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篇1：跨大气层飞行器爬升段飞行控制律方案研究
跨大气层飞行器爬升段飞行控制律方案研究
跨大气层飞行器在爬升过程中重量、重心、高度和速度等参数变化剧烈,因而飞行器的操纵稳定特性也变化急剧,与常规飞行器相比其飞行控制律设计有它的`特殊性.针对跨大气层飞行器的飞行特点,提出了四种纵向控制律初步方案,分析研究了这四种控制律设计方案的特点及存在问题,为具体的控制律方案设计提供了初步基础.
作 者：周欲晓 张子彦 明晓 ZHOU Yu-xiao ZHANG Zi-yan MING Xiao 作者单位：周欲晓,ZHOU Yu-xiao(南京航空航天大学,无人机研究所,江苏,南京,210016)张子彦,ZHANG Zi-yan(成都飞机设计研究所,四川,成都,610041)
明晓,MING Xiao(南京航空航天大学,宇航学院,江苏,南京,210016)
刊 名：飞行力学 ISTIC PKU英文刊名：FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 24(1) 分类号：V249.1 关键词：跨大气层飞行器 爬升段 控制律 设计方案篇2：跨大气层飞行器爬升段飞行仿真研究
跨大气层飞行器爬升段飞行仿真研究
跨大气层飞行器在爬升过程中飞行参数及质量特性变化剧烈,因而飞行器的'操纵稳定特性也相应迅速变化.各种干扰因素的影响对飞行控制系统设计起着不可忽视的作用.对此进行了分析研究,仿真结果表明分离时刻载机与飞行器之间的干扰气流影响飞行安全;点火时机合理地选择、缓和拉起爬升动作对爬升初始阶段飞行参数稳定合理地变化也很重要;无动力爬升段结束后姿态控制对稳定飞行器横侧特性起着关键的作用.爬升过程中出现发动机停车状况,只要控制合理,也可以将飞行器安全着陆.
作 者：周欲晓 张子彦 明晓 ZHOU Yu-xiao ZHANG Zi-yan MING Xiao 作者单位：周欲晓,ZHOU Yu-xiao(南京航空航天大学无人机研究院,江苏,南京,210016)张子彦,ZHANG Zi-yan(成都飞机设计研究所,四川,成都,6100413)
明晓,MING Xiao(南京航空航天大学航空宇航学院,江苏,南京,210016)
刊 名：计算机仿真 ISTIC PKU英文刊名：COMPUTER SIMULATION 年，卷(期)：2006 23(10) 分类号：V21 关键词：跨大气层飞行器 爬升段 飞行仿真 干扰因素分析篇3：跨大气层飞行器再入段RCS控制特性
跨大气层飞行器再入段RCS控制特性
以航天飞机为例,论述了跨大气层飞行器反推力控制系统(Reaction Control System,RCS)的工作原理,并给出了RCS推进器的`控制模型.同时分析了RCS在回路中的各种工作模式和多推进器的系统冗余及其组合方式.最后在对RCS系统操作的基础上,研究了航天飞机在再人段飞行时的RCS控制问题.
作 者：宁国栋 张曙光 方振平NING Guo-dong ZHANG Shu-guang FANG Zhen-ping 作者单位：北京航空航天大学,航空科学与工程学院,北京,100083 刊 名：飞行力学 ISTIC PKU英文刊名：FLIGHT DYNAMICS 年，卷(期)： 23(3) 分类号：V212.1 V249.122 关键词：反推力控制系统 飞行控制 系统冗余 再入段飞行篇4：飞翼式UCAV着陆段纵向飞行控制律研究
飞翼式UCAV着陆段纵向飞行控制律研究
针对飞翼式无人机着陆段的控制要求,需要精心设计纵向内回路控制律及着陆轨迹曲线,从而实现着陆轨迹的精确跟踪;采用线性矩阵不等式(LMI)方法设计了纵向姿态回路控制律,在设计过程中结合了线性二次型原理,并实现了区域极点配置、控制量约束等多目标控制;在此基础上,设计了着陆轨迹曲线并进行了非线性仿真试验;仿真结果表明,飞机着陆段性能达到了设计要求,并且优于常规的`PID控制,从而验证了设计方案的可行性.
作 者：丁立冬 陆宇平Ding Lidong Lu Yuping 作者单位：南京航空航天大学,自动化学院,江苏,南京,210016 刊 名：计算机测量与控制 ISTIC PKU英文刊名：COMPUTER MEASUREMENT & CONTROL 年，卷(期)：2007 15(7) 分类号：V249.1 关键词：飞翼 纵向 轨迹 线性矩阵不等式(LMI)
