*是桥文化的故乡，自古就有桥的国度之称，发展于隋，兴盛于宋。下面是小编搜集的家乡的洛阳桥作文600字，希望对大家有所启发!
在洛阳西北面建了一座新的洛阳桥。古桥是用石头砌垒起来的，而新桥是用水泥和钢筋造成的，架在江上，犹如彩虹卧波，十分壮观。新桥比古桥更牢固，虽未经千年沧桑，但每天来来往往的车辆川流不息，江河的冲刷，仍毫发无损，正因为有了这座桥我们洛阳的经济才会日益繁荣。
我总认为城市高楼鳞次栉比，车水马龙，环境嘈杂。但自从我亲眼目睹了壮观的洛阳桥，摸过那古老的榕树，赏过它那古朴的风格建筑……才证实万安桥这个令人向往的名字并不虚假，是那么真切与实在。
当我站在桥头，才知道洛阳之桥天下奇，飞虹千丈横江垂的真正意思。洛阳桥是我国历史上第一座海上石桥。它虽历经千年沧桑，却保存有当年好履长波，跨江海，势若飞虹的雄资，仍然吸引着慕名而来的四方游客。
桥头有一棵老榕树。它枝叶郁郁葱葱，像一个帐篷。这棵榕树万古长青，榕树下有它悉心呵护的石碑，记载着有关洛阳桥的历史文化。
洛阳江四周都是高低无律的民间住宅，古朴就从它们之间流露出来。炊烟袅袅，缓缓流入云际，给人安祥的感觉。小屋黑白两面*，简单而又分明，小巧精致的窗子各房顶虽陈旧、简陋，但还是窗明几净，一尘不染。小屋一座挨着一座，一间靠着一间，既看不完，也看不厌。屋顶两檐微微翘起，那层层叠叠的墨黑*砖瓦连绵不断，时起时伏，远远望去，不正是像一条乌龙盘旋在上吗?
二十一世纪的洛阳和那个古朴的洛阳真是天壤之别。
在洛阳西北面建了一座新的洛阳桥。古桥是用石头砌垒起来的，而新桥是用水泥和钢筋造成的，架在江上，犹如彩虹卧波，十分壮观。新桥比古桥更牢固，虽未经千年沧桑，但每天来来往往的车辆川流不息，江河的冲刷，仍毫发无损，正因为有了这座桥我们洛阳的经济才会日益繁荣。
洛阳在日新月异地变化，一幢幢高楼，广厦拔地而起，商业区繁华似锦。宽阔的道路两旁，满眼绿*，像一条条别在道路腰间的绿*绸带。看，洛阳城多么会打扮自己：高楼大厦为衫，绿化带为裙，还穿着绣花鞋——-路边开着各*的小花，招来五彩的蝴蝶——它们很亲热地落在行人身上，真是人间才数月，洛阳已千年。
看着人们脸上甜甜的微笑，我知道他们在幸福地享受着生活。是啊，只要洛阳人齐心协力，携手共进，一定可以把洛阳建设地更加美好、更加繁荣、更加靓丽!
我相信有这一天!
洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。
其实，它离洛阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。它始建于1053年，整整花六年时间才建成。石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。洛阳桥在建筑上许多创新。
它采用“筏型桥基”，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。
海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特*，在桥基上种牡蛎。果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢?修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。
洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。洛阳桥被人誉为“天下奇”，由此看来，是很有道理的。今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着“海内第一桥”。
洛阳桥600字作文2
洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。其实，它离洛阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。它始建于1053年，整整花六年时间才建成。石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。洛阳桥在建筑上许多创新。它采用“筏型桥基”，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特*，在桥基上种牡蛎。果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢？修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。洛阳桥被人誉为“天下奇”，由此看来，是很有道理的。今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着“海内第一桥”。
四年级:张莹
