“披荆斩棘的少女”通过精心收集，向本站投稿了6篇小木槿要怎么才能安全过冬，下面是小编整理后的小木槿要怎么才能安全过冬，欢迎您能喜欢，也请多多分享。
篇1：小木槿要怎么才能安全过冬
小木槿冬天的养殖方法
一、选择合适环境养护
小木槿可以通过盆栽或地栽来种植，当然这两种种植方法在冬季的适宜处理方法也不尽相同。一般来说，花盆种植的小木槿相比露天的来说比较怕冻，入冬以后最好移入室内，并放置在向阳处，这样可安全过冬。放在室外阳台的可移入内侧以防止霜、雪使枝叶出现冻伤的症状。露天种植的入冬时最好使用塑料薄膜覆盖，塑料薄膜有着极好的保温防冻作用，这样做有利小木槿安全过冬。
二、确保合理的光照
小木槿是喜阳光、喜温热的花卉，必然对阳光的要求颇高。在冬季，温度偏低，光照便成为帮助小木槿过冬极为重要的因素。所以，在冬季的养护过程中将小木槿放在可以晒到太阳的地方，并且及时对小木槿进行挪动，使小木槿各个面都能受到光照，防止长期保持一个方向光照导致小木槿出现生长偏差。
三、对植株进行修剪
为了让小木槿更好地过冬，花友们最好在秋末季节就对小木槿及时进行修剪，将长枝、枯枝、病枝、残枝剪短或者直接剪除，以免小木槿冬季消耗过多的养分，影响第二年的生长发育。
四、合理的水分补给
水分是小木槿生长必不可少的因素。不过，冬季小木槿会进入休眠期，此时最不该做的就是大量的浇水，而是适量的少浇或者干脆停止。如果花友们对不浇水实在不放心的话，那么可以适当控水，微润即可。
五、施肥
肥料与水分的处理基本一致，即冬季进入休眠期时，停止施加肥料或者适当施加少量肥料。
小木槿爆盆的方法
光照：
既然它喜欢接受阳光的洗礼，我们当然要满足它这个愿望了，实际上这也不需要我们过多的劳动，只要在晴朗的天气把它拿到外面晒晒就行了，南边的阳台就是个不错的选择哦。光照如果充足的话，自然会促进它的爆盆。
水分：
别看植物占的空间可能比较大，但是它的根系是比较弱的。也就是说，植物既不能处于久旱的环境，也不能长期处于积水的环境。这就有点难控制了，既要供给促进它爆盆的充足水分，又不能过多。所以，在发现盆土干燥之后，要及时补水，但不能一次性浇太多。为了弥补水过多，我们可以为它选择排水好的容器。
肥料：
植物要想满盆，土壤中的养分可能是不够用的。这时候，就要人为来补充了。成长期需要没一个星期施加一次氮肥。
摘心：
这是促进它爆盆的小秘籍哦。植物在还是小苗的时候就可以进行打顶，成长发育期再打一次。
小木槿和木槿的区别
外观不同
叶子：第一种植物的叶片互生，呈现裂片三角形的形状，而且边缘还有小小的、不规则的锯齿。而第二种植物的叶子形态是菱形或者卵形，基部是楔形的。
花朵：或许叶片的区别是不太好看出来的，那我们就来看它们的花儿。前者的花比较小，花瓣数量为五瓣儿;而后者的花相对来说就大一些了，花的形状是钟形，而且是单生的。还有它们的颜色也有一些差异，第一种植物的颜色比较单一，一般来说就只有粉色和粉红色这两种。另一种植物的颜色便丰富一些了，有纯白色、粉红色、浅紫色、紫红色等等。
别称不同
它们二者各自有不同的别名。第一种有玲珑木槿、迷你木槿、玉玲珑等称呼;第二种植物的则是木棉、荆条等称呼(个人觉得还是小木槿的别名好听)。
类属不同
第一个是南非葵属、小木槿科，第二个是木槿属木槿科。这个可能是它俩最根本的区别了，毕竟种属的不同决定了它们各自拥有不同的性质。
分布地区不同
先说它们各自的原产地吧，虽然它们都是原产自非洲大陆的热带或亚热带地区，但是它们传入我们国家之后的分布地区就有差别了。第一种的分布地区主要在山东省、浙江省、安徽省这一片地区;而第二种植物的分布就广泛得多了，不仅东北和西北有，各个省市几乎都是有的，这里就不一一列举了。
篇2：铁路防寒过冬安全小知识
冬季是四季之一，南北温度差异很大。北方冬季受蒙古西伯利亚的冷高压影响，经常有冷空气南下形成寒潮，使气温大大降低；南方则受来自海洋的暖湿气流影响，冬季大多是温和的。在多个地理因素（太阳辐射、气候、地形）的综合作用下，使得我国南北温差冬季比夏天大很多。
冬季防寒保暖固然重要，但保暖过度，容易使机体的调节和适应能力下降，耐寒能力降低，反倒容易引发一些疾病。所以冬季防寒应尽量避免以下几个方面：被褥太厚、蒙头睡觉、日晒过长、紧闭门窗、运动减少、戴口罩防冷、热水洗脸、饮酒御寒、手脚冰冻用火烤、皮肤发痒用手抓等问题。
冬季作业安全的特点
冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量的.完成冬季运输生产任务。
冬季天气寒冷，气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输的生产设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便，可概括为冷、长、滑、凝、笨、畏、忙。
冬季作业对人身安全的基本要求
防寒过冬安全一直是铁路企业生产中的重要工作。《技规》中对防寒工作有明确的要求：
一是对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。
二是对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。
三是做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作。
四是储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。
冬季预防人身伤害应准备的工作：
提前准备好防寒、防护用品，做到备足备齐，及时发放到每个职工手中，如防寒服、棉鞋、手套等。
对所有的生产厂房和乘务员公寓、候班室、单身宿舍等工作休息的场所要提前做好整修，做到门窗玻璃防寒材料齐全合格，按规定揭挂保温门帘（被）等，达到保暖保温良好达标。
对下雪后积雪和场地的积冰要及时组织采取清除措施，防止滑倒摔伤。
冻伤处置和预防煤气中毒措施
冬季，户外作业，如果防护不当，人体受低温寒冷侵袭极易伤损，形成冻伤；另外，冬季用煤炉取暖，如用法不当，易发生煤气中毒，因此，克服麻痹思想，掌握预防冻伤、煤气中毒基本知识十分重要。
对于铁路人来说，防寒过冬已经是习以为常了，但我们绝不能轻视这项工作，因为冬季作业困难很大，安全隐患也很大，所以我们要克服困难，共同守护铁路安全。
篇3：国庆节科普小知识，飞机票要怎么买才能最实惠
国庆节特价机票1：最佳购买时间是早上
一天中最便宜的时段：机票价格一天有3次浮动，航空公司推出廉价机票补空缺机位，最佳购买时间是早上，建议隔5小时留意机票的价格。周末最好是周六早晨和下午5点。
国庆节特价机票2：网上订票优惠佳
经常出差的订票达人阿明建议在航空公司网上订票，可得到网上独有的优惠价，还能获得网上订票优惠券或免费行李票。
郑州飞北京、上海、广州、厦门、武汉和西安等热门旅游城市，9月26日之前的机票价格普遍较低，而从26日开始，逐步进入国庆假期的出游高峰，机票价格一路上涨，其中9月30日、10月1日、2日的价格最高，折扣基本上稳定在五至七折。
国庆节特价机票3：选择中转便宜多
当直达城市的机票价格过高时(八折以上)，可考虑购买中转机票，费用将节省20%。所谓中转机票，指的是飞机从出发地到达目的地之前需在第三地进行转机。
由于中转机票延长了乘客的时间，因此机票价格要比直飞便宜。另外，能想法订到团体票也会比市场上的票价便宜很多。
国庆节特价机票4：避开商务日，周二周三出行最佳
一周内工作最缓慢的时段：周二和周三是商务旅行需求最低时间，机票也一样。周一和周五的机票比较昂贵，很多商务旅行都是周一出发，周五返回。购票时您要时刻留意哪一时段商务旅行最少。
国庆节特价机票5：避开高峰期，空闲时间再出门
国庆节特价机票6：淡季去热门，聪明人都这么做
淡季去热门景点：如果您必须夏天去旅行，那请您还是去那些在冬天比较热门的景点吧。基于机票价格，景点的选择要灵活，查询航空网站，了解打折景区，再计划旅行。
国庆节特价机票7：出行安排有诀窍
相比10月1日、2日的机票价格，4日之后的机票划算不少，可便宜近一半的钱。一资深航空售票业人士提醒，有条件的市民不妨错峰出行，如选择9月24日、25日启程，10月3日、4日返程或10月2日、3日出行，10月8日、9日返程，虽仅仅错开一两天，但至少可节省1/3的机票开支。
国庆节机票购买温馨提示
国庆节特价票，有很多限制条件，如有效期较短，从45天到6个月不等;不允许签转到其他航空公司;不允许更改回程日期或改期要交费;允许退票或是退票要承受很大的经济损失。因此，做好计划是购买特价票的前提。
篇4：日常生活安全知识：你要怎么做才能保证预防危险发生
【日常生活安全知识】一
7月17日下午，上海市一家塑料制品厂塑胶车间发生火灾，3名消防队员在灭火救援中牺牲，9名消防队员受伤。火灾产生的浓烟飘出至少10公里远，高达1公里，并伴有浓烈的塑料烧焦气味。该厂塑胶车间建筑结构存在严重隐患，一根50米长的主梁突然倒塌，压在3名正在救火的消防队员身上，导致3人当场牺牲。当日16时，现场仍不断有浓烟排出。
虽然在这次事故中，多人伤亡的惨剧不是由火灾直接造成的，但这次事故也给人们敲响了警钟。目前，塑料在生产、生活中应用极为广泛。在消防工作中，塑料生产企业既要面对一些老问题(如塑料火灾发生后产生的有毒烟气等)，又要解决一些新问题(如燃烧产生的焦油或燃烧熔滴)，因此有必要了解塑料的燃烧性能及如何扑救塑料火灾。
燃烧性能千差万别
并不是所有的塑料都容易着火且燃烧剧烈。塑料种类繁多，燃烧性能不尽相同。具体来讲，塑料的燃烧性能通常与其分子结构中主碳链分子所含的元素有关。
含氢和碳的塑料，如聚乙烯和聚丙烯，容易燃烧，但燃烧得不太猛烈，燃烧速度较慢。
含氧的塑料，如聚甲基丙烯酸甲酯(即有机玻璃)、硝酸纤维素(又称硝棉塑料)、聚苯乙烯等，极易着火且燃烧猛烈。
含氮的塑料，如尼龙、三聚氰胺、甲醛树脂，通常不易着火，不易燃烧。但聚氨酯例外，其泡沫体容易燃烧。
含氯(或溴)的塑料，如聚氯乙烯，不加增塑剂的话在遇火燃烧时会软化，冒白烟，离开火源后缓慢熄灭。不过，在火灾中，聚氯乙烯能持续燃烧。含有增塑剂的软性PVC(主要成分为聚氯乙烯)比硬性PVC自熄性差。有自熄性不意味着不燃，这一点应该引起注意。
含氟的塑料，常用于化工设备内衬、高频和高温电绝缘材料、轴承润滑材料及炊具涂层，如聚四氟乙烯，这种材料实际上是不燃的，但是如果过度加热会释放出有毒气体。
燃烧产物与塑料种类有关
一般来说，塑料燃烧产物与塑料的种类、主碳链上所含基团的性质等有关。在火灾中，塑料燃烧产物主要有烟雾、有毒气体、可燃气体和燃烧熔滴。
烟雾 如聚苯乙烯、聚氨酯泡沫，在火灾中燃烧会迅速产生大量的烟。塑料的发烟规律为：大多数种类的塑料都会热分解，产生很浓的烟雾，采用通风的方法可以驱除部分烟雾，但不能大幅度降低烟雾浓度;一些可燃尽的聚合物在灼热条件下和火焰中会冒烟，但浓度较低;脲醛泡沫塑料无论有无火焰，只要被加热就能产生浓烟，而且蔓延速度很快。
有毒气体 在火灾条件下，任何塑料燃烧都会产生有毒气体，其有毒成分主要是一氧化碳。一些种类的塑料燃烧除产生一氧化碳外，还产生其他气体，这些气体与一氧化碳混合致毒性更大。化学成分不同的塑料燃烧时产生的有毒气体种类不同：以碳、氢或碳、氢、氧为主要组成元素的塑料燃烧产生的有毒气体是一氧化碳，在火势猛烈时，这种气体最具危险性;含氮的塑料，如三聚氰胺甲醛和聚氨酯等，燃烧时能产生一氧化碳、氧化氮和氰化氢，这种混合气体毒性极大;含氯的塑料，如聚氯乙烯，在火焰中或过分加热会产生氯化氢，达到一定浓度时会致人死亡;含氟的塑料，如聚四氟乙烯，在火灾中或过分受热会产生氟化氢气体，该气体具有腐蚀性、毒性。
燃烧熔滴 一般情况下，只有热塑性塑料制品才在受热时熔化和流动，产生可燃烧的熔滴，而热固性塑料制品燃烧不产生熔滴，但聚氨酯泡沫例外。燃烧熔滴的出现，会加速火势蔓延，对安全疏散及灭火都有影响。燃烧熔滴可能带来两种结果：一是塑料从火焰区熔化外流并阻止再燃烧，二是熔滴燃烧并产生柏油一样的滴落物。后一种结果出现的可能性更大。
可燃气体 塑料燃烧或受热分解产物中的可燃气体，如一氧化碳、氰化氢等与空气的混合物，在适当的条件下会燃烧或爆炸，当火场氧气浓度改变时，可能导致更猛烈的燃烧或爆炸发生。
扑救火灾遵循一定原则
除硝酸纤维素外，塑料属于普通可燃性材料，贮存类别属于丙类、丁类，所以，适用于扑救木材及其他普通易燃物品火灾(A类火灾)的方法也适用于扑救塑料火灾。塑料制品厂生产车间及成品库发生火灾后，可根据以下几条原则灭火。
对于一般塑料制品火灾可采用强大的直流水冲击的方法灭火。采用这种方法除了可降低燃烧塑料表面温度外，还可以避免塑料熔融或产生燃烧熔滴，以免燃烧熔滴滴落物引燃其他物品，使火势蔓延，人员被灼伤。
灭火的同时应注意转移尚未燃烧的塑料制品。
控制火势，防止蔓延。
水枪阵地应设在上风和侧风方向。
塑料燃烧时会产生大量浓烟和有毒气体，如果灭火时必须进入烟区，扑救人员应佩戴防毒面具。
防止燃烧熔滴滴落伤人。在可能有燃烧熔滴的地方灭火时，扑救人员应事先采取防护措施。
【日常生活安全知识】二
儿童乘车存在七个误区
近日，全国心系系列活动组委会正式启动了儿童家庭交通安全系列教育活动。该系列教育活动旨在增强中国家庭交通安全意识、保障儿童乘车安全。
此前，中国道路安全专家就中国低龄儿童的交通意外死亡事故原因进行的研究表明：中国的大城市中，汽车儿童安全设施如儿童座椅、安全带等的使用率只有5%，超过80%的家长缺乏对儿童的保护意识。
因此，笔者认为，有必要介绍一下目前在儿童乘车方面的误区，提醒家长注意。
误区一：让孩子坐在副驾驶位置
千万不要认为这样你能边开车边照顾到他，因为一旦出现意外，驾驶者会出于求生的本能而逃避危险，副驾驶位置就成了最不安全的位置。加上孩子身材矮小，安全气囊弹出的位置往往在孩子的头顶部位，这样非但保护不了孩子，还很可能伤到他。
误区二：儿童安全座椅肯定安全
购买儿童安全座椅必须和汽车后排座位相配套，根据孩子性别、身高、体重等选择最合适的产品，避免发生碰撞给孩子造成致命的挤压，或者使孩子从安全带与座椅间的空当飞出去。
误区三：让孩子自己上下车
对力气小的孩子来说，车门开启时如没推到位，车门会微微回弹，从而夹伤他们的手指。另外，车子开门一侧的路况，驾驶者可能看得不是很清楚。
误区四：抱小孩坐车
爸爸开车，妈妈抱着孩子坐在旁边的画面再温馨不过。可是由于孩子一般坐得比较低，头部正好靠在母亲前胸的位置，如果车辆发生猛烈碰撞，母亲的胸部会自然下压，碰到孩子的头部。在惯性作用下，孩子承受的重量剧增，后果不堪设想。
误区五：把孩子独自留在车内
许多父母常会把低龄的孩子留在车内，自己出去办事。在炎热的夏天，这样做是很危险的。因为在门窗紧闭的情况下，10分钟内，车内的温度将升高6摄氏度至7摄氏度，而幼儿体温上升的速度比成人快3倍至5倍。中暑、窒息哪怕只有几分钟，对他们来说也是非常危险的。
误区六：放孩子在车内玩耍
为了专心开车，父母会在车内放置一些玩具和零食，让孩子在一边独自取乐。行驶时，孩子可能会被有棱角的硬物戳到，或者被花生、果冻之类的食物呛到，都相当危险。
误区七：让孩子把头手伸出窗外
看到迷人的风景，一些父母总忍不住把天窗或者车窗打开，让孩子探出头去欣赏。但是要知道，淘气的孩子有可能被同向或反向驶来的车辆剐撞，或是被树木、建筑物剐撞;你不小心停车熄火、按动开关，可能会伤到没来得及收回头手的孩子
【日常生活安全知识】三
高速公路上车辆行驶的特点就是快，而由于各种原因，车辆有时不得不在高速公路上停车。那么，在高速公路驾驶时，怎样做才能确保停车时车辆与人员的安全呢?
我国相关法律规定，高速公路行车道禁止停车，因车辆故障要停车检查时，要驶离行车道，按规定将车停在应急停车带或右侧路肩上。但有时候车辆因故障、事故等原因寸步难行，不能驶离行车道。这时，司机必须立即开启危险报警闪光灯，在车辆后方150米处设置警示牌，如在夜间必须同时开启示宽灯、尾灯。因此，司机必须确保车辆灯光齐全、有效，驾驶时不能忘带三角警示牌。
在高速公路因故停车，车上人员应立即从右侧车门下车，迅速转移到右侧路肩或紧急停车带边缘。司机应立即报警。即使是在紧急停车带或右侧路肩停车，也不是绝对安全的，司机应时刻保持警惕，一旦发现险情，立即采取紧急避险措施，马上跑到防护栏外侧路坡上。这里需要特别注意的是，翻越防护栏避险前，要确认该路段不是桥梁，因为有的高速公路桥梁路段没有设置防护网栏装置，一旦贸然翻越，会有生命危险。这样的惨剧以前曾发生过。
车辆故障排除后要驶回行车道时，司机应先在应急停车带或路肩上提高车速，并开启左转向灯，在不妨碍其他正常行驶车辆的情况下进入行车道。
如果车辆故障一时处理不了或是发生了比较严重的交通事故，司机不能自做主张请同行的车辆帮助拖车，应拨打122报警电话求救或找专业的救援车、清障车牵引。高速公路上因自行拖车引发的交通事故不少。
【日常生活安全知识】四
据高架交警支队统计数据显示，7月份的第一个星期，上海市高架道路共发生车辆抛锚438起，平均每天69起，相比6月的平均37.1起上升了86%。受此影响，高架道路拥堵情况有所加剧。在分析这些车辆发生抛锚的原因时，交警发现，有相当一部分竟然是因为缺油、缺水造成。
7月4日，高架交警在巡逻值勤时，发现南北高架江杨路段的主车道上有一辆小轿车发生抛锚，交警随即将车辆牵引至安全地带。而这辆车之所以抛锚是没有油了，这名正准备赶往加油站加油的驾驶员说，听人讲油表上的指针到红线刻度后还能够开近百公里，怎么半路上就用完了。交警询问他，是否开了空调，他点点头。夏季由于使用空调的关系，车辆的油耗要比平日里高，因此交警建议驾驶员，不要等到临近极限时再想去加油，以免给自己和他人造成不必要的麻烦。类似缺油引发的抛锚现象还不是个别的，还有一些车辆由于缺水、爆胎半路熄火，这些在出车前只要稍加留意都可以避免。
交警还特别提醒驾驶员，在高温季节要更加注意车辆的维护保养，因为除了上述这些导致车辆的抛锚原因外，近来，车辆自燃的现象也有所增多，这与驾驶员不注意车辆养护有很大关系。
抛锚不但对车辆造成损害，而且也影响了高架道路的畅通，在早晚高峰时段，每发生一起抛锚往往就会引起几公里的拥堵，严重时还会发生连锁反应。
【日常生活安全知识】五
在超车时除严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条关于超车的相关规定外，我们应该尽可能多地掌握一些超车常识。
一是超车前应充分了解所驾车的加速性能并观察前车的动态，要选择路面平直、视线良好以及前方没有来车的路段超车。
二是通过后视镜观察左侧车道上有无车辆，或有无其他车辆正在超越自己的车辆，如果有应该让其先行。
三是要掌握好安全视距，一般情况讲，超车时要看清几百米外的情况，也就是说，要看出前方几个车的距离，不能使自己在被超车的后方存在盲区，尤其是超越大型车辆时更要注意这些。
四是如果道路较窄，且是双向行驶，则需要注意对面有无来车。如果在超车过程中有与对面来车会车的可能，则不应超车。
五是超车的过程中发现左侧有障碍物或对面来车距离很近时，要保持头脑冷静，尽快减速停止超车。切不可紧急制动，以免车辆发生侧滑或跑偏引起碰撞，不允许存有侥幸心理强行超车。
六是超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车让路让速后，方可从前车的左侧超越。
七是超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶线，在与被超车辆之间保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。
八是在被超车辆让车不让速时，也尽量不要超车，一旦具备超车条件时，要迅速、果断，尽量减少超车时间，保证超车过程快速完成。
篇5：中考语文作文提分小技巧，作文要怎么写才能得高分？
作者 | 纸盆
1、字迹漂亮
我们不难发现一篇字迹干净漂亮的作文看起来更赏心悦目，比起字迹潦草的作文，它更受阅卷老师的喜爱，在批改作文的时候对于字迹潦草影响到阅读的作文一般都会扣卷面分，所以要改正我们的字迹，多去用字帖练字。至少也要把我们的字迹练好看一些。
2、作文分段选择
其实有些学生还是用总分总来分段，作文分三四段，看起来中间会显得很臃肿，所以最好我们要多分几个段落出来，这样看起来会更整洁美观。以五六段为好。
3、开头技巧
开头我们不能写太多，要精炼，无关紧要的话不要写进了，不然会觉得你作文注了很多水，不要写大头作文，一般作文开头写两三行就可以了，尽可能的多用上一些写作技巧，如开门见山、埋下伏笔、引出下文、引用等等。这样阅卷老师才会有开头让人眼前一亮的感觉。
篇6：在主副水仓掏煤泥要怎么做才能确保我们的安全？
一、工程概况：
我矿副立井中央水仓共有主、副水仓两个，现有大量煤泥沉积，为保证我矿主、副水仓储水量的稳定，根据《煤矿安全规程》相关规定及我矿会议精神要求，决定由工程运输队相进行清掏煤泥,为了保证在施工过程的安全施工，特制定本安全技术措施，望大家严格执行。
2016年4月17日 —— 2016年4月17日
三、 人员组织：
施工总负责人： 王小平
施工安全负责人：高云飞
施工技术负责人：成小平
施工现场负责人：郝俊平
施工队组成员： 工程运输队全体
三、施工前的准备工作：
1、准备各种材料工具，包括：潜水泵，尖锹、方锹，防水服等。
2、施工人员必须穿戴好井下劳动防护用品，配齐绝缘雨靴。
3、由施工总负责人进行安监、通风、运输等相关部门及内组间的协调配合工作。
4、由机电队检修好水泵，保证水泵司机能随时开泵抽排涌水。
5、对施工现场安全隐患排查并清理不安全隐患。
四、施工流程：
共分机电部分、运输部分、通风部分、施工部分等四方面内容。
1、机电部分
①稳装绞车及开关：在水仓入口平台处安装一台JD-1.6型绞车，安装要牢固、可靠，符合要求。小绞车安装使用永久水泥基础，做好安全防护装置一次到位。绞车钩头必须设置保险绳，阻车器必须灵敏可靠，防止运输事故发生。
②连接潜水泵及开关：由电工安装，接线可靠，并能保证随施工进度向前移动足够距离，供抽水使用。
③所有需使用的设备要经过检查，合格后方可投入使用。
2、运输部分
①准备矿车5辆到10辆，以运输清掏出来的煤泥。
②小绞车司机必须持证上岗，在开车期间不准擅自离开工作岗位、不准边开车边处理爬绳，应随时检查:闸把、闸皮、钢丝绳、保险绳、导向滑轮等是否齐全可靠，合格有效，发现问题后，应认真检查处理。小绞车偏绳、咬绳现象不准使用。小绞车长时间不用时，绞车司机应停电闭锁。
③绞车工作时每次只准拉一辆矿车，严禁超载运行，严格执行 “行车不行人、行人不行车”制度，严禁放飞车。严禁跟车或蹬钩上下车。矿车的连接要使用标准插销，并设专人摘挂钩，责任落实到人，绝对不能溜车，防止人员受伤。
④人工推车时应注意前方。接近道岔、弯道或前方有人时，都必须减速和发出信号。发现有障碍物或矿车掉道时要及时停车。同方向推车时，前后两辆车之间要留有足够的安全距离。
⑤绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车。
⑥平斜巷车辆发生掉道时，严禁用小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时，人员不得少于两人，矿车两侧不准有人，并互相照应好，确保人身安全。
3、施工部分
①中央水仓有主、副两个水仓，先清理副水仓，再清理主水仓。清理副水仓之前，先用泥装在编织袋内将副水仓进水口堵住，让水全部流入主水仓。清理主水仓时用同样的方法把主水仓进水口堵住，然后进行人工清理。随时查看主副水仓水流分岔处，防止水流窜入施工中的副仓。
②使用潜水泵先进行排水, 采用人工清淤,使用JD1.6型调度绞车配合矿车向外提淤泥。
③ 关闭主、副水仓间的闸门，使主、副水仓断开连通，并将副水仓内的污水抽净，以便清掏煤泥。
④清理煤泥时，矿车下方(下山方向)严禁有人，在矿车底部安设可靠的挡车装置。
⑤严禁任何人员进入清淤地点以里，防止发生人员陷入事故。
⑥清理时所用的工具必须放在指定位置，当班工作施工完毕后，对所使用的工具必须清点并放好，不准乱扔乱放。
⑦按照清掏副水仓步骤清掏主水仓。
五、其他注意事项：
1.施工人员进入前必须确认安全后方准进入工作，必须服从现场总负责人指挥，副立井队必须指定专门的安全负责人进行现场跟班和指挥。 。
2.现场负责人要随时观察现场情况，无不安全因素，在进行施工。
3、.安监站每天派专人监督检查安全工作，确保施工过程中的人员安全。
5.根据现场情况，选择系安全带并拴尾绳，以防人员陷入煤泥当中。
6.水仓入口处运输期间由于噪音大，要安排专人观看来往车辆，防止发生车辆撞人事故。
7.因水仓坡度较陡，且有淤泥，底板较滑，所有人员上下水仓时必须注意头上脚下，以防滑倒。
8.其他不到之处，严格按照《煤矿安全规程》规定进行执行。
六、施工后的收尾工作：
1.拆除潜水泵及绞车电源线路。
2.恢复水仓相关设施，包括滤网等。
3.收拾好所用工具。
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处理煤仓堵仓安全措施
由于新煤仓前期存煤中含有部分杂物和少量水，时间过长导致煤仓底部堆死，空气炮已不能解决此问题，经矿领导研究决定，用放震动炮处理仓底的堆煤。为保证在处理堵仓过程中的安全，制订本措施。
1、 施工前，必须与调度室取得联系，通知煤仓上口皮带机尾的人员撤离躲避，防止因放炮而误伤人。
2、 施工时，人员必须站在给煤机旁靠帮位置，严禁站在给煤机出口的下方，防止仓内流体煤矸伤人。
3、 放震动炮处理时，必须严格控制装药量，每次爆破只准使用1个煤矿许用电雷管，最大装药量不得超过450g。
4、 施工时人员严禁站在给煤机口的下方向煤仓观察，严禁进入煤仓进行观察，须观察时，应选择无窜矸危险的安全地点进行，严防窜出的煤矸伤人。
5、 放炮时，必须在所有通向放炮地点的通路上放置警戒(清渣斜巷底部出口、煤仓上口、主斜井行人联巷口)，施工时严禁无关人员进入放炮地点。
6、 放炮必须坚持“一炮三检”，在放炮前，瓦检员必须检查煤仓口瓦斯，瓦斯浓度≤0.5%，方可允许爆破。放炮必须采用放小炮逐一进行，严禁放大炮，出现一炮崩的现象。爆破前后必须洒水。
7、 施工过程中，若发现煤仓内有异常情况，要立即将所有人员撤至主斜井行人联巷。
8、 现场要有专门的安全负责人，负责现场的安全工作。
