手资料。对检查出的问题，不仅要指出，还要书面督促整改，限期复查，坚决从严处理。
要坚持边检查边整改的原则，落实整改措施，把检查和整改结合起来，以检查促整改。要针对查出的突出问题，采取有效措施，指定专人负责，及时消除事故隐患，对此，态度要坚决，措施要果断，要有实效。该停运的`一律停运，该整改的一律整改，做到有部署、有检查、有效果、有。
检查要求：要切实做到“横向到边、纵向到底、不留死角”。在查出的隐患中，能立即整改的，要立即整改，责成有关人员监督执行；不能当时整改的，要下发《整改通知书》，限期整改。检查人、被检查单位负责人都要签字。检查要实行首检负责制，以便追究责任。凡发生的安全生产事故，一定要按“四不放过”的原则进行处理。凡因人员失职、渎职导致重特大事故的，要追究其责任。
三、全面落实安全生产责任制，切实加强对安全生产的组织领导。
要全面落实好安全生产责任制。实行责任制是搞好安全生产和防范安全事故的有效措施。主要领导要切实负起责任，层层落实、层层负责。任务要层层分解，一直落实到班组、个人，切实做到人人头顶安全指标，个个肩负安全责任。
四、交通部门要进一步履行好安全生产监管职责。
各级运政管理机构要“把好三关、落实一监督”，全方位加强安全生产管理。第一，要严把运输经营者市场准入关。严格监督各类经营业户的经营范围，严禁超范围经营，特别是加班车、包车和旅游包车，更要严格管理，一定要按照程序领取有关证照，发放给具有经营资质的单位，坚决禁止运输经营者擅自包车、自行填写有关包车牌证。对于没有经过年检审及营运手续不合格的车辆，要坚决禁止其进入运输市场。第二，要严把营运车辆技术状况关。凡不符合国家标准、非法改装、技术条件不合格?穴即禁止达不到二级以上技术标准的运输车辆或达不到一级技术标准的货车参加危险化学品运输?雪、安全性能无保障、未按规定安装和使用行车记录仪的营运客车，一律不准参加营运。对于私自改装或增加座椅的客车要强制恢复原状，对自备活动座椅超员载客的违章行为要坚决制止，严查严处。同时要加强营运车辆的综合性能检测管理和二级维护管理，建立起“谁检测、谁签字、谁负责，谁维护、谁签字、谁负责”的机制。第三，要严把营运驾驶员从业资格关。要加强对营运驾驶员从业资格监督检查，凡无从业资格证的营运客车、货车和危险货物运输车辆的驾驶员，都不得参加营运。第四，要加大汽车客运站的监督检查力度。要监督汽车客运站严格履行安全生产管理职责，做好客运车辆安全例检，严格定员售票、检票制度，逐一登记出站车辆乘坐人数，杜绝超员车辆出站上路，严格实行客运班车路单签证制度。
五、道路运输企业要进一步做好安全生产。
企业是市场主体，也是安全生产的主体，必须落实和强化企业在安全生产中的责任。没有行政部门的依法监管，企业安全生产就没有保障。
首先，企业要研究建立自
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篇5：加强道路运输安全生产管理的思考
关于加强道路运输安全生产管理的思考
为认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，深刻吸取我盟“***”特大交通事故这一血的教训，本着对人民生命财产高度负责的态度，对今后如何抓好道路运输安全生产工作，谈几点认识：
一、以“***”特大交通事故为鉴，从讲政治的高度认识安全生产工作的重要意义，把安全生产作为一切工作的首要前提抓紧、抓细、抓好。
要认真学习领会党中央、国务院、自治区政府和阿盟行署关于加强安全生产的一系列重要指示精神，学习党和国家以及自治区、盟内关于安全生产的方针、政策，学习交通安全法律法规和安全生产操作规程等。认真分析研究和排查本地区、本单位安全生产管理工作中存在的问题和原因，从建章立制、强化监督、突出重点、消除死角、落实各个环节的岗位责任制和安全生产责任制等方面采取措施，并认真进行严格考核，切实加强安全生产的全方位、全员、全过程的管理和监督，积极参与构建“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持”的安全生产工作格局。
二、要经常性地开展深入彻底、不留死角的安全生产大检查，及时进行整改，消除事故隐患。
检查内容：一是上级道路运输安全生产有关会议精神、政策、规定的贯彻落实情况；二是安全生产责任制的落实情况；三是规章制度建设和执行情况；四是事故隐患监控和整改情况；五是安全监督管理力量配备和职责履行情况；六是对日常违章违法行为调查和处理情况；七是对职工的.宣传教育和培训情况。
检查绝不允许搞形式主义，不能停留在听汇报、看文件上，要深入到基层，深入到公路上、车站里、客车中。主要领导要亲自挂帅，亲临安全生产第一线，掌握第一手资料。对检查出的问题，不仅要指出，还要书面督促整改，限期复查，坚决从严处理。
要坚持边检查边整改的原则，落实整改措施，把检查和整改结合起来，以检查促整改。要针对查出的突出问题，采取有效措施，指定专人负责，及时消除事故隐患，对此，态度要坚决，措施要果断，工作要有实效。该停运的一律停运，该整改的一律整改，做到有部署、有检查、有效果、有总结。
检查要求：要切实做到“横向到边、纵向到底、不留死角”。在查出的隐患中，能立即整改的，要立即整改，责成有关人员监督执行；不能当时整改的，要下发《整改通知书》，限期整改。检查人、被检查单位负责人都要签字。检查工作要实行首检负责制，以便追究责任。凡发生的安全生产事故，一定要按“四不放过”的原则进行处理。凡因工作人员失职、渎职导致重特大事故的，要追究其责任。
三、全面落实安全生产责任制，切实加强对安全生产工作的组织领导。
要全面落实好安全生产责任制。实行责任制是搞好安全生产和防范安全事故的有效措施。主要领导要切实负起责任，层层落实、层层负责。任务要层层分解，一直落实到班组、个人，切实做到人人头顶安全指标，个个肩负安全责任。
四、交通部门要进一步履行好安全生产工作监管职责。
各级运政管理机构要“把好三关、落实一监督”，全方位加强安全生产管理。第一，要严把运输经营者市场准入关。严格监督各类经营业户的经营范围，严禁超范围经营，特别是加班车、包车和旅游包车，更要严格管理，一定要按照程序领取有关证照，发放给具有经营资质的单位，坚决禁止运输经营者擅自包车、自行填写有关包车牌证。对于没有经过年检审及营运手续不合格的车辆，要坚决禁止其进入运输市场。第二，要严把营运车辆技术状况关。凡不符合国家标准、非法改装、技术条件不合格?穴即禁止达不到二级以上技术标准的运输车辆或达不到一级技术标准的货车参加危险化学品运输?雪、安全性能无保障、未按规定安装和使用行车记录仪的营运客车，一律不准参加营运。对于私自改装或增加座椅的客车要强制恢复原状，对自备活动座椅超员载客的违章行为要坚决制止，严查严处。同时要加强营运车辆的综合性能检测管理和二级维护管理，建立起“谁检测、谁签字、谁负责，谁维护、谁签字、谁负责”的机制。第三，要严把营运驾驶员从业资格关。要加强对营运驾驶员从业资格监督检查，凡无从业资格证的营运客车、货车和危险货物运输车辆的驾驶员，都不得参加营运。第四，要加大汽车客运站的监督检查力度。要监督汽车客运站严格履行安全生产管理职责，做好客运车辆安全例检工作，严格定员售票、检票制度，逐一登记出站车辆乘坐人数，杜绝超员车辆出站上路，严格实行客运班车路单签证制度。
五、道路运输企业要进一步做好安全生产工作。
企业是市场主体，也是安全生产的主体，必须落实和强化企业在安全生产工作中的责任。没有行政部门的依法监管，企业安全生产就没有保障。
首先，企业要研究建立自
篇6：石油化工企业安全生产管理的思考论文
1石油化工企业生产的特性
1.1生产条件苛刻
石油化工企业的生产过程会涉及到诸多的化学处理技术，并且特定的加工工艺对加工环境也有着极为特殊而苛刻的要求，包括真空环境、低温环境、高温环境等。例如：乙烯裂解的温度要求＞1000℃，而深冷分离的温度则要求控制＜-100℃。再加上部分的物料已经达到了自燃点，如果稍有不慎，即会发生安全事故。
1.2安全隐患影响的范围较大
石油化工企业的部分物质加工要求在相对封闭的环境当中进行，因此需要许多的大型设备来辅助生产。而这些生产设备汇集了大量的生产物资与产品，也会涉及到能量交换的过程，继而出现能量聚集的现象。石油化工企业的生产环节具备较强的牵扯性，因此其中的某一个环节出现安全问题，均会影响到整个生产系统的安全。
篇7：石油化工企业安全生产管理的思考论文
2.1安全生产管理缺位
现阶段，石油企业积极参与市场竞争，追求更为可观的经济效益，企业的管理阶层过于重视生产环节，而忽略了安全管理方面的内容，导致安全生产管理缺位，逐渐沦为生产经营流程当中的附属管理环节。而管理人员的工作也未能得到领导阶层的认可与指导，也逐渐变为可有可为的鸡肋，起不到任何的实际作用，导致许多安全生产隐患无法及时发现并排除。
2.2设备层面的缺陷
操作人员由于安全生产意识的薄弱，以至于在操作生产设备之时违背相关的规范与流程，引发了诸多的安全隐患。此外，在进行生产设备的安装与调试之时，未能做到全面而仔细，导致整个生产设备存在着诸多的缺陷，阀门、塔器、管道等重要元件存在明显的缺陷，导致有害物质泄露等问题的出现，因为设备的缺陷而引发安全事故的现象并不鲜见。
2.3安全生产意识薄弱
安全生产意识薄弱是石油化工企业出现生产安全事故的主要原因，无论是企业内部的高层管理人员，抑或是地方政府的主管部门均未能充分认识到加强安全生产管理的必要性，企业内部的安全生产管理制度也未能得到全面的完善，缺乏对员工的安全生产培训与指导。石油企业安全生产意识薄弱集中体现如下：①员工的流动性比较大，新上岗的员工缺乏必要的安全操作技能；②企业的管理阶层未能认真履行安全生产管理的职责。③企业内部的安全生产管理组织机构有欠完善。
3关于提高石油企业安全生产管理水平的建议
提高石油企业的安全生产管理水平，关键在于全员参与安全管理、普及安全生产理念、保证生产设备质量等方面，具体如下：
3.1全员参与安全管理
石油化工企业想要全面提高安全生产管理的水平，仅仅依靠某个部门或者是管理阶层是远远不够的，必须要动员企业内部全员积极参与安全生产管理的工作当中，践行“安全生产，人人有责”的科学理念，切实提高石油化工企业的安全生产管理水平。而动员全员参与安全管理，关键在于将安全生产管理纳入员工的绩效考核当中，奖罚分明，可以以季度为单位，如果连续一个季度不发生任何安全事故，即对相关的工作人员进行物质奖励，反之则加以处罚，以期全面调动员工参与安全生产管理的积极性与主动性，继而提高管理水平。
3.2普及安全生产理念
坚持科学发展的道路，高度重视安全生产管理方面的工作，在安全发展观念的指导下打造石油企业的'安全生产文化，进而普及安全生产的相关理念。进一步强化企业员工，尤其是一线生产人员的安全生产意识，保证石油企业的生产经营活动安全高效地进行。通过普及安全生产理念，建设良好的企业安全生产文化氛围，可切实提高企业的安全生产管理水平。
3.3保证生产设备质量
如今，石油化工企业的生产规模不断扩大，产量也有了显著的提高，使用年限较长的旧设备往往会不堪重负，继而出现诸多的安全隐患，降低生产的效率。鉴于此，为了保证石油化工企业的安全生产管理水平得以提高，需要切实保证生产设备的质量，定期对生产设备进行检验维护，对于超出使用年限的设备，即便暂时还可以运转，也应当予以淘汰，更换新的生产设备。在设备检验当中，如果发现重大的安全隐患，技术人员不可擅自处理，需要向主管部门报告，继而组织专家进行论证，以期一劳永逸地将所存在的安全隐患消除。
4结语
总而言之，石油化工企业安全生产管理是一项系统而复杂的工作，其所涉及的范围比较广，容易出现各方面的安全隐患。所以，相关的从业人员需要在明确石油化工企业生产的特性的基础之上，严抓细节，统筹兼顾，以全面提高石油化工企业安全生产管理水平。
