“HenLinLy”通过精心收集，向本站投稿了16篇交通安全校长讲话材料，下面是小编为大家整理后的交通安全校长讲话材料，欢迎阅读与收藏。
篇1：交通安全校长讲话材料
近年来，我市道路、车辆、驾驶员和交通流量增长迅速，道路交通安全形势不容乐观，交通安全问题，尤其是中小学生的交通安全问题越来越引起全社会的关注。新学年开学了，中小学生的交通安全宣传教育工作也凸显重要。9月3日市教育局、文明办和公安局联合发起“关爱生命、平安出行、中小学生交通安全宣传月活动”在9月份启动了，学校也根据会议精神制定学校开展“关爱生命、平安出行”交通安全宣传活动的通知，并发到各年段、班级，请认真贯彻执行。认真落实活动通知的各项要求，通过宣传月活动切实提高中小学生的交通法治意识、交通安全意识和交通文明意识，为预防和减少中小学生道路交通事故打下良好基础。安全是生命之源，安全是幸福之泉;安全是学校健康发展的前提;安全不仅关系师生本人、关系学校、关系家庭，安全同时也维系着我们整个社会、整个国家和整个民族。据有关资料显示，世界上每一分钟都有人死于交通事故，这是文明世界的第一大公害。现在全世界每年死于车祸的人数大约60万人，受伤人数大约一千多万人。我国一年发生的交通死亡达10万多人，每天死于车祸的人数相当于一天掉下一架大型波音747客机，多么触目惊心的数字啊! 6月29日凌晨1：00翔安区某中学4名无驾驶证的初中生共骑一辆无排摩托车高速行驶，与一辆轿车相撞，当场死亡3人，另一人送医院没几小时也死亡，4条人命就这样报销了。所以开展中小学生交通安全宣传月活动是一项非常有意义的工作，全校师生务必立足长远，齐抓共管，既要讲分工，又要讲配合，努力提高学生交通安全自我防护能力，使其自觉养成良好交通行为习惯，为创建“平校园”作出贡献。
1.交通安全方面。要求学生自觉遵守交通规则，红灯停，绿灯行;不准在马路上追逐打闹;过马路时，要先看左后看右，走斑马线或做走天桥、地下通道，不闯红灯;不私自驾驶摩托车和搭乘非法营运车辆，不要骑自行车载人、逆向行驶和走机动车道;下坡应控制骑车速度，不得急速拐弯。
2.注意人身安全。不擅自到河边、海边、水库等危险地方游泳、玩耍，预防溺水事件发生。不得在校园内追逐、打架和械斗，不逞强示威;不得私藏和携带管制刀具;不得翻爬围墙，楼上不要坐在走廊栏杆上和将身体移向栏杆以外;不得向楼下乱扔东西，开窗不要把窗外的硬物推下楼;放学、集会和组织集体活动，要有秩序，防挤伤，防踩踏事故发生;正确处理同学之间的矛盾。中学生容易冲动，容易感情用事，因此，在同学间遇到小事小纠纷小矛盾要学会宽容，不要逞强抖狠，争个你输我赢。一定要冷静，要理智，切忌用拳头代替说理，给自己和同学带来不良的后果。
3.提高防范意识，防止失窃。开学来，学生宿舍、班级、教师办公室等都有发生东西丢失，经现场查勘，均是防范意识松懈，东西乱放，门和抽屉没上锁，给盗贼有机可乘，真是人心隔肚皮，害人之心不可有，防人之心不可无。贵重物品一定要妥善保管好，不带今天不用的钱和物，要提高防范意识，离开班级、办公室、宿舍要锁门。
4.注意饮食安全，不得食用变质食品;不购买不法摊贩的食品，不到校外不法小贩铺就餐。(不法商贩、饭铺指无三证即无卫生许可证、无健康证、无工商许可证);不饮用凉水和不清洁水。防食物中毒，有不良反映要立即报告学校。
5.防火安全。不玩火、不玩弄电器设备;不准乱接电线，在电线上晾衣物;不准吸烟，不准在宿舍内点蜡烛学习;不准焚烧垃圾;、不要在走廊、楼梯口堆放杂物，保证通道畅通。不准私拉电线用以照明、烧水、做饭、充电、收听录音机、收看电视等。在多媒体教室上课不准乱动电器、开关，下课后由电教管理员关闭电源开关。
6.不到“三厅二吧”(录像厅、游戏厅、营业性歌舞厅、网吧、迪吧)，远离毒品、赌博与“六合彩”等活动。我们应该可以看到那里的环境多么复杂，那里经常发生打架、抢劫、甚至杀人的事件。为了自身的安全，应该远离这些地方。
7.注意心理安全。如遇到心理挫折或障碍，应及时调整。最好与信任的人作交流，使心理紧张得到缓解，使心理问题得到及时解决，以保障心理卫生。要有正确的人生观、价值观、世界观。不为社会上不良观念所迷惑，学会心理上的自我保护。
总之我们要求同学们要珍惜生命，远离伤害，远离事故。教育学生从小养成遵守交通法律、法规、文明交通的良好习惯，提高中小学生的交通文明意识、交通法治意识、交通安全意识和自我防范能力。学校安全工作无小事，必须加强管理，从严治教。坚决把学生的安全放在更加重要的位置，继续开展和谐校园创建活动，始终保持高度的警觉，不能有丝毫的懈怠和片刻的放松，要做到警钟长鸣，常抓不懈，努力把学校建设成为让学生放心、让家长放心、让社会放心和谐校园。
篇2：交通安全知识讲座校长开场讲话
同志们：
随着社会的不断发展，居民的生活水平不断提高，机动车数量快速增加，道路交通安全事故呈逐年增长之势，特别是越来越多的同志有了自己的私家车，学习交通安全知识和交通法律法规，实现安全驾驶，平安出行，越来越成为当前许多人的迫切需求。
为了进一步增强同志们的安全意识和法制观念，学会自我保护，做一个知法、守法的合格公民，提高全局文明创建水平，按照我文明创建活动总体安排，今天，我们有幸邀请到了市公安局法制宣传科杨……科长，为我局广大干部职工作交通安全和法制教育讲座，
杨科长是我市交通法规方面的专家，有着较为丰富的宣传授课经验。今天杨科长在百忙之中到我局讲课，对于广大统计干部增长交通安全法规和常识，增强文明出行、文明行车意识，提高文明素养将起到积极的促进作用。现在，让我们以热烈的掌声对杨科长的的到来表示热烈的欢迎!
…………
同志们，刚才杨科长用深入浅出的语言，通过一个个触目惊心的交通事故案例，向我们讲述了交通安全常识和法律法规，为我们上了一堂精彩的交通安全、交通法规知识讲座，相信大家都受到深刻的教育。希望大家能将本次讲座内容内化于，并变成遵守交通安全法规的自觉行动，做一个文明守法的公民，一个安全驾驶、文明驾驶的合格驾驶员。
最后，让我们再次以热烈的掌声对杨科长的精彩讲课表示衷心的感谢!
篇3：交通安全知识讲座校长开场讲话
尊敬的警官、亲爱的同学们:
大家好!
美丽校园,丹桂飘香,在这样一个美好的季节里,我校特请来了保山市公安局同志为我们师生做一次交通安全主题教育,目的是为了增强我们的交通安全意识,提高自我保护能力。
下面让我们以最热烈的掌声对他们表示热烈欢迎和忠心感谢!同学们，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的石头紧压着人们的心魂。今天的讲座对提高我们的交通法律知识，增强交通安全意识有重大的帮助。每一位同学都要认真听讲，不讲话，不交头接耳，保持会场安静。
下面，我们掌声有请同志给我们做交通安全教育讲座。同学们，刚才同志用生活的案例，浅显的语言，解读了“过马路，左右看”“文明出行，从我做起”等一个个交通规则。告戒我们必须文明交通，从我做起;遵章守法，从每一步做起;珍爱生命，文明出行;学好交通安全知识，自觉遵守交通法规。
篇4：关于交通安全讲话
同志们：
刚才，安全处童处长传达了国务院安委办、杨部长在部安全生产工作会议上的讲话和部里的两个明电四个文件精神，运输处和建设处分别对道路、水路运输和公路管养、在建项目的安全工作进行了安排部署。大家要认真贯彻落实。
下面我讲三点意见：
一、警钟常鸣，认清当前交通运输安全生产面临形势
の年以来，全省交通运输系统认真贯彻落实省委、省政府关于安全生产一系列重要部署，采取有效措施，狠抓各项工作落实，全行业安全生产形势基本稳定，安全生产事故起数和死亡人数均明显下降，安全生产情况总体稳中向好。
但今年以来，我省交通运输安全生产形势非常严峻，道路交通事故死亡人数所占比重较大。1至3月份，发生道路交通事故432起，受伤590人，直接经济损失 172.32 万元，死亡132人，其中生产经营性道路交通事故起数59起，占道路交通事故的13.66%;死亡23人，占 17.42%。
相继发生的定安“1.30”小轿车与油罐车追尾交通事故，造成5人死亡;文昌“4.10”春游车辆侧翻事故，导致8名小学生死亡,16人受伤。这两起事故给人民群众造成了巨大损失，特别是“4.10”车辆侧翻事故，发生在博鳌论坛年会期间，给社会带来极大的负面影响!这些事故的发生再次暴露出，我省交通运输安全生产工作还存在一些突出问题和薄弱环节，一些地方旅游包车客运运管监管上还存在漏洞。一是从业人员安全生产意识淡薄、安全操作技能较低和应急操作处置技能不强;二是企业主要领导对安全生产主体责任落实不到位、安全生产规章制度执行不到位，安全投入不到位，安全教育不重视，车辆技术状况差，设备设施陈旧及违法违规作业;三是安全生产基础薄弱，主要表现我省部分桥隧安全设施、消防、通风、照明等不标准、不规范，全省应急救援设备不足，不符合安全技术条件的“三无渡船”大量存在，农村公路路况普遍差，等级低，安保设施欠缺等。尤其是隧道问题，已被国务院安全督查组通报整改;四是相关监管部门安全监管不力、监督不到位，非法违规从事交通运输的行为时有发生。
随着国际旅游岛建设的深入发展，人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输安全可靠、便捷舒适有了更高的期待和要求，受重大节假日小客车免费通行政策的实施影响，省客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，加之恶劣天气等复杂状况，我省交通安全防范更加困难，安全保障压力越来越大。今年春节期间琼州海峡拥堵及这次春游车辆侧翻事故，再次把我省交通安全生产问题推向风口浪尖。
安全生产工作“只有起点没有终点”，当前及今后很长一段时期内，全省交通运输安全生产形势依然十分严峻。我们要牢固树立“把历史上的事故当成今天的事故看待、把别人的事故当成自己的事故看待、把小事故当成大事故看待、把隐患当成事故看待”理念，我们决不能有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。
二、真抓实干，不断提高安全生产工作的能力和水平
一是牢固树立安全发展理念不动摇。对于交通运输行业来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必须时刻牢记安全生产是交通运输改革发展的首要任务，是推进交通运输大发展的保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的关系，坚决守住安全是底线、安全是红线的思想防线和责任防线。采取有力措施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。
二是紧抓责任落实不放松。讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也是一票否决。各单位主要领导要坚持“管行业必须管安全，管业务必须管安全”工作原则，认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要按照国家和省政府有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通运输管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。
三是优化工作机制不守旧。机制创新是安全生产工作的生命线。全省要大力推进交通运输企业安全生产标准化创建工作，督促企业按规定时限实现安全生产达标。要力争今年6月底前客运、危货运输企业全部达标。同时，还要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，充分运用安全标准化评定结果，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。
四是提高业务能力不懈怠。影响安全的主要因素：人、车(船)、路、环境四个方面，其中人的因素排首位，如果人的问题解决不好，再好的车(船)、道路、环境也难保安全。对此，各单位、各部门一定要建立健全从业人员安全培训教育体系，深化教育和培训的内容和方法，着力提高从业人员的业务能力。同时，要完善岗位从业资格制度，严格企业负责人、管理人员和一线从业人员的岗前、岗位培训和继续教育，特别要以车船驾驶员、特种作业人员等一线人员为重点，进行有针对性的应急处置能力培训和实际操作演练，切实提高交通运输从业人员基本功水平和综合素质。在从业人员中逐步形成“安全第一”的思想意识、“生命高于一切”的道德价值、遵纪守法的思维定势、遵守操作规程的行为方式，一旦发生事故，要树立先“先救治旅客”的职业操守，确保旅客生命安全。
篇5：校长经典讲话简短
亲爱的老师、同学们：
大家早上好!
今天，距离_省_中学的第一个开学典礼，整整过去了24个年头。在这个建校24周年的纪念日，我们欢聚在一起，共同庆贺国兴的发展进步，共同展望国兴的美好未来!
临近校庆，来自世界各地的校友们纷纷以编发祝福短信、撰写纪念文章、制作庆生视频等方式，表达对老师教育恩情的感激，对校友学习成长的关注，对母校未来发展的祝福!这让我真正感受到，11月18日这一天，不仅仅是我们近2900名在校师生的节日，她是属于包括先后从这里起飞的历届毕业生和已经退休的教工在内的全体国兴人共同的节日，是属于所有关心支持国兴中学建设发展的学生家长和各界朋友共同的节日!
24年风雨兼程，24年奋发图强。国兴人担负着_省委、省政府发展少数民族基础教育的重任，在白水塘畔的这块土地上艰苦创业。从乱石遍地、荆棘丛生的荒坡到绿树成荫、幽雅宜人的全国绿色学校;从最初的1栋科学馆加1栋学生食堂，到现在建筑面积达9万平方米的校舍楼群;从最初的7个班300多名学生到现在的46个班2500多名学生，国兴中学发生了巨大的变化。特别是最近几年，学校推动“二次创业”，利用财政资金6000多万元，完成了高中扩建项目工程和校安一期工程，启动了校安二期工程，更新补充了各类教育教学装备，极大的完善了办学条件，优化了育人环境。
24年辛勤耕耘，24年硕果累累。国兴人秉承“快乐成长”的教育理念，努力建设一所具有优良文化品质的学校，一个师生快乐成长的精神家园。24年间，6000多名初中学生、11000多名高中学生在这里接受了良好的教育，为日后发展和终身幸福奠定了坚实的基础。一批又一批学生在省级国家级各类竞赛和各类大考中都取得了优秀的成绩，高考录取率和学科平均成绩一直居全省先进行列。老师当中有特级教师3人，省级学科带头人8人，省级骨干39人。老师们静心教书，潜心育人，专心钻研，用心陪伴，多人被评为省级国家级先进个人或在专业比赛中荣获省级一等奖国家级一、二等奖，充分展示出个人的专业才华，在省内发挥着越来越重要的辐射引领作用。在大家成长的同时，学校也在不断发展进步，先后获得了25项国家级表彰和30项省级表彰，在海南省基础教育和民族教育的发展史上浓墨重彩书写国兴华章，被誉为“海南民族教育的一面旗帜”。
在这里，我很乐意和老师同学们分享一位校友的文章片断。今年秋季毕业的陈婉琪校友不久前给老师发来了一篇题为《亘古的思念，不变的情怀》的文章。婉琪校友在文章中写道：
“漫步在大学校园的湖边，我突然就想起了你——国兴，我无法抑制住对你的思念。你就如同一汪清澈的湖水，容纳着我们所有的记忆，或喜或悲，交织于一起，形成最美的水纹。这样的你，这样包容着我们无数小小错误的你，这样给了我们无数快乐的你，实在令我无法忘怀。”
“还记得，刚踏入校园的我，一下子就被你的美丽吸引住了”。文章在描述国兴的美丽之后说：“这样美丽的你，也有着不输于美貌的睿智。我在你这里，知道了很多，懂得了很多，也成长了很多。” “我从来就没有离开过你，你不过是藏进了我的记忆深处，陪伴我迈上了另一段征途。我感激你给我的一切，思及你，我会陶醉，提起你，我会兴奋，我所拥有的所有关于你的记忆，是那么的鲜活多彩。美丽的你，书香四溢的你，陪伴我的你，是这样可亲可爱可敬，而我，在你三年的呵护中成长了，成熟了，坚强自信了。”
“感谢你啊，国兴，我的母校。你让我遇见了我终生难忘的老师们”，在叙述许多师生共同生活的小故事后，文章写到：“她们恍若我们栽下的槐树上盛开的槐花，淡雅美丽，芬芳沁肺，她们或许不够年轻，但她们总是充满着对事业、对我们如火的热情。在高中，我们不时抱怨老师的催促和唠叨，但到了大学，当一个月还见不到班导一面时，这种抱怨，早已化为对昔日恩师的思念，随着时间的流逝，非但不会减弱一丝一毫，只会越来越浓郁。”
“国兴呵，我的母校，你也许不会记得，有这么一个不起眼的我曾经在你怀抱中待过，我只是你满天下桃李之一，可这又何妨呢?我是这样的想念着你，我是这样的爱着你，那是亘古的思念，不变的情怀啊!请让我，让我这样不够优秀的学生，向你送去你的诞辰祝福，你是这样年轻——24岁的你，一定会在今后，绽放出更耀眼的光芒!”
老师们，同学们，我之所以和大家做这一大段的分享，不仅仅是因为这篇文章写的确实很美，不仅仅是因为感动于婉琪校友对母校对老师的思念和情意，我是想借此机会和大家共勉：如果国兴教育能够让每一个正在这里生活的孩子和每一个已经走出了校门的校友，都有这样一种感受，这样一种思念，这样一种情怀，那么，我们距离国兴梦的实现就不远了!
篇6：校长经典讲话
亲爱的老师、同学们：
大家早上好!今天我国旗下讲话的题目是：《长征精神永不朽》
今年是红军长征胜利80周年。回首风雨来时路，漫漫征程，说不完的艰难困苦，道不尽的严峻险阻。冰封的皑皑雪山、人迹罕至的茫茫草地、乌江天险、弯弯赤水、大渡激流……加之蒋介石百万大军的围追堵截、粮食的严重短缺，每一条都足以让人恐惧、绝望。可红军战士却长驱直至两万余里。他们血战湘江、四渡赤水、巧渡金沙江、强渡大渡河，飞夺泸定桥，翻越大雪山，攻占腊子口……二万五千里长征路，二万五千里血与汗的洗礼!长征向全世界宣告，红军才是英雄好汉!他们排除万难，经历九死一生的激烈战斗，战胜了任何人都难以想象的艰难困苦，最终走向了光明和胜利!
那，是什么让红军战士们明知征途有艰险，却毫无畏惧地跨越万水千山?对，是坚定不移的信仰、不屈不挠、向着理想勇敢奋斗的长征精神。
长征胜利80周年之际，我们回顾历史，不由感慨万千。红军长征的壮举已经成为历史，但是，长征精神却具有永恒不变的历史价值。那烙印在中华儿女灵魂深处的“长征精神”，与我们党和人民在革命建设中创造的奥运精神、抗击非典精神、汶川地震精神、航天精神一样，是中华民族自强不息、艰苦奋斗精神的延续与升华!长征精神已成为中华民族意志与品格的象征!
时至今日，在建设社会主义现代化的伟大征程中，我们仍然需要努力实践长征精神的时代价值;我们相信，在新的历史时期，同时代精神结合起来的长征精神，将激励中华民族实现伟大的振兴。
同学们，让我们永远铭记长征精神，用长征精神激励我们好好学习，长大为实现中华民族的伟大复兴尽最大努力。谢谢大家!
篇7：校长经典讲话简短
同志们：
我们这次全国党校校长座谈会的主题是，交流学习贯彻邓小平同志南巡重要谈话和政治局全体会议精神的情况和经验，探讨进一步搞好党校改革的思路和做法。从同志们谈的情况看，邓小平同志南巡时的重要谈话，使全国各级党校的同志受到极大的鼓舞，带来了新的一次思想解放，给工作增加了新的生机和活力。许多-党校根据邓小平同志谈话精神，及时调整了教学内容，并积极探索进一步深化党校教育改革的路子，提出并采取了一些新措施。总的情况是好的，当然也还有差距，也遇到一些新的问题。我相信，通过这次会议，大家会在新形势下，在推进党校改革和建设的一些主要问题上，进一步解放思想，统一认识，振奋精神，从而把党校工作扎扎实实推向前进。
下面，我讲几点意见。
一、深入学习贯彻邓小平同志重要谈话，深化党校改革。
当前的国际形势，总的说，是有利于我国进行社会主义现代化建设的。旧的世界格局已经打破，新的格局尚未形成，一些地方动荡不安。但正如邓小平同志指出的那样，和平与发展仍然是当今世界的两大主题。在比较近的时期内发生大规模外敌入侵的现实可能性不大。同时，东欧演变、苏联解体使欧洲面临许多复杂的问题，西方资本主义国家遇到许多困难。相对而言，亚太地区比较稳定，经济发展也比较快。现在，我国面临着一个历史上难得的加速发展的机遇。我们一定要抓住这个机遇，集中精力把经济建设搞上去。这是我们这一代中国人、中国共产党人光荣的历史使命。邓小平同志南巡谈话后，国内各方面工作有很大发展，全国正处在九十年代新的改革开放浪潮之中。上半年经济是以较高速度增长的，其他方面的工作也有很大改观。只要我们按照邓小平同志的谈话精神，进一步解放思想，冲破束缚，大胆改革，我国的经济就一定会进入一个高速增长的新阶段。
面对改革开放的新形势、新要求，各级党校必须继续深入贯彻邓小平同志的重要谈话精神和他一贯的重要思想，进一步深化改革。这是摆在各级党校面前重大而又紧迫的任务，党校的前途在于改革，党校的发展要靠改革，党校的工作也要通过改革去加强。
党校的改革，重点是教学改革。教学改革就是要坚持理论联系实际，紧密结合我国社会主义现代化建设和改革开放的实际，紧密结合国际形势和当代社会主义发展的实际，围绕党的基本路线，为建设有中国特色的社会主义服务。最重要的是认真贯彻邓小平同志“学马列要精，要管用”的指示精神，做到学以致用，学能管用。我们要通过学习，掌握马克思主义的精神实质，学会运用马克思主义的立尝观点、方法去解决中国社会主义现代化建设的实际问题。过去几年，各级党校从主观上说，是努力按照邓小平同志的一贯思想和中央的精神工作的，在教学改革方面做出了成绩。但同时，我们应当看到，党校的教学、科研现状距离邓小平同志谈话精神和客观形势的要求，还有相当的差距，有不少做得不够和不适应的地方。我们大家要开动脑筋，积极进取，把党校的教学改革和其他方面的改革深入扎实地进行下去，尽早上一个新台阶。
要上新台阶，首先必须认清党校的历史责任和使命。在培养党的干部，学习研究马克思主义，为坚决贯彻党的基本路线，为加快改革开放和经济建设服务方面，党校能够发挥更大的作用。这里关键是要解放思想，转变观念，冲破旧的束缚，创造新的水平。根据邓小平同志的谈话精神，首先还是要坚持学马列，越是改革开放，发展经济，干部就越要学习、掌握马克思主义基本原理，提高自身素质，以适应新形势的需要。因此，党校学员(特别是省以上党校的学员)还是应该读一些原著，但原著的分量要下决心精减，一定要少而精，要精选精读那些最能体现马克思主义基本原理的重要著作，学习马克思主义理论中的精髓。对不同层次、不同文化理论基础的学员，可以规定不同的读书量。至于减少哪些课程，精选哪些原著，要与教师们商量，多做细致的工作。各地党校情况不同，要从自己的实际出发，经过一段探索与实践，再来总结经验。
篇8：校长经典讲话简短
尊敬的各位领导、各位同仁：
您们好!
光阴似水，岁月如歌，伏案回眸，今天我要借此机会对自己所做的工作加以梳理、反思，其目的是发现不足，找出差距，谋求发展，希望能接受领导和同仁的监督。
我人生的座右铭是：“天道酬勤 ，厚德载物”。今天我仍用它作为我汇报的题目，旨在时时提醒自己：处世做事，应像天一样，自我力求进步，刚毅坚卓，发愤图强，不屈不挠，永不停息;为人接物，度量要像大地一样，承载任何东西。现将自己在学校管理上的一些做法汇报如下：
一、构建良好校风是搞好学校工作的基础
1、要组建一支团结向上的教师队伍
做好学校管理工作的关键在于学校领导，学校的领导成员更要具有良好的精神境界。首先，学校领导必须要具有吃苦在前、享受在后、无私奉献的精神。其次，要使社会、家长认可你，必须实实在在做出成绩来，社会评价是一把公正的尺子，我们只能用实实在在的成绩来赢得社会各界对你的信任。
我校规模小，学生少，条件差。我时刻树立以德治校的方略，并以身作则，为同志们做好表率。并与全体教师同甘共苦，力争为大家做最好的服务，做老师们的主心骨，在思想上和老师们达成共识、形成合力。工作中，大家心往一处想，劲向一处使，团结协作、相互支持、形成了良好风气。团结向上的教师队伍，为学校各项工作的开展奠定了坚实基础。
2、加强管理、优化校风。
要提高办学效益， 必须提高全体教师的工作积极性。学校每学期初都要请大家出谋划策，制订新的工作计划，修订各项规章制度,制定绩效工资分配方案。经过不断完善，建立了一套适合本校实际、切实有效的工作规范，使各项工作有章有循。在全体教师中倡导业务上积极钻研，质量上精益求精，逐步形成了敬业爱生、积极向上的良好校风。
3、不断改革、创新，推进学校工作科学开展。
“改革、发展是硬道理”，教育工作同样如此。学校要生存、要发展，必须要改革、要有创新。根据实际情况，我校制定了“走小步 ，不停步，年年有进步”的工作原则，用“教师一日常规”来规范教师的教育教学活动，鞭策教师认真做好本职工作。譬如，我校教师王清让、薛慧娜和贺春梅，他们住在学校，可以说以校为家，利用业余时间为学生补课，尤其王清让老师所教的班级学生，形成习惯，每晚补课到十点左右，从而在家长、社会面前逐步树立了良好的师德形象，赢得了社会的信任。
二、要重视感情投资，调动教师工作积极性
学校管理归根到底是对“人”的管理，人的管理首先是人心的管理。 教学是“良心”工作，师生的精神状态将直接影响其教与学的效果。要力争使全校师生始终保持轻松、愉悦的精神状态，要在工作、生活上多关心他们，从内心把他们当作自己亲密的战友。平时要多为教师着想，为大家提供优质的服务，解决他们的后顾之忧。“我敬人一尺，人敬我一丈”，这些细微的做法，虽微不足道，但融洽了领导与教师之间的关系。有了和谐的人际关系，大家都带着感恩之心、愉悦之情投入工作，何愁工作没有劲头，何愁成绩不能提高!
三、抓好常规管理，促进质量提高
严格政治学习、业务学习制度，提倡教师结合自己思想实际写心得体会。认真总结和反思工作得失，理清后续工作思路，努力提高教书育人的自觉性，责任心和业务水平。认真备课是提高教学质量的前提。因此要求教师必须做到先备课后上课，并提前备课一周。杜绝无教案上课，学校坚持每周五检查教案一次，并纳入师德考核。课堂教学是教学工作的重要环节，要求每位教师更新教育观念，提倡”先学后教、当堂训练”的课堂教学模式。作业设置上要求教师精心选择习题，杜绝无效劳动、疲劳战术。学生作业要求字迹工整、书写清晰、板书合理，着力培养学生认真、精细的良好行为习惯。积极开展第二课堂，组织朗诵、英语口语交际活动，每周按时活动一次，丰富学校生活，培养学生能力，发展个性特长。由于学校平时抓好了常规管理工作，教学质量明显提高。我校教师任红娜，所担任三、四、五年级的英语，在6月份镇中心校组织的质量评估中，全部名列全镇第一名，五年级英语在县组织的统考中，名列小组单班第一名，受到县教研室的表扬;薛慧娜老师担任的四年级语文连续两学期名列全镇第一名;李建立老师担任的五年级数学连续两学期名列全镇第二名。这样大大提高了教师的竞争能力，增强了信心，鼓舞了士气，推进了学校的科学发展。
篇9：校长经典讲话简短
对待高考的态度用一句话来概括，就是“战略上藐视，战术上重视”。
战略上藐视
战略上藐视，就是要正确认识高考，有一个好心态，处理好高考中遇到的各种问题。高考是一次全国性的测验，是选拔性考试，只要按平时水平发挥，就会有相应的好成绩。考场心态和考前心态至关重要，心态好，发挥就好。那么，怎样调整心态呢?
强化信心 信心是考生的灵魂和精神支柱。中国高考研究第一人、心理学专家王极盛教授对、_ 年全国高考的 135
名状元进行采访中发现，他们成功的一个重要因素都是他们对高考有着必胜的信心。
优化情绪 以积极的心态来对待高考和一切，如考试是挑战，要激发斗志，考试是锻炼，要积极兴奋，考试是机会，要高度珍惜。既要心平气和，又要精力饱满。
进入状态
运动员在竞赛场上能否进入竞技状态，直接影响竞赛成绩。运动员全身心投入、奋力拼搏、真正地进入状态，就会正常发挥甚至超常发挥，若受情绪的影响，不能进入状态，动作就会变形，技术就不能充分发挥，就会影响成绩。考试也是这样，是否进入状态，直接影响考试成绩，如不能进入状态，就会发挥失常，致使本来熟悉的知识遗忘，该会的不会，考的一塌糊涂。怎样才算进入状态呢?即是沉着、冷静，情绪饱满，聚精会神，深入思考，雷打不动。
要以积极的心态处理好考试期间遇到的各种问题。如
压力大，情绪紧张，吃不下，睡不好怎么办?有压力是正常的，紧张也没关系，适当的压力、轻度的紧张更有利于水平的发挥。江西宜春中学周芬芬，学习很好，就是考试好紧张，在_年高考时第一科语文紧张，数学是弱科又紧张，开始时手打哆嗦写不成字，但是她能很快调整，很快恢复，自我暗示：我学习最好，我怕啥，结果取得总分643分的好成绩，其中语文132、数学114、政治135、英语133、历史129，夺得江西省文科状元，考入北大法学院。冠军也紧张，紧张也能当冠军，还有什么可怕的?
考前受别人影响或自己紧张没睡好，也没事。心理学家经过40年潜心研究得出的结论已证实了这一点。据《中国考试》报道，心理学家实验中对
200个小时不休息者检测，除极度疲劳、昏昏欲睡外，身心功能正常，对持续10天不睡的受试者，智力基本没受到影响。研究表明，人的心理潜能很大，在良好的心态下，在期盼考试的强烈愿望下，可以超常发挥，创造奇迹。因此，考前一天、二天没睡好并不可怕，可怕的是对这一事实过分担忧，这种内心评价可能会影响你积极参与、迎接挑战的心态。考前吃不下去也没事，一个鸡蛋，甚至半碗面条也能撑一天，照样能考好。
第一门没考好怎么办?有一门出了事怎么办?没关系。第一门尤其是开始可能紧张。这很正常，语文2.5小时，紧张一会儿也没事，当然不紧张最好。安徽芦江中学刑自强，_年高考，第一门语文觉得没考好，出场后很懊丧，但很快又想：后四门是我的强项，强项考好了可以弥补，调整后四门都很好，结果语文130、数学140、英语123、政治126、历史134、总分653分，获安徽省文科状元，考入北大经济学院。山东莘县实验高中李红玉_年高考考物理时鼻子出血，10多分钟不止，30多分钟没进入状态，通过及时调整，物理考了116、数学和化学都是149，成为山东省理科第五名、聊城市理科状元，考入清华大学。状元也出事，出了事也能当状元。所以出了其他情况也没事，心态好，处理好，照样发挥好。
篇10：校长年终讲话材料
亲爱的老师们、同学们、校友们、朋友们：
科学发展千帆竞，砥砺奋进硕果丰。
——这一年，我们着力强化内涵，学科水平大幅提升。有3个学科进入全国前10名，6个学科进入全国前20名。在省重点建设高校绩效评价中获得优秀成绩。
——这一年，我们着力提升质量，人才培养成果丰硕。新增实验教学示范中心、精品资源共享课、大学生创新创业训练计划项目等数十个国家级教学工程项目。有4个教育部教师队伍建设示范项目，14位教师新当选教育部高校教学指导委员会副主任委员、委员。 ——这一年，我们着力推进创新，科研能力显著增强。
——这一年，我们着力深化改革，师资水平不断提升。完成教师等专业技术职务聘任工作和第二轮岗位设置与聘用工作。
——这一年，我们着力传承创新，文化建设蓬勃发展。成立全国首个新媒体人才培训基地，首获全国大学生社会实践优秀团队一等奖。代表福建高校参加央视直播的全国大学生校园文艺汇演，广获好评。
——这一年，我们着力先行先试，开放办学更加活跃。与6个国家(地区)的教育研究机构建立合作关系。留学生教育快速发展，成为教育部首批38所来华留学示范基地高校之一。与国外学校联办的孔子学院、孔子课堂，分别被评为全国28所先进孔子学院、5个先进孔子课堂之一。
这一年，我们在党建和思想政治工作、安全稳定、后勤服务等方面也取得了显著成绩。 盛世又逢新岁月，春来更有好花枝。
衷心祝愿大家在新的一年里身体健康、工作顺利、学习进步!
篇11：交通安全校长演说稿
各位老师、同学们:
你们好!
当前，交通安全问题已成为“地球人”共同关心的重要话题，因为世界上每一分钟都有人死于交通事故。自从世界上有了第一辆机动车，100多年以来，全球死于交通事故的人数已达3000多万人。现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。而作为发展中的中国，因人们的交通安全意识较低、道路基础设施相对滞后、车辆类型混杂、行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故频发。据统计，20xx年，我国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、伤469911人受伤。就在我讲课的近1个小时的时间里，我国就有10多人被汹涌的车流无情湮没，近60多人失去光明或行走能力成为瞎子、瘸子，多么触目惊心的数字啊!
同学们，党中央、国务院一直以来高度重视交通安全工作，第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于20xx年10月28日审议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》。同学们，让大家共同协起手来，打一场“珍惜生命、拒绝违法”的人民战争。
下面，我就中小学生应掌握或在生活中应注意的八个交通安全方面的知识与大家共同探讨。希望同学们牢记一首歌“天堂里有没有车来车往”的教训，从小养成遵纪守法的好习惯，自觉遵守公共秩序，尊重交通警察的劳动，服从指挥，做一名品学兼优的好学生
一、道路交通安全法及其主要内容
第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，并于20xx年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》旨在维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。它共有8章124条，它的发布是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑，是我国道路交通事业全面走向法制时代的标志。
主要内容包括：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法;道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通;各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识;机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育;教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容;公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应予以处罚，对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。我们青少年都要养成遵守交通法律、法规的良好习惯，做到知法、懂法、守法，以确保道路上良好的交通秩序。
二、汽车的惯性和我们中小学生必须知道的内容
在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是，遇到紧急或突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事故。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即“制动停车过程”和“制动停车距离”。这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性就越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停止的。检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住：而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。
在日常生活中，有许多人既不懂得汽车惯性的道理，又在思想上存在“车不敢撞人”错误认识，于是便毫无顾忌地在行驶着的汽车前横过马路，结果被汽车撞倒了。这种案例在我们身边时常出现，特别是农村公路和小学生更为突出。今年8月16日，一名花季少女抱着“车会让人”的意识肆意横穿公路，结果被一辆大货车避让不及而魂断车轮之下，真是令人扼腕痛惜!同学们，懂得了汽车性能后，我们在横穿马路时，一定要“东瞧瞧、西望望”，始终做到“宁停三分、不抢一秒”，要知道，与疾驶的机动车赶时间就等于是在 “与死神共舞”。另外，遇到转弯的车辆时，我们不能靠车辆太近，以免被车尾撞倒。
篇12：交通安全校长演说稿
各位驾驶员朋友、同志们：
大家早上好!感谢大家在百忙之中抽出宝贵时间来参加这次交通安全教育培训会。X县交警大队、X镇联合举办这次交通安全教育培训会，其主要目的是：通过对广大驾驶员进行一次较为全面的交通安全法律、安全常识的宣传教育培训，提高大家的交通法律意识和安全意识，主动配合、参与到预防重特大道路交通安全事故工作中来，有力遏制交通事故的发生，维护国家和人民群众的生命财产安全，为全县的经济发展创造营造一个安全、有序、畅通的交通环境。下面，针对这次培训会，我讲两点意见。
一、充分认识当前交通安全面临的严峻形势，切实提高对交通安全重要性的认识
人的一生都离不开衣食住行，道路交通安全更是与人民群众的生活息息相关。在座的各位有的是机关单位的驾驶员，有的是个体司机，不管你愿不愿意，只要你走进了这个行当，就承担起了对自己、对他人生命安全负责的重担。对此，大家必须对当前交通安全面临的形势有一个清醒的认识。今年1至7月，全县共发生道路交通安全死亡事故9起，死亡10人，受伤18人，直接经济损失4.24万元。综合其事故原因，一方面是我们宣传培训力度还不够到位，对机动车驾驶员安全教育培训不多，对农村安全宣传教育的深度和广度不够，广大运输经营者、从业人员和群众的安全意识淡薄，群众积极参与、社会广泛支持的社会监督制约机制没有真正跟上镇长在全镇交通安全教育培训会上的讲话镇长在全镇交通安全教育培训会上的讲话。另一方面，主要是还有极大一部分驾驶人员交通安全意识不高，法制意识淡薄，无证驾驶、酒后驾驶、超速超载、货车、农用车、拖拉机违章载人、骑摩托车驾驶员不戴安全头盔等违章行为比较突出。特别是上半年来，我县的摩托车死亡事故一直呈上升趋势。今年1至7月，全县因摩托车事故死亡共有9名，占道路交通安全死亡人数的90%。交通事故严重危害着人民群众的生命财产安全，血淋淋的现实，使许多家庭在瞬间就妻离子散、家破人亡，造成长期无法抹平的巨大伤痛和灾难。每年每次发生重特大交通事故，都让各级党委政府领导感到痛楚和忧虑，也引起了社会各界的高度关注和强烈反响。各位驾驶员作为道路交通的直接参与者，更应该把维护道路交通安全作为自己的首要职责，自觉加强对交通法律法规的学习，提高自身法律意识和安全意识，遵章守纪，谨慎驾驶，为营造一个安全、有序、畅通的道路交通安全环境作出自己应有的贡献。
二、对培训会的几点要求
一是要遵守会议纪律，确保学习效果。此次培训会参加人数多，规模大，同时也是大家难得的一次学习机会。在此，希望大家遵守会议纪律，认真听讲，仔细领会，该做笔记的做好笔记，有不懂的可以向交警大队的同志请教，确保学有所得，学有所用。
二是以身作则，积极做好道路交通安全的宣传教育工作
道路交通安全工作是一项复杂的社会系统工程，需要全社会的共同参与，更需要各级各有关部门的共同努力镇长在全镇交通安全教育培训会上的讲话讲话致辞。各位驾驶员不仅要带头学习交通法律法规，带头遵守法律法规，而且要积极向身边的群众做好宣传工作，努力使全社会都积极参与到预防交通事故工作中来。各村委会、社区，各村小组要把交通安全工作列入重要议事日程，积极采取张贴宣传标语，召开群众会等形式加大对交通安全宣传力度，对交通安全工作坚持逢会必讲，下乡必讲，努力提高群众的交通安全意识。同时，各村委会、社区要积极做街天上路查堵工作，对货车、农用车、拖拉机违章载人行为进行及时制止，对违章驾驶员进行批评教育，确保农村道路交通安全。
最后，预祝此次培训会取得圆满成功，同时祝大家工作顺利，事事如意，平安是福。
篇13：关于交通安全讲话演讲
同志们：
这次全县农村道路交通安全管理工作推进会，主要任务是进一步贯彻落实市、县关于切实加强农村道路交通安全管理工作相关精神，部署和推进我县农村道路交通安全管理工作，进一步促进安全生产责任落实、乡镇职能转变和监管模式创新，努力实现我县农村道路交通安全管理新突破。刚才，易桂蕊局长就前期工作进行了通报，并对下一步工作进行了安排，李宗刚局长就今年农村道路交通安全管理工作考核作了很好的发言，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我就全县农村道路交通安全管理讲三点意见。
一、进一步提高认识、统一思想，切实增强推进农村道路交通安全管理的紧迫感和责任感
近年来，县委、县政府的正确领导下，全县各级各部门从加快推进社会主义新农村建设全局出发，统筹城乡交通发展，农村公路建设取得了重大突破，农村道路交通网络进一步形成，为新农村建设和全县经济社会发展提供了强劲支撑。但随着农村道路建设的突飞猛进，农村人流、物流、车流也随之迅猛增长，农村道路交通安全管理问题开始凸显，并成为现阶段事故预防工作的重点和难点，其特征主要表现在三个方面：一是违章多。通过对近几年农村道路交通事故分析得出：95%以上的农村道路交通安全事故系违法违章造成。二是管理难。农村道路交通安全管理涉及职能部门多、基层力量弱、监管经费少，加之农村道路路多、面宽、量大，对交通违法行为往往只能采取突击检查的形式，管理工作难以深入持久，不能做到标本兼治。三是隐患大。受资金、地形限制，我县广大农村道路安保工程建设相对滞后，安全隐患不能得到及时整改。一些农村地区客运运力无法满足群众出行需求，催生大量无牌无证车辆涌入农村道路从事非法营运，增加了农村道路交通的安全风险。为此，全县各乡镇、县级成员单位务必高度重视农村道路交通安全管理工作，充分认识当前我县农村道路交通安全管理存在的困难和问题，切实增强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极探索农村交通安全管理的新路子、新办法，全力加强农村道路交通安全基础管理工作。
二、进一步突出重点、狠抓落实，着力农村道路交通安全管理“四大难题”
各乡镇要从当前我县农村道路交通安全管理的重点难点出发，努力解决好无人管、管不了、无权管、管不好的“四大难题”。
(一)明确主体、建立机构、落实人员，确保农村道路交通安全有人管。6月初，县政府出台下发《关于切实加强农村道路交通安全管理工作的意见》(古府发?20_?87号)，进一步明确各乡镇是农村道路交通安全管理主体，要切实做好农村道路交通安全管理工作。随后，县政府办发文要求各乡镇在6月30日前组建“交管办”、统一挂牌、配备人员，但9月15日，我到部分乡镇就农村道路交通安全管管工作进行了实地调研，从调研情况来看，形势不容乐观，各乡镇工作进展不平衡，有的乡镇工作很有起色，有的乡镇还没有理顺，特别是极少数乡镇，直今“交管办”牌子都没有领取或领了尚未挂牌，对县政府工作意见置若罔闻、毫不执行，在这里提出严厉批评。
(二)保障经费、落实场地、配齐装备，确保乡镇交管办能够管。在前期检查调研情况来看，部分乡镇对交管办经费尚未落实、装备尚未配备。对此，各乡镇要结合本地实际，将人员工作经费和安全防护装备费用纳入财政预算，切实加大经费保障力度，落实办公场所，配备电脑、摄像机或照像机等必要的办公设备。对县级统一配备的执法装备，请公安局牵头，抓紧与财政等部门对接，尽快采取配备相关装备，确保各项管理工作有序开展。
(三)委托监管、协助执法、强化培训，确保乡镇有权管。按照农村道路交通安全管理相关法律法规、规章制度及文件要求，安监、公安、交通、农机等部门要把相关职能职责和监管事项委托给乡镇，并与乡镇政府适时开展综合执法，建立联合执法和协助管理长效机制。同时，县法制办牵头，安监、公安、交通运输、农业等部门配合，尽快组织全县乡镇交管办工作人员分期分批进行岗前培训，经考试合格取得行政协助执法证件后，迅速开展工作。
(四)完善制度、强化措施、落实责任，确保农村道路安全管得好。为确保农村道路交通安全能够管得住、管得好、管出成效，县级相关职能部门要积极配合乡镇交管办从制度、措施和职责上加强管理。一是建立工作制度。要制定适合本辖区实际的工作规范和制度，涵盖道路隐患排查整治要求、驾驶人员管理、车辆管理，使交管办日常管理更加规范、合理、公正;二是明确管理措施。要重点加强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部门实现信息互通和共享，建立违法信息的举报制度，充分发挥乡镇及其村社交通管理员、信息员的作用;三是明确工作职责。要认真落实交通管理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，采取包片、包路段等形式，不留死角和监管盲区，确保监管到位。
三、进一步多措并举、综合施策，努力开创我县农村道路交通安全管理新局面
农村道路交通安全管理是一项长期、复杂的系统工程，各乡镇、县级成员单位要创新思路、改进方法，多措并举、狠抓落实，努力开创我县农村道路交通安全管理工作的新局面。
(一)加强基层基础工作，准确掌握辖区基本情况。
(二)加大交通安全宣传，努力提高交通安全意识。
(三)继续完善基础设施，大力改善农村道路通行条件。县级有关职能部门要积极配合乡镇，进一步加大安全投入，逐步完善农村道路交通安全设施，逐步改善农村道路的通行条件，提高通路率和通车率。进一步加大对危险路段和事故多发路段的治理，加强县乡以下道路交通标志、标牌、标线的设置工作，在三级以下山区公路设置客运车辆夜间禁止通行的禁令标志，在急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，在长下坡路段设置减速震荡线。对不能及时设置和完善标志标线等防护警示设施的路段，要采取相应临时处置措施，有效预防交通事故发生。对新建、改建的农村公路，必须严格落实安全防护设施建设同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，严格把好设计审查关、工程质量关和竣工验收关“三道关口”。
(四)加快发展农村客运，不断提高农村客运覆盖面。大力发展农村客运是解决农民出行难问题的最终途径，也是有效缓解非法营运车辆非法载人严重交通违法行为的重要手段。交通运输部门要以安全优质便民为出发点和落脚点，通过调研、评估等方式，统筹协调农村公路和农村客运的发展，从线路规划、客运基础设施建设等方面最大限度地考虑群众利益，对符合通行客车条件的农村线路投放运力，开通客运班车，提高农村客运覆盖面，最大限度地方便于民，让农民群众乘上方便车、放心车。同时，组织专门力量进一步加大对非法营运的打击和处理力度，切实保护合法经营，努力维护农村运输市场秩序，确保群众出行安全。
(五)强化工作目标考核，严格追究责任。县安办要对各乡镇农村道路交通安全管理工作实行严格的安全目标考核，建立激励约束机制，纳入安全生产年度目标考核，并综合排名。一年内发生较大农村道路交通事故的乡镇政府，除按照相关规定对责任人进行追究外，还要对当年安全生产工作实行否决制，乡镇政府及相关部门主要领导要向县政府述职。县上还将适时组织对各乡镇工作推进情况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的，将严肃追究相关人员责任。
同志们，农村道路交通安全管理任务艰巨、责任重大，让我们在县委、县政府的坚强领导下，狠抓落实，深入推进，严格监管，全力保障人民群众出行安全，为加快实现城乡交通统筹、营造安全畅通有序环境、助推县域经济最好最快发展作出新的更大贡献。
谢谢大家!
篇14：关于交通安全讲话发言
同志们：
这次全市交通安全工作会议的主要任务是，深入贯彻落实市政府、全省交通运输安全工作会议和全市交通工作会议精神，回顾总结_年全市交通安全工作，分析当前形势，科学谋划交通安全发展方向，研究部署_年交通安全工作，强力推动全市交通安全管理再上新台阶。下面，我代表局安委会作工作报告。
一、攻坚克难，狠抓落实，_年全市交通安全生产取得新突破
_年，全市交通系统在市委市政府的统一领导下，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕“保增长、保民生、保稳定”和交通改革发展大局，全面落实交通企业安全主体责任和交通行业安全监管责任，强化安全生产源头管理，安全管理基础不断夯实，安全质态持续优化，辖区内水上交通安全形势持续稳定，道路运输事故明显下降，交通工程建设、港口安全状况良好，交通企业安全生产形势平稳。
总结一年来的工作，主要落实了以下五个方面的工作：/>(一)健全责任体系，安全管理责任进一步落实
_年，我们进一步加大安全生产工作力度，加强安全生产工作的组织领导，通过签订责任状、建立责任体系、加大安全保证金、加强安全考核等措施，将安全生产责任落实到位。
一是加强行业安全监管责任。进一步强化行政责任追究制度，落实《_市安全生产行政领导责任规定》，层层签订责任状，将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任。下发了《_年_市交通局安全监管工作任务分解表》,落实了“一岗双责”，安全监管责任基本覆盖全员、全过程、全方位。姜堰市交通局将安全工作情况纳入中层以上干部年度述职内容，_市交通局继续推行“奖二罚一”安全风险抵押金制度。
二是强化企业安全主体责任。不断探索新模式、新方法，督促和推动企业落实安全生产主体责任。兴化市交通局开展了“一把手”安全论坛演讲现场会，有效提升各单位主要负责人安全责任意识。汽运公司全面落实“谁主管、谁负责”原则，明确各个岗位的安全责任，逐月考核，当月兑现。港务集团提出“每位职工都是安全第一责任人”的新理念，全面提高基层职工安全责任意识。
三是狠抓安全工作责任考核。在落实安全生产“一把手”负责制、“一岗双责”制、全员责任制的基础上，制定一票否决、安全风险抵押金和安全目标考核三项制度，全面实施安全管理工作检查考评，有力推动了安全生产责任到位。运管部门与道路运输经营企业层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。航道部门始终坚持安全生产“宁可做过、不可错过”的原则，加大考核力度，使安全管理工作实现良性循环。
(二)健全治理机制，隐患排查整改进一步落实
_年，全市交通系统积极开展“安全生产年”、“深化平安交通建设”和“安全管理推进年”三项活动，将隐患排查治理工作,作为年度安全工作的重中之重，组织开展了安全生产月、夏季安全百日赛、国庆安保等一系列活动。
一是完善治理制度。各单位对安全规章制度进行全面梳理、查漏补缺，保证安全隐患治理制度的“管用”、“够用”。 通过对事故隐患实施登记管理和分级管理，初步形成了“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位”的隐患排查整改机制。港务集团现场开劝违规单”，加大“三违”处罚力度，年内罚款1.68万元。泰轮-公司、海阳公司规范安全检查程序，完善事故隐患举报制度，避免了多起事故的发生。
篇15：关于交通安全讲话五分钟
同志们：
受局党委委托，现将20_年全市水路交通安全工作情况及20_年工作重点向各位会议代表汇报如下：
一、20_年主要工作
20_年，我市坚持“科学发展、以人为本、安全第一”的理念，围绕年度工作计划，积极开展水路交通安全“打非治违”、“严打严治”、“六打六治”、“四船共治”等专项整治活动。推动县、乡、村、船主落实四级责任制，全面落实安全监管网格化，推进安全监管信息化，推行老旧渡船更新改造标准化，重点跟踪市局和市安委会挂牌督办隐患的整改销号，狠抓各项安全监管工作落实，保障了全市水路交通安全形势总体稳定。水路交通安全指数在控制范围内，发生事故1起、死亡1人，直接经济损失17万;完成农村老旧渡船更新改造131艘，占年度目标的131%;31家港口企业和3家省内旅客运输企业安标考评全面达标;查出各类安全隐患1282处(其中市级挂牌督办2处)，隐患整改率100%。
(一)企业安全生产主体责任，政府安全管理责任和海事监管责任进一步落实。一是以安全生产标准化达标创建和企业经营资质为抓手，推动企业安全生产主体责任落实。市局成立工作专班，制定工作方案，组织企业自评员培训，联合考评机构对企业实施考评前辅导;同时结合企业经营资质核查，指导企业建立安全生产责任体系，完善各项安全生产规章制度，强化安全生产各环节的考核管理。全市31家港口企业和3家省内旅游运输企业在限期内通过考评。对安全生产主体责任不落实的洪湖城东水上加油站、洪湖岸边城旅游船运输公司2家企业，下达了限期整改通知书。二是完成全市87个涉渡乡镇四级责任状的签订工作。与乡镇政府建立沟通联动机制，杜绝“三无船”、农用船、渔船非法载客现象。监利县毛市镇政府重视安全工作，出资16万元修建渡口码头，多次召开专题会议，制定工作方案，协助海事部门制止违章渡运;洪湖湿地海事处在鲜蟹上市前，联合沿湖乡镇开展农用船、渔船非法载客专项整治行动;石首处联合高陵镇政府对一处私设渡口进行了强制取缔。三是认真落实《湖北省渡口渡船安全监管工作制度》，确保网格化监管有效实施。督促各地合理布局基层站所，安排监管人员，落实监管工作经费。市局自筹资金80万，为县市区配发了海事执法摩托车、执法记录仪、水上救生设备等，充实装备，改善监管环境。辖区渡口渡船网格化监管格局基本形成，渡口渡船“一旬一检”全面落实。监利县成立渡口安全监管专班，配备专人专车，列支安全监管经费17万元，确保辖区渡口“一旬一检”指标全面完成;公安处调整辖区基层海事所设置，充实一线执法人员，确保安全监管全覆盖，检查频次无遗漏。四是与船主签订了《GPS终端设备使用和管理责任书》，制定《荆州市水上搜救监控值班制度》，确定专人，紧盯GPS终端设备开机率。20_年，通过监控平台共发现和处理违章127起。
(二)义渡、半义渡、学生渡口管理模式改革取得试点性突破。全市现有义渡、半义渡160多处，占全市渡口总数近1/3。一是通过调研， 及时掌握老百姓出行方式和渡口经营模式新变化。在监利县毛市镇政府的支持下，李家门渡口等几处渡运量较大的渡口经营人积极响应国家渡船更新改造政策，主动更新了渡船并影响到周边渡口，打破了义渡、半义渡管理难的僵局。二是借鉴校车管理模式，推动学生渡口管理改革。20_年，我们把监利县毛市镇南剅中心小学作为试点，开展了“手拉手，共创平安学生渡”活动。由南剅中心小学和毛市镇人民政府共同出资16万负责修建学生专用渡口码头，我局筹资25万建造一艘学生专用渡船交由学校管理。“校园1”首航活动，得了交通部、省厅、省局和国内主流媒体的广泛关注，两岸老百姓自发燃放烟花爆竹，表达对政府及海事部门的感谢。
(三)抢抓政策机遇，农村老旧渡船更新改造提档升级。20_年，市局垫付渡船更新改造启动资金近100万元，共完成农村老旧客渡船更新改造131艘。按照《农村老旧客渡船更新改造办法》和省厅公布的《湖北省客渡船标准船型图册》，严格船舶建造质量和更新改造全过程管理，江陵、松滋、公安、石首四县市客渡船更新改造率达到100%。
(四)集中整治与长效机制结合，砂石船整治取得明显效果。因江北高速、潜石高速等重点项目相继开工，一批砂石运输船从洞庭湖装载砂石料，经长江进入我市辖区螺山干渠、内荆河等水域。这些船舶普遍存在超载运输、证书不齐、配员不足、标识不清、航行无序等问题，综合治理刻不容缓。我局牵头联合潜江局组成工作专班，紧密联动，制定了《联合整治行动方案》，发放了《告船民书》和《螺山干渠、内荆河航行须知》，对问题船舶进行了现场整改，确保了该水域船舶航行秩序。公安、松滋等县、市也结合河道整治工程开展了涉砂船舶专项整治;市局船检科还与荆州海事局联合，开展了自卸砂船检验专项行动。针对涉砂船舶船员持证率不高、配员不足、高职低配等问题，就近举办船员培训班2期，培训船员300余人，有效缓解了船舶配员不足的矛盾。对于船舶经营人反映螺山干渠、内荆河沿线渔网、过河建筑物碍航以及客渡船抢航等问题，市局立足群众路线教育实践活动，筹资28万元在上述水域开展了航道清障工作。
(五)深入排查，全面整改，一批多年积累的隐患得到了根治。监利“6.13”事故后，我市结合“打非治违”、“严打严治”、“四船同治”、“水上客运专项整治”等活动，深入开展隐患排查，全市共查出水路交通安全隐患1282处，对排查出的隐患逐条督促整改，一时难以整改到位的，分级建立了隐患台账，落实整改责任人。监利县毛市汽渡拖轮设施严重老化，超龄渡运(市安委会挂牌督办);公安县金龙闸渡口客渡船长期违章渡运机动车辆(我局挂牌督办)两处挂牌督办隐患，均在规定的整改期限内整改到位。
(六)专家会诊，多方联动，港口危化安全监管工作逐年规范。一是完善制度，落实责任，严格监管。根据《湖北省港口危险货物安全监管工作制度》，我局出台了考核办法，全面实施了安全责任考核。市局每季度对县市区港航海事处进行一次督查，同时抽查港口危化企业，县市区港航海事处每月对辖区港口危化企业进行一次检查。全市30家港口危化企业全部建立了安全档案，港口危化企业安全监管逐步规范。二是建立港口危险货物安全监管联动机制。市局与荆州海事局、长航公安荆州分局联合出台了《港口危险货物安全监管联系会议制度》，三部门定期召开港口危险货物安全监管联系会议，通报港口危险货物安全监管工作情况，商议监管对策，开展联合执法。三是开展港口危险货物安全专家会诊。聘请专家定期对全市港口危险货物企业安全状况、设施设备、应急预案、应急物资储备、应急队伍建设培训等工作进行检查会诊，帮助企业提升安全管理水平和应急处置能力。建立起专家排查，企业整改，港航部门严格执法的隐患排查整改机制。
(七)开展水工活动通航安全监管，为重点工程保驾护航。随着“壮腰工程”的实施，我市辖区水域水工活动不断增多，水域通航安全面临严峻挑战，市局涉水工程工作专班，及时协调工程建设单位、施工单位和当地海事机构，督导落实辖区水域涉水活动通航安全措施，对江南高速公路、荆松一级公路、洪湖至监利高速公路、弥市大桥改造工程、207国道三座危桥改造工程，以及江北高速、潜石高速等跨航道工程项目积极介入，加强监管。洪水期间，市局多次组织开展跨航道桥梁施工通航安全大检查，及时发现施工水域通航安全隐患，对施工单位下达整改意见书，并责成现场海事监管人员督促落实。
20_年水上交通安全工作取得了较好的成绩，但安全基础仍然较薄弱，影响水上交通安全的深层次问题没有得到根本解决。我们要充分认清这些问题，以更大的决心、下更大的气力，筑牢基础，严格履职，确保我市水上交通安全形势持续稳定。
篇16：关于交通安全讲话五分钟
同志们：
这次会议既是省交通运输厅安委会的扩大会议，也是交通运输系统安全生产电视电话会议。会议主要是贯彻落实省政府近期关于安全生产的指示精神，总结今年上半年全省交通运输安全生产工作，安排下半年的重点任务，部署开展危险化学品运输专项整顿工作。刚才，厅公路局、道路运输局、港航局、监察总队的负责同志对强化安全监管工作谈了很好的意见，希望抓好落实。下面，我根据省厅研究的意见，讲四个方面的问题。
一、充分肯定上半年安全生产工作取得的成绩
今年以来，全省交通运输系统在省委、省政府和交通运输部的正确领导下，攻坚克难，真抓实干，在树立安全发展理念、健全安全责任体系、完善安全监管制度、开展集中整治活动、强化重点行业治理、加强教育培训等方面做了大量卓有成效的工作，全行业安全生产形势总体平稳。
(一)强化工作部署。2月13日，省厅召开全省交通运输安全生产视频会议，对全年的重点工作任务进行全面安排部署。4月1日，省厅又召开安全生产工作调度会，调度今年交通运输安全重点任务落实情况，提出了推进落实的具体措施。先后印发了《20_年全省交通运输安全生产工作要点》、《关于转发交通运输部20_年“平安交通”建设工作目标任务的通知》、《关于推进安全生产风险管理工作的意见》等文件，对年度重点工作任务、“平安交通”建设目标、安全生产风险管理等工作，提出具体贯彻落实意见，列出责任清单和时间表。
(二)强化暗访督查和隐患排查。今年以来，省厅不间断的组织大规模互查、暗访和隐患排查活动。1月19日至30日，组织了全省交通运输安全综合大检查;2月3日至15日，组织由厅领导带队的春运安全检查;3月中旬，组织了地市互查暗访;去年冬至今年3月底，开展了冬季安全隐患大排查、大整治专项行动。通过以上活动，及时发现安全生产的薄弱环节和违规违法行为，在全省范围内予以通报，限期整改到位。继续开展“打非治违”专项行动，集中打击“黑车”、“黑户”、“赚黑钱”等违法行为，维护正常的道路运输秩序。推进安全生产风险管理，健全安全隐患排查档案，完善整改复查销号制度。冬季安全隐患大排查、大整治期间，全省交通运输共排查安全生产隐患1.7万处，均已落实整改措施。
(三)突出重点领域专项治理。开展了“道路运输平安年”活动。会同公安、安监部门印发了《活动方案》，强化道路运输企业安全生产主体责任，切实加强了对汽车客运站、长途客车、包车客运、农村客运市场的监督和管理。配合有关部门开展“七类重点车辆、七种违法行为”集中整治行动。重点治理违法超限运输、客运超员车辆出站和营运车辆不按规定线路行驶等违规违章行为，有力提升事故预防能力和水平。截止目前，全系统共组织集中整治行动安全检查1025次，发现安全生产隐患1696处，已整改1605处，整改率达94.6%。加强水上客运安全监管。深刻汲取6月1日“东方之星”游轮沉没事故教训，开展水路客运经营资质和船员适任情况检查，严格落实“逢七不开”等水路客运安全管理制度，进一步做好我省水路客运安全工作。积极开展公路水运工程落实施工方案专项行动。强化施工现场安全管理和责任落实，降低施工现场系统性安全风险，深入推进平安工地常态化建设。大力实施公路安全生命防护工程。制定了《关于实施公路安全生命防护工程的实施方案》，完成了公路安全隐患排查，建立了基础台账。
(四)深入开展“安全生产月”活动。分东部、中部、西部3个片区，分别召开了事故案例分析会。深入剖析了当前安全生产存在的突出问题，研讨了深化安全监管的思路和方法。举办了交通运输安全风险管理培训，邀请交通干部学院张柱庭教授亲临授课，培训交通系统安全管理人员300余人。开展了安全生产合理化建议“金点子”征集活动，征集金点子94个。组织开展“第九届全省安全文化书画摄影作品有奖征集活动”，共征集书画摄影作品41件，向省安委会推荐23件参赛作品。
二、一分为二地看待安全生产面临的形势
肯定成绩的同时，我们也清醒地应看到，交通运输安全还面临许多问题和挑战，对已有的成绩不可估计过高，对存在的问题不可掉以轻心。
(一)当前全国交通运输领域重特大事故没有得到有效遏制。今年以来，全国发生多起重特大交通运输事故。2月24日，新疆巴楚县发生客车侧翻事故，造成22死38伤;5月15日，陕西发生大巴车坠崖事故，造成35死11伤;6月1日，“东方之星”客船沉没事故，造成434人遇难;7月1日，吉林发生旅游车坠桥事故，造成10人死亡等。我省今年交通运输领域发生了“1.16”莱州重大道路交通事故，较大以上事故较往年有增多的趋势。
(二)汛期安全生产工作面临巨大压力。汛期历来是交通运输事故易发、高发期。据天气预报，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨时空分布不均匀，旱涝急转的情况随时可能发生。期间，还将有台风影响我省沿海地区。道路运输迎来暑运旅游高峰期、学生运输高峰期，长途客运、旅游包车运行密集，容易出现疲劳驾驶、超载运行等违法违规行为。强降雨有可能对交通基础设施造成一定程度的损毁，公路抢修保通压力很大。
(三)危化品运输事故进入易发期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速危化品事故、湖南邵阳“7.19”特大道路交通事故，都发生在这一时期。我省是危险货物运输大省，危险货物运输企业达到817家，危险货物运输车辆26274台，危险货物运输品类涵盖危险货物品名表全部9类品种，危险货物运输规模仍呈上升趋势。港口危险货物吞吐量增长迅速，大量危险化学品专用泊位和仓储设施相继投产。目前，全省港航监管着1500万立方危险品罐区，港口危险货物吞吐量达2.2亿吨，且货品多，项目法人和管理主体多、情况复杂，容易发生大的事故，安全管理压力不断增大。
(四)安全生产固有的问题与经济下行带来的新矛盾相互叠加。道路运输经营主体多、小、散、弱的格局还未根本改变，交通安全基层基础工作依然薄弱。我省公路建设早、标准相对较低，安全隐患多。海上客滚运输、渡船、旅游船安全监管压力很大，港口危险货物作业存在潜在风险。随着经济下行的持续，货运量、客运量都有不同程度下降，运输市场竞争更加激烈，部分企业和运输业户效益下降，多拉快跑、违规运营、逃避监管的冲动加大。
特别是6月27日，中央电视台焦点访谈以“疯狂的油罐车”为题，曝光了烟台、青岛、潍坊等地油罐车在黄岛、莱州、龙口、潍坊等港区超载灌装、车辆违法改装、违章运输、违规驾驶、无证运营、车托干扰执法等一系列的突出问题。非法改装罐体长度达十七、八米，高度超过两层的司机楼，而标准罐一般长度十三米;超载最多的油罐车装载了91.6吨原油，超载200%多。从报道的情况看，超载问题之严重、违规行为之猖獗，令人触目惊心，发人警醒。这个报道可能是今年早些时候拍摄的，但终究是客观存在的;今年以来，相关地方采取了有力措施进行了整治，但成果只是初步的、很不稳固的。报道中客观地说，“山东省相关部门多年来针对超载油罐车开展了多次整治专项行动，在近期一次专项行动后的一段时间里，莱州港没有发现超载油罐车，可是其它一些港区在专项整治后没几天又死灰复燃了”。所反映的问题，包含多方面，涉及多个部门的职责，暴露了在危险化学品运输特别是油品运输领域存在的企业安全生产主体责任和行业监管责任落实不到位的问题。其中，涉及交通运输行业的问题主要有：对港口危险化学品仓储企业监管不到位，对道路危险化学品运输企业监管不到位，对超限运输车辆治理不到位。这些问题的存在，是重大的安全生产隐患，也是严峻的管理责任风险。一旦出了安全事故，给社会和人民群众造成的危害不可想象，给交通运输管理人员带来的责任追究也不可想象。
省委、省政府及省厅对媒体曝光的问题高度重视，姜异康书记、郭树清省长做出了重要批示;7月1日，王书坚副省长专门召开了油罐车运输管理协调会，进行了安排部署;省政府组织了专门的督导组，分赴有关市进行督导;张传亭厅长在报道播出后当即就提出了明确要求，省厅召开了专题会研究了具体措施;向报道涉及的青岛、烟台、潍坊三市交通主管部门发出了安全生产隐患整改通知书。希望相关市县交通运输部门和行业管理机构高度重视，在当地政府的领导下，会同有关部门，落实责任，强化整改，下大气力，彻底消除隐患。
对曝光的问题，通过解剖麻雀，引发了我们很多深层次的思考。第一，这些问题不是媒体拍摄那一天才出现的，不是偶发的、个别的，正像报道中所讲的：“这些危险的超载油罐车存在不是一年两年了”，我们的相关管理人员发现了没有，发现后采取措施了没有，采取措施达不到效果向当地政府汇报了没有?第二，安全管理责任已经非常明确了，为什么往往要等到新闻媒体曝光之后，才引起重视、痛下决心进行整治;第三，整治这些问题虽然涉及多个部门的职责，但是作为交通运输管理部门和人员自身的职责履行到位了没有?第四，近几年我们重点抓了安全生产双基工作，但是在一些地方和行业为什么企业的主体责任和从业者的岗位责任还没有落地，问题屡屡发生?第五，整治安全生产的重大隐患往往都是硬事、难事，不硬不难不成顽疾，交通运输部门和管理者有没有拿出破难攻坚的勇气和办法?不单媒体曝光的三个市有反思，各地都要结合自己的问题进行反思;不单市县的同志要反思，省厅及行业管理机构的同志也要反思。反思的目的是找准问题的症结所在，改进和加强安全监管工作。
